新能源车极寒自驾真实表现：续航、补能与安全全解析_新能源车

1. 全网首测！零跑D19冰雪120km/h+6人满载+同侧双轮爆胎会翻车吗？

2. 800公里测试，乐道L90为什么爆？又有哪些短板？

3. 华为车BU CEO靳玉志称，一个辅助驾驶好不好，只有数据才能证明，数据是不会说谎的！根据华为乾崑出行报告数据显示，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程达46.5亿公里，平均每天新增1925万公里，相当于每日绕地球行驶480圈！华为靳玉志称，但凡开过乾崑智驾ADS 4 Beta版的用户，都说TA更像一个老司机！深蓝S09搭载乾崑智驾ADS 4，基于全新WEWA架构，让系统拥有了更聪明的“超人大脑”，云端+车端共同完成学习和感知，驾驶决策时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率大幅降低至70%！并表示：“华为永远不会走VLA，我们走的是WA世界模型，VLA的终极一定是世界模型！”对于视觉和激光雷达的争论！华为靳玉志表示：纯视觉一定是有短板的，需要学习才能感知障碍物，而激光雷达不需要学习就能感知障碍物，所以带激光雷达的融合感知一定比纯视觉好！华为乾崑拥有最强的辅助泊车能力，累计辅助泊车使用次数达到2.8亿次！我们的车位到车位不靠记忆，水平远远高于行业！目前，全国支持P2P 2.0的停车场已超50万+，累计使用次数已经超过了1200万次！#深蓝S07全系标配华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4# 繁繁_leon的微博视频

4. -30 度严寒再战漠河，米家中央空调Pro双风轮能抗住吗？

5. 零下20°C勇闯长白山？张起灵的“十年之约”座驾来了！

6. 华为乾崑新疆夏测，用上华为乾崑的猛士817到底有多野猛士M817和华为乾崑，把“硬派越野”变成了“智能越野”，真正做到了可城、可野、可远方#用上华为乾崑的猛士M817有多野 #华为乾崑

7. 在网络中关于燃油车与电动汽车发展的讨论里，曾经流传着一种观点：新能源车在气候寒冷的大西北和新疆等地不太受欢迎，毕竟严寒对电池性能构成挑战。甚至有人说，等到大西北的网约车也开始普遍使用电动车，那才真正意味着电动汽车时代的来临。#未来10年再造一个中国高技术产业#而就在前些天，我几次前往大西北，途经新疆、内蒙古和宁夏。在机场叫了几次网约车，意外地发现接单的几乎都是纯电动车。我在车上和司机聊起用车体验，特别问到冬天低温是否影响使用。司机坦言，影响其实并不大——如今的电动车续航普遍能达到几百公里，即便在冬季，续航也大致只打八折左右。就日常运营而言，这样的续航能力已经绰绰有余，实际影响微乎其微。司机还补充说，充电的时间正好可以用来休息，反而比开燃油车时更从容、更舒适。再加上电动车本身驾驶感受平顺，不少车型还配备了辅助驾驶功能，他相信未来会有越来越多的人选择换购电动车。看来，电动汽车的时代，真的已经悄然到来。它不再只是政策的产物，而是凭借实实在在的体验，正逐步超越纯油车。或许不久的将来，路上的燃油车，真的会越来越少。北京·故宫博物院

8. 40万预算买问界M8纯电版值不值，新车都有哪些亮点配置？

9. 续航超乎想象！问界M8纯电版闽南特色美食探秘

10. 很多人说北方电车体验差，续航打折、充电慢，上车不敢开空调，冬天开纯电就是“折磨自己”。我索性把智界 R7 拉到零下二十度的东北，冬天开这车最大的感受，就是“你终于可以理直气壮地追求舒服”。暖风、电加热、车内娱乐都随便用！冷车远程一键备车，上车就是移动暖炕，即便是我这么造的情况下，智界R7的续航在零下 20 度的东北仍然出乎所料，实测下来都能敢规划长途，而补能上智界R7的回血速度也让我真的一点不焦虑了！当续航和补能被做到足够稳时，电车在冬天的体验，其实是往“更舒服”那个方向走的。#智界R7##智界直接一点##鸿蒙智行冬日奇驭智旅# 源点Yd的微博视频

11. 2025#成都车展# 销售最火爆的车型：2026款岚图梦想家，800V技术碾压，纯电续航最长的混动MPV！蜗牛同学LX的微博视频

12. 厉害啦，#岚图汽车挑战冰封和炙烤考验# ，用实力诠释品质！从-30℃的极寒深冻，到52℃的超高温炙烤，岚图汽车在极限环境下完成5C超充测试，用实际行动打破质疑，验证了全场景、全天候下的可靠性。与此同时，今天，岚图汽车携手央视新闻《顶级实验室》，正式发布其全栈自研的“岚海智混技术”。#岚图发布岚海智能超混技术# ，以全域800V碳化硅高压系统为核心，实现CLTC纯电续航360 - 410公里，综合续航超1400公里，电量从20%充至80%最快仅需12分钟，解决用户续航与补能痛点。一起见证岚图汽车的技术实力与创新精神

