插混 vs 增程怎么选？我们汇总了200+用户真实观点，结论在这_新能源车

1. 插电混动与增程式

2. 撕掉滤镜！增程式和插电混动到底谁更强？答案有点意外

3. 插混系统和增程式技术，谁更厉害？

4. 不选纯电车？增程与插混该怎么选？看完这篇不纠结

5. 插混、油混、增程式哪个更好？

6. 2026 年混动汽车怎么选？增程、油混、插混的核心差异一次讲透

7. 混动三兄弟终极对决

8. 混动车主维权现场曝光！增程式vs插电式3大差距全揭秘，4S店不会告诉你的真相

9. 插电混动和增程式混动车型的区别

10. 插混和增程怎么选？记住这3点，新手也能精准踩对

11. 同为“可油可电”，插电混动与增程式别再傻傻分不清了

12. 油车、电车、混动、增程怎么选？一文讲清核心区别与适配场景

13. 想买混动车，油电混动、插电混动、增程式哪种更好，一篇文章给你讲清楚，买车不后悔

14. 🚗 插混（PHEV） vs 增程（EREV）

15. 混动三兄弟终极拆解

16. 油电混动、插电混动、增程式，到底哪个最适合家用？

17. 别只看纯电续航！PHEV和增程的核心区别

18. 混动车型怎么选？HEV、PHEV、增程式核心区别一次讲透！

19. 混动车型怎么选？插混、油混、增程式区别在哪？通勤党选对能省一半成本

20. 混动技术怎么选？一文看懂HEV与PHEV

21. “插混车”和“增程车”到底哪个好？原来差距这么大，别再乱买了

22. 新能源汽车四大技术路线终极对决

23. 换了2台新能源车才明白

24. 买车分不清插混、增程、油混？一篇讲透！买车分不清插混、增程、油混？一篇讲透！

25. 插混与增程终极抉择

26. 插混vs增程

27. 什么是增程？什么是插混？增程和插混怎么选

28. 1 分钟分清纯电 / 增程 / 插混！3 类人对应 3 种车别听销售瞎吹！纯电、增程、插混根本没有‘最好’，只有‘最对’

