车企跨界做生态：提升体验还是偏离主业？全网观点大碰撞_新能源车

1. 车企集体跨界智能终端 AI入口争夺战中开启生态破局

2. 车企“不务正业”，是焦虑还是远见？

3. 车企跨界机器人

4. 汽车产业正向“生态联动”进阶

5. 车企跨界机器人

6. 一辆车=5600部手机！跨界造成真相

7. “破圈”造车2.0

8. 车企“造人”，一场关乎未来的生态卡位战

9. 从“造好车”到“造好生活”！比亚迪、小米等多家企业加速布局

10. 车企造机器人

11. 车企跨界做机器人，是在“布局未来”，还是“分散主业”？

12. 车家互联 2025 全面爆发

13. 蔚来牵手美的

14. 30万买的智能车，回家却连不上智能空调

15. 比亚迪又一重磅合作

16. 特斯拉的生态绝杀

17. 特斯拉，凭什么让BBA慌了？

18. 特斯拉

19. 【品牌转型系列故事之九】不止是电动车

20. 特斯拉 vs 传统车企

21. 拆解特斯拉“死亡突袭”

22. 特斯拉Q3财报

23. 特斯拉不再造车？揭秘马斯克的AI帝国野心，十万亿生态只是开始！

24. 创新十年

25. 蔚来，不是抛弃理想主义，而是要学会让理想主义赚钱

26. 蔚来是一家单纯的汽车公司吗

27. 小米汽车销量神话背后的多维密码

28. 小米造车狂赚百亿，传统车企学不会的三条 "反常识" 逻辑

29. 雷军的千亿豪赌

30. 深度揭秘

31. 小米汽车4.8万月销背后

32. “破界”联盟！小米CarloT引爆汽车生态革命，日产、丰田、比亚迪集体“倒戈”

33. 小米汽车商业分析

34. 小米汽车的四年

35. 谈天说地

36. 保时捷又慌了，毛利率竟被小米汽车逆袭！

37. 小米汽车简史

38. 劝你，别再抱怨小米生态了，聪明的从业者都在偷偷做这些

39. 雷军造车第三年爆冷

40. 小米集团投资价值分析

41. 深度洞察

42. 华为智能汽车合作模式

43. 鸿蒙智行累计交付破90万辆

44. 技术跨界+场景革新跳出零和博弈，鸿蒙智行领航生态合力与全球豪华突围

45. “三境”齐发，华为汽车生态布局再添关键落子

46. 智评“一塔两境五界”｜争抢华为的“正反面”

47. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

48. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

49. 其实一直以来互联网上一直以为华为车BU的“境”车和鸿蒙智行的“界”车内斗实为误解，二者绝非内斗，不管是广汽“启境”等“境”字辈品牌，还是鸿蒙智行五界组成的“界”字辈阵营，亮着的核心技术均源自于华为乾崑智驾ADS，用户能享受到同等领先的技术与持续迭代能力。#华为乾崑有境界#另外二者战略目标高度一致，都是“帮助车企造好车”，为不同需求的用户提供优质智能出行体验，推动产业智能化升级。差异仅在分工：“界”字辈是深度共创的“联合实验室”，打造顶尖标杆；“境”字辈是深度赋能的“技术合伙人”，快速普及技术。说到底，这就是华为针对车企不同需求带来了两种选择，在华为加持下，既有行业标杆车型，也可以普及智能化出行体验，让智能汽车生态枝繁叶茂，为用户带来更丰富的出行选择！#华为乾崑#

50. 做智能汽车的幕后英雄，帮助车企造好车，是华为乾崑的"不造车"哲学。华为确实走出了条截然不同的路，以用"技术底座"身份深耕智能汽车生态。目前，累计超500亿研发投入打造的乾崑智驾、鸿蒙座舱等技术模块，就像精密的电子螺丝钉，让车企能快速拼装出个性化产品。#华为乾崑有境界#从15万的入门车型，到百万级豪车，乾崑生态已牵手14家车企推出33款车型，覆盖全价格带。这种开放生态带来的化学反应惊人，城区领航辅助市占率超27%，每3辆搭载该技术的车就有1辆用华为方案；豪华车型城区领航辅助市场更以52.7%份额占据半壁江山。而且，不同于亲自下场的玩家，华为用全栈技术赋能让车企保留灵魂。深蓝的年轻化车型与阿维塔的高端化探索并行不悖，问界M9的热销也印证了这种模式的成功。当科技公司与传统车企跳起默契的共舞，中国智能汽车产业正走出独特的创新路径，值得鼓个掌吧？#华为乾崑#

51. 在2025世界新能源汽车大会上，华为乾崑交出亮眼答卷——合作车型达28款，搭载其智驾系统的车辆突破100万辆。这组数字背后，是华为与鸿蒙智行五界、阿维塔、深蓝、奥迪等品牌共建的智能网联生态正式成型。生态的核心，在于持续进化的乾崑智驾系统。累计50亿公里路测数据、每月人均36次智能泊车，用户数据反哺系统不断迭代；今年发布的ADS 4系统，借WEWA架构实现驾驶体验从类人到超人的跃迁，全维防碰撞系统筑牢安全防线。电动化降本、智能化提质之后，2027年自动化浪潮将启。届时L3规模放量不仅是技术突破，更将革新商业模式，Robotaxi、干线物流逐步落地，智能移动空间重塑人车关系。当下，华为乾崑正携手行业，推动技术、生态与用户体验形成正向循环。#华为乾崑#

