入门级纯电市场迎来变革，激光雷达等高阶智驾硬件开始下放。此举打破了以往中低端车型的配置壁垒，为预算有限的消费者提供了接近高端车的智能驾驶体验，选择变得前所未有的丰富。
智能速览
入门纯电车开始配备激光雷达等高阶智驾硬件。
比亚迪海鸥新款可选装激光雷达，算力达254TOPS。
长安启源Q05是首款10万内上市的激光雷达车型。
零跑A10定位10万内激光雷达，支持全场景辅助驾驶。
这些车型在动力和续航上也均有显著提升。
精华内容
曾经遥不可及的激光雷达，如今正下放到10万级市场，这背后是技术和市场的双重博弈。
海鸥：智驾下探
比亚迪海鸥通过选装激光雷达，将高阶智驾引入小型车市场。预计高配车型将搭载天神之眼B系统，配备算力高达254TOPS的英伟达OrinX芯片，支持无图城市领航辅助和自动泊车。
这一配置水平在20万以上车型中才较为常见，体现了比亚迪推动技术普及的决心。动力上，电机最大功率也从55千瓦提升至60千瓦，小幅增强驾驶体验。
启源Q05：先行一步
长安启源Q05的405激光Ultra版以9.99万元售价，成为目前唯一上市在售的10万内激光雷达车型。其搭载地平线J6M芯片与激光雷达，可实现高速和高架路的领航辅助，但不支持城区NOA。
其优势在于更大的车身尺寸，轴距达2735mm，与更高价位的元PLUS相当。全系标配120千瓦电机和宁德时代电池，提供405公里与506公里两种续航选择，产品力均衡。
零跑A10：后来居上
零跑A10定位明确，主打10万元内首款搭载激光雷达的车型。它计划采用激光雷达与高通8650芯片的组合，支持“车位到车位”全场景辅助驾驶，功能覆盖面更广。
在硬件规格上，其90千瓦电机和预计500公里的纯电续航，展现出较强的市场竞争力。结合零跑一贯的性价比策略，A10有望在上市后成为市场的新变量。
激光雷达进入10万级市场，标志着智能驾驶技术的竞争进入新阶段。消费者能用更低的成本享受到前沿科技，这无疑将加速智能汽车的普及。未来，入门级纯电车的竞争点是否会彻底转向智能化？