29. 插混、油混、增程、纯电有什么区别？全方位比较后，告诉你怎么选

30. 家用车选增程还是插混？内行人一句话道破，纠结党秒懂

31. 2025年买车终极忠告

32. 油混、插混、增程该怎么选？算清这笔账，每年少花几千冤枉钱！

33. 增程、插混、油混区别火了！一张表讲清差异，选车再也不踩坑

34. 有家充桩，就买纯电车？别被忽悠了，最好买增程，插混都不够给力

35. 四种新能源车怎么选？插混油混增程纯电区别

36. 插混和增程，到底有啥区别？别再傻傻分不清啦！

37. 普通家庭买电车，“增程”好还是“插混”好？内行人道破，明白了

38. 插混和增程怎么选？看透这几点，买车再也不踩坑

39. 插混和增程谁更省心？场景定胜负

40. 一次高速行程揭露真相！增程和插混的3大本质区别，差距远超想象

41. 插混、油混、增程、纯电怎么选？一文讲清区别与选择

42. “插混”和”增程”车谁更省钱？内行人

43. 开了几十款车后，终于顿悟

44. 普通家庭买车，“增程”好还是“插混”好？内行人道破，明白了！

45. 家用新能源车选纯电、增程还是插混？亲戚吵翻了！看完终于不纠结

46. 增程 or 插混？

47. 插混、油混、增程、纯电有什么区别？全方位比较，告诉你怎么选！

48. 插混和增程到底咋选？谁更适合普通人？算完这笔账，有车主后悔了

49. 家用选增程还是插混？别瞎买！3类家庭对号入座，选错至少亏10万

50. 别被销售套路！插混和增程的真实表现，适配场景才是关键

51. 2025混动车别瞎选！插混、油混、增程的核心区别，看这3点就够了

52. 插混 vs 增程

53. 增程和插混到底谁省钱？一条视频告诉你准车主看过来

54. 插混、油电混动、增程、纯电选择焦虑？拆解四大动力系统，帮你找到最适合的那一款

55. 纯电3毛，用油6毛，家充才7分！增程车这么香，未来5年谁能打败它

56. 插混增程纯电怎么选？5分钟搞懂！

57. 吵翻了！增程VS插混，谁才是混动最优解？一句话点破真相！

58. 插混VS增程VS纯电！三种新能源车到底该怎么选？别再傻傻分不清了

59. 2025选车

60. 高速油耗翻车？增程和插混的真实差距，不在数据在脚下

61. 想买车先别急

62. 插混车的悲哀

63. 插混亏电=油老虎？实测3类场景，油耗比燃油车高2L还是省3L？

64. 差3-5L/100km？插混满电vs亏电实测揭秘，省不省油全看场景

65. 开了几十款车后，终于顿悟

66. 买插混增程到底看什么？亏电油耗高点没啥，这俩指标差才让人焦虑

67. 增程式VS插混式

68. 跑趟高速算清账

69. 混动、插混、增程式汽车“三兄弟”打架！谁才是你的菜？

70. 亏电油耗8.5L？插混车别当油车开，这才是真相

71. 插混车当油车开？真实体验+数据揭秘，答案颠覆想象！

72. 今天才知道，“插混车”和“增程车”哪个跑得远，该怎么选！

73. 为啥增程车销量都好，是因为纯电续航长比插混更适合家用吗？

74. ＂插混车＂和＂增程车＂到底哪个好？原来差距这么大，别再乱买了

75. 警惕！插混车满油没电根本不是油车，4S店不会告诉你的亏电真相

76. 想买混动车，油混、插混、增程式哪种更适合你？一次给你讲清楚！

77. 插混车没电了，真就变成“燃油车”？别信！这两类混动，一个真变，一个“装”变

78. 为什么插混车卖爆了，油混车却没人要，老师傅说出4个真实原因

79. 国庆高速见真章

80. 高速完全馈电状态，油耗真相，插混与增程的结果颠覆认知！

81. 跑了一趟高速就明白了

82. 插混和增程电车的优劣对比

83. 高速实测暴击！增程vs插混油耗差2L+，选车错一步亏大了

84. 插混和增程偶尔跑长途谁更好用？

85. 2025选车必看

86. 高速一跑，才知插电混动和增程的差距，混动车主的真实体验

87. 一脚油门跑高速，我才懂增程和插混原来差这么多

88. 增程和插混怎么选？跑高速多的人别选错

89. 1200公里高速实测

90. 先进的插混为啥干不掉增程？技术与市场的双向选择给出答案

91. 增程和插混到底有啥区别？为啥都愿意买增程不愿意买插混？

92. 吵翻了！增程VS插混，谁才是混动最优解？国庆高速已经分出胜负

93. 混动之争落幕！比亚迪用实测数据揭秘，插混与增程该怎么选？

94. 绿牌被夺、销量下滑，插混与增程的终极对决

95. 5万多能买电车！插混增程别瞎选，看场景再决定

96. #插混车到底香不香？油车跑长途高速更节能且稳定，但市区使用成本高且不灵活；纯电车市区省钱、体验好、不怕堵车，适合充电方便的人；增程车适合城市周边短途，高速能耗大且动力弱，不适合跑长途；油混车在燃油车基础上更节能，但无法脱离燃油。

97. 增程插混谁更省油？选错车型多花一万块？2025年必须知道的真相！

98. 插混vs增程

99. 混动车跑8万公里才暴露的真相

100. 想省钱买车别踩坑

101. 选车别乱买！油混插混增程纯电到底该怎么挑？

102. 插混和增程车型，它们到底有什么区别？看完后不再傻傻分不清啦！

103. 增程 vs 插混

104. 选插混，还是选增程，现在有结果了，工程师

105. 插混纯电续航超200km时代，增程还能凭什么打动消费者？

106. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

107. 跨省1000KM回电池“娘家”！广汽传祺向往S9乾崑续航确实顶！#传祺向往S9 #25万级全系标配三大件

108. 增程80度电池！零跑D19静态体验

109. 成都车展｜增程取代纯电车？

110. 16.98万起！一小时小订突破2.5万台！续航1360km，还有2.3平米超大天幕，256色随动氛围灯！

111. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 11月比亚迪在德国纯电市场表现亮眼，注册量同比暴增834%，宋PLUS DM-i成最畅销插混车型。其乘用车出海13万辆，累计近92万辆，提前超80万目标。在国内车市承压下，海外市场成增长引擎，插混增程成出海利器，欧洲政策调整更添机遇。#汽场全开# 搞车学长的微博音频

112. 家用车上出现多种百万级配置智己LS6：我浑身是宝#新一代智己LS6还是太全面了##新一代智己LS6将于9月10日正式上市# #买增程先看智己# 高彦Will的微博视频

113. 不是？这不就是台没了续航焦虑的纯电车吗！【智己LS6增程】

114. 普通人买混动车，插混、油混、增程怎么选

115. 胖哥汽车频道电池比纯电大、续航比插混长，你告诉我这是超级增程？全新智己LS6，一台自带超充桩的增程车，快跟着@杨子安同学的镜头一起看看它都有什么独门绝技吧。 25度考场的微博视频 #大五座增程SUV市场变天了# #新一代智己LS6超级增程今日发布#

116. 插电混动和增程哪个更好?这个问题这两年一直被讨论，但最近我发现很多合资车和进口车上混动大多选择了“插电混动”，比如最近亮相沃尔沃XC70用的超混技术就是插电混动系统，由一个发动机和P1、P2、P4三个电机组成，中间链接了一个非常复杂的3档DHT变速箱，这种结构的好处就是发动机和电机可以一起驱动车辆，也可以分别驱动车辆，在不同工况下灵活配合，3档DHT变速箱还可以随时调配发动机的转速，这样车子在各个工况才起来都有劲儿，而且能耗低且平均。我一直认为插混技术是比增程系统更先进的，增程系统只靠电机驱动车轮，发动机只能给电机发电，一但电不足了车子就没劲儿且费油，但插混系统通过更加复杂的结构解决了这些问题，早年间总有人说插混系统结构复杂容易出故障，但现如今越来越多的进口品牌选择插混说明这项技术已经相对成熟，等沃尔沃XC70可以试驾了我第一时间给大家分享驾驶感受。#沃尔沃全新xc70##沃尔沃# #不是所有混动都叫超级混动# #豪华超混第一车# #安全从此长续航#

117. 带娃和跑续航哪个更刺激一点？

118. 有朋友问我，馋新能源，又担心电池安全问题，该买什么车？我的建议是：小电池插混正适合你。我的理由是：1，无论是单档还是多档的插混，他们都可以发动机直驱，几乎没有亏电动力衰减的问题。增程，只是这种串并联插混的一种模式而已，他可以是电车，也可以是增程，也可以是油车。2，小电池，一般30度以下，风险可控，问题不大，担心电池安全的人不用提心吊胆。3，小电池插混。你得把他当做油车开，这是最重要的！！当做油车开，他就是油耗非常低的油车，节能效果超群，推荐看看长城的Hi4，比亚迪DMI，吉利雷神混动，都可以，油耗最低可以做到百公里2L。4，小电池插混，全场景的智驾都是可以实现的，电车能干的他都能干。5，不推荐买小电池增程，很容易陷入频繁充电的怪圈，发动机不是增程的动力源，频繁充电很麻烦。买增程就得买大电池！你们看看有没有道理？#大v聊车#