52. 12月8日，鸿蒙智行问界、智界、享界、尊界、尚界在上海共同宣布全面深化战略合作。此次合作升级将围绕"统一标准、资源共建"的核心理念展开，意味着鸿蒙智行全方位生态联盟的合作再升级。联盟将重点推进以下五大领域合作：1、归一化、平台化解决方案：推动鸿蒙座舱、智能驾驶、云服务等核心技术和部件的标准化，统一质量管控、统一生态接口，让车辆品质更稳定，助力中国智能汽车标准体系创新。2、标准化服务体系：联盟将打造行业内首个跨品牌共享售后服务中心网络，实现售前、交付、售后等全流程高质量服务标准化。3、共建充电网络：五界品牌将联合投资建设"鸿蒙智行充电站"，整合现有充电资源，构建覆盖全国的超级补能网络。通过统一的账号体系和充电地图，为用户提供无缝的补能体验。4、创新技术落地：设立联盟创新中心，共同研发下一代智能汽车技术，加速创新成果商业化应用。5、联合营销服务：建立联盟层面的营销服一体化操盘机制，实现品牌协同、资源互补，提升整体市场竞争力。余总表示，鸿蒙智行的成长，代表着智能汽车产业从单打独斗的时代走向生态协同。我们将以统一标准和资源共享为核心，为用户创造确定性的价值体验。

53. #北汽老总谈与华为合作感受# 看完央视新闻《超凡一步｜在一起鸿蒙智行》的直播，激动、自豪的心情难以平复，鸿蒙智行已经成为中国汽车产业一张最亮眼的名片，“华为主导全价值链+车企专攻制造”的深度共生模式，不仅为用户带来超凡的产品体验，也为中国汽车产业树立了全新的产业合作新范式。作为鸿蒙智行的百万车主之一，为提前享受超凡用车体验而荣幸，更为见证中国汽车行产业智能化、高端化突破感到无比骄傲。43个月、五界十车、百万交付、11月月销近9万，直播中余总说出这一连串数字的时候，鸿蒙智行已经踏上下一个百万征程。尚界H5上市78天交付超2万、智界R7月销破万，问界M9蝉联50万价位销冠、享界S9T超6成车主来自BBA等传统豪华品牌、均价超90万的尊界S800上市175天大定超1.8万，鸿蒙智行已经成为汽车行业的爆款专业户，用实力刷新中国汽车行业的新高度。更让包括我在内的鸿蒙智行忠实粉丝，感到充满期待的是“五界”明年即将登场的全新车型，路面上最好的MPV智界V9、小撒赞不绝口的尚界高端跑车、享界/问界/尊界神秘新款车型，鸿蒙智行用全价位全场景的产品矩阵，深度诠释“在一起，享受智慧出行”。鸿蒙智行的爆款秘诀，就在不卷价格，只专心做好产品、做全生态技术与服务建设，以“华为主导全价值链+车企专攻制造”的新模式形成价值共创突破。鸿蒙智行用华为多年用户体验为先的理念和实践，定义产品设计，精准对接用户对于智能出行的期待；构建领先技术平台，途灵平台、乾崑智能座舱、巨鲸电池、加上“行业第一、没有梯队”驾驶辅助系统等一系列硬核技术创新安全感直接拉满；重新定义产品价值体验，OTA迭代实现常用常新，“鸿蒙大饭店”温情服务如家人。全方位价值提升，赢得智能电动汽车行业用户满意度第一，实至名归。享受智慧出行就看鸿蒙智行，买车就买鸿蒙智行，超凡产品与服务体验，这就是中国汽车行业顶流该有的样子！#北汽老总称与华为合作很酸爽#

54. 刘强东有多宠他的用户，亲自下厨做饭，畅饮茅台，还有礼品拿， #京东品酒会 #刘强东 #京东酒旅 #北京酒店 #山姆的酒店睡单

55. #雷军说小米是被黑最惨的车企之一#这一点没有夸张，因为小米汽车从诞生之日起，就是在聚光灯下，同样质疑声也从未断过。嘲讽“造手机的去造车”，质疑其能力不够。当然也不止小米，很多厂商也面临着舆论风波，这本身就说明行业竞争的激烈程度！如何平衡营销宣传与实际体验、如何快速响应消费者需求、如何建立透明的沟通机制，成为所有参与者必须面对的课题。不管你愿不愿意承认，小米汽车，已经成了！作为新能源汽车行业的后来者，小米凭借其独特的生态优势、强大的粉丝基础和精准的产品定位，在短时间内实现了令人瞩目的市场突破。可以说它是挑战和机遇并存的典型代表！小米汽车2024年交付13.68万辆，收入328亿元；2025年上半年销量突破15万辆，第二季度交付量达8.13万辆，同比增长近200%。其核心优势在于“人车家全生态”协同：SU7的热销带动小米手机销量增长80%，澎湃OS系统实现与米家设备的无缝联动，成为差异化竞争力。用户调研显示，94.6%的车主对智能化体验表示满意，远超行业平均水平。小米跨界造车，固然有它的劣势，但也有它作为新入局者，对后续行业发展的新思考。不管流量如何，最终产品体验与用户忠诚度才是穿越周期的关键。