13. 岚图岚海智混技术发布会和央视新闻《顶级实验室》一起搞，现场做了个#岚图汽车挑战冰封和炙烤考验#，为了展示自己的智能温控管理系统，在高温和极寒两个环境下实测快充补能，消除大家买新能源时对于地域环境的担忧。这次还是全球首发的智能超混 800V 技术，主打全域 800V、大电池和5C 超充，在中大型车上能做到360-410 公里的纯电续航，综合续航超过1400公里，从20%电量充到80%最快只要12分钟。首款上车是8月29日2026款岚图梦想家，未来也会上新追光L和岚图的旗舰大六座SUV，让它做到全品类覆盖。#岚图发布岚海智能超混技术##岚图三车搭载800V超混技术#

14. 保罗车闻丨10000公里问界M8使用体验

15. 当严寒冻结路面附着力，当低温成为性能终极考题，懂车帝冰雪挑战燃情开战！-20℃的极寒buff加持下，雪地高速爆胎的生死考验、积雪陡坡的攀爬博弈、紧急避障的精准对决，每一项都直击冬季行车核心痛点。是百年底盘调校的稳扎稳打，还是智能四驱的毫秒响应？是传统燃油车的硬核抗冻，还是新能源车型的热管理突围？从牙克石的冰封赛道到专业试验场的严苛验证，每一次加速、每一次制动、每一次转向都在书写极寒性能答卷。现在逗斗车团队带来的整活拉力赛，悬念揭晓！谁能在冰天雪地里稳控轨迹，谁能扛住低温不减实力，谁能成为冬季用车安全标杆？懂车帝上已经能见证最终赢家了，打开懂车帝搜 “冰雪挑战” 给你揭晓答案。#冬季冰雪挑战# #懂车帝独播# 小榆说车的微博视频

16. 《车野·探寻中国大陆南极》：和好友@电车欧尼茜茜的国庆错峰出游，问界M8 15000公里用车报告。 #问界M8全能车王##问界M8四十万级销冠# 电车室长的微博视频

17. 对于很多想开新能源车去北方或者进行冬季长途自驾的朋友来说，最担心的莫过于续航打折和冰雪路况的安全问题。看了于忠国驾驶全新问界M7在新疆的实测视频，这颗悬着的心基本可以放下了。在满载装备且使用雪地胎的苛刻条件下，从乌鲁木齐到霍尔果斯跑出了71%的续航达成率，这意味着我们在规划行程时可以更加从容。更重要的是，全新问界M7标配的四驱系统配合华为途灵平台，在应对冰雪覆盖的非铺装路面时表现出的通过性，确实为冬季出行提供了坚实的保障。#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

18. 不简单！岚图CEO卢放亲自在真实的极寒极热环境中测试2026款岚图梦想家，卢总是#为用户玩命试车的CEO#，同时也说明他对自家产品充满信心！2026款岚图梦想家不只有出色续航，行驶在颠簸路面时还有的出色表现。要知道，2026款岚图梦想家搭载百万级魔毯空气悬架和CDC可变阻尼减震，而且系统通过前置摄像头实时扫描路况，主动调节悬架状态，带来轿车级的行驶质感和SUV级的通过性，所以能够轻松完成挑战。2026款岚图梦想家同时兼顾全家出行的舒适空间，彻底突破MPV品类的传统边界。之前在青岛的测试场地就见识了2026款岚图梦想在转弯，避震，麋鹿等测试中展现的强悍机械性能，没想到这款MPV还能玩的这么“野”，真是服了！#26款岚图梦想家9月15日驭梦登场##纯电续航350公里智能超混MPV#

19. #极寒验证鸿蒙智行华为黑科技#尚界H5在易车极寒冬测中通过8项冰雪极限测试：冬季续航实测1083.3公里，CLTC/WLTC续航达成率达79.75%/92.99%；采暖效率高，2分40 秒可让车内从-1℃升至24℃，-20℃环境下10分钟方向盘温至42.6℃；通过20%冰/雪对开坡度，50km/h冰雪麋鹿、60km/h圆环测试及70km/h冰面AEB均达标，作为15-20万级家用车型，在极寒天气展现了出色的表现。#鸿蒙智行冬日奇驭智旅#

20. 看完冬测结果，我替小米说句公道话

21. 哇！智界R7简直太美了！#影视飓风Tim追极光#作为智界R7车主，Tim开着智界R7去拍极光，开的还是极光绿~当极光绿车身与北极夜空的绚烂光影同频流转，三重珠光漆打造的随角异色质感，让每一次定格都成为视觉盛宴，设计美学拉满！华为途灵平台太强了！4ms防滑控制+专属悬架，冰面行驶稳如平地。-14℃续航达成率50.6%，25分钟快充30%-80%，-26.8℃极寒15分钟升温至23.75℃，补能暖舱双在线，冬季用车也没焦虑。从设计美学到硬核性能，智界R7用实力解锁极寒追光自由，你们是不是也想开着R7去驰骋、追光呢？

22. 看完传祺向往S9这趟几万公里环中国智驾，我觉得智驾“期货”的争论可以歇歇了。从零下15度的冰雪到戈壁荒漠，全程靠着华为乾崑ADS4，拿下“全工况辅助驾驶适用性标杆”奖项。它的底气来自192线激光雷达和那套世界模型架构，重刹率能降70%，续航1200公里。这趟路测证明了一件事：现在的顶级智驾，已经能从参数亮眼走向全国都好用了。接下来，就看市场怎么给它定价了。 #华为乾崑助向往S9智行中国##华为乾崑智行中国#