119. 五句话帮你选购新能源汽车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #选车指南

120. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

121. 7座刚需看过来，这辆混动SUV它会32变！#捷途山海L7PLUS

122. 低电量巨猛！试至境L7增程

123. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

124. 智己超级增程来了！纯电续航超450km？

125. #增程也有技术高低之分吗# 别克本次发布的增程系统继承了插混的“真龙"之名，就代表了这套增程系统最大的特点就是”满电亏电一条龙“的延续。2024年，上汽通用的插混喊出”满电亏电一条龙，满亏零百只差0.1s“，将别克GL8家族直接抬回了MPV市场第一地位，成为了中国插混市场不可忽视的一极。很多人觉得，这种真龙的表现应该仅限于插混，因为过去几年无论是大家的真实感受，还是多家第三方开展的满亏电测试，增程类整车的满亏电衰减都显著大于插混。市场主流的衰退率达到了30-45%左右，个别采用先进电芯的代表可以做到15%左右。别克至境L7，增程，满电亏电零百加速时间仅差0.08s！别克真龙增程的零百衰退率，达到了真正意义上的（近）零衰退，是行业内首个满亏无衰退的增程系统。更夸张的是，这种满亏电无衰退不仅在平原地区有效，对于4780m的昆仑山垭口为代表，空气稀薄的高原地区，气温超过38℃的吐鲁番高热区域，真龙增程支持的别克至境L7都能达到满亏电无衰减的成绩。这种成绩的背后，是别克增程系统的超级安全冗余架构。首先，增程车型采用的先进电芯，具备满电9C，亏电7.8C的放电能力，也就是亏电条件下的输出功率依然能达到260kW，足以支撑电驱满血峰值功率。其次，高达100kW发电能力的增程发动机及发电单元，在亏电条件下可以快速衔接补充发电，支撑整个加速过程以及多次加速的能力。别克增程系统的核心，是本次全新发布的第九代Ecotec混动专属发动机。泛亚汽车技术中心的发动机低碳工作室，将自主研发的第五代”火麒麟“高效燃烧系统以及第四代”轻云级“动力学解决方案移植入了阿凡达家族，实现了10%的油耗改善，而且具备了前所未有的全工况噪音改善的特点。其采用的深度阿特金森循环策略，在行业内在增压高效发动机中普遍采用深度米勒的环境下独树一帜。这套燃烧系统及策略，对于泵气损失和中低负荷的效率改善非常明显，整车使用工况与经济区的重叠率超过95%，增压系统的响应性也显著提升，这就确保了在高原地区的充分进气条件。我觉得至境L7这次提出的行业首个满电亏电无衰减的增程系统这件事情本身，就是在掀增程市场的桌子，我们先拭目以待，看看这个鲶鱼能为已经刀剑见红的增程市场带来什么变化。#大v聊车##微博新知#

126. 新能源渗透率增长缓慢，大电池增程能否破局？「11月市场盘点」

127. 小东的新婚礼物？男人必须有辆好车 #荣威M7 DMH#荣威M7预售 9.78万起#荣威只卖长续航真混动

128. 纯血至上、内外兼修，沃尔沃XC70交出豪华混动满分答案，预售价29.99万起#沃尔沃全新XC70全球首发

129. 回复@烨默言:再说一遍，插混≠比亚迪，比亚迪那套其实不是插混//@烨默言:回复@钊哥科普:谁跟你说插混不会这样的，比亚迪DMI插混失速的新闻见少了是么？前不久腾势N9上市，赵长江公开在微博群里承认N9都会失速，需要软件OTA//@钊哥科普:这就是增程不如插混的一个具体表现了

130. 增程车配一块这么大电池？！之前插混/增程车的痛点就是纯电续航短，这次直接66度大电池，配1.5T增程，再加上800V打底，这还能有焦虑吗？#大五座增程SUV市场变天了# #新一代智己LS6超级增程今日发布# 陈庚auto的微博视频

131. 虽然也很多人认为超大电池的增程/插混方向错了，但市场需求就在这，续航越来越长已是趋势，而智己LS6从纯电变增程，利用结构优势稍带手超额满足了这个需求。#新一代智己LS6# 冯潇的微博视频

132. 我们昨天讨论，增程车电池越来越大有没有必要?我的想法: 增程车电池太大/太小都不行，有一个合适的值: 纯电续航有个350km就够够的了，基本上能够保证一周充一次电。广大增程车车主现状就是: 把增程车当纯电用，发动机纯粹就是解燃眉之急，买车的时候都以为自己会一年多次出远门，发动机就是对诗和远方的梦想。所以，也要尊重客观现实，小电池增程/插混，确实不好用，存在频繁充电，以及电池寿命的问题，频繁充电会消耗电池寿命。市面上目前有很多大电池增程/插混，比如:小鹏X9增程: 63.3度大电池，纯电续航450km岚图部分插混: 63度大电池，纯电续航410km智己LS6增程: 66度大电池，纯电续航450km极氪9X插混: 70度大电池，纯电续航355km我依然觉得，就跟纯电车一样，电池度数增大，收益并不是线性增加，存在效益递减，超过100度电池包就没啥意义了。增程车也一样，电池度数有个合适值就行，并非越大越好。#小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一#