56. 理想Livis智能眼镜正式发布，补贴后1699元起！作为车企跨界智能穿戴的标杆，以轻量化设计（整机仅36克，钛合金鼻托和环保镜腿）、蔡司定制镜片（支持近视、防蓝光、感光变色镜片，提供UV400防护）和深度车机联动为核心，重构了AI眼镜的体验上限。以下为核心配置和体验的总结：硬件性能：采用恒玄BES2800旗舰芯片（6nm工艺），NPU算力提升4倍，支持轻量化AI模型运行；影像方面搭载索尼IMX681传感器，支持4K拍摄和1440P视频录制，配备EIS电子防抖。-续航与音频：典型使用续航达18.8小时，待机长达78小时，远超市面竞品；双磁路扬声器提供110dB音量和7小时连续播放，支持触点充电和无线充电眼镜盒（兼容车载和家用）。-定制化设计：IP54防水等级，提供经典黑、科技灰和橄榄绿三款配色，镜片可定制升级屈光或感光变色版本。车控联动：深度整合车企生态，语音指令1秒响应，支持远程控车（如空调、车窗、座椅加热和移出车位），并与车载HUD无缝协同，提升驾驶信息清晰度。 AI交互：实时物体识别、中英翻译、解题（响应速度800毫秒）及听音识曲等多模态交互功能，双摄像头支持空间感知，满足日常场景需求。-全天候实用性：轻量化机身确保长时间佩戴舒适，蔡司镜片优化视觉体验（如驾驶时看清HUD），结合防蓝光和感光变色特性，适用于多样环境。基础售价1999元起（政府补贴后1699元），屈光定制版1869元起，感光变色镜片版2175元起；线上配镜服务当日发货。相比竞品，Livis通过单芯片低功耗方案平衡性能与续航，并以车企生态延展出精准场景覆盖，融合专业光学（蔡司）与消费电子体验，打造差异化标杆。#理想智能附件AI眼镜开售#

57. 鸿蒙6通过全新星河互联架构，将实现与iOS生态设备的近场互传功能。这一突破性进展打破了长期以来华为与苹果生态间的技术壁垒，用户可在鸿蒙设备与苹果设备间直接传输文件，无需流量，操作便捷。之前说过享界S9T的非华为用户比例就非常高，随着鸿蒙生态规模起来，跨生态互联的需求就越旺盛。#鸿蒙6支持与苹果设备互传#

58. 长安汽车和它的天枢智能品牌，你了解多少？ #长安天枢智能 #长安汽车科技生态大会 #新央企新长安新安全#新长安新安全 #长安汽车科技生态大会

59. 【首发】小米澎湃OS3全家桶体验！正面挑战苹果？

60. 从水利机械厂到尊界超级工厂，江淮汽车是如何实现逆袭的？

61. 那么多车，为什么偏偏是坦克300？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

62. #华为乾崑# 真正聪明的玩家，从来不怕棋盘变大📈最近总看到有人在问：华为的“境”和“界”会不会搞赛马？其实，真相可能比你想象的更简单——它们从来就不是竞争对手✨🤖 同一颗“数字大脑”无论你选择的是“境”还是“界”，体验到的那颗“智能驾驶大脑”都源自同一套核心技术——乾崑智驾ADS。🎯 同一个目标，两份菜单它们的共同目标都是“帮助车企造好车”，只是服务方式不同：✨ “界”字辈，如同“联合实验室”，打磨技术顶尖标杆。✨“境”字辈，则像“技术合伙人”🤝，快速将成熟的智能技术赋能给更多伙伴。是针对不同伙伴需求提供的“标准答案”与“定制化方案”并行的策略。🌐 生态共赢，才是终极答案“境”与“界”共同做大的是华为智能汽车技术的“朋友圈”。这意味着，未来无论你偏好哪个品牌、哪种车型，都有机会享受到同样领先的智能出行体验。对我们用户来说，不必纠结“境”或“界”，它们正携手把智能汽车体验推向新高度。🚗#华为乾崑有境界#

63. 今天的华为乾崑生态大会真是信息量满满！“启境”品牌正式亮相，中文名的“境”字辈终于来了！#华为乾崑有境界# 🔥很多人一看“界”字辈还没认全，怎么又来了“境”字辈？是不是内部开始赛马了？🤔 其实真不是大家想的那样！“界”和“境”虽然名字像，但走的完全是两条路：✨ “界”字辈：像是“嫡系部队”，从产品定义到销售渠道均深度参与，我们熟悉的问界、智界都是这种模式✨ “境”字辈：比如“启境”，则是车企主导的“盟军阵营”，生产、销售和渠道都交给车企伙伴负责。简单说，这不是“内斗”，而是“生态协同”！💡 根据不同合作伙伴的需求，提供不同深度的合作模式，目的都是把最好的智能汽车技术带给消费者。“启境”作为第一“境”，定位挺高的，瞄准30万以上的市场，首款车明年年中就会推出，全系搭载乾崑智能系统，值得期待！所以啊，别再纠结“境”和“界”谁强谁弱了。无论是哪种模式，最终受益的都是我们用户——能有更多好车可以选择，享受更智能的出行体验。🎉