23. 传祺向往S9用一场环驾中国的万里征途，证明了什么叫“全工况辅助驾驶适用性标杆”！从阿尔山零下15℃的冰雪路面，到张掖戈壁无人区的荒漠沙地，再到川西的发卡弯和滨海公路的盐雾环境，华为乾崑智驾ADS4全程在线。面对野生动物横穿、无保护左转、环岛通行等复杂场景，系统总能提前预判、平稳应对，重刹率降低70%，通行效率提升20%。192线激光雷达+3个4D毫米波雷达的超强感知，让它在任何路况下都像“本地老司机”一样从容，真正做到全国都好开，随时都安心。 #华为乾崑助向往S9智行中国##华为乾崑智行中国#

24. 冰雪天开智能车：一半惊喜一半警醒的真实出行感受下雪过后，开着带高阶智驾的新能源车跑了趟城郊往返，算是亲历了这场“冰雪大考”，感受特别真切——智能驾驶在冬天不是“失灵”，而是得懂它的“脾气”，才能用得安心。出发时城区路面有薄雪但已清扫，打开自适应巡航和车道保持，车子跟车距离控制得很稳，遇到前车减速也能平顺响应，不用频繁踩刹车油门，比纯手动开省了不少力。尤其过路口时，毫米波雷达没被雪花干扰，还精准识别了闯红灯的行人，提前预警减速，这波操作确实让人放心。但驶离城区进入未清扫路段后，考验就来了。积雪盖住了车道线，仪表盘很快弹出“无法识别车道”的提示，车子轻微跑偏，我赶紧握紧方向盘接管，这才明白“视觉依赖”在冰雪天有多脆弱。更惊险的是一段结冰路面，前车突然急刹，我的车虽然触发了AEB，但冰面抓地力太差，制动距离明显变长，最后还是手动补了一脚刹车才避免追尾，当时一身冷汗。同行朋友开的是搭载多传感器融合系统的车型，表现更从容些——激光雷达穿透雪雾，能提前识别前方雪堆，智驾系统还会自动调整动力输出，过冰雪坡道时没有打滑，据说其底盘系统每秒能多次调整扭矩分配。这让我发现，不同技术路线的智驾在冰雪天差距很大：多传感器融合+专门的低温优化方案，确实比纯视觉方案更靠谱。总结下来，冰雪天的智能驾驶更像个“靠谱副驾”而非“代驾”：路面干净、视线清晰时，它能帮你减负；但遇到积雪覆盖、路面结冰等复杂情况，必须保持警惕，手不能离方向盘，更不能迷信“全场景智能”。车企的技术升级值得肯定，比如电池加热、传感器抗雪技术都在进步，但真正的安全，永远是“科技兜底+人为主导”的结合。#张艺兴不参加EXO见面会##下雪天智能驾驶表现如何##超级车主#

25. 岚图追光L动态试驾，华为乾崑智驾ADS4加持，很有看头！#华为ADS4上车岚图追光L# 龙二Pro的微博视频

26. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了# 北方冬天开电车的痛点，小鹏X9超级增程算摸透了。冰雪路面有稳行系统兜底，开着不慌；零下20度也能12分钟补能70%，10分钟座舱升温36℃，上车就暖。1600km续航+全座加热，续航不打折。上市后门店试驾火爆，还有至高1.5万购置税补贴，难怪成了北方家庭的香饽饽～ http://t.cn/AX42ic9T

27. 坦克300成了咱们国家南北极考察专用车，居然还是坦克300的柴油版～

28. 周末北方就要大规模下雪了，大家出行如何兼顾舒适与安全？可以看看问界M8极寒实测：大空间营造舒适自在的驾乘体验；体验远程一键暖车，上车即享温暖座舱；乾崑智驾ADS 4.0全程领航，华为途灵平台毫秒级防滑，雨雪雾天也稳如“老司机” #极端天气新能源车安全感##冬日最佳旅游滑雪搭子#

29. 能征服环中国万里极端路况的车型，才是真硬核！传祺向往S9收官数字环驾中国大赛，一举斩获“全工况辅助驾驶适用性标杆”奖项，用实测数据证明了自己的实力。跨越10余省，从冰雪荒漠到高原盐雾，多种严苛工况下全程稳定输出，秘诀在于华为的深度赋能。标配华为乾崑智驾ADS 4，搭载WEWA架构，端到端时延减半，通行效率提升20%，搭配192线激光雷达等硬核硬件，复杂路况感知精准、应对从容。鸿蒙座舱实现六屏协同，交互流畅自然；1200公里综合续航+3C超快充，彻底解决长途补能难题。对于注重品质的家庭来说，传祺向往S9就是家用SUV的优选之选！#华为乾崑助向往S9智行中国##华为乾崑智行中国#