133. 拳打纯电脚踢增程？沃尔沃XC70怎么个超级法？

134. 串讲干货：15万买轿车怎么选？最新行情分析 #超哥直播回放 #买车 #汽车价格行情 #合资车 #新能源汽车

135. 家里没充电条件就不买新能源？给我用这台超级增程去堵他们的嘴！#新一代智己LS6#智己自带超充桩的电车

136. 当一个性能车玩家开始认真看家用车

137. 补贴暂停，车市发生哪些变化？ #超哥直播回放 #购车补贴 #增程车 #汽车降价 #买车

138. 纯电、增程、插电、油混……啥区别？

139. 插混车不充电，和油混车有什么区别

140. 2025年买车到底怎么选？你真适合新能源吗？再犹豫就要“涨价”了！【新能源科普】

141. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

142. 纯电和增程两种动力可选，续航能力出众，试驾智己LS6增程版

143. 奔驰理想中的插混SUV——smart 精灵5号超级电混，16.99万起，拼了！@留青青Abi 快来看你的都市丽人之车#20万内豪华插混唯一选择# 抽奖详情波波玩个车的微博视频

144. 小电池插混增程+当做纯电车用

145. 10.99万大电池插混，试日产N6

146. #小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一#小鹏X9超级增程版可以做到450km纯电续航，太优秀了，综合续航可以做到1600km+，还配备5C超充，不仅开的远还充的快，这下小鹏X9的超级增程要重新划定混动MPV技术边界了。由此可见小鹏X9超级增程通过全域高压平台与全球化验证，真正成为兼顾纯电体验与无里程焦虑的旗舰新物种。

147. 【增程分高下，高的叫真龙，低的是其他！】毋庸置疑，通用是增程技术的发明者。2007年，通用汽车推出划时代的E-FLEX系统（电力驱动+多元燃料），奠定了现代增程式汽车的基础。2010年，搭载第一代VOLTEC系统的雪佛兰Volt诞生，成为这一理念的首款量产车。随后问世的第二代VOLTEC系统，凭借创新的双行星齿轮结构，实现了机械直连，并建立了严格的整车标准，核心目标直指“驾驶体验无感化”——无论工况如何复杂或动力源如何切换，用户感知始终如一。雪佛兰Volt和别克Velite5因此成为混动1.0时代（纯电约80公里）动力切换平顺性的标杆。进入混动2.0时代（纯电约150公里）。毋庸置疑，通用也是增程标准的刷新者。2024年上市的别克GL8 PHEV搭载“真龙”插混系统，展现了更强的实力：满电与馈电状态下加速性能一致，且能在180kph高环极速下持续驰骋直至燃油耗尽。“真龙插混”的二挡插混方案主要解决的是燃油车的深度电气化，这让真龙插混成为中国市场极具影响力的混动解决方案。毋庸置疑，通用也是顶级增程的定义者。更进一步讲，真龙增程想要做的是新势力做不了的大电池增程路线。比如刚刚预热的至境L7，就首搭真龙增程，CLTC纯电续航是302公里，这基本上跟一些纯电车型的续航差不多了。真龙增程很明显，走的是大电池的技术路线。这是对现阶段新势力增程路线的一次纠偏。绝大部分新势力增程的纯电续航都在200公里上下，如果说日常通勤，还感觉不到痛点，但是一旦跑长途，进入到高速用油的工况，不管是馈电油耗，还是馈电时候动力衔接的不通畅，还是对补能的焦虑，都构成了现阶段增程绕不开的痛点。更何况，随着智驾，传感器的增多，只有大电池增程路线，才能更好地支持车辆的智能化，数字化。真龙增程采用大倍率放电能力的大电池+先进增程算法支持的增程系统，一手纯电续航更长，另一手不能效率更高，还有一以贯之的馈电工况动力切换的平顺，真龙增程把增程的标准进一步刷新，也把增程带到一个新的台阶。#增程也有技术高低之分吗#

148. 极狐全新阿尔法T5增程版来了，是否可以打破增程痛点，享受纯电级体验呢？数码大事件的微博视频

149. 广州试驾东风日产N6：蒙眼盘山不晕+每公里0.15元，这台插混太懂家庭需求了！#开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 丁丁科技说的微博视频

150. 七夕鹊桥银河长，两千公里不慌张#荣威M7 DMH#荣威M7预售 9.78万起#荣威只卖长续航真混动

151. 开着吉利银河A7，2L油耗游遍贵州#吉利银河A7 #电混家轿颠覆者吉利银河A7上市

152. 合资品牌放大招的新车——东风日产N6，也是旗下首款插混轿。预售价10.69w起步，如果用一句话来形容它，就是一台让你既能开得省，又能坐得舒服的全能家用车！#开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 平车少女的微博视频

