小米汽车值得长期持有吗？全网用户观点大PK_新能源车

1. 小米汽车到底值不值得买？

2. 小米集团，今天是尝试性买入机会吗？

3. 小米汽车闪电盈利

4. 小米集团投资价值分析

5. 小米集团价值深度解析

6. 小米造车这一年

7. 小米是“组装厂”还是全球科技集团？小米SUV和AI大模型是发展焦点

8. 粮厂研究员Will | 小米25年Q3财报点评 — 投资者们都在关心什么？

9. 小米集团

10. 小米怎么了，还值得相信和投资吗？

11. 短期波动难掩长期价值

12. 【小米集团-W(01810)越跌越买、长期持有的逻辑】

13. 小米十年十倍、万亿美元之路

14. 人生第一次觉得小米可以长期持有

15. 现款小米SU7车主慌了？改款对保值率影响有限

16. 买了小米SU7的人现在怎么样了？

17. 小米SU7又屠榜，问界第二、理想第三

18. 小米造车

19. 小米集团深度系列六小米汽车经营情况

20. 小米汽车，差点就盈利了

21. 经历众多风波后，小米汽车是否还值得坚定选择？

22. 小米五年转型路，背水一战定方向，芯片 + 汽车撑起硬核科技

23. 小米五年破局，豪赌芯片与汽车，硬核转型重塑科技生态！

24. 小米造车想全覆盖？先破这四大生死关（内附突围攻略）

25. 小米电池质保期全解析

26. 小米汽车电池衰减超标！两年续航缩水38%？

27. 小米汽车电池质保政策解读，靠谱吗？

28. 小米 su7 电池衰减。2024 年 6 月提车 pro 版，昨天早上接到电话，说后台数据监测电池衰减，拖车拖走做检查，几个小时后售后打过来说电池衰减达到换新标准，要换电池，4 万 4 千公里，提车 1 年半，电池就不行了😂，但是又免费换新，修好再拖回来，补偿 5000 积分，#电池续航能力都不知道骂它质量差，还是夸它服务好了，换好了，服务可以，其他后续反馈[失望R]#电动车电池 #小米汽车

29. 前特斯拉车主聊聊

30. 小米的终极考验

31. 冬天电车续航谁最稳？一次冬测，让我对小米汽车彻底改观

32. 小米汽车安全性能深度解析

33. 小米汽车，为何“以一当千”？

34. 小米汽车，续航真实

35. 跑了50000公里以后才知道，国产小米汽车和特斯拉，根本不是一个档次

36. 冬天电车续航都打骨折？小米用一场“工程师式胜利”把质疑怼回去

37. 爆款者的软肋

38. 服务追不上销量？小米汽车再遇“成长课题”

39. 爆款光环下的服务考题

40. 小米汽车的售后服务体系，能让用户安心购车吗？

41. 小米汽车售后崩了！客服一句话重复13.5次，雷军该如何回应

42. 小米汽车陷“交付与售后”双重挑战

43. 服务追不上销量？小米汽车再遇“成长烦恼”

44. 小米售后是真的到位，我这波按头安利

45. 涉及辅助驾驶_智能座舱等，小米SU7_YU7推秋季大版本OTA升级

46. 小米汽车OTA炸裂更新！紧急转向辅助实测竟比特斯拉猛？

47. 利润猛增80.9%！小米Q3净利创纪录，汽车业务扭亏引领“人车家”生态价值重估

48. 小米电动车盈利在望，AI+生态双轮驱动未来

49. 雷军1亿港元增持催化股价大涨：信号意义与小米长期价值解析

50. 【每日一税】卖一辆亏一辆？小米汽车 “赔本” 背后的生意经

51. 小米汽车发年终总结：累计交付超50万台，门店覆盖138城

52. 小米如何进行估值，雷军小米出现的问题！ 2025年12月9日美股懂哥深度分析对小米估值可结合其“手机+IoT+互联网+汽车”的多元业务，采用多种主流估值方法，结合业绩与风险综合判断 1. 分部加总法：这是适配小米的核心估值法，拆分业务单独估值再求和。汽车业务2025年Q3首现盈利，按2026年预期营收1800亿元，参考新能源车企PS 2.5倍，估值约4500亿港元；手机与IoT业务是基本盘，高端化推动营收增长，按预估营收3000亿元、PE 20倍估值约6000亿港元；互联网服务毛利率超77%，是现金奶牛，按预估营收350亿元、PE 30倍估值10500亿港元；再叠加投资等其他业务1500亿港元估值，合计目标市值可达2.25万亿港元。 2. 市盈率（PE）法：适合锚定盈利稳定的业务。据2025年三季报，小米前三季度净利润351亿元，年化每股收益1.87元，对应当前股价市盈率约20.8倍。机构预测其2025年净利润380 - 400亿元，结合科技消费行业28 - 35倍合理PE，对应市值约1.2 - 1.75万亿港元，当前28.5倍的PE处于合理区间。 3. 市销率（PS）法：侧重成长型业务估值。小米汽车等扩张期业务利润波动大，参考行业水平给汽车业务PS 2.5 - 5倍。若按汽车2025年预计营收750亿港元算，该业务估值约2250 - 3750亿港元。当前集团整体PS 2.9倍，处于行业偏低水平，凸显成长空间。 4. 动态贴现估值法：兼顾长期盈利与时间价值。假设小米未来三年净利润复合增长率20%-25%，取2027年乐观净利润490亿元，用12.5%贴现率计算，再叠加未来三年利润总和的30%，算出合理估值约10721亿元，较当前9208亿元的市值，存在14.1%的低估空间。此外，估值需补充两项关键考量：一是增长变量，汽车交付量、手机高端化市占率、玄戒芯片与澎湃OS的技术突破，均能推高估值；二是风险扣减，消费电子与新能源汽车行业竞争激烈，叠加地缘政治、供应链波动等风险，若业绩未达预期，需下调估值倍数。综合来看，机构普遍看好其估值修复，目标价均值达64.78港元。#小米 #雷军 #小米集团 #小米估值 #小米汽车

