剁椒鱼头的春天：从内到外十二项改造全干货分享

大家好啊，我是爱折腾的煮鸡蛋。

这篇和大家分享下便宜小车的灯光、车机、360影像、流媒体后视镜、音响等的改造记录，全文无推广，缺点我都会说出，可安心食用。

同事换豪车，我换剁椒鱼头

最近年，周围的同事陆陆续续都换车了。大家暗地里都卯着劲，你追我赶，一辆比一辆好。这一批新换的车里，BBA已经是标配，似乎低于20万的就会显得没面子。

我天天就看着他们进行着“军备竞赛”，而对于我来说每天实在太充实了，完全不需要车来为我提供额外的情绪价值，几公里的通勤路程我骑雅迪上下班都很快乐，开车风不吹日不晒就更舒服了，所以我决定勇敢地做减法，把车回归代步的本质功能，买辆最便宜的车。

在大家幸灾乐祸的眼光下，把我的雪铁龙C5换成了3.6W的代步小电车：荣威科莱威，也就是大家俗称的“剁椒鱼头”。

从此无论多小的车位，都能很轻松的停进去。

到手之后，我就开始了自己的实用小改造。

改造时间线

我先自己装了充电桩，然后陆续改了LED透镜大灯，增加了后排阅读灯，换了高配车机，多功能方向盘，装了360倒车影像，装了行车记录仪，装了流媒体后视镜，加装了分频器改了音响...

这些功能装的时候很时髦，不过后来的新车基本都配备了，但现在依然有参考价值，如果老型号的车想提升一下使用体验，这可以做一些参考。

在这里我和大家做个完整的分享，不过因为涉及的内容非常多，仅仅是一个合集，详细的改造过程我都插入了文章卡片，点进去就能看到详细的改造过程，这样文章比较简洁了。

充电桩改造：解决电车终极难题

电车，必须得有电！（废话）

充电，一定要充着方便，充着便宜。（谁不想）

在受够公共充电桩被油车占车位之后，我用尽力气装了自己的充电桩。

当年装充电桩很难，后来这篇在全网火了以后，在某种意义上推动了进程，现在装充电桩简单多了，当然有的小区依然咬死了不给装，也是无奈。

后来三年后，我的充电桩出现故障，检修发现是空开没有拧紧给烧了，他们没有做端子，就是俗话说的“铜鼻子”，所以大家可以自己检查一下自己的电表后面的空开，有没有松动，还有就是国家电网给的这个质量真的一般，还不如京东买个德力西，才十几块。