153. #增程的下一辆是纯电吗# 新能源的终局，究竟是什么？曾经有两个广泛共识：第一，增程/插混的下一辆车是纯电，反过来则不成立；第二，大三排SUV/MPV的插混/增程优势很大，纯电难打！2025年8月，出现了一些变化，共识可能要被打破，战局变得扑朔迷离。第一，如@加电的沈斐所述，纯电的增长在加快，这符合“增程的下一辆是纯电”这一共识。第二，大三排纯电异军突起，无论是Model YL、乐道L90，还是理想i8、问界M9纯电，都是非常有竞争力的产品。曾经的“大三排SUV/MPV纯电难打”的共识可能要被打破！第三，智己、昊铂的超级增程发布，领克900等大电池插混销量稳定，一些纯电车主也开始动摇，曾经的“纯电的下一辆一定是纯电”的共识可能也要被打破！一个例子就是我群里的熊总，他从高合Hiphi X到n辆蔚来，再到小鹏X9，从来只买纯电。如今买了一辆领克900非常满意，最近又迷上了极氪9X。作为一名纯电痴迷者，他是这么说的：“买过这么多纯电，还是带邮箱好，这个真不用犟！”“现在的增程（混动）技术可以做到实际驾驶感受和纯电没任何区别。为啥不买混动？多一个油箱多一种可能多一份保障”“家里有充电桩的，混动很适合，又不是技术狂人，没必要追求纯电。背个油箱，总比背个高密度电池安全和经济。”熊总的“叛变”，出乎我的意料，也值得引发思考。当然，我目前还是主要考虑纯电，因为实在找不到增程/插混的应用场景。从企业的角度，要考虑需求的多样性，那么提前布局不同的动力形式，也是企业发展的无情理性之举。除了极氪9X之外，小鹏下半年的增程技术，也是服从这一发展需求。#新能源大牛说# #纯电车主会叛变增程吗#

154. 大众也学会了，全球首款增程9系旗舰SUV亮相

155. 大众也学会了，全球首款增程9系旗舰SUV亮相

156. 别克至境L7今天上市，这是一款搭载宁德时代的增程车，纯电续航里程300Km，在这个价位来说，已经算是很高了。之前韩路发微博说，这台车满电亏电性能无衰减，这点我也有同感，至境L7的卖点之一就是：满电亏电性能无衰减。在今年以前，几乎没有车企重视增程车在亏电后的性能表现，因此增程车普遍有个名号：满电一条龙，亏电一条虫。但是随着越来越多的传统车企推增程，车企和电池厂也开始重视增程车在亏电状态下的性能。通用推的这个“逍遥”架构（真龙增程），目的就是给用户提供不一样的增程体验，我来科普一下他们是怎么解决这些增程痛点的：亏电状态下，增程车动力性能不行主因有三点：发动机功率小；发电机功率也小，电芯放电功率小。发动机功率是动力水池，发电机功率就是水管，电芯放电功率就是那个水龙头，这三者少了一环都会影响到增程车亏电动力性能。这套增程系统发动机和发电机的功率都比同级大，但是核心在于它搭载了宁德时代，亏电放电功率达到了惊人的260kw/7.8C（满电放电倍率9C）。在今年以前，增程车的电池包不够大，而且这些电池包普遍不是混动专用。这也是造成这些增程/插混亏电性能不行的原因之一。一般来说，电池的放电功率随着电池SOC的降低而快速降低。低电量的时候，电池放电功率跟不上汽车需求功率，这会影响加速性，所以宁德时代在去年推出了混动专用电池包，特地将低SOC下的放电功率提高，这跟纯电所用电池包还不一样。今年，大电池插混/增程非常多，这么大的电池度数不得不让电池厂开发混动专用电池包，比如说宁德时代的骁遥超级增混电池就是其中一种，主流车企一般都会搭载这个。当然，满电亏电性能无衰减只是这款车的优点之一，还有很多卖点比如智驾，舒适座椅也值得关注一下。

157. 为什么现在大部分的增程车型都不用2.0T的增程器反而1.5T居多？

158. #智己LS6价格一出全体起立# 这价格，一个字：绝了！现在很多人买车选择插混或增程车型，平时用电成本低，长途馈电油耗也还不错，但一般增程车型的纯电续航200公里顶天了，不过新一代智己LS6直接把纯电续航赶到450公里，而且发动机抖动很小车内静音也很离谱，所以说超过400公里纯电续航的增程车才是以后的主流？对此你怎么看#你可以永远相信智己的底盘##新一代智己LS6震撼上市# 叫我春哥就可以的微博视频

159. 高端增程技术升级，年底还能买增程车吗？ #上汽旗舰智己LS9 #上汽旗舰智己LS9全系Ultra

160. 90后高管号称不护短，双倍续航做真混动！#荣威M7 DMH#荣威只卖长续航真混动#荣威M7预售 9.78万起

161. 更像纯电的增程，更像人眼的辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5怎么样 #极狐汽车#极狐全新阿尔法T5#买车

162. #日产高管欢迎同行做大插混市场#该说不说日产高管这波格局拉满啊！主打一个欢迎你和我一起把插混轿车市场做大做强！不过这两款插混轿车还是有本质区别的，比如日产N6主打的是舒适家用，除了了日产祖传的百万级舒适大沙发之外呢，还把安全buff叠满，比如行业首创插混不失速认证、电池四针刺实验等，几乎是360度无死角地认证了电池和车身的安全性！家用轿车，理应如此！#热门插混家轿撞衫#

163. 为什么说越野车更适合用插混

164. 时隔5个月又改款，新款阿维塔12 四激光版都哪变了？前有极氪001“一年换三代”，现有阿维塔12时隔5个月就推新款。增程版有52.01kWh大电池、纯电版可选装四座布局、全系升级华为四激光雷达。这又算不算是对老车主的“背刺”呢？#阿维塔12 #新车24小时 #小心试车