53. 小米汽车五年蜕变，科技与市场双赢

54. 小米汽车未来前景如何

55. 中国新能源车保值率排名出炉：小米SU7成销冠，国产车占绝对优势

56. 小米还能继续持有吗？雷军效应

57. 小米汽车突然宣布，每卖一台车净赚6400元！

58. 下一辆车，对于小米来说很关键

59. 实测才知道！小米SU7保值率88.91%霸榜第一，这数据把我都惊到了

60. 小米2025 Q3 财报解读：最快盈利的新势力

61. 小米5-10年能否实现10万亿市值？

62. 小米SU7领跑国产车保值率

63. 【行业动态】小米电车利润率超豪车的原因

64. 雷军：特斯拉保值率一直不错，但小米SU7领先了

65. 小米SU7一年保值率排名第一

66. 小米汽车去年1辆亏6万，今年赚6万？

67. 小米SU7：重新定义电动车保值率的破局者

68. 多家研报称小米汽车将扭亏为盈

69. 财报实锤！小米汽车20万均价 + 26.4%毛利率：5 年造车，凭什么低价高毛利？

70. 小米SU7保值率88.91%，居纯电动车型首位

71. 小米汽车：每辆车盈利6.65万

72. 小米汽车定制服务与3nm芯片引爆市场，未来五年2000亿研发投入

73. 小米汽车是如何做到均价二十几万，毛利率却是全球前列的？

74. 别小看小米！五年后必成巨头：汽车登顶新势力，手机稳坐国产第一

75. 小米SU7一年保值率88.91%，排名第一！问界M9第二，Model 3第五

76. 雷军：特斯拉保值率非常不错，但这次小米 SU7 领先了

77. 小米SU7的高保值率，是市场选择和时间的考验

78. 领先特斯拉？小米SU7保值率88.91%排名第一

79. “88.91%！小米SU7这保值率，把同行都惊呆了？”

