体验过 MINI 电动版的轻快与 JCW 的硬核后，敞篷版呈现出了完全不同的性格，主打情绪至上。虽然冬天的寒风让驾驶变得充满挑战，但软顶开启那一刻带来的独特快乐，让这台车成为了追求个性的绝佳选择。
智能速览
F67 外观首发限量配色，软顶保留经典米字图案。
尾灯采用米字造型，与车顶设计元素相呼应。
搭载 2.0T 发动机，动力平顺，驾驶风格偏向舒适。
后备箱空间受侵占，大件物品需开篷装载。
北方冬季开篷需勇气，建议选装后挡风板抑制乱流。
精华内容
新款 MINI 敞篷不仅保留了经典元素，更在细节上做足了功夫，但作为一辆敞篷车，它的实际体验究竟如何？
独特米字元素
F67 延续了全新 MINI 的设计语言，如八边形进气格栅和四轮四角布局，测试车辆为首发限量版，外观灰色搭配米色内饰及千鸟格纹。车顶采用黑色软顶并带有米字图案，开启后图案依然可见，这一设计最早可追溯至 F57 车型。此外，该车并未沿用新款普通版的扇形尾灯，而是保留了独特的米字造型，与车顶图案形成呼应。
温柔驾驶感受
动力方面，车辆搭载宝马 B48 发动机，拥有 204 匹马力，零百加速 6.9 秒。与 JCW 版本那种纯粹的机械魅力不同，F67 敞篷版的驾驶风格整体偏向温柔与舒适。即便开启卡丁车模式，变速箱的换挡动作也依然平顺，没有强烈的冲击感，更适合悠闲地享受兜风乐趣。
空间局促现实
受限于车身尺寸，后备箱空间较为局促，目测仅能容纳 20 寸左右的行李箱。由于软顶收纳机构占用了大量空间，后排座椅放倒后的实用性也大打折扣。若需装载大件物品，最佳方案竟然是打开敞篷，直接从车顶上方放入。
开篷必备条件
软顶支持两段式开启，时速 30 公里内均可操作，开启需 18 秒，关闭需 15 秒。实测发现，车内乱流十分明显，即便关闭车窗，长发依然会被吹乱，因此后挡风板属于必备选装配置。在北方地区，春季的风沙、夏季的暴晒以及冬季的严寒，都对开篷驾驶提出了极大的挑战，不仅需要天时地利，更需要极强的心理素质来应对路人的目光。
MINI 敞篷或许不是最理性的选择，尤其是在北方城市面临着季节性的严峻考验，但它提供了一种无法替代的情绪价值。如果为了那一抹毫无遮挡的阳光和自由，愿意牺牲部分实用性与舒适性，那么它所带来的快乐是无价的。