165. 抢先试驾丰田全新威兰达，合资选择里家用再合适不过了

166. 特斯拉Model Y与新款智界R7谁的底盘更舒适

167. 比亚迪混动再次登上清华大学教科书这次也是封面。顶级学府，顶级专业的认可！这从侧面说明，比亚迪开创的这条插电式混动的技术路线，在中国新能源革命的浪潮之中起到了中流砥柱的作用。必须要强调插电混动这条技术路线是比亚迪闯出来的，当时所有的人都认为日本的那种混动路线才是正确的混动路线，中国这种背个电池的是脱裤子放屁，比亚迪顶住压力潜心研究，数次迭代，终于在2021年搞出Dmi 混动之后再次迭代到第五代，到今年更是在第五代的基础上，通过大模型优化，将油耗降低至2.6升百公里。能耗之优秀登峰造极！四年两登清华教科书封面，实力无可置疑，友商高管靠增程式混动就想超越插混巅峰，难道他不知道增程只是插混的一个工况而已吗？那清华的封面不该用比亚迪dmi呀。

168. 长城汽车穆峰说，增程是对技术的偷工减料，长城汽车是坚决不做增程的。长城汽车是打心眼看不上增程这种技术，觉得增程就是落后的，远比不上Hi4。增程的问题本质上是，系统效率低，发动机的能量出来后，经过发电机再到电机，效率折损不小，本质是能量的一种浪费。传统车企很少有做增程的，比亚迪的DMi，吉利EMi，长城Hi4都是更复杂更高级的串并联插混架构。但是也有实力不错的车企做增程，比如大众9x，用EA211发动机做增程，这你受得了吗？对于增程是不是落后的技术，你怎么看？#长城归元是汽车界的活字印刷术#

169. 半年亏26亿，广汽董事长罕见认错！没跟随华为做增程，后悔了

170. 预算十多万想买混动轿车，日产N6可以研究研究 #年轻家庭首选东风日产N6#10万级大电池插混日产N6开启预售

171. 【产品科普】2025年了，DHT混动能买了吗？

172. 理想L系列大降价，增程前路如何？ #超哥直播回放 #理想汽车 #增程车 #理想降价#抖音新车季

173. 1500km续航？智己LS6增程版比图片好看太多了！

174. 传承大沙发，开着很不像电车的插混家轿，东风日产N6详尽首试

175. #明年4款车上80度大电池增程、领克07 EMP上市13.98万起#据36氪汽车今日援引多位产业人士消息，宁德时代将于明年推出新的8系高镍电池，并搭载在头部新势力的增程车型上。报道还称，电量在80度左右的大电池插混及大电池增程车已经超过4款，包括零跑即将推出的D系列，以及小米明年的增程车等明星车型，都有望达到或者接近80度电量。大电池是趋势，挡不住的#新能源汽车#

176. 如果再给你一次机会，你会买油车还是混动或者纯电？

177. 正洗着车呢，突然意识到一个严肃的问题:《汽车技术悖论》。比如，插混是否比增程更先进？很多持正方观点的人认为，插混这项技术包含增程工况，增程能做的事情，插混都能做。但是插混可以的事情，增程却做不了。比如插混可以发动机直驱，可以发动机与电机并联驱动，增程却做不了。所以插混比增程更先进。这个角度，确实让人无法反驳。但是这会产生一个严重的悖论。如果以能实现什么为先进与否的衡量标准。那增程也比纯电更先进。纯电就只是电机+电池。但是增程却多了内燃机与油箱。纯电能做的事情，增程都能做，增程还没有续航里程焦虑。增程能做的，纯电却做不了。比如增程可以加油。这样一来，问题可就大了去了:“纯电变成了一种最落后的技术架构。”“内燃机变成了一种更先进的技术。”如果说插混>增程，那么就能推导出增程>纯电。增程>纯电的理论支撑是内燃机和油箱。但是纯电又是较为彻底的“新能源”，是作为完全替代内燃机而存在的，体验上也有着明显的优势。那么能加油和不能加油究竟哪个更先进？内燃机和电机究竟哪个更先进？总不能是:插混>增程>纯电>插混>增程>纯电...？别笑，这是一个正经的汽车理论学术问题。

178. 全身名牌、超大电池，零跑D19卖多少钱

179. 对比完五组数据，预测大众ID.ERA 9X起售价26.99万

180. 当代新中产选车，就该这么挑！#反向虚标亏电油耗实测进入2L时代#40万级中型旗舰电混SUV#EXEED星途汽车

181. 比亚迪技术公开课 | 插混篇3分钟抢先看

182. #新车种草#10万级爆款预定！5 款高性价比 SUV 一季度扎堆上市！#汽车资讯##新能源汽车# 2026 年一季度车市热闹非凡，5款全新SUV 强势来袭，起步价均在10 万 - 20万区间，兼顾空间、动力与智能，堪称家用出行优选。吉利银河M7作为紧凑型 SUV，4770mm 车长搭配 2785mm 轴距，5 座布局实用能打。延续家族大气设计，替换现款 L7 后，11-16 万定价亲民。1.5L 插混系统加持，纯电续航最高 155km，馈电油耗低至 4.69L/100km，日常用车成本可控。东风日产NX8 率先搭载 800V 高压平台 + 5C 超充技术，纯电、增程双动力可选。中大型尺寸搭配 2917mm 轴距，2.4 米贯穿式星环灯极具辨识度，激光雷达赋能驾驶辅助。纯电续航最高 650km，增程版纯电续航达 185km，15 万左右起步价竞争力拉满。五菱星光L以4980mm 车长跻身中大型 SUV，2950mm 轴距提供 5/6 座选择。“凌空美学” 设计搭配 “门” 字型灯带，1.5L 插混系统纯电续航最高 185km，馈电油耗 5.85L/100km，四驱版本加持，13 万左右起步价诚意十足。昊铂 S600 主打轿跑风格，5015mm 车长搭配 2936mm 轴距，大五座布局舒适通透。纯电版最高续航 800km，增程版纯电续航 180km，1.5T 增程器高效可靠，预计 17 万左右起售，3 月正式上市。宝骏华境 S 作为大型 SUV，5235mm 车长 + 3105mm 轴距打造六座大空间。全系标配华为乾崑智驾、鸿蒙座舱，1.5T 插混系统纯电续航最高 175km，含双电机四驱版本，18 万左右起步价，智能化配置拉满。这5款 SUV 覆盖紧凑型到大型级别，插混、纯电、增程动力齐全，10 万级定价打破同级壁垒。空间够大、续航扎实、配置亮眼，堪称性价比标杆，打算一季度购车的消费者可重点关注。

