坏了，方程豹11月的销量超过蔚小理了！

作为比亚迪的高端子品牌，方程豹成立以来的成长速度惊人。

2023年8月，方程豹品牌正式发布，首款车型豹5以28.98万-35.28万元售价上市，搭载DMO电驱越野平台和云辇-P智能系统，主打硬派越野市场，2024年4月发布搭载华为乾崑智驾系统的旗舰车型豹8 。2025年紧凑型纯电SUV钛3于4月上市（13.38万元起），中大型插混SUV钛7于9月上市（17.98万元起）。

短短2年的时间，方程豹品牌成立到如今，月销量已经超越了蔚小理。方程豹11月销量超蔚小理，达到了3.74万辆，再创历史新高，环比增长20.5%，同比增长339%。截至目前，方程豹2025年累计销量破18万台，同比增长308.6%，连续4个月销量暴涨；品牌累计销量突破24万台，品牌成交均价近24万。

其中钛7销量24019辆，环比增长20%，连续两个月销量突破2万辆，上市80天累计销量超5万辆，成为年度现象级爆款车型。豹5累计销量已突破10万台，11月销售5569台，环比增长58.7%，由比亚迪、华为、大疆联袂打造的豹8，11月销售1763台，累计销量28288台。

和其他大厂的新势力品牌相比，方程豹似乎路走的顺了很多，你看看吉利旗下的极氪、领克，奇瑞旗下的星途，长安旗下的阿维塔，上汽旗下的智己，长城旗下的魏牌等等子品牌，至今还在一万左右的销量上下徘徊。

成立不足三年的方程豹品牌的发展，用一年多的时间，上演了一场从月销量不足两千到突破两万的“绝地逆袭”。它到底做对了什么？

首先第一个，就是能够放下身段，肯降价，肯倾听市场的声音。2023年11月，方程豹首款车型豹5以28.98万元-35.28万元的售价区间入市，但是这个价格在市场上并没有掀起什么水花，除首月达到5203台外，多数月份销量仅维持在2000多台，随后在上市8个月后，方程豹汽车果断降价，全系降价5万元，售价区间降至23.98万元-30.28万元。随后这款车的销量迅速回暖，逐渐稳定在月销4000-5000台的水平，方程豹汽车知道，活下去是第一位的。

第二个，产品定位抓的准，有很多人吐槽，方程豹的很多车型比如说钛7，虽然长着一张方盒子的造型，和硬派越野的前脸，但是这款车其实越野能力不强，只能勉强进行一些轻越野。但是，事实上真的有那么多人拿着自己的爱车去越野吗？深度越野，终究只是小众市场，而很多人只是喜欢方盒子的外观，而钛7采用的承载式车身与插混动力组合，既保留硬派SUV通过性，又优化城市能耗表现，精准满足“轻越野”消费需求。目标人群是“既要硬派造型，又要城市使用”的家庭用户（90%时间城市通勤，偶尔露营/钓鱼）。对于这类人群来说，钛7几乎是一个门槛低，但是又恰好能满足需求的完美选择。

第三个，开放合作补短板，在天神之眼取得消费者的信任之前，比亚迪在智驾方面，确实没有什么拿得出手的技术，因此，2024年，方程豹又做出了一个出乎行业意料的决策：在旗舰车型豹8上搭载华为ADS 3.0高阶智驾系统，成为比亚迪旗下唯一与华为开展智驾合作的车型。

而当时，不管是吉利，还是蔚小理，甚至是上汽，都倾向于自己研发智驾系统，不让灵魂掌握在别人手中，而与华为的携手，让方程豹在智能赛道上补齐短板，实现了“弯道加速”。

说起来，方程豹汽车虽然才成立2年，但是，方程豹汽车已经证明，自己在竞争激烈的车海市场，有能力争下一席之地，方程豹的务实与灵活，才是它销量快速增长的关键，而其他大厂的新势力，或许都该跟方程豹学学这股精神。

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