4+2骑行折叠车，1K-10K价位推荐

介绍了4+2的好处

轮子越多，心越野？4+2户外骑行新选择何为4+2骑行？简单来说就是4轮的汽车+2轮自行车组合的出行方式，4轮汽车可以满足长距离出行的要求，2轮自行车还可以实现短距离户外骑的便利，如果正好还是个周末，还能组合搭配各类烧烤、户外的运营需求，组合搭配非常多样。4+2的骑行优势1.你能骑的更远普通骑行爱好者，10-100公里可以算是一个标准，但狂飙户外| 赞10 评论25 收藏19查看详情

介绍了4+2必备的汽车架子

自行车架该怎么选？4+2骑行露营车架推荐昨天聊了聊4+2骑行，今天就来说说关键的自行车车架。4+2出行的关键就是，如何把自行车装进汽车里面，除了最便宜的就是塞在后座，还有哪些选择？今天一篇文章说清楚。1.车顶自行车架在路上见得比较多的应该就是车顶自行车架了，整体来说车顶车架相对安全、稳定，颜值也比较高，大多数的汽车车顶都需要装横杆之后，再狂飙户外| 赞4 评论9 收藏20查看详情

那今天就来说说4+2中最重要的“2”，毕竟那个4不能买顶配，但是这个2努努力还是可以够到顶的。

折叠自行车属于自行车的一种分类，通过折叠车架与立管进行收纳放置，车架折叠可以将前后两个轮子进行对折，整体减少将近一半的长度，在完成折叠收纳后即可放置在汽车的后备箱或者登机箱的折叠包中，非常适合日常的通勤使用，进地铁、机场、酒店都完全没有问题。

买折叠车第一个考量点：车架、其次就是折叠后的大小、重量等。

车架对于折叠车至关重要，关乎到骑车人的安全，车架也是不可被替换的部件，间接决定了整个折叠车的性能表现，刚性是否够强、速度是否够快、座椅是否够舒适等，不同的轮组也带来了不同的折叠方式。

整体的尺寸选择上推荐就2个尺寸：16寸、20寸、22寸，同时16寸建议改成349的大16寸轮组，如果选择过小的尺寸，整体骑起来平衡感不能保证，协调性也要求更高，针对通勤来说，真的不推荐。

1.迪卡侬TILT100折叠车

迪卡侬入门折叠车，单速折叠车，前面装个车筐日常买菜还不错，优点是背靠迪卡侬终身质保，后期的售后比较方便，整体该有的配置都有，折叠功能、20寸尺寸。

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2.喜德盛Z2折叠车

喜德盛入门折叠车选择，适合预算不足的伙伴，比迪卡侬的TILT100多了变速，骑起来更轻松，内走线的X6航空级铝合金车架，耐用性有保证，搭配6速变速，日常足够，20寸轮胎，车身重量12.1KG，略重，更适合男性。

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3.欧亚马 天际-M500D

欧亚马主打性价比，1500不到的价位已经有了禧玛诺后变速，同时铝合金车架+机械碟刹，钢制精工折叠器，整体的强度也更好。

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4.喜德盛 K3.2 折叠车

2023年买喜德盛的话， 建议直接K3.2，这是K3的升级款，比Z3高一等级，从K3的8速升级为了10速变速，可升降头管，蓝图变速，突出一个性价比，前后碟刹，刹车制动更方便灵敏。2200元价位真的很值。

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5.千里达飞鸟3.5

如果觉得K3.2贵了，还可以看看相同配置的千里达飞鸟3.5,10速20寸轮组，搭配油压碟刹铝合金的车架，这个配置对比K3.2有过之而无不及，不得不说，品牌还是有区别，价格不到2000就能拿下，看各位的预算了。

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1.大行 P8

这车感觉不用太多介绍吧？8速20寸轮组设计，万金油的选择，市场的保有量特别大，这是一个什么概念？就是你3000买的，出二手可能还能卖掉2800左右，突出一个保值率离谱，而且量大，车友就多，很有社交属性的一辆车。

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2.大行 D5/D7

D5是5速+16寸轮组，D7是7速+20寸轮组，整体的配置比P8低，但是价格也不便宜，2800上下，为啥？因为颜值高啊，非常有辨识度的复古风格，钢架还得是钢架，好看的涂装+黄色的边胎真的好卖。

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3.JAVA ARIA

5000多预算可以选择，18速的20寸轮组还可以选择22速的，为啥会贵这么多？因为是碳架+线拉油碟+2X9的SORA变速，折叠车里碳架的代表，适合追求轻量的土豪，配置高、骑起来还舒服，不过折叠和碳纤维是不是互斥的这个还得有这个车的人来现身说法？

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4.小布

最后，肯定要说小布的，配置啥的咱就不说了，真想买的比我这没钱买的懂得多得多，放点美图咱们养养眼就好，等一个小布大佬现身说法。