183. #沃尔沃XC70一切刚刚好#沃尔沃全新XC70，几个信息:1，基于沃尔沃全新SMA超级混动架构的第一辆车，插电混动架构，SMA架构本质是CMA2平台而来。2，沃尔沃XC70也是一辆全球车，定位中型豪华SUV。3，XC70不是增程，是多档插混。搭载P1+P2+P4三电机与1.5T混动专用发动机（热效率44%+），系统综合功率340kw。增程只是其中一种。4，CLTC纯电续航212km，不算长，建议当做混动用，这车油耗低。豪华插混这个市场刚刚起步，你觉得沃尔沃XC70咋样？

184. #年轻人把家安在车轮上##东风日产N6##插混版N7#合资大厂东风日产再放大招！风迹美学设计+360°环抱座舱，AI 零压云毯座椅带 12 点按摩 + 通风加热，后排沙发无缝接壤门框等等，细节处处见功力。智能化方面，NISSAN OS系统支持自定义场景、高德深度定制导航，智能化丝毫不输新势力。作为品牌首款插电混动轿车，它算是把家用车的 “刚需” 和 “小惊喜” 平衡得很到位了！互联网三爷的微博视频

185. 东风日产“首款插混轿车N6”今天预售，绝对可以把插混当电车开了！#开插混的松弛感是大电池给的#东风日产N6配备一块21.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航达到180km，基本够5天的日常上班通勤。如果真要自驾出去玩，也能通过加油快速回血。越来越大的电池，已经是混动/增程车型这两年的趋势了。10.69万元起的预售价格，确实也很适合年轻家庭作为第一辆车。你们觉得咋样？

186. #报告称99%电车用户考虑复购#电车一旦开了，就回不去了是事实，包括我也一样，我估计很难开回油车，下一辆至少也得是混动。电车提速快，使用成本低，安静，若不是电池安全让一部分人担心，估计纯电车渗透率早就突破50%了。不知道有没有机构调查一下，现在的增程用户，下一辆车的选购计划是啥？是继续增程，还是单多档插混，还是纯电？其实这个话题更有意思，使用纯电的人清楚的知道，所谓续航问题补能不方便，已经很大程度解决，而部分增程插混车主，可能更需要的是纯电。

187. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#想买家用MPV的朋友可以看看小鹏X9超级增程，这车现在销量很好，尤其是北方地区，11月直接成了细分市场增速第一。它不光有购置税补贴，关键是特别适合家庭出行。冬天最怕冷和续航焦虑，这车实测在冰天雪地里特别稳，车里升温快，还安静，老人小孩坐着舒服。而且它续航特别长，能跑1600公里，全车座椅都有加热，充电也快。不管是去哪，都能给家里人一个温暖可靠的空间。何小鹏实测后都直呼“太稳了”，看来这车确实能解决咱们冬天用车的实际烦恼。

188. #小鹏X9超级增程价格真香# 增程1602Max版，上市价为30.98万元，1602Ultra版，为32.98万元。14项全球领先、32项同级领先、200+项全系标配的越级实力，打造40万级最满配家用大七座。续航、安全、静谧、空间都是全方位的越级领先，很适合家庭，要不上车？#小鹏X9超级增程上市30.98万起#

189. 跑趟高速你就懂了，“增程”和“插混”绝对不一样，差距很大

190. 跑完高速才明白：插电混动与增程的差距，竟是天差地别！

191. 跑高速才懂！增程和插混油耗差多少？2025实测见分晓

192. 详细说一下增程车与混动车的区别在哪里

193. 买了混动却后悔？插电混动和增程式的区别，一次给你讲明白！

194. 国庆高速惊魂：增程和插混的差距竟然这么大！

195. 纯电vs插混续航大PK！极限测试揭开插混真实续航

196. 插混亏电=燃油车？别被表象骗了！P2与P13架构差距太大

197. 插混与增程，为何争得面红耳赤？一场关于“混动一哥”的技术路线之争

198. 1分钟说清增程VS插混，选车不被忽悠！核心区别一句话：增程是“电动车带充电宝”，插混是“油车加块电池”。 🔋 增程式（如理想、问界）：就像自带发电机！发动机只发电，不直接驱动车轮，全程电机驱动。驾驶感无限接近纯电车，安静平顺。 ✅优点：无里程焦虑，纯电体验，结构简单成本低 ❌缺点：高速油耗可能更高，技术门槛相对低 ⛽️ 插电混动（如比亚迪DM-i、长城DHT）：真正“两条腿走路”！电机和发动机都能独立驱动，可智能切换。城市用电，高速用油，效率最大化。 ✅优点：高速更省油，综合能耗低，技术更复杂 ❌缺点：结构复杂，维护成本可能更高，纯电驾驶感稍逊 💰 怎么选？ · 主要城市代步，充电方便，追求电车体验 → 选增程 · 经常跑高速，追求极致省油 → 选插混 · 北方用户注意：低温下两者纯电续航都会打折最后提醒：不管选哪种，一定要买续航110km以上的！才能享受绿牌政策。你更看好哪种技术？评论区聊聊！ #新能源 #增程式 #插电混动 #买车攻略 #汽车知识