30. #极端天气新能源车安全感# 冬日滑雪出行，如何兼顾舒适与安全？问界M8极寒实测给出答案：大空间营造舒适自在的驾乘体验；体验远程一键暖车，上车即享温暖座舱；乾崑智驾ADS 4.0全程领航，华为途灵平台毫秒级防滑，雨雪雾天也稳如“老司机”。问界M8全维守护不仅无惧严寒，是当之无愧的#冬日最佳旅游滑雪搭子#

31. #你还在纠结买油车还是电车吗# 虽然纯电汽车已经发展了不少年，但依旧有不少消费者在纠结买电车还是油车。油车的长续航、加油便捷与电车的低能耗、政策红利，长期让大家难以抉择。油车党最放不下的是一脚油门就走的从容、冬天不“掉电”的安全感，电车过去确实给不了。充电排队、低温趴窝、电池衰减，每一项都在劝退。最新一代动力电池技术以固态电解质取代传统液态体系，在保持高能量密度的同时，显著提升低温性能与热稳定性，并支持更高功率充电，这是一个大趋势。即将上市的MG4将率先搭载半固态电池，此次量产上车可能是油电之争的一个临界点，半固态电池充电更快，低温续航有保障，电池也更安全，解决了不少想买电车又有顾虑用户的实际问题。

32. 回老家，参加2026问界汽车媒体试驾会了，在五大连池的冬季试验场。今天的温度，是零下37度。整个场地，都是建在湖水冰面上的。冰雪面上来回漂移，方向盘甩的飞起，过瘾！户外拍3分钟，就得往暖房里钻，字面意义上的冻麻了，刺激啊五大连池·五大连池风景区

33. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

34. 你压力大嘛？问界M8 EV

35. 这个十一长假，新能源车彻底摆脱“里程焦虑”啦！数据显示，新能源车单次行程超1000公里的次数暴涨640%，和燃油车的平均导航距离都快差不多了，#十一电车自驾也敢跑千里#！这背后多亏了充电设施的大爆发——全国公共充电站超30万座，是加油站的2.5倍！高德地图现在还能实时查充电桩空闲数、价格，充电跟加油一样方便。

36. #东风X华为官宣奕境汽车##华为乾崑生态共赴热爱##让生活更有奕境#快时代里，奕境偏要“慢研发”——因为家庭用车，容不得半点将就。不做表面功夫，华为乾崑智驾与鸿蒙座舱不是简单加装，而是与东风整车深度适配；1个月后还将迎极寒大考，验证全场景可靠性。2026年首款车上市，这份把智能与安全“磨透”的用心，只为让你坐得安心、用得舒心。科技商说的微博视频

37. 有这样一种观点，在北方城市生活，不适合开新能源，有这种观点存在不是别的原因，前几年的新能源汽车续航通常做不实，在北方的极寒天气下，续航水平会进一步缩减#小鹏X9超级增程冰雪体验日##小鹏X9极寒12分钟充电70%速率不衰减#这次小鹏X9超级增程带着它的极寒补能来到黑河做测试啦！在零下20度的天气下，依旧可以做到12分钟从10%补能到80%，800V+5C超充在哪都能保持高效率，还有1602km的超长续航，想必就没有“北方不能买新能源”这一说了吧

38. 真服了！没想到小米售后能干成这样？电车新疆自驾日记（下）

39. 冬季用车可谓是很多人的痛，每次上车车内如冰窖，同时冬季对于新能源车来说，大家对于低温续航、冰雪安全、座舱舒适更加关注，而作为鸿蒙智行车主，这些痛点将不存在，今天我将用问界M8实际体验告诉你，冬天开电车再也不用焦虑了！#极寒验证鸿蒙智行华为黑科技##鸿蒙智行冬日奇驭智旅# 数码飞越的微博视频

40. #中国混动破世界纪录# 这个纪录的含金量其实比很多人想的要高。红旗HS6 PHEV 不是靠极端工况加定语，而是在吉尼斯官方全程见证下完成 2327 公里续航，比荣威 D7、风神 L7 的纪录都更进一步。关键是它跑出的不是实验室数据，而是实地路测成绩。92 号油、标准胎压、全程零补能。这意味着鸿鹄混动平台的能量管理、发动机热效率、低温稳定性都已经达到了国际一线水准。中国混动破世界纪录

41. #问界M7冬季测试成绩公布# 以前总担心车的辅助驾驶一到冬天就掉链子，但问界M7彻底改变了我的看法。在中汽中心的测试中，它在光线不佳的夜晚以八十公里的速度识别并稳稳刹停静止车辆。更令人印象深刻的是，在儿童鬼探头AEB测试里，问界M7也能迅速做出反应。这一切表明，它的智能辅助驾驶系统不仅限于理想条件下的表现，即使在极寒和复杂路况下，依然能保持稳定可靠的判断力。这样的智能辅助驾驶，才真正让人放心。#问界M7通过冰雪路面高速爆胎测试#

42. 理想mega东北千里测续航，为啥北方不建议

43. #硬核老外冰雪试驾问界M7上头##是什么让俄罗斯硬汉直呼哈拉少#说句实在的，全新问界M7卖得好，不是运气。你想想，要想用户放心，把车直接拉到极寒俄罗斯，冰雪路面照样稳，画圈不慌，途灵平台不是摆设；智能座舱好上手，座椅加热这种细节，就是让用户不仅安全还舒适。连“战斗民族”都点头说哈拉少，说明产品力经得起硬核检验。再看市场，72天大定破10万，这不是营销，是用户用脚投票。这个冬天，问界M7只会更稳。