64. 从“技术突破”到“生态共建”！第一届自动驾驶出行生态论坛在深圳召开11月7日，“第一届自动驾驶出行生态论坛”在深圳成功举办。论坛以“共建自动驾驶新生态共创自动驾驶新价值”为主题，由车百会研究院与深圳引望智能技术有限公司联合主办。论坛现场紧扣产业痛点与前沿趋势，围绕自动驾驶生态构建展开探讨。深圳市交通运输局党组成员、副局长徐炜，车百会理事长张永伟，引望智能驾驶产品线总裁李文广出席会议。李文广表示全球正加速推进自动驾驶产业走向商用，中国也在多城市有序推进自动驾驶商用进程，预计2026年实现高速L3规模商用，2027年实现城区L4规模商用，2028年实现无人干线物流商用。他强调，自动驾驶落地将会重塑出行生态，带来新的产业空间。为了更好地支持生态伙伴，引望将会推出乾崑智驾生态开放平台，开放行业套件供生态伙伴集成开发，同时还将构建智驾生态OpenLab, 从开发到测试到方案提供全流程的指导和赋能。论坛期间，《自动驾驶出行生态2025》报告正式发布，并举行自动驾驶出行生态共建行动启动仪式，共同见证产业生态建设新篇章。报告系统梳理了自动驾驶在多个领域的应用价值。此次论坛的落幕，不仅为自动驾驶产业搭建了跨领域协同的交流平台，更以《自动驾驶出行生态 2025》报告明确了应用方向、以共建行动凝聚了产业合力。随着政策、技术、服务、场景的深度融合，自动驾驶将加速从 “技术试验” 走向 “规模化落地”，逐步重塑出行方式、优化城市治理，为智慧交通与数字经济发展注入新动能。#华为乾崑#

65. #雷军说小米是被黑最惨的车企之一# 说实话，从小米宣布造车以来，质疑声从未停过：有说“外行造车”的，有嘲“PPT造车”的，甚至产品还没落地，就被全网预判“必败”。但回顾小米手机十年历程，哪一步不是在质疑中逆袭？从零做到全球前三，靠的是死磕体验和用户口碑。如今进军智能电动汽车赛道，小米同样拿出了十年磨一剑的耐心——技术自研、全栈投入、生态协同。黑流量刷不出真实销量，真产品才能赢得真市场。我们不妨给国产创新多一点包容与期待，毕竟，敢于从巅峰跨界、为梦想押上品牌声誉的公司，值得一份尊重。

66. HarmonyOS 6的到来，打破鸿蒙与苹果双生态设备用户间互传的技术壁垒，将全面支持 iOS、Pad OS 和 Mac OS操作系统设备的互传体验，重要的还不需要流量。这意味着以后鸿蒙操作系统的用户给使用苹果设备的家人、朋友、同事互传数据和分享美好片刻，不再依赖第三方应用。而且这种跨生态的互传体验，比依赖第三方应用去传数据，在体验上会更直接和丝滑无感。用过鸿蒙操作系统的，都知道鸿蒙的互传用的有多爽，如今又把这种爽感，分享给了苹果用户，这既是华为技术实力的体现，也是鸿蒙生态开放魅力的展现。#鸿蒙6支持与苹果设备互传#

67. #海尔周云杰与长安朱华荣同框# 不仅你没想到，就连我也没想到！海尔跟长安跨界协同合作，准备围绕人车家互联生态、汽车产业链协同等，把智能家居与智能出行互联在一起。以后回家路上就能开空调，车里直接变移动小家，想想就舒服。家电和汽车终于不是各管各的了，生活估计能省不少事。我觉得这次合作，重点在于打破行业壁垒，因为你看，小米的人车家生态就做的非常好，这是一个非常重要的赛道，如果我家里都是用海尔的智能家电，我何尝不希望这次合作是对用户体验的一次重大升级呢？

68. #华为乾崑# 秉承着“不造车，助力车企造好车”的理念，目前已经达成了30+的优秀合作伙伴，有尊界S800，50W+的热销车型问界M9，更有豪华品牌的一汽奥迪A5L和Q6L，上汽奥迪 A5L Sportback等等。更是助力了深蓝、阿维塔、岚图、智界、享界、传祺向往等品牌的飞速发展。全栈赋能/深度赋能/鸿蒙智行三大赋能模式，成就了从城区到户外越野全车型的产品布局和多维度的深入合作，让用户也享受到了华为乾崑带来的乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车云、乾崑车控多方面的体验提升！让辅助驾驶里程突破58.11亿公里#华为乾崑有境界#

