小米SU7 vs 极氪001：纯电中大型轿车谁更值得选？我们汇总了超百位用户真实体验_新能源车

1. 雷军发布：小米SU7夺得中大型电动轿车满意度榜首

2. 小米SU7蝉联新能源汽车用户满意度测评冠军，雷军感谢车主信任支持

3. 中国质量协会：小米SU7用户满意度细分市场第一

4. 雷军官宣小米汽车夺冠，你还认为SU7质量差吗？

5. 中国质量协会认证！小米SU7蝉联满意度第一，雷军发文致谢车主！

6. 小米 SU7 拿满意度第一，争议和认可到底谁更真实？

7. 小米SU7凭什么登顶用户满意度榜首？揭秘中高端电动车市场新格局

8. 小米SU7 Pro车主真实体验：智能化确实强，但品控堪忧

9. 小米 SU7拿满意度第一，雷总是副会长！争议和认可到底谁更真实？

10. 小米汽车：从销量神话到信任重建之路

11. 雷军宣布小米SU7再获用户满意度第一！连续两年登顶的背后秘密

12. 雷军回应小米SU7再获满意度第一。来看看你的车上榜了吗？我看到雷总说有两辆车并列第一，查了下这两车是：华晨宝马i5和极氪001，也就是说大部分小米SU7 的车主，在用车体验、质量、售后、服务上都给了高分。另外看了下有一个新势力品牌销售服务满意度里：腾势、特斯拉、小米拿下前三，；品牌售后服务满意度：特斯拉、欧拉、蔚来拿下前三。（注：资料来源于中国质量协会，本条内容非商业目的）

13. 峰值充电功率1.32MW 7分钟从10%充至80%!焕新极氪001升级一文看懂

14. 雷军发文：小米SU7拿下中大型电动轿车满意度榜首

15. 小米CEO雷军：小米SU7荣获纯电动中大型轿车用户满意度第一名，和其他两辆车并列第一！感谢车主的信任与支持

16. 深度试驾焕新极氪001

17. 极氪001低能耗·长续航！

18. 小米SU7连冠背后：50万车主真实口碑如何打脸怀疑

19. 小米SU7升级版最新爆料。充电与续航：全系升级900V+5C超充架构（原标准版/Pro为400V），首发宁德时代麒麟二代电池，充电速度和能耗表现大幅提升，彻底补齐快充短板。 • 辅助驾驶：砍掉低配视觉方案，全系标配Thor芯片+激光雷达，同步优化高速领航辅助（大车避让更提前、新增动态车速调节）、新增泊车偏移辅助/误加速抑制辅助，安全性和实用性双提升。 • 底盘与配置：空悬从单腔升级为双腔（软硬可调），Pro版新增电磁悬架；电容门把手改为机械式半隐藏设计，还新增电动前备箱、可变天幕等配置。 • 车型拓展：推出加长轴距版SU7L，轴距约加长100mm，重点改善二排空间局促问题，后门和C柱线条更舒展，偏向行政风格。 • 系统与座舱：推送Xiaomi HyperOS 1.10.0 OTA升级，超级小爱支持免唤醒指令、行车桌面可自定义Pin应用，新增宠物/露营模式、小米超级岛等功能，座舱智能化体验全面提升。#dou是好车

20. 加量又加价！小米SU7改款在即，等等党赢麻了

21. 加量又加价！小米SU7改款在即，价格只涨近1万元。

22. 中国质量协会认证：小米SU7满意度第一！实至名归！

23. 极氪001 YOU版“跳水“！纯电猎装降至26.9万，蔚来ET5 Touring要凉？

24. 追了四年的猎装梦终于落地，他选极氪001的理由太真实

25. 雷军：小米SU7荣获纯电动中大型轿车用户满意度第一名

26. 小米su7，驾驶半年真实感受

27. 投入数亿给老车主升级，极氪把账算明白了吗？

28. 小米汽车又拿第一名！

29. 热门纯电轿车续航榜出炉奔驰CLA排第二 SU7第六

30. 小米SU7再夺满意度桂冠！雷军感谢车主，年度质量奖项大满贯在望

31. 极氪001官降后终端再优惠！20多万买长续航猎装车，BBA都坐不住了

32. 吉利极氪001放大招！麒麟电池加持，1000km续航，30.3万起售够诚意吗？

33. 小米SU7纯电动汽车:市区堵车跟车新选择

34. 雷军回复：懂车帝高环测 21 台纯电：小米 SU7/YU7 拿俩第一!

35. 21.59万起售,六项测试仅过一项,小米SU7真的值?