44. 现在新能源续航测试都分准冬测和冬测了，作为一个东北人可以说真的到了冬天，我这里平时都是零下15-20℃纯电车的续航确实会大打折扣，如果在哈尔滨温度更低，续航折损也会更高，尤其是每天出行不远，反复冷热车的时候，续航折损明显，毕竟咱不能几十万买的车出去不开暖风，开了暖风续航掉的就明显快。像现在我这里的温度，对纯电续航的影响并不多，温度还没到零下，平时也不用开空调，续航表现和夏天差别也不明显！今年冬天有机会给大家测个车主真实冬季续航表现。

45. 全新问界M7“万里极光征途”第三阶段圆满推进，车辆成功入境俄罗斯后，迎来极端环境实测。俄罗斯硬汉深度试驾体验中，极寒环境下车辆正常启动，半隐藏式门把手无惧冰雪覆盖。华为途灵平台搭配双腔空气悬架，让冰雪路面行驶稳如平地，越野脱困模式轻松应对复杂路况，全维防碰撞系统200ms超快响应筑牢安全防线。冷暖箱、零重力座椅等配置打造温暖舒适座舱，鸿蒙智能座舱增添旅途趣味。这场真实跨国测试，让“战斗民族”直呼“哈拉少”。#硬核老外冰雪试驾问界M7上头##是什么让俄罗斯硬汉直呼哈拉少# 阿哲科技说的微博视频

46. #呼伦贝尔现零下40度极寒天气##呼伦贝尔零下40度居民称开不了电车# 据中国天气网，受寒潮影响，内蒙古东北部局地出现了-40℃的极寒，呼伦贝尔的赵女士介绍，零下40多摄氏度的天气基本每年冬天都有。只是今年时间有所提前，往年在12月中下旬或1月中旬，会持续几天或一周。过后，同一时段的气温约在零下20-30℃。当地冬季无法使用电车，即使是油车也需要停在车库里，“否则被冻到就发动不起来了”评：你要是不看新闻的细节，以为零下40度仅仅是电车不能开，油车可以开，事实上油车也不能开！不管玩什么套路，油车的死路，是怎么样也挽救不了的！

47. 国产车到底可靠吗？我买了一辆问界M8，开到零下20度，结果……..

48. 如何选择越野跑手表❓把握三大核心纬度越野跑需要面对的是户外复杂严苛的户外环境，而此时手表不只是记录的工具，更是与我们生命安全息息相关的保障，这就需要手表在精准导航、超长续航、抗磨抗摔这三大核心维度上出类拔萃。#SuuntoRace2 #运动手表 #越野跑 #手表测评 #Suunto颂拓

49. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

50. #硬核老外冰雪试驾问界M7上头##是什么让俄罗斯硬汉直呼哈拉少#谁说智能车是花架子？来看看这波实测！博主直接把全新问界M7开到了俄罗斯，当地大哥亲自上手。这种极寒路况最考验车，结果你们猜怎么着？冰雪路面上操控丝滑得很，那是真·指哪打哪。看着俄罗斯老哥那爱不释手的样，我就知道，咱们国产车的机械素质和智能化，这次是真把场子镇住了。

51. 疯了吧？横穿中国去新疆结婚旅行！10000公里电车自驾日记（上）

52. #极端天气新能源车安全感# 每到冬季，新能源车的“低温焦虑”和续航便成了用户心中挥之不去的隐忧，此时也成了检验新能源车安全感的试金石。老话说，是骡子是马拉出来溜溜！在“极寒驾遇全能之旅”实测中，问界M8全方位展现卓越性能，担得起#冬日最佳旅游滑雪搭子#这一称号。一键远程暖车与四温区空调，瞬间驱散寒意。华为途灵平台搭配华为乾崑智驾ADS 4，极大提升行车安全。车内多屏协同、零重力座椅等科技配置，营造豪华舒适体验。投影大灯亲子游戏和外放电功能，增添出行乐趣。它真正做到守护安全、承载欢乐，是家庭冬日出行的不二之选。

53. 极寒赛场，豹驭凛冬 | 方程豹全家族冬测

54. 大家可能都听过车辆测试去吐鲁番和黑河做高温和极寒测试，但我发现了个更狠的，阿维塔12将成为全球首辆登陆南极的新能源轿车，南极这地方听着就冷，南极地区平均气温-28℃，而且路况多变复杂，还能看见企鹅！此次阿维塔12的南极测试也是新能源汽车技术在极端环境下的突破性进展，不仅展示了阿维塔品牌的产品实力，更体现了中国新能源科技在全球范围内的领先地位。阿维塔12搭载的华为DriveONE电驱系统等配置，将在在极地环境下完成稳定性和可靠性测试。阿维塔把车拉到南极做测试不仅体现了阿维塔品牌的创新精神，在中国汽车工业的全球化发展上也是相当亮眼的一次形象工程，普通人去南极玩一圈都能炫耀一阵子，阿维塔在国际化的道路上要点亮南极了！#全球首辆登陆南极的新能源轿车#