69. #鸿蒙智行五界大咖首聚上海# 央视名嘴天团主持，鸿蒙五界大佬聚在一起给和网友直播聊天的场面有没有看头，本来以为五位董事长在一起讨论的话题都比较高深，其实看下来还是挺有意思的，也通俗易懂。而且整个直播看得出来是下了功夫的，每次转场都有一“界”的相关活动，尚界在黄浦江码头搞交车仪式，智界在篮球场谈即将发布的MPV定名，享界在苏州河湾搞露营+乐队演出，问界进老市府大楼，尊界在拜年总商会展现零部件工艺，基本都和品牌定位是紧密相关的。鸿蒙智行最妙的正好不是单款车型亮眼，而是“五界十车”整个矩阵构建的完整生态，15万级的尚界到百万级的尊界，轿车、SUV全覆盖，共享华为乾崑智驾和鸿蒙座舱核心技术，不管买哪款，智能体验都不打折。想要大空间的，想要商务范儿的，想要运动款的，不同需求的用户都能找到适配款，主打一个“技术同源化、定位差异化”。而且更难得的是对服务端和对车企的赋能，转型后的门店不是单纯卖车，咖啡简餐、长时试驾、7×24小时响应、远程诊断，全部围绕用户展开。华为多年积累的ToC经验，带来车企整体产品、技术、服务的体系化胜利，也成为整个行业都争相模仿的范本，这大概就是中国汽车产业从规模领先到价值领先的最好证明。

70. 11月，华为乾崑车位到车位2.0功能使用量飙升至509万次，较年初实现十余倍增长，辅助驾驶实用性再创新高。这份出行报告里，藏着用户与市场的双重认可：单月辅助驾驶行驶5.6亿公里，相当于绕地球1.4万圈；3657万次辅助泊车轻松攻克困难车位，26万次主动避撞默默守护安全，搭配40万次晕车舒缓激活，舒适与安心拉满。背后是华为车BU超500亿研发投入筑起的技术壁垒，AI三要素的压强式投入让WEWA架构持续进化。对车企而言，自研智驾高成本、慢迭代的痛点愈发明显，而与华为合作已成为最优解——15家合作车企的35款量产车型，10月销量破10万台。马太效应下，华为乾崑智驾正成为车企抢占市场的核心助力。#买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

71. 【鸿蒙智行】国庆重磅升级打造出行新体验

72. 华为乾崑生态大会带来了两大新品牌“启境”、“奕境”，以及更安全的ADS Pro/Max智驾和更懂人的鸿蒙座舱、华为乾崑APP，能帮用户预判危险、理解情绪，甚至伴随用户共同成长#华为乾崑生态共赴热爱##华为乾崑##ADSPro不是显眼包胜似显眼包##安全背后大有乾崑##华为乾崑智驾开启多城L3内测# 乖乖Show的微博视频

73. 今天的丰田和我印象里的真不一样#丰田全球车入门配置全面提升#牙膏挤爆广汽丰田四款全球车同发

74. #华为将发布全新车企合作模式、阿维塔9月推出 07“焕新款”#9月1日，据消息人士透露，华为将在年内发布一套全新的车企合作模式，区别于此前的 H模式及智选车模式。新模式旨在构建车企主导、华为深度嵌入的协同架构，涵盖智能开发、生态连接与市场规划等多个方面。有接近华为车 BU人士表示，新模式既非单纯的H模式，也不是单纯技术输出，更不同于“五界”的智选车路径。知情人士指出，新模式与当前合作模式的最大差异在于从产品设计初期便展开协同，华为将在底层定义、节奏规划、生态接入等方面深度参与，而车企则保有品牌和销售的主导权。合作越来越多样化了#新能源汽车#

75. 【享界 S9】鸿蒙智行越境豪华新旗舰

76. #鸿蒙6支持与苹果设备互传#刚看完鸿蒙6发布会，从生态到体验全面进化。特别是鸿蒙6的生态互联，和iOS、Pad OS、Mac OS的互联也即将全面打通了。以前Huawei Share和AirDrop各守一方，跨生态传文件甚至都是用微信来传的，传完还有可能压缩，体验的确说不上太好。现在有了鸿蒙6，传输更快更方便，还不用流量！鸿蒙用自身的星河互联架构打底，能够实现这一步，对于双持用户来说，绝对是重大利好，跨生态使用更方便了，苹果生态用户如果想要换机，门槛也将大大降低。

77. 很快很帅，差点撞坏！小米YU7 Max体验评测

78. 车企祝福小米17，我看到的不只是商业互吹！其中最引起我注意的是比亚迪的文案：“在质疑中笃行，于荒芜中探索”。这哪里只是祝福，分明是同行者的共情。造车和造手机都一样，面对的很多都是未知的路。这种跨界支持背后，其实是 “人车家全生态”融合的大趋势。小米和比亚迪本来就是长期合作伙伴，现在郑州日产、广汽丰田也接入了小米生态。以后我们用的手机、开的车、家里的智能设备，可能都会无缝连接在一起。中国品牌从各自为战到开放协作，这个改变让我感到惊喜。在技术创新的路上，同行者的加油打气，比单纯的竞争更有温度！#车企力挺小米17#