199. 跑了一趟高速就明白了：增程和插混不是一回事？差距很大

200. 买车必看！插电混和增程式到底咋选？一篇给你讲透核心区别

201. 增程vs插混

202. 增程式电动车：百年技术重返舞台，与插电混动孰优孰劣？

203. 为什么高端车都用增程式，而不用插电混动？听内行人说后，明白了

204. 增程式和插混的区别

205. 5种动力车型对比：油车/纯电/混动/插混/增程怎么选？

206. 什么是增程车和混动车的区别？2025实测+购车指南，新手避坑

207. 如何选择新能源汽车？纯电、混动、增程全解析，帮你找到最适合的那一款！

208. 老司机总结，跑完高速才看清增程和插混差距，买错车天天当冤大头

209. 纯电/插混/增程终极抉择：按场景选对车，3年省2万还不踩坑

210. 增程式技术：“自带超级充电桩”的电动车

211. 插电混动与增程式混动车型全解析：选购指南与避坑提醒

212. 10-20万新能源首选：纯电/增程/插混，你的生活场景该配哪台车？

213. 混动技术之插电混动和增程混动解析

214. 【专报】上海PHEV观察系列之用户调研：上海取消 PHEV免费绿牌后，消费者依然偏好PHEV？—400位车主调研挖出3大核心真相

215. 插电混动、增程式、油电混动有什么区别？

216. 纯油、混动、增程、插混、纯电怎么选？从原理到场景一文理清

217. 千里长途大比拼！纯电、增程、插混、纯油，哪种省心又省钱？

218. 想买混动车？油混、插混、增程式，到底哪种适合你？一文讲清楚！

219. 混动技术PK，插混比增程先进？增程一直被误解从未被肯定！

220. 开了2万公里插电混动车，我悟了：增程和插混差距这么大，太意外！

221. 北方车主哭了！新能源车冬季续航实测：纯电打5折，插混跑赢宣传

222. 混动汽车的水到底多深？5分钟带你认清HEV/PHEV/EREV

223. 想买混动车，油混、插混、增程式哪种更适合？一次给你讲清楚

224. 想省钱买车要三思：增程可以当纯电车开，插混真不行，就一个差别

225. 增程式电动车算伪新能源吗？技术 / 政策 / 减排三维拆解，一张表看清核心差异

226. 新能源车分类全解析：从EV到增程式，一文看透技术逻辑与选购门道

227. 混动车型选购全攻略：吃透3大技术路线，算清用车成本，节能出行不踩坑

228. 新能源汽车四大技术路线终极对决：谁是你的最优解？

229. “增程式汽车到底怎么回事？用电又不用担心续航短板！”

230. 道不同，不相为谋？——插混、增程、强混谁更适合你

231. 北方慎选插混！零下15℃实测：电池衰减让油耗暴涨 42%

232. 哪种混动技术最好？插电混动？增程式？这篇文章全部讲清楚了！

233. 新能源汽车EV、HEV 、PHEV、REEV、FCEV区别

234. 插混、油混、增程、纯电有什么区别？怎么选？

235. 增程车比插混更火？不是技术不行，是这3个“用户痛点”被踩中了

236. 插混、增程、纯电：第一次买新能源车怎么选不后悔？

237. 增程车型冬天还是挺合适的最近天气确实冷起来了但是增程车型的话就没有什么影响，因为没什么续航焦虑，反正用完电了就选择用油，用油成本和卡罗拉的油耗差不多，我是23年的买的一款零跑C11，当时是用T03置换的，C11增程新款车型充满电加满油综合续航可以跑到接近1100公里，我自己也实测过接近1000公里，我的是纯电180公里续航版本的。买了增程以后通勤半径也变大了，不怕路途遥远，不用规划充电站，轻松出行，之前开纯电车的时候，长途出行，特别是冬天，续航折扣相对会大一些，再加上又是跑高速的场景，能耗会增加很多，选择了增程车型以后就没有这些顾虑了，而且用车场景和纯电车型一样，也能够快充，还可以外放电等，增程车型对于需要长途出行和在极寒地区的朋友还是非常香的！那么在当时我为什么会选择增程？来讲讲23年那会我的思考，那会卖得好的电动车型无非就两种，一种是增程一种是插混，到时我也在两者中考虑，最终还是选择了增程，首先我比较明确的是我有长途出行的需求，第二个就是那会儿市面上99%的插混车型都是不支持快充的，只能慢充电，一充又是三四个小时，而且续航比较短，都只有45公里到115公里左右，续航太少，那会C11增程出来的时候，纯电续航起步就是180公里，高配的是285公里，那会也称得上是超级增程了，在长途通勤这个场景里，还是非常香的，在用电的模式下，驾驶感受和纯电一样，，纯电续航用完的情况下，自动介入增程器的的时候也是无感的，目前我这台车子用车2年多了，跑了4万多公里，整体用车还是非常满意的。增程车型发展到今天，没想到纯电续航能够给到500公里了，搭载80度的电池，还配备800v高压快充，就是零跑D系列车型，零跑D19我还是非常期待这款车型的正式售价！#我的零跑生活

238. 选车困难症？来看纯电、插电、增程、油混终极选购指南

239. 混动、插混与增程，到底有何不同？三分钟全解析

插混 vs 增程怎么选？我们汇总了200+用户真实观点，结论在这

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