55. 这款看着体型不小的大六座SUV，就是奕境汽车的首款车型，目前只能看到预告图。看轮廓造型很方正，车长大概率超过了5米，还会搭载HUAWEI XMC 乾崑数字底盘，也是华为和东风汽车共同打造的新品牌。顺利的话，4月就能见到实车亮相～

56. 聊聊理想MEGA起火的那个事情，为什么明明是磷酸铁锂电池不易起火，但各大车企的高配版都仍采用三元锂电池呢？理理查了资料，说是因为三元锂相同能量密度体积更小，电力释放能力也更强，故充放电也更快。所以带来的优势是是重量轻、加速快。三元锂能量密度高，同体积比磷酸铁锂续航提高15-20%。低温性能好，零下20度，容量保持率70%，磷酸铁锂保持率仅55%。但是三元锂热稳定性差，失控温度200度，磷酸铁锂是800度。新能源车失火统计，三元锂是磷酸铁锂的12倍。循环寿命三元锂1500-2500次，磷酸铁锂是3000次，部分达6000次。达到40度高温时，磷酸铁锂循环寿命比三元锂高50%。看来发生意外碰撞💥和自燃🔥，磷酸铁锂电池会带来比三元锂电池更多的逃生时间，就安全性来讲，还是磷酸铁锂电池更OK。瑟瑟发抖啊！理理羊糕

57. 8月26日，阿维塔12开进南极，成为世界首辆登陆南极的新能源轿跑。这一突破填补了极地新能源汽车测试空白。作为长安、华为、宁德时代联手打造的高端车型，阿维塔12这次的极地挑战不仅是车本身的可靠性和技术性测试，同时也是宁德时代电池搭配华为热管理系统，在极寒下电池活性与续航表现的超纲测试。从技术验证到场景落地，这场极地测试既是对产品力的极致检验，亦是中国智造突破行业壁垒的决心展现。把“中国智造”推向地球尽头，从此之后，南极亦不再是新能源的禁区。#阿维塔12勇闯南极# #全球首辆登陆南极的新能源轿车#

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70. 漠河试驾，冰天雪地就凭后驱？智己LS6实测成绩曝光

71. 谁说电车怕冷？智己LS6漠河实测，表现让燃油车都汗颜

72. 单挑漠河-30℃！自驾闯关是种什么体验？

73. 零下26度开腾势N8L，冬日冰雪试驾，看看北方人怎么选新能源车

74. 拒绝极寒续航缩水！智己LS6漠河实测

75. 挑战漠河极寒！智己LS6实测

76. 挑战电车禁区！智己LS6漠河实测，续航补能表现太顶了

77. 极寒续航不虚标？新一代智己LS6漠河实测能耗让人意外

78. 北方冬季选电动车，我更推荐蔚来全新ES8，续航、操控都过关

79. 北方寒冬考验下，腾势N8L展现从容出行新可能

80. 开电车纵穿新疆12000公里

81. 低温加热丨电池预加热技术介绍

82. 智己L6固态电池冬季测试

83. 低温性能实测

84. -30℃极寒淬炼，问界M8于五大连池完成冰雪性能验证

85. 零下30℃征服冰雪！问界M8成功挑战五大连池极寒试炼

86. 电车龙门阵丨问界M8极寒驰骋，一个字“稳”！

87. 破雪向前，稳驭极限，问界M8极寒测试诠释智慧安全新高度

88. 热雪驰骋，界定不凡！问界五大连池极寒试驾彰显硬实力

89. 北方也能毫不犹豫选择新能源？

90. 东风与华为乾崑联手打造奕境首款车漠河极寒测试

91. 东风华为联手打造奕境首款SUV极寒测试曝光

92. 北方人过冬神车！深蓝S07华为乾崑版

93. 15万级新能源SUV卷王？深蓝S07实测体验，优势短板一次说清

94. 汽车之家冬测揭秘，纯电大三排乐道L90赢麻了！

95. 汽车之家冬测成绩单出炉

96. 北方严寒难开电车？从汽车之家冬测看纯电车的实用主义答卷

97. 比亚迪海鸥2025汽车之家冬测续航实力同级领先

98. 续航久加速快！智己LS9牙克石冬测，超级增程太能打

99. 记住这个成绩！新一代智己LS6牙克石冬测纯电续航第一

100. 懂车帝牙克石冬测:ET9雪地飞坡比Panamera还稳,国产底盘太牛了

101. 懂车帝冬测成绩解读

102. 冰雪全能王？懂车帝大三排SUV冬测，蔚来ES8真这么能打吗？

103. 唯有实力得人心，智己LS6牙克石冬测纯电续航霸榜

104. 标400公里仅跑180?5款纯电小车极寒大考:海鸥赢了，充电最快!.