79. 卖车还是卖服务，我觉得所有品牌都要思考下。卖车的逻辑比较简单，高配置高性能。卖服务呢？真要再贴心一点。#铂智3X首推自燃和辅助泊车事故厂家担责# ，其实汽车事故调研是很麻烦的一件事，车企可以想很多办法规避追责，但现在提出担责。这就是主动给用户“风险”保障了。当然，车企提供这种服务，我觉得很多人还是挺犯怵的，因为赔付成本很高，会不会最后流于形式呢？这台车本身是有东西的。之前在八卦城挑战还是挺顺畅的，所以车企做这个承诺肯是做了大量的内部验证。其实我不担心这些，我更在意的是广丰其他的车赶紧继续跟进这个服务，相信很多人会很喜欢。广丰将推出行业首款华为小米双生态车型，这在合资品牌里也是很少见，过去他们对智能化生态非常谨慎，因为相当于和用户持续绑定了，要解决和改善的内容会更多。但他们收获的回报肯定也会更多，我觉得做生态车是双赢的，只不过前期有很大的压力。我们可以持续关注一下。#铂智3X首次用户大会#

80. 【产品评测】你对10w价位车的座舱有什么期待？

81. 岚图汽车计划赴港上市，技术型车企迎来新起点，和我们消费者有啥关系？#岚图招股书亮雄厚家底# 聊技术，说产品，这期视频我们就来说道说道「岚图计划赴港上市的底气和科技创新成果」。#岚图汽车携亮眼业绩叩响港交所# 在我看来岚图上市技术普及体验进阶的同时，也会全面利好消费者和我们用户一起共赢。 #新能源上市竞赛再加一员猛将# 科技Daily的微博视频

82. 为安全与品质买单，宁德时代是高端标配 #选电车看电池认准宁德时代 #问界M7 #尚界H5

83. #余承东与张建勇宣布享界品牌深化合作# 华为和北汽的合作升级了，现在叫“车企+华为科技全生态”战略共同体，以后会有专属团队、研发、制造、质检和渠道支持，未来3年还要投200亿搞技术。#华为北汽打造享界品牌战略共同体#这次重点是享界S9T，作为享界9系的旗舰旅行车，预售价32.8万起，9月16日在杭州正式上市。它定位挺清晰，就是冲着旅行车智能化去的，据说会搭载不少华为的黑科技。旅行车市场在国内不算主流，但享界S9T这种定位的车，如果智能化和驾乘体验能做好，可能会吸引一批喜欢个性又看重科技的消费者。32.8万的起售价不算低，但看配置和华为技术的加持，应该会有它的目标用户群。等上市后看看实际表现吧，旅行车能不能玩出新花样，这次是个值得关注的尝试。

84. 明天就是第五届长安汽车科技生态大会了，感谢一直以来关心、支持长安汽车的用户和生态伙伴，是你们陪伴见证了长安在智能化、电动化领域的每一步成长。本次大会我们在现场设置了很多黑科技互动体验区，欢迎大家来国博N6馆打卡！#新长安新安全##长安汽车科技生态大会##科技长安智慧伙伴# 朱华荣长安汽车的微博视频

85. 太夸张了！来体验长安天枢智能的各种黑科技，这才是真正的安全出行！#新长安新安全天枢智能#长安汽车科技生态大会

86. 京东造车？你想错了！#京东汽车 #京东国民好车

87. 车圈不让价格战了，车企还能怎么办？ #零跑汽车#零跑B10

88. 华为“很恶心”！「问界M7上市快报」

89. 今天的华为乾崑生态大会，浅浅抓一下重点，首先，合作规模的不断扩大，这次不止是鸿蒙智行的五界，启境、奕境等新品牌，也集中亮相了华为乾崑生态大会，加上之前的的阿维塔、猛士、深蓝、奥迪等等品牌，目前已与14家车企进行合作，覆盖33款量产车型。华为的“境”系列品牌正式登场，它更注重灵活性和车企的自主权，由华为车BU主导，提供智能技术解决方案。它的出现主要是可以吸引更多的车企，来加入华为的生态圈，更加快速的进行生态共享和技术升级，从“单打独斗”走向“生态共赢”，中国汽车有了更多的可能性。#华为乾崑生态共赴热爱# “奕境”品牌是联合东风奕派的新品牌。定位家庭用户，首款车型会在明年 4 月北京车展亮相。“启境”是联合广汽打造的。主打动感和时尚，更加注重驾驶，兼顾舒适。启境CEO刘嘉铭宣布，品牌将全面搭载华为乾崑智能全家桶方案，并且起步即搭载L3级架构！同时，明年6月，首款华系首款猎装轿跑有望正式上市交付。#华为乾崑有境界#华为乾崑APP正式上线了，能实现远程启动、数据同步、共享手机内容、云瞰服务和哨兵模式，未来的可想象性非常非常高，把“车和手机是一个整体”这件事真正落地了，这对于整个生态和用户体验，都有很重大的意义，不仅仅能打通人车之间，也可以让用户和用户之间进行连接。

