升级极氪Mix OS 6.7版本后，不仅三线城市支持了车道级导航，HUD显示也更加丰富。核心体验上，城区智驾能力提升显著，接管次数明显减少，但高速NZP仍存在幽灵刹车等亟待解决的问题。
智能速览
三线城市支持车道级导航，HUD显示丰富度提升
城区NZP可实现零接管至泊车，共驾体验丝滑
智驾对行人及摩托车感知更灵敏，窄道会车更从容
高速NZP存在幽灵刹车，跟车节奏不稳定，建议使用LCC
旋钮调节音量存在死区，氛围灯逻辑仍有优化空间
精华内容
此次升级主要围绕导航与智驾体验展开，通过三天的实际测试，发现了城区与高速表现的巨大差异。
细节与遗留Bug
地图与显示方面，三线城市现支持车道级导航，车道示意已同步至HUD，提升了显示丰富度。安全配置上，侧门打开触发“开门杀”警告时，门板氛围灯会闪烁红色示警。
不过，部分软件问题仍未修复，如Start.X旋钮调节音量存在死区，从25音量直接跳至28；氛围灯逻辑也不够智能，无法随音乐封面固定颜色，切换模式显得俗气。
城区智驾优异
城区NZP表现相比6.5版本有巨大飞跃。智驾系统对行人及同向摩托车的感知速度极快，能提前规避。设置目的地后，可做到零接管自动识别地库道闸并泊车。
窄道会车不再犹豫，会提前向右避让，遇到无法通过的路口，3秒内即可反应倒车调头。人工介入转向时，方向盘仅提供轻微力反馈，共驾体验丝滑。
高速NZP难用
高速NZP体验依然糟糕，模型无法处理平稳驾驶。前车在200米外时，系统会莫名减速10km/h，随后又加速拉近距离，导致频繁急加速急减速。
此外，实线变道提示依然存在，左车道行驶时会出现幽灵刹车或无故减速，甚至长时间并行大车，危险驾驶行为频发。切换回LCC模式后，上述问题基本消失。
总体而言，6.7版本在城区智驾方面进步明显，显著降低了接管频率，实用性大幅增强。然而高速NZP的体验依然欠佳，存在多项危险驾驶行为，建议车主在高速场景下保持警惕或降级使用辅助功能。
关键评论
Hud增加显示内容体验提升明显
后门干涉及相关功能在6.7版本中存在关联失效问题
氛围灯逻辑变得繁琐，播放音乐时乱闪显得廉价