105. 媒体权威认证智己增程，极寒条件下综合用车成本No.1

106. 雪夜用车安全感天花板！阿维塔12极寒测试全揭秘

107. 当我自驾一台新能源来到零下30度的漠河

108. 小米车主自测YU7冬季极寒续航能力，东北漠河温度远远低于南极中山站温度

109. 一位北方车主的真实评价，零跑C11超级增程冬季用车体验如何？

110. 小米SU7冬季电池保护实战指南

111. 问界M7冬季电池保护实战指南

112. 讲一下极氪冬季用车小知识

113. 5年73115KM小电车车主过冬用车经验分享

114. 冷空气来袭也不慌！极狐T1的这份“过冬秘籍”，倍感安心

115. 冬季电车续航提升法，7招多跑100公里，低温也适配

116. 冬日冻手不冻手？问界M5冬季用车攻略

117. 冬季怎么省电

118. 传祺E8 冬季电池用车（精简版）

119. #冬季用车靠智己开智己LS6过冬，这几个小技巧亲测好用！

120. 新能源电动车冬季续航打 5 折？教你 4 个省电技巧，续航多跑 100 公里

121. 问界M5冬日用车秘籍｜自动功能，温暖省电

122. 深蓝S07冬日用车技巧

123. 我们的阿勒泰｜纯电i6自驾阿勒泰亲测无碍

124. 蔚来 ET7 远程开电池预热，冬天充电前 1 小时启动更快

125. 奕境首款家庭旗舰大六座SUV官方寒测图曝光，新车量产提速

126. 定位家庭旗舰大六座SUV，华为乾崑︱奕境首款车型预告图公布

127. 67台国产热门车型在内蒙古牙克石极寒环境（最低达-36℃）完成统一标准的冬测，涵盖续航、操控等12项测试，凭借"最大规模的实地汽车冬测"获吉尼斯世界纪录认证。测试聚焦冰雪路面低温稳控、电池性能衰减、极限冲坡等高难度场景，验证车辆在真实严寒环境下的可靠性。这是一次对中国汽车工业的"公开检阅"，展现

128. 理想L8在阿勒泰

129. 零下40度，电车里能舒服过一夜吗

130. 南极极寒测试：中国新能源汽车产业的技术突围与范式重构

131. 阿维塔12勇闯南极，开创新能源极寒测试新纪元

132. 冬季电动车充电慢：低温如何“偷走”电量，又该如何应对

133. 刺破极寒迷雾！汽车之家冬测，给了消费者一把标尺

134. 极寒测试基地落户呼伦贝尔，智能网联汽车冬季验证项目集中签约

135. 严寒环境下开展大规模实地测试，汽车之家冬测引发行业关注

136. 10213.7公里！特斯拉新疆自驾全记录

137. 新能源车冬季实测：续航与智驾表现全解析

138. 国内外车企齐聚牙克石市寒地试车如火如荼

139. 冬季低温环境下电动汽车续航衰减实测与应对方案

140. 禾木暴雪，YU7给电车长脸了

141. 不信车评人？小米YU7 32名车主冬季续航、电耗、用车成本！ #小米yu7 #新能源汽车 #新能源续航 #汽车测评 #冬季续航

142. 漠河租车雪地驾驶攻略，3天见6车出事

143. 垂媒牙克石冬测，智己LS9续航高加速快还省钱，超级增程立大功

144. 极狐T1冬季用车超省心！稳定续航+暖心配置告别困扰

145. 新能源车充电总焦虑？传祺M8实测续航破千，车主自驾漠河不充电？

146. ID.4 CROZZ冬季续航实测！北方车主真心话+保

147. 锂离子电池低温性能实验：-20℃至55℃容量衰减机制分析

148. 电车到底能不能跑新疆线？冬天亲历者告诉你

149. 新疆自驾中油车与电车的费用对比分析实用指南

150. 汽车之家冬测，银河A7拿下混动组第一。2025汽车之家冬季大考开启。此次冬测共有67台车型、100多位达人现场参与，是最大规模的实地汽车冬测。其中，银河A7在严寒续航实测中，以极限续航里程1017.3km的成绩荣获混动车雪地极限续航榜第一名，也是唯一续航超过1000km的汽车，再次印证了银河A7的颠覆性创造。#吉利银河a7 #2025汽车之家冬测#车圈冬季大考 #冬季续航 #冬测续航

151. 纯电车冬季续航实测：5款主流车型表现盘点，差距比想象中更大！

152. 实测对比！电车有无热泵空调，续航差距大到离谱

153. 问界M7冬季用车硬核攻略。一、电池&续航守护（核心） 1. 插枪过夜+远程预热：停车优先插枪，车辆自动恒温护电池；低温天用AITO App远程预热电池+座舱，插枪且电量＞20%就能开，续航少衰减。 2. 充电有讲究：别冷车直快充，未预热先开10-15公里热车；电量剩20%就充，充到90%即可；每月至少2次慢充护电池。 3. 油电灵活切：电量50%切燃油模式，长途/高速开燃油优先，靠增程器余热供暖更省电。二、取暖省电技巧 1. 优先座椅加热：少开强暖风，先用座椅加热取暖，比暖风省电，可把加热图标拉到快捷栏一键开启。 2. 巧用余热采暖：增程器启动后，切换利用其余热供暖，不额外耗电池电量。三、行车安全要点 1. 调胎压+护轮胎：胎压较标准值+0.2bar；北方多雪建议换雪地胎，提升抓地力。 2. 开防滑模式：冰雪路开湿滑模式，路径是设置-驾驶-路面辅助模式，避免打滑。 3. 稳驾慢行：不急加速、急刹车，拉大跟车距离；车窗起雾开自动除雾，后视镜加热一键清霜雾。四、基础养护必做 1. 换防冻耗材：玻璃水换-30℃防冻款，入冬检测冷却液存量与性能。 2. 常备应急品：随车带防滑链、折叠铲，长途备毛毯和热水，应对突发状况。来自#鸿蒙智行 #鸿蒙智能汽车 #鸿蒙智行App #冬日用车攻略 #鸿蒙智行App