90. 京东造车：不是跨界冒险，而是生态必答题

91. 年内推 Apple 生态适配！小米车载互联放大招，能抢回被鸿蒙挖走的用户吗？

92. 华为或推出“类鸿蒙智行界车”第三种合作模式解决方案长广一二汽

93. 小米为何能快速增长？拆解 “手机+汽车+家居” 生态重构逻辑，25.8 万辆SU7与1113亿营收背后的秘密

94. 小米汽车生态协同带来的具体盈利数据是多少？这种模式能否持续？

95. 刘强东的“造车局”：京东重构汽车生态的底层逻辑 - 哔哩哔哩

96. 鸿蒙智行“五界”崛起：科技生态重塑汽车产业竞争格局

97. 特斯拉未来：从“电动车巨头”到“移动能源生态引领者”终极进化

98. 小米人车家全生态

99. 华为鸿蒙生态加速智能汽车发展

100. 华为车型越卖越火，小米SU7却频上热搜：同样造车，差别在哪？

101. 广汽资讯 | 广汽+华为联合打造：广汽埃安UT云车机开启“常用常新”时代

102. 小米汽车业务与手机/IoT业务的协同效应

103. 人车家全场景生态设计

104. “车控家+家控车”成真！比亚迪美的达成车家互联战略合作 - 哔哩哔哩

105. 小米造车：生态破局与信任考验

106. 格战硝烟未散，生态战鸣锣开场：中国车企角逐下半场新赛道

107. 车企排队挺小米：智能生态时代的共赢选择

108. 华为鸿蒙：系统开发易，生态拓展难，以车机为突破口是上策

109. 小米生态链下的智能出行体验升级之路，从手机到汽车的无缝连接

110. 美的×比亚迪共建“人车家”：“极致开放”的智能未来

111. 小米汽车：生态赋能下的高增长，迈向盈利与新飞跃

112. 多家龙头企业逐鹿“人车家”生态新赛道

113. #小鹏车机同源战略 #车企跨界机器人逻辑 #

114. 华为拟推合作新模式？定位预计介于“Hi”与鸿蒙智行之间，车企“含华量”争夺战再升级

115. 华为“引望系”将与鸿蒙智行“并驾齐驱”华为与车企合作模式分三种：零部件供应、智选车（鸿蒙智行）、HI模式（引望系）。当前，鸿蒙智行已聚赛力斯、北汽等，车企交出产品定义、营销等主导权，华为主导，如问界成功。引望系HI模式正升级，与东风、广汽等合作推出新品牌（或“望”“界”系列），统一渠道名强化华系标签，从技术支持拓展至全生态赋能（含营销、超充网络）。长安阿维塔升级HI PLUS，获华为资源加持。行业趋势：车企与华为绑定越深，越可能在智电竞争中突围，鸿蒙智行与引望系“并驾齐驱”。#华为 #汽车 #智能驾驶 #汽车智驾 #鸿蒙智行

116. 比亚迪联手美的：车家互联如何颠覆你的生活？

117. 车企跨界新赛道：小鹏机器人引领汽车产业智能化跃迁

118. 每天一个商业模式：小米公司商业模式画布分析，雷军的布局真的太牛了！

119. 华为汽车生态：不跟车企抢饭碗，却成了最大的赢家

120. 蔚来汽车：不仅仅是一家车企，更是一种面向未来的生活方式

121. 王传福向上一击！这两大巨头握手，直接把 “车家互联” 玩明白了？

122. 车企跨界机器人：未来出行创新

123. 车企跨界机器人：生产服务全链条创新

124. 车企跨界机器人：多元化发展新机遇

125. 群雄逐鹿“人车家”：美的海尔小米的生态博弈与路径分野

126. 超充网兼容大众！特斯拉生态扩张再提速

127. 科创001｜跨界“造人”，机器人赛道挤满车企

128. 奇瑞·瑞享生活第三届生态伙伴大会智启“人·车·家”新篇章！

129. 华为2025数科大会秀全场景实力鸿蒙串联人车企家生态

130. 美的×比亚迪战略合作，共筑“人-车-家”智慧新生态

131. 企业认知｜小米：“人车家全生态” 领航者与大学生就创业发展指南

132. 豆包AI手机劲敌是小米？高盛：AI“系统级集成”面临挑战，这更验证了小米的长期竞争力

133. 小米汽车磁吸按键火了！车控家+家控车，米家全互联新体验

134. 华为智驾平台MDC详解：车载计算、模块化架构与优势剖析

135. 汽车厂家或已成为华为的马前卒

136. 强强联合！比亚迪和美的达成战略合作，共建车家互联生态！

137. 车家互联从被动走向主动，比亚迪与美的打造“更美的生活”

