新款宝马M5 Touring在插混加持下拥有千牛扭矩，却也背负近2.5吨车重。瑞士改装专家dÄHLer为其带来全面升级方案，从动力、底盘到外观内饰，在保留V8魅力的同时，将其打造成一台性能与实用兼备的终极旅行车。
智能速览
动力特调程序将综合输出提升至830马力、1130牛米。
提供运动短弹簧或可调绞牙避震两种悬挂方案，显著降低车身。
换装22英寸锻造轮毂与碳纤维前唇，外观更具战斗气息。
升级不锈钢运动排气，可选配遥控阀门控制声浪。
升级方案通过欧6d及WLTP认证，兼顾性能与合规。
精华内容
对于一台性能强大但身形魁梧的M5 Touring，如何释放其全部潜力？dÄHLer给出了从里到外的全面答案，让这台V8猛兽重获新生。
动力核心
dÄHLer的核心升级在于动力，通过Competition Line特调程序，对S68 4.4T V8发动机进行优化，将原厂727马力、1000牛·米的输出，一举提升至830马力和1130牛·米，净增103马力和130牛·米，性能跃升明显。
值得注意的是，该升级方案符合严苛的欧6d排放标准，并已通过WLTP测试，获得了欧盟及瑞士认证，确保了合法上路。若车主仍不满足，还有Stage 2版本可选，可进一步释放动力并解除250km/h的电子限速。
行走系统
为应对提升后的动力与更强的驾驶需求，底盘升级必不可少。dÄHLer提供了两种方案：第一种是原厂避震器搭配运动短弹簧，可将车高降低前25mm、后15mm，有效改善视觉姿态与重心。
进阶玩家则可选择高度和阻尼均可调的2way绞牙避震，它能分别设定高低速阻尼，让驾驶者精准调校出兼顾极致抓地力与可控舒适性的设定。轮毂则换装了dÄHLer Edition系列的22英寸CDC2锻造轮毂，前后数据分别为10.5J和11J，搭配285/30R22与295/30R22规格的轮胎。
声浪外观
听觉体验上，dÄHLer为其换装了全套不锈钢运动型排气系统，并提供黑色双出排气管，直径有108mm和114mm两种规格可选。车主还可选配遥控阀门，随心控制排气声浪的大小，兼顾日常与赛道需求。
外观方面，一套三片式碳纤维前唇不仅让车头造型更具侵略性，还能在高速行驶时增加下压力，提升行驶稳定性。
dÄHLer的升级方案让宝马M5 Touring在新能源时代找到了新平衡，它不仅是实用的家庭座驾，更是一台拥有V8灵魂的性能猛兽。面对这样一台兼顾优雅、实用与极致性能的旅行车，谁能不心动？
