威马车主要换车，银河E5，零跑C10，深蓝S05，极狐T5

威马纯电 已经稳定形式5年，除了第二年出个一次 减速器问题，4s店主动联系我让我去检查，更换后，一直稳定运行，4w多公里在外面保养了一次换油液600多后，一直到目前约9w公里，开着也不错。三元电池，90%都是慢充，厂家肯定锁电了，标称400续航，52度电池，充满还能显示400，实际跑干估计能有个250-300吧，没有具体测试，每次都是充到30%-90% 后使用

为什么换车

• 电池安全，现在一些修理店维修电池也不是难事，只是对于电池保障差不少事，一些老车也有自燃的概率，厂家没了，保险公司可能扯皮。

• 国补，现在新能源置换有1.3w的补贴，报废1.5w，每年政策不同，明年传国补减少，新能源可能会涉及到交购置税问题，换个10w的车，至少省2w。

• 旧车贬值率，明年旧车残值更少，如果遇到一些小问题要维修，还要继续掏钱。

换车预算及需求

北京指标原因，只能考虑纯电，预算定到10-13w，如今新能源竞争激烈 ，可选的不少，比2020年购买威马时的选择多太多了，筛选掉一些不喜欢的品牌，一些我个人见到，听到的很少的品牌。

• 预算10-13w，排除了一些比较火的 小型车，比如海豚、海鸥、星愿等车型，有孩子后，空间大点总是刚需，而且车型大点，安全性也相对高一些。而且目前新能源更新快，对于普通家庭，买的贵，贬值多，纯电车是开的多才算省钱。

• 自主品牌 或 合资 品牌

  排除了合资品牌，大众id系列，最近比较火的合资品牌，也来到了10-15w的价格，日产N7（11.99-14.99w），丰田铂智3x（10.98-15.98w） ，还有大众我不迷恋合资，而且在目前的新能源市场，合资并不一定强于自主品牌

选车

经过空间，智能化，电池品牌，外观等筛选，又筛出了目前算是热门的车型

• 零跑c10 26款，银河E5 530探索，极狐T5 520 max、深蓝s05 510max，基本价位都在13w左右，优惠后更低。

• 零跑c10 26款605（13.28w）▲

  优点：空间大，外观稳重大气，性价比总的来说还是不错，最近几个月新势力销量前3，比较稳。

  淘汰：前段时间看车时，已经知道C10要上新款，也交了2000的预定金，想着每次零跑发布新车，预定权益都比较不错，这次却感觉错了，预定权益 可能提车较早，和直接购买没有区别，而且，激光雷达版本14.28w起步，我确实没有需求，ota 不知道何时才能用上，电池二线品牌三选一，而我开始预定的13.28w的 605版本，车机芯片换成了8155p，激光版本8295p，有理由怀疑以后更新不同步，而且13.28w版本一些辅助方面的缺失，再加上全系都要加5000 选装才有座椅通风加热，直接退订。

• 银河e5 （530探索 13.38w）▲

• 优点：外观比较稳重，空间也可以 ，续航500以上，530探索是综合性价比不错的，有L2辅助驾驶，整体配置也可以，销量大，电池 60度 磷酸铁锂 （蜂巢能源/耀宁 随机）

• 淘汰：颜值，比较平庸，也只是看了一眼实车就没兴趣了。

• 极狐T5 520max （14.38w）▲

• 优点：安全，环保，全系宁德电池，轴距大，空间不错，落地约12w左右，电池 65度 磷酸铁锂（宁德时代）

• 淘汰：4s店老国企风，各店优惠差距有点大，靠谈，强制保险上牌，24款普遍反映刹车点头严重点，试驾车只有24款，外观属于比E5强，但是也没到一眼喜欢的地步，待选

• 深蓝s05 510max （13.59w）▲

• 优点：个人观点，颜值最高，空间大，轴距大，纯电底盘，宁德电芯，这个版本配置都是我在意的点，电动门把手，电尾门，有个简易版的辅助驾驶，副驾腿托等等

• 缺点：这个我研究的相对多一些，门把手没有机械钥匙孔，记录仪只能固定约30多分钟的存储，电池只有56度，没有车钥匙，只有卡片钥匙，或者手机蓝牙解锁，单独选配钥匙399，到不是必要的，还有整体调教较软，这个自己试驾，试试感觉，其它貌似都还可以。

  我接受了它的缺点，剩下的都是优点。

无框车门

定车

深蓝是长安旗下的品牌，老品牌背书，放心不少，传电池已经符合2026年新国标，联系了三家店，进行对比谈价格，深蓝优惠都比较统一 ，都是明面的官方优惠，所以找了一个聊得来的销售，定车

13.59w 综合优惠算完约不到10w，性价比不错，比极狐优惠多一些，能省约2w吧，能充不少电了。

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