灯光改造：行车安全的关键

原车是蜡烛灯，也没有透镜，开惯了双光透镜大灯，开这个夜里觉得特别特别暗，所以我咬咬牙升级了。

LED双光透镜

首先我想说，LED大灯不加透镜就是耍流氓。有人肯定会问我为什么不直接换个LED灯泡，你说的都对，咱不争论，和气第一哈。

拆了灯罩，给透镜灯装进去，看着不费劲，但是挺费时间的。

花了小半天，但是值得。

全车卤素灯改LED

全部都换成FSL佛山照明的LED灯了，倒车灯换成了前三下闪烁，后面常亮。刹车灯也换成了高亮的红色，车内阅读灯也换成了高亮的LED，后排（后备箱）还增加了阅读灯。

有感兴趣的可以看看当初我的改造文哈，里面有详细过程。

智能改造：紧跟时代实现智能功能

都开上电车了，车就得智能一点。但是这个车的车机非常卡，功能也少，我一咬牙一跺脚就换了。

更换高配车机

梁山嘟嘟他家不错的，低配车改造车机的好办法，客服也挺负责，后续几年都有求必应。曾经追尾了一次，他们还免费给了个前摄像头。

车机不难换，拆下来之后，对插就行。

买了好几年，系统一直在更新功能，不错的。

更换多功能方向盘

原车是塑料的，手感像脸盆（没错），我就换了个RX5的。

装上之后，在车机里做了一点设置，快捷键就好用了。

这个我觉得装的很值。

加装360倒车影像

360是我最正确的一个升级，它让我本来就好停的小车，变成停车怪兽。

每次去市中心，别人停不进去的车位，我大概率能完美入库。

只要做好矫正，就非常准了。

加装行车记录仪

本来360是带行车记录仪功能的，但我又买了70迈的，感觉更好用。

唯一小问题是，我这个车悬挂太渣了。

每次过小坑或者减速带，行车记录仪都以为我出了事故，自动保存一条视频，关键它还语音提醒我，车里有别人的时候，就非常尴尬。

加装流媒体后视镜

流媒体后视镜我装了两次，第一次是上一辆车拆下来的凯迪拉克一代，然后又用了四年我觉得功能太臃肿用不上，又换了一个丰田雷凌原厂。

装的难点只是取电和走线，整体难度其实并不是很大。

装上之后的效果非常棒，视野很宽，下雨天很清晰，现在已经是我心中的标配功能。

后来换的第二个雷凌原厂流媒体，我对后摄像头的固定方式做了改进，有兴趣可以移步文章查看教程。

固定好之后挺稳定，角度也好，还避免了反光。

这个雷凌的画面整体发暗，但是功能更简洁，虽然画面更小，但是不挡视线，它和凯迪拉克一代各有特色。

凯迪拉克一代99元，后买的丰田雷凌199元，现在普遍都涨价了，捡漏越来越难。

音响改造：汽车音响升级完美体验

我爱听歌，别看我每天开车时间不长，但是音乐能很好地抚慰焦虑的心情。所以我对这个小车的音乐系统做了升级。

增加分频器

原车就俩喇叭，声音很糊，就“电匣子”音质，所以我起码给它弄成两分频吧。

可以买这种专用的汽车分频器，不过我觉得意义不大，就多一个壳。

后来那个分频器经常接触不良，我就换的这种音箱用的分频器，我用着都一样。

固定的位置很自由，就用靠谱的3M双面胶粘上就行。

增加高音单元

没买BOSE什么拆车的，我就买的国产银笛的，质量绝对不差。

事实证明我是对的，音质就是舒服。当然有朋友肯定会说不做四门隔音能好到哪里去，但是我做了四门隔音车身就重了，续航减少，得不偿失。

升级低音单元

低音单元本来是这样的，看着像是同轴喇叭。

实际上并不是，我换成了银笛的钕磁铁的，低音变的很有弹性。

低音量感适中，不轰头，很舒坦。

然后用了塑料的转接架，装上了。唯一给大家的建议就是，用电烙铁焊上，比插头稳妥。

升级汽车喇叭

原车是正宗的bibi老头乐声音，一听就是微型车，按喇叭的时候别人都不重视，所以不安全，我升级成了电装高低音的“奔驰音”喇叭，提醒效果好多了。

没啥特殊的，就接上线就行。

截至目前，改的方面就这些了，开着就挺舒服的。

所以：为什么买剁椒鱼头

当初为什么买这玩意呢？坦率的说，2021年还没有那么多精品小车可选，像比亚迪海鸥、吉利星愿、五菱缤果、钇为3、埃安UT这些不错的小车当初一个都没有。

如果是现在，我会选萤火虫

当时可选的也就是五菱mini、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔、科莱威这几个。五菱mini便宜但续航太少，奇瑞小蚂蚁铝车身很爽但价格太高，长安奔奔本来是六边形战士供不应求，但后期连安全气囊都减配了，综合下来就选的科莱威。

它的缺点就是外形丑还少两个座，反正就是纯代步，我坐在车里再丑我也看不见，比雅迪遮风挡雨就很好了，车小停车还方便，车便宜剐蹭也不心疼。

所以我就3W6入手的科莱威，开十年的话，一共3650天，平均一天用车成本就10元，如果卖的时候再有点残值，我每天就几块钱用车成本，一切就是这么简单。

总结：适合自己就好

大家可能觉得我有点折腾，这点我承认，无数次晒秃噜皮，我也不后悔。

毕竟我也只是个爱好者，大部分都是摸着石头过河，看网上的帖子自己努力装上的。后来我发现，一些东西都是JS的软文夸大了效果，我按照他的教程装完以后，根本达不到当初的预期，性价比就显得不高。

所以，我在这里完完整整的分享给大家，我也不会吹嘘推荐什么，大家看到我的操作和成果，以及花费的时间成本和金钱，再结合自己的需求，心里肯定都会有答案。

最后，给大家看看我闺女给我画的“牛马停车位”，哈哈哈。
开便宜车，生活也可以很美好。

好了，小电车改造分享就到这里了。
有不清楚的地方欢迎在评论区交流，咱知无不言。
感谢您的阅读，我们下期见！

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