154. 冬季充电 | 掌握这些技巧，高效补能更省心

155. 北方买纯电代步小车，续航实测来了

156. 汽车之家冬测续航数据出炉❗️

157. 冬季新能源车续航锐减，到底会不会威胁行车安全？

158. 问界M8完成极寒冰雪测试，验证冬季性能

159. 北方选车：燃油、电动、混动车到底该怎么选？

160. 续航和空调升温都夺得同组第一日产N7冬测表现如何？

161. 南北差异+场景适配：新能源与燃油车选车指南

162. 冬季自驾新疆阿勒泰攻略：雪国秘境的舒适安心之旅

163. 漠河极寒汽车实验场地🔥车企冬季测试首选 -53℃极寒环境+半年冰封期，天然汽车实验场谁不爱！漠河东哥自助游公司，冬季汽车实验场地出租+实验用车一站式搞定～专业测试道路+全链条保障，新能源车续航、低温性能测试全满足车企测试选漠河，极寒验证更靠谱！ #漠河冬季汽车测试 #寒地实验场地出租 #漠河东哥自助游

164. 秋冬到来，小零续航如何给力。#我的零跑生活不知不觉中夏天已经过去了，那么在日渐寒冷的季节里，如何让我们的零跑保持良好的续航和性能呢？作为一名刚入手新能源车的车主，第一次碰到天冷的用车环境，当然就需要多学习了。对于我的C16，夏季的用车体验还是值得肯定的，日常通勤的整体续航保持在90%左右，那么面对不断下降的气温，它是否还能保持良好状态呢？经过对比，续航有一定程度的下降，电耗以前都是保持在13左右，自从气温降到10度级别后电耗会变到15以上，期间动态还会变成16甚至17。这样的变化让我的续航焦虑又开始了，那么如何能让续航回到一个合理的区间呢？首先是了解低温怎么影响续航，一是低温降低了电池的活性，同时低温让我们的胎压变低，导致行车阻力表大影响续航。知道了原因我们就可以去调整了，趁保养去调整了胎压，然后通过设置了电池预热，这可是个好用的功能，应对低温可是好方法。接着便是测试续航变化了，经过测试，续航还是有了一定的变化，又回到了13、14的样子，综合来说零跑的续航还是中规中矩的值得肯定的，只要用车得当，我们也可以得到满意的用车体验！

165. 汽车之家冬测：前十名比亚迪独占4席！

166. 实测续航，深蓝S05冬季零下五六度，从青岛到济南全程350多公里，中间补一次电就能到，全程时速100以下。#电车续航 #深蓝s05续航 #电车跑高速 #电车冬天续航

167. 理想i系列牙克石冬测封神！❄️ 牙克石零下30℃，理想i6交出满分冬测答卷！ ▫️5.24秒雪地零百，性能不打折扣 ▫️冰面急刹不跑偏，自研黑科技护航 ▫️二代站精准充电，冬季补给无忧 ▫️双层流空调，告别玻璃起雾极端环境下的硬实力，才是纯电该有的样子～ #理想汽车 #理想i6 #理想i8 #在内蒙有理想 #理想的呼伦贝尔

168. 零下20度续航不掉半？纯电车冬季续航密码：读懂电池的怕冷逻辑

169. 如何确保新能源汽车电池在极寒与暴晒下的绝对安全？——温湿度循环试验全解析

170. 如何看纯电动车在东北高寒地区的适应力

171. 汽车之家50款车冬测大考：阿维塔06雪地AEB刹停、低温充电均第一

172. 67台车零下30℃大考，谁的综合实力最扛冻？ | 正文：想知道哪些车在极寒天气里最全能、最让人省心？2025汽车之家冬季大考在牙克石，对67台车进行了续航、充电、性能等全方位测试。这是一份覆盖多场景的“抗冻能力”综合榜单，想知道谁的成绩最均衡？速来围观放榜！#2025汽车之家冬季大考 #2025汽车之家冬测

173. 懂车帝冬测，“北美车神”给一台中国车好评？

174. 纯电、混动、燃油同场PK，谁才是“冬季全能选手”？不同动力类型的车，在冬天表现有何差异？2025汽车之家冬季大考将67台涵盖各种动力的车型置于牙克石的统一严寒下，从能耗、动力到适应性进行了公平测试。想知道哪种技术路线在寒冬里综合优势更明显？榜单见分晓。#2025汽车之家冬季大考 #2025汽车之家冬测

175. 严寒下的较量！50款汽车空调升温能力实测榜单公布

176. 胎压能影响续航？特斯拉ModelY冬季用车攻略（二）

177. 南极比北京还暖和！阿维塔回应南极之旅争议：测试16个月以上！

新能源车极寒自驾真实表现：续航、补能与安全全解析

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