36. 吉利“王炸“出击，2.95s破百+空悬，续航825km，还要啥小米SU7

37. 21万提了雷军的小米su7，高速跑了500公里后，车主说出心里话

38. 小米SU7/YU7现车直降2.2万！老车主3万公里实测，这些坑别踩

39. 小米克星，现代5N？小米Su7U和IONIQ5N在浙赛的圈速对比—打工人现场解说版。#小米su7ultra #现代ioniq5n #浙赛 #赛车 #新能源汽车

40. 【第一视角】新极氪001～【第一视角】新三代极氪001宁波跑山的第一视角#极氪001 #焕新极氪001 #极氪001焕新上市

41. MKBHD 对上市快两年的小米SU7 Max（还不是SU7 Ultra）评价其实是极其正面的。也就是抛开什么舆论攻击啊黑公关啊单纯来看产品SU7其实没有任何问题，哪怕上市已经快两年。小米接下来还是得好好重视一下国内的舆情工作了，不能让造谣者肆无忌惮，也不能让旁观者留下刻板印象//@雷军:大家看过国外著名的数码博主MKBHD 评测SU7的视频吗？

42. 新极氪001 FR量产版的牛逼已经吹出来了，要量产车第一？？？？？？有些人可能不知道量产车第一的难度有多大，量产车第一是奔驰AMG One，总榜第5，6′29″091。第四是极氪的兄弟莲花（路特斯）Evija X原型车6′24″047，量产车售价2688万，四电机2011匹马力，空调等各种拆了后车重低于1600kg。第三是小米SU7 Ultra原型车，6′22″091，三电机1548匹马力，碳纤维加上拆了无关零件后，重1900kg。所以，你以为马力大，就能超过小米？

43. 小米 SU7 Ultra vs 智界 S7 Ultra 跑山实测对比！

44. 极氪007小米SU7智己L6小鹏P7简单写写这几辆车的体验这几辆车都有自己的优势和亮点综合来看SU7是这四辆车里最不推荐的嗯四辆车里最不推荐的就是小米SU7这是流量最高的结论也是实话下边说细节前排体验小鹏P7 = 智己L6 > 极氪007 = 小米SU7小鹏和智己的前排各有自己的特色在20-30万纯电轿车类型里做的都还不错极氪007性能版和GT坐姿稍微正常一点其他的后驱和四驱版本有点顶头小米SU7是椅子不舒服SU7的椅子也和taycan很像属于那种比较单薄的椅子坐久了会有些难受后排体验小鹏P7 = 智己L6 = 极氪007 = 小米SU7这几辆车的后排体验其实都那么回事都是为了风阻系数牺牲了一点后排头部空间电动轿车的二排体验想要做的优秀太难了这几辆车各有各的优势和问题总结为后排都是够用，并不优秀加速小米SU7 >智己L6 > 极氪007 = 小鹏P7 小米的加速比较直给智己那个超强性能版确实很猛极氪007是加速初段有一点点延迟小鹏P7是略慢一点点体验上来说还是SU7响应更快一点这四辆车在同级别里加速都是相当快的制动极氪007 = 小鹏P7 = 智己L6 > 小米SU7这几辆车的高配车型都是四活塞制动卡钳极氪小鹏智己都是有制动脚感反馈的小米SU7的脚感是模拟器不做过多解释避震（日常驾驶）小鹏P7 > 智己L6 > 小米SU7 = 极氪007针对日常在市区代步减速带井盖铺装公路小鹏P7的体验是最佳的其次是智己L6小米SU7我会觉得日常开有点稀碎颠簸处理不干净这或许也和椅子薄有关系极氪后驱四驱支撑不太够性能版日常会太硬极氪007GT和小鹏P7差不多同一水平避震（激情驾驶）智己L6 > 小鹏P7 = 小米SU7 = 极氪007这可能就是个人感觉小鹏小米极氪都还不错智己L6更好一些因为没在赛道开过智己L6不好说野蛮驾驶的时候这四辆车到底谁更好一些个人猜测007性能版加强的弹簧和防倾杆会更好一些转向手感小鹏P7 = 极氪007 > 智己L6 = 小米SU7小鹏和极氪很棒智己需要适应智己是有后轮转向的他开起来和我们平时开的车不太一样这个适应的过程需要付出学习成本所以把他排在小鹏和极氪后边小米转向是模拟器此处不做过多评价车机系统小鹏 > 小米 = 极氪 >智己我觉得这几个车的车机小鹏的属于用就完了语音识别很好用很聪明菜单找不到的用语音呼唤就完了小米的小爱同学也挺聪明的但是小米的卡片化车机系统会偶尔卡住等后续升级应该会解决问题极氪的语音识别会偶尔识别错误智己的那套UI我觉得学习成本高于上述三个品牌辅助驾驶小鹏 > 智己 >>>>> 小米 = 极氪小鹏的辅助驾驶很好用智己的魔门塔现在体验也不错不过这里要注明一点智己因为有后轮转向所以他的辅助驾驶的走线跟只有前轮转向的车有点区别有时候会觉得后轮会蹭到马路牙子造成紧张感小鹏和智己的辅助驾驶都还挺不错，可以试试小米和极氪的辅助驾驶不做任何评论劝你们别用隔音效果小鹏P7 = 智己L6 > 极氪007 = 小米SU7小鹏P7和智慧己L6的隔音做的都挺好极氪和小米SU7隔音做的都不好（007GT除外，007GT的隔音做的非常好。所以007就别看了，要看直接看007GT）我想想还有什么没说的总结一下吧综上所述最新的小鹏P7好像是最好的对吧？其实非常推荐小鹏P7和极氪007GT这俩车都不错智己L6是那种你得慢慢适应，有学习过程要习惯他的半幅方向盘，一圈打满的转向以及后轮转向学习他的车机系统小米SU7是这四辆车里最不推荐的车型小米SU7的产品力是这几个车型里最差的但是他造型像taycan有雷总和小米的加成他流量巨高他有大量的粉丝新小鹏P7和极氪007GT推荐智己L6需要适应，能适应也推荐SU7只推荐SU7MAX极氪007的后驱和四驱没空悬的版本，SU7 后驱和pro不推荐