80. 雷军回应小米SU7一年保值率第一：特斯拉保值率一直非常不错，这次，我们领先了！

81. 小米汽车：每辆赚6.65万的背后

82. 小米SU7保值率逆袭特斯拉：88.91%背后的新能源车市变局

83. 雷军回应SU7保值率纯电第一：特斯拉也不错，这次我们领先了

84. 小米SU7斩获纯电动汽车保值率第1中大型车唯一真神

85. 小米汽车每辆盈利6.65万元：新势力背后的盈利密码与未来展望

86. 小米SU7斩获纯电动汽车保值率第1 中大型车唯一真神

87. 国产纯电车保值率上半年报告出炉小米SU7成最保值车型

88. 小米汽车定制服务重磅发布，雷军：五年时间重塑，小米完成彻底蜕变

89. 小米汽车：每辆车盈利6.65万元背后的战略布局与行业前景近年来

90. 小米汽车粉丝：连买三台小米汽车永久不会卖。

91. 高盛高调唱空小米，小米还能不能持有？

92. 千亿现金的豪赌：小米为何在2021年突然押注造车？

93. 五年后满街都是小米汽车？这个发现让我彻夜难眠！

94. 炸裂！小米SU7保值率登顶近90%

95. 中国纯电车型一年保值率排名出炉：小米SU7位列第一

96. 小米SU7获“一年纯电动车保值率”榜单第一保值率88.91%

97. 小米股票。小米股票深度解析：雷军的生态棋局与投资机会在哪？聊小米股票，绕不开基本面的博弈，更躲不过雷军的战略布局。客观说，这只票从来不是“躺赢股”，但看懂逻辑后，机会与风险其实很清晰。先看基本面：增长引擎够不够劲？当前小米的核心支撑是“四轮驱动”的业绩韧性。2025年二季度营收突破1159.6亿元，净利润同比激增75.4%，连续创历史新高，这个数据是硬底气。 - 汽车业务成关键增量：上半年交付15.7万台，二季度单季收入206亿元，亏损收窄至3亿元，26.43%的毛利率已超越部分竞品，仅这一项业务估值就占集团总市值35% 。 - 手机高端化见效：4000-6000元价位段市占率第一，小米15 Ultra开售当天销量比上代增长超50%，全球出货量稳居前三。 - 生态协同显威力：IoT业务收入突破千亿，7.4亿台智能设备构建的网络，让手机用户转化为汽车消费者的概率是行业均值3倍。但隐忧同样存在：9月小米17系列发布会后，股价单日暴跌8.07%，市值蒸发超千亿港元，暴露了“预期透支+市场情绪”的双重风险。雷军的动作：看懂长期主义的信号雷军的行为一直是小米股价的“隐形锚”，近期几个动作值得细品： 1. 押注智能化下半场：在世界智能网联汽车大会上明确表态，行业已进入智能化深水区，小米YU7全系标配700T算力和激光雷达，智能驾驶研发投入超57亿元，团队规模达1800人。 2. 死磕研发效率：2024年研发投入241亿元，每1元投入产生6.8元营收，效率超行业均值30%，3nm工艺的玄戒O1芯片跑分直逼苹果A18 Pro 。 3. 生态战略坚定：反复强调“人车家全生态”，将汽车纳入10亿台智能终端的生态网络，同时呼吁行业共建，抵制黑公关，聚焦技术创新。这些动作印证了一点：雷军在芯片、汽车等重投入领域的战略定力，从未因短期股价波动而动摇。给投资者的3点客观建议 1. 短期看估值安全垫：当前股价在50-52港元核心支撑区间，对应市盈率TTM仅33.75倍，远低于75.4%的净利润增速，PEG指标凸显估值优势，但需警惕发布会等事件后的短期回调风险。 2. 中期盯三个数据：汽车全年35万台交付目标能否达成、欧洲市场准入进度（计划2027年前进入）、智能驾驶功能落地口碑，这三大指标直接影响机构目标价兑现（当前机构给出62-77.5港元目标价）。 3. 长期看生态壁垒：小米是消费与科技的结合体，符合“头部+整合力+创新”的机构选股逻辑，若能持续兑现“人车家全生态”价值，长期成长逻辑不变，但需做好长期持有应对波动的准备。最后想说：资本市场短期是投票机，长期是称重机。小米的价值从不藏在短期K线里，而在雷军团队解决问题的过程中。但切记，没有完美的股票，只有适配的投资策略。#小米股票 #小米汽车su7 #小米汽车最新消息 #雷军

98. 【热点】雷军：五年时间重塑，小米完成彻底蜕变小米汽车定制服务重磅发布

99. 官方认证！小米SU7开年保值率88.91%

100. 小米汽车利润好高啊，每台车6.9万元！相当卖5600台手机

101. 小米汽车每辆赚6.65万

102. 小米SU7保值率领先问界M9，特斯拉Model Y未进前十

103. 小米汽车 11 月新增 17 家门店，雷军称小米汽车11月交付量超4万台

104. 小米汽车发文：小米SU7一年保值率在所有车型中排名第一！

105. 小米汽车OTA冬季大版本升级：新增和优化共计9项功能

106. 在所有车型中排名第一！雷军：小米SU7保值率领先特斯拉

107. 中国汽车流通协会：小米SU7一年保值率88.91%排名第一

108. 一天拆解一条供应链：交付排到2026年？小米供应链的“冰火两重天”

109. 小米汽车交付量破4万，全国有235家服务网点，覆盖全国140个城市

110. 高盛拆解小米人车家生态手机利润承压与 EV/AIoT重塑价 #小米这份高盛研究报告提供了对小米集团（Xiaomi Corp.，股票代码 1810.HK）的全面分析，维持“买入”评级，尽管短期内股价可能遇到**“减速带”，但12个月的风险回报被认为是积极的**。报告包含了详细的财务预测，包括营收、EBITDA和EPS（新旧预测对比），涵盖2024年至2027年的数据。分析师探讨了多个关键投资者关注点，包括内存成本上升对智能手机毛利率（GPM）和出货量的影响、AIoT业务的增长轨迹、电动汽车（EV）税收补贴和产能爬坡的最新情况，以及Singles’ Day（双十一）促销活动的观察。总体而言，高盛通过SOTP（分类加总）估值法更新了小米的12个月目标价至56.5港元，并详细说明了看涨和看跌情景下的估值，认为其长期**“人车家全生态”**策略和成本优势将提升其竞争力。

111. 雷军称特斯拉保值率非常不错，但小米SU7保值率领先特斯拉

112. 小米三季度前瞻，貌似机构都在担心明后年了

113. 雷军：目前已交付约40万辆小米汽车，组合辅助驾驶第一期总投入57.9亿元

114. 雷军：小米SU7保值率领先特斯拉Model 3、特斯拉Model Y！

115. 小米汽车全国冲刺500家门店：覆盖138城

116. 小米汽车售后服务，不愧是你！

117. 小米汽车，到底怎么样？30万车主用数据说话，优缺点都藏在细节里

118. 雷军带队高原实测！小米三款新车可靠性究竟如何？

119. 小米SU7保值率登顶中国车市！电车一年保值率的含金量究竟有多少

120. 小米SU7一年保值率居首位，雷军：感谢大家支持！

121. 纯电车型一年保值率第一名：小米SU7

小米汽车值得长期持有吗？全网用户观点大PK

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