全固态电池上车，续航还焦虑吗

全固态电池上车，续航还焦虑吗

预计上车时间

据央视新闻报道，中国电动汽车百人会相关负责人2月25日表示，在新能源汽车领域，预计到2027年全固态电池开始装车，预计到2030年可以实现量产化应用。

优势

• 安全性更高：固态电解质不可燃，在电池被刺穿或处于高温环境下时，无热失控风险，可解决传统锂电池自燃的痛点。

• 能量密度更高：当前主流液态电池能量密度约300Wh/kg，全固态电池可达400-500Wh/kg，未来或突破600Wh/kg，可使续航轻松破1000公里。

• 充电速度更快：导电效率提升，理论充电速度比液态快4-6倍，目标是实现“10分钟充电80%”。

• 使用寿命更长：循环寿命超1000次，且低温衰减问题得到改善。

相关企业计划

• 国内企业：比亚迪计划2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后大规模上车；广汽集团计划在2026年将全固态电池搭载于昊铂车型；宁德时代计划于2027年实现固态电池的小批量生产；中国一汽全固态电池项目将于2027年实现小批量应用。

• 国际企业：丰田汽车计划在2025年左右实现全固态电池的试生产，并在2030年大规模量产，也有说法是在2027-2028年间实现大规模量产；本田汽车计划在2025-2028年间逐步推进固态电池的量产。

面临挑战

• 技术瓶颈：存在固-固界面阻抗、电解质脆性、锂枝晶生长等问题。

• 成本难题：初期成本约为液态电池的3-5倍，固态电解质成本是主要新增成本。

• 生产工艺：生产工艺尚不成熟，需要进一步研发和优化。

• 市场接受度：市场应用相对较少，消费者对其性能、安全性和成本等方面认知有限。