45. 全网最干货试焕新极氪001

46. 拆解67000公里小米SU7真实车况到底如何？ PPP小晨的微博视频

47. 焕新极氪001，这就是国产保时捷帕美！极氪001确实是我印象中第一款最震撼我的国产电动车，2021年第一次开上的时候可以说是有划时代的意义的。2025年的今天再开上焕新001，那种熟悉的惊喜的感觉又回来了。#焕新极氪001猎装豪华新标杆##焕新极氪001实车体验# 苏黎世贝勒爷的微博视频

48. #极氪回应现款001售罄#极氪001这是新老交接了，现款凭借着出色的性能、漂亮的外观和舒适的驾乘体验已经全部售罄，在安全和驾控方面口碑都不错，产品力很强。而新款焕新版这次又有不小的提升，明天开启预售，可以蹲一波。#焕新极氪001明日开启预售#

49. 配备双腔闭式空悬和索尔芯片，内在提升更多，体验新款极氪001

50. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#中国质量协会发布了今年的NEV－CACSI测评，纯电动中大型轿车用户满意度排名里，小米SU7与华晨宝马i5、极氪001并列第一，去年的榜首只有华晨宝马i5一家，中国新能源汽车真是站起来了。网上很多人黑小米汽车，但实际上呢，近两年线下被围观最多的依旧是小米SU7，美誉度能击垮一众百万豪车，驾驶体验感与心理舒适度都很高。中国质量协会NEV－CACSI测试一共有五大维度，总体满意度、质量可靠性、性能设计、售后服务、销售服务，SU7的真实口碑那真是经得起推敲的实力派。真有的人，非常快乐。

51. 一分钟看懂 | 新款极氪001怎么选

52. #极氪回应现款001售罄#肯定买26款新车了，现款极氪001清仓售罄，就是为了给新款让路，现在正是金九银十销售旺季，看车买车的人比平时多很多，趁这个机会推新是最明智的选择。新车外观没啥太大变化，但会使用Thor-U芯片和900伏高压系统，极氪ZEEKR 001现在月销三千多台，面对小米SU7、智界S7、小鹏P7还是有很大空间的，新款你期待吗？

53. 极氪11月9号要在宁波工厂搞一场安全主题聚会，专门聊001的安全干货，还升级用户安全俱乐部我一直觉得极氪001被叫“公路坦氪”不是没道理的。电动车时代，很多品牌狂卷智能和续航，但极氪始终把安全当作豪华的底线，这点挺拉好感。车身刚性强、电池包防护到位，都是实打实的技术积累，比纯堆配置更有长期价值。

54. 新车层出不穷，为何极氪001总能牢牢站稳性能、安全与操控的口碑高地？现款迅速售罄，新款未发先启预订，恰恰印证了一点：真正过硬的产品力，始终是用户买单的关键。从率先量产400V，到迈进800V，再到即将升级900V架构，极氪001始终走在补能与能效革命的前沿。外观或许微调，但经典的猎装线条与原创设计灵魂不改。配合极氪近期在服务体验上的大力提升，新款001有望凭借扎实的综合素质与品牌诚意，再度成为细分市场的热门首选。#极氪回应现款001售罄##焕新极氪001明日开启预售#