138. 重磅消息！比亚迪与美的达成战略合作联手打造车家互联新生态

139. 供应链、生态链，为什么感觉只有小米做的最好？

140. 华为乾崑智能汽车生态大会：开启智能出行新纪元 - 哔哩哔哩

141. 车企跨界机器人：多元化战略的思考

142. 人车家丨车家互联，开启数智生活新范式

143. 小鹏机器人：车企跨界造“人”，重构未来出行新生态蓝图

144. 传统车企巨头＂低头＂了：接入特斯拉充电网，2.8万个超充站背后的真相

145. 比亚迪与美的达成战略合作，打造车家互联新生态领跑全球

146. 问界M9鸿蒙座舱体验：家庭智能出行新选择如何重塑亲子时光？

147. FlymeAuto对比HarmonyOS：吉利绑定魅族，能否超过华为？

148. 车企跨界机器人：重构未来出行

149. 比亚迪与美的达成战略合作，打造车家互联新生态

150. 车家互联支持200+智能设备，让家居与出行一键联动

151. 蔚来手机NIO Phone 2发布！深度车机互联，苹果都要学

152. 智博会亲测！问界车机互联，这体验绝了

153. 小米汽车营收反超手机雷军又一次赢麻了！

154. 车家互联天花板！语音跨端控家电，出行生活无缝衔接

155. 问界M9亮相重庆智博会，车家互联重塑智能出行生活

156. 车企跨界造机器人：多元化红利与精力分散的博弈

157. 特斯拉的创新与市场影响

158. 京东跨界造车，打造行业“生态共生”新范式

159. 车企跨界机器人：技术复用降本增效

160. 海尔智慧家庭X奇瑞瑞享生活：车家互联，共建生态

161. 海尔智慧家庭与奇瑞瑞享生活：车家互联，共建生态

162. 华为被曝将推新车合作模式，车企主导权大幅提升

163. 车家互联实现了！开车快到家，空调自动开，车库灯提前亮

164. 小米汽车每辆赚6.65万

165. 比亚迪与美的达成战略合作，共筑车家互联新生态

166. 海尔与长安共拓车家互联新生态，开启智慧生活新篇章

167. 红旗天工05：车机互联+车家互联，懒人的福音~

168. 【网通社快报】华为推新深度车企合作模式

169. 不在华为门店销售？华为汽车即将推出新合作模式！

170. 华为的几种合作模式，你看好哪种？华为在智能汽车领域主要有三种合作模式,分别是零部件供应模式、HI模式、智选车模式。零部件供应模式:向车企供应标准化零部件包括车联网t-Box、5G 模组、电驱系统、BMS 系统、AR-HUD、激光雷达、毫米波雷达等。 HI 模式:向车企提供全栈智能汽车解决方案,包括计算与通信架构、电驱系统、智能座舱、智能驾驶等领域,从研发到软硬件上都需要华为深度参与。智选车模式:华为深度参与车企的产品定义、核心零部件选用以及营销服务体系,最终产品进入华为终端门店进行销售#鸿蒙智行 #尚界 #智界 #尊界#享界

171. 小米汽车磁吸物理按键已接入米家，还可以放在家里使用

172. 华为与不同车企（如奇瑞、北汽、江淮）的合作模式有何异同？这种'内部赛马'机制如何运作？

173. 【鸿蒙智行生态扩容：从智能汽车到人形机器人的生态跃迁】当鸿蒙智行在新能源汽车领域重构智能出行生态时，一个更具颠覆性的产业蓝图正在展开——依托鸿蒙智行的技术积淀与生态势能，华为系企业正加速向人形机器人赛道延伸。这一转型绝非偶然：华为在汽车领域打造的"不造车但赋能整车"模式（智选车/Hi模式），已验证了其通过技术中台与生态协同实现产业升级的可行性。鸿蒙智行的核心竞争力在于构建统一的技术底座与开放生态。正如其在汽车领域打通智能驾驶、三电系统与鸿蒙座舱的深度协同，鸿蒙6.0操作系统正通过分布式架构实现"多机协同+群体智能"，将机器人响应延迟压缩至微秒级，为具身智能设备提供统一的底层语言。这种技术复用能力，使华为能快速将自动驾驶的感知决策系统、5.5G通信模组等汽车级技术迁移至机器人研发。在产业布局上，华为选择与优必选、乐聚机器人等头部企业深度合作，而非直接下场造机。这种"生态赋能"策略既规避了重资产风险，又能通过技术反哺构建标准体系：华为云提供算力支持，昇腾芯片强化AI算力，鸿蒙系统打通设备互联，形成从底层硬件到上层应用的完整技术链。正如赛力斯借助华为品牌实现逆袭，优必选机器人接入鸿蒙生态后，有望在智能家居场景实现"人-机-环境"的无缝交互。这种生态化转型正在重塑产业格局：当特斯拉、小米等企业聚焦整机研发时，华为系选择构建类似手机时代的"安卓生态"，通过开放SDK和硬件接口降低开发门槛。目前已有超20家机器人企业接入鸿蒙系统，在工业质检、家庭服务等领域形成30+标准化解决方案。可以预见，鸿蒙智行的成功经验将加速机器人产业从单点突破迈向生态融合，开启比新能源汽车更广阔的万亿级市场空间。 #鸿蒙智行 #享界 #问界 #尊界

174. 消息称上汽通用五菱、华为合作升级，宝骏品牌有望用上Hi模式

175. 华为鸿蒙智行杀疯了，连发6款新车，价格低至16.98万，行业大地震

176. 一文了解，小米YU7的智能座舱交互新体验

车企跨界做生态：提升体验还是偏离主业？全网观点大碰撞

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