最便宜的150风冷复古踏板？试驾摩途威拉比，点评优缺点

前两天去西安华南城莫里尼旗舰店给X-CAPE 650更换免费油管，等待安装的时候看见旁边有一辆摩途威拉比150 2023款，番茄炒蛋的配色比较吸睛，心想闲着也是闲着，试驾一下看看这车怎么样。

摩途威作为中能集团旗下的品牌，中能旗下还有摩托莫里尼，我作为摩托莫里尼的车主，X-CAPE 650良好的质量给我留下了深刻的印象。这款摩途威拉比在外观设计方面采用了欧系风格，整车看起来简洁不失圆润，有独特的辨识度。复古踏板作为目前热门车型，不少欧系复古踏板外观都大同小异，只不过在细节和设计方面各有特点。据了解摩途威拉比有马蒂斯果木园系列和莫兰迪后花园系列共计六款不同颜色，这款芒果派对采用了多种色彩组合，骑着出去想不吸引人都难。

拉比2023款售价为11880元，可以说是市售最便宜的150风冷复古踏板（之一）。在发动机方面，搭载了Battle-AX战斧二代发动机，单缸四冲程风冷，150cc排量。这台发动机最大马力为9.3Ps，最大功率为6.85Kw/8000 rpm，最大扭矩为10.5N.m/5500rpm，最高车速85Km/H。

镀铬排气管算是点睛之笔，提升了整车档次。不过对风冷发动机来说，散热效果比水冷略差那么一点点，长途骑行还是需要注意让车及时休息。

油箱采用中置设计，需要用钥匙拧开，可以加92标号的汽油，容量为10L，油耗为2.5L/百公里，推算最大续航里程约为360公里，这个数据还是比较亮眼的。略显不变的是油箱没有和免钥匙启动联动，不然一键开油箱更为方便。

车漆采用了新工艺，漆面光泽饱满，视觉观感也也很强烈且方便清理。减震采用前后单筒弹簧式，制动系统则采用前后单盘双活塞卡钳，标配边撑熄火。

前轮规格为110/70-12，后轮规格为120/70-12，前后胎均由KENDA提供，标配前后ABS提升制动效率保障骑行安全，但不可关闭。

宽大的坐垫采用了仿皮革材质，看起来比较有档次，坐上去软硬适中，车子外形尺寸为1890x690x1140mm，离地间隙120mm，轴距1310mm，整车整备质量112Kg，推起来没有沉重感，方便挪车。

我本来以为拉比坐上去可以轻松双脚着地，没想到我178cm的身高，坐在中间只能单脚着地，往前坐点的话可以双脚着地，也许跟我身高腿短有关系，不过这车对165cm的妹子来说，还是没啥压力的，当然每个人的身高和驾驶习惯不同，如果你对它感兴趣可以前往经销商试驾，实际感受一下坐姿适不适合自己。

脚踏中间有三条防滑条，骑行的时候双脚放在脚踏上稳固防滑。复古踏板不同于运动踏板可以把双脚前移，因此长时间骑行保持一个坐姿容易受累，建议骑行一段时间后休息休息。对大多数身材标准的朋友来说，骑行三角的设定还是比较舒适的，日常通勤，周末跑山郊游也没有压力，当然你要去疆藏，也没啥问题，毕竟没有怂车只有怂人。

自带货架方便安装尾箱和靠背，坐垫的刺绣饱满规整，细节方面令人放心。

车把集成了远/近光灯切换键、喇叭键、转向键、怠速启停键、灯光控制键和点火按键，没有超车键和双闪键略显遗憾，也不支持背光，对这个价位的摩托车来说，也算在能接受的范围。

左右握把采用了橡胶包裹，手感还算不错，按键布局和位置适中，在骑行的时候左右大拇指可以方便的操控按键。避免了集中式按键手忙脚乱的尴尬。

5英寸TFT液晶仪表在强光下亮度还算可以，行车数据显示齐全，车机系统搭载蓝牙导航功能，可以免去安装手机支架的开支，

智能钥匙一键解锁车辆更方便，同时也集成了防盗和寻车功能，隐藏式物理钥匙用于开启油箱和前置储物箱。

前置储物箱盖板集成一大一小两个储物格，可以放一些手机和零碎物品，同时也集成了USB接口，不支持快充略显遗憾，给手机充电需要盖上盖板以确保行车安全。好在车机系统支持导航，出行并不算麻烦。

中置挂钩买菜或者挂袋子比较方便。

折叠式脚踏轻轻推拉就能开合，短途载人是没什么问题，长途载人还是多注意休息，不然容易脚累。

后视镜采用镀铬设计，进一步提升了整体颜值，全车采用LED光源，三条日行灯提升日间行车安全，整体灯光亮度在城市夜晚表现中规中矩，喜欢跑夜路的朋友们仍需要安装射灯确保安全。

整车设计语言还是不错的，意式风格浓厚，6款颜色总有一款适合你。

摩途威拉比150打开坐桶后虽然看起来比较深，但实际无法放入一顶全盔，放入半盔或者瓢盔有一定的富余空间，如果你佩戴全盔的话，可以尝试安装尾箱解决头盔收纳。鉴于平踏板的特性，日常装载一些不太大的物品的时候，还是有一定的优势的。

点火启动后，发动机怠速抖动有点大，心想这车表现也不过如此嘛。但车子骑起来后，震动感小了很多，表现和水冷150踏板差不多，中前段提速比较给力，在人少宽阔的街道上，很快就能提速到70Km/H，动力提升比较线性，整车无杂音和异响，就150风冷发动机来说，我认为可以打90分，因为车子没到首保，首保后感觉振动抑制能够更好一些。

刹车方面，KENDA的轮胎在50Km/H急刹时配合ABS，停车很稳不打滑，给人的信心较足。但是在过坑或者减速带的时候，仍需要降速缓过，毕竟复古踏板的减震偏硬，如果不减速通过，弹跳感会让人很酸爽，当然你也可以更换更好的避震套件来提升减震表现。

车子额定最大载质量为150Kg，日常载着爱人或亲朋好友还是没有压力的，当然比较胖的就算了。

和旁边的维多利亚150相比，你们觉得谁更好看？

总体来说，摩途威拉比150作为一台意式风冷复古踏板，在颜值、做工、骑行体验方面是没什么问题的，也有一定的装载能力。相对于老款，新款在多方面也进行了升级，11880元的售价诚意到位。日常通勤休闲玩乐皆可胜任，360Km的续航也保证了一定的中长途能力，对妹子来说，骑着这样一台踏板出街的回头率很高，也适合作为有汽车家庭的代步摩托车。如果后期推出水冷款并增加双闪键、超车键和按键背光提升驾驶乐趣就更好了，你们觉得呢？

我是萝卜，感谢您看到最后！

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