55. 现在买车啥最重要？大多数人肯定还是选安全！极氪深知这一点，也一直强调“安全是检验豪华的第一标准”，所以安全工程师在极氪拥有最高话语权，安全设计的既定标准绝不做丝毫让步。而因为复购#极氪001# 的用户很多，且安全是复购的首要因素，所以极氪升级了「曙光守护安全俱乐部」。曙光守护俱乐部这次升级成曙光守护安全俱乐部，更是主动倡导安全，这就是极氪的担当，安全方面它是真不含糊！

56. 纯电轿车最新续航排名公布：智界S7、小米SU7进前三

57. 易车现在正在做新能源车的极限续航测试，目前跑了29圈的情况下，小米 SU7 Pro 的纯电续航里程依旧还有624km，位居所有车型里的第一位。排在第二的是极氪007，和小米SU7 Pro 一起，成为唯二的两款续航里程还在600以上的车型。换新之后，极氪的续航比以前好了太多太多。至于电耗，表现最好的正如雷总之前所说，依旧是特斯拉遥遥领先。18.2的电耗是唯一一个下到20以内的品牌。所以说很多厂商在发布会上各种吊打特斯拉，真正跑起来，底裤就被扒下来了。雷军承认在三电上和特斯拉还有差距，反而是更真诚的表现。

58. 现款001一车难求，新款还没来就先预售了，说到底，还是产品力硬：性能、安全、操控都够稳，用户自然愿意掏钱。更关键的是，极氪这波在补能和能效上要上900V，升级幅度比“换壳”靠谱多了。外观估计会微调，但猎装线条不会丢，这可是001的灵魂。说白了，只要细节和体验再拉满，焕新001很可能继续在细分市场拿下话语权。#极氪回应现款001售罄##焕新极氪001明日开启预售#

59. 别看现在新车层出不穷，极氪001在性能、安全与操控方面的口碑始终稳得住。现款迅速售罄、新款提早开启预订，说明只要产品力够硬，用户依然愿意买单。#极氪回应现款001售罄#极氪近期大力提升服务体验，再加上001本身综合素质出色，一旦品牌拿出诚意，很可能会再度成为细分市场首选。#焕新极氪001明日开启预售#

60. 极氪一直以来坚持“安全是检验豪华的第一标准”，能有这样的底气源于硬核的结构安全与深厚技术底蕴。前段时间，一位老车主柯先生在105km/h失控翻滚后，A/B柱保持完好，气囊精准全弹，人仅轻伤，当即复购焕新001，直言彻底信任。高先生车祸无大碍后也立即再购，认可极氪的安全防护是“最踏实的底气”。为持续兑现安全承诺，极氪宣布全面升级曙光守护安全俱乐部。极氪的安全，源于极致投入和细节打磨，为您提供高标准的出行保障。#极氪001 #

61. 极氪一直强调“安全是检验豪华的第一标准”，这可不是空话。#极氪001# 的复购用户众多，安全更是他们复购时的关键理由，正因如此，极氪对曙光守护安全俱乐部展开了升级。看看老车主福建柯先生的经历，他在105km/h时速下失控翻滚两圈，A/B柱完好、气囊全弹，只受了轻微擦伤。这之后当晚就锁定了焕新极氪001，觉得“安全性能让我彻底信任极氪”。还有新疆高先生，车祸后车辆损毁但人无大碍，也立即复购焕新001，称“极氪的安全保护是最踏实的底气”。这么多事故车主都无大碍，我觉得极氪的车指定是有点说法的，其实就是不仅有深厚的技术底蕴，还有硬核的投入和细节打磨，真正做到了把安全放在第一位，才会有我们看得到的这些安全。

62. 宝子们选纯电轿跑会怎么选，可以先看看各个方面，小7给大家捋捋。预算方面21万出头拿下小米SU7标准版，该有的智能配置全配齐。小鹏P7中配定价居中，性价比很亮眼。特斯拉、极氪贵了几万，性价比有点打折扣。颜值也各有亮点，小米SU7运动风，小鹏P7低趴也有百万轿跑范儿，开在路上回头率爆表。特斯拉极简风有点看腻了，极氪带点SUV既视感。续航充电都挺靠谱的，小鹏超充快不挑桩，特斯拉超充依赖自家桩，极氪快充虽快但适配桩少。智驾方面小鹏城市智驾成熟，小米避障靠谱，特斯拉FSD加6万才能用，极氪智驾复杂路况差点意思。座椅按摩、大屏这些实用配置，小米小鹏全标配，特斯拉得加钱选装。建议去门店试驾，哪款开着爽一上手就知道，选适合自己的

小米SU7 vs 极氪001：纯电中大型轿车谁更值得选？我们汇总了超百位用户真实体验

精选参考来源