「摩托小白」从 乐高 42130 宝马 M1000RR 下手的启蒙笔记

2022-08-02 11:17:22 13点赞 18收藏 12评论

这不是一篇积木评测,纯粹是因为 42130 是乐高截至目前最大坨的摩托车,而自己对摩托车的认知可谓是零。如果保持这种无知状态,有些对不起拼装几个小时的时间花费,于是想再多看看了解了解摩托车(真车),再花点儿时间,好让“快感”再绵长一点。至于内容,就是从 42130 出发,就车论车,看到哪说到哪,极度肤浅极度表面,也难免有误,铁马骑士们见笑,权当是一篇小笔记。

先看名字 M1000RR

M-Power”是宝马高性能汽车的代号,而这个代号在2021年首次冠到【摩托车】上,那就是乐高 42130 对应的原型——M1000RR

打开宝马摩托的官网,发现英文官网有 M 版,而中文官网只有 S 1000 RR,好在 M 1000 RR 是基于 S 1000 RR 升级而来的,所以很多资料其实可以互相参看,莫名其妙的乐趣又翻倍了。

BMW 官网截图BMW 官网截图

官网做的不错,热浪、风洞的动效,就算这车静静的摆在那里,整个也澎湃了起来。S 的页面就没这些动效~~

页面里最棒的地方就是下面有个【Start Engine】按钮,点按之后就可以“聆听”引擎的轰鸣声了……和 S 页面的对照着听,是两段不同录音,到底还是用了心的,没有随便糊弄人。

BMW 官网截图BMW 官网截图

像不像,几分样儿

回看积木,先搞一张原车与积木版整车的侧视图对比。毕竟要是当授权的模型车来看待,大体上得说得过去,我这边还指望看着它学一手摩托车修理呢……

按车轮比照的话,貌似差别挺大按车轮比照的话,貌似差别挺大

猛一看,差别很大。别急,问题是不是(肯定)出在我这里?

积木版可能太轻了,后避震弹簧没有压缩,所以展现出一种“撅屁股后蹬腿”的造型,显得和原车姿态不太一样。转个角度,以车架为参考的话,整体还是很还原的,你看——

换成按车架比照,还原度直线上升,噢~原来如此换成按车架比照,还原度直线上升,噢~原来如此

大轮子

这次,乐高搞了史无前例的大轮,近乎巴掌般大了,上手摸足够震撼。但是装车之后,全车整体来看,后胎差点意思。薄了,原车后胎明显敦实很多。

左原车,右积木左原车,右积木

按照宝马官网给的参数(前 120/70 ZR17,后 200/55 ZR17)前后胎厚度差 2.6 厘米,除以五缩到积木比例(1:5),那就是后胎比前胎差 5.2 毫米。

再看看积木版前后胎的规格(前 132.6x27,后 139x37),断面扁平比分别为 47.2%、43.2%,和原车 70%、55% 完全没有可比性。既然不能看断面扁平比,那就直接看前后胎厚度差多少,算一下,是 3.2 毫米,和真车折算过来是差了一点,有 2 毫米的差距。

折腾了一圈的结论是,如果后胎直径能再加4毫米,甚至再多一些,那会更加趋近于真车,动力猛兽的观感更上一层楼!

然而,加厚是不可能加厚的。因为,目前后胎皮和挡泥板的间距就是 2 毫米……加了胎皮直径,意味着后挡泥板要改,以目前的结构,已经很极限了,这种改动可能会得不偿失。

就是这个间距 2 毫米就是这个间距 2 毫米

M小翼

原车前掠式的车头定风翼(M小翼),算是个重要特征(毕竟 S 版就没有,别的咱看不懂,这个还是能一眼“找不同”的)。这个全碳纤维的小翅膀,行驶中产生下压力,也能增加转向的稳定性。造型上非常动感,一看就有那种划破空气的锐利。积木版用了多达11个零件来实现,但观感上总觉得是在说“意思到了就行”,如果侧面是菱形,或者体现出一些斜切的趋势可能会更好一点。不过毕竟是做到了“有”,差强人意。

「摩托小白」从 乐高 42130 宝马 M1000RR 下手的启蒙笔记

「摩托小白」从 乐高 42130 宝马 M1000RR 下手的启蒙笔记

左原车,右积木左原车,右积木

风挡

前风挡应该是 42130 特有的零件了,造型与真车极度相似。这是个印刷件,两侧分别印有一个“小眼睛”。其实是原车用来安装“后视镜”的接口。

驾驶视角

从驾驶位看,在右车把上有个土黄色的轴套,左把上没有,这个细节还原的是原车的“上泵油杯(制动液储液罐)”,单对比宝马官图来看,这个积木油壶插到内侧,可能会更还原一点。另外,后轮制动液的油壶在后避震附近,也用了同样土黄色的零件来表现,前后呼应了属于是。

前刹油壶前刹油壶

车把上的黄色和红色颗粒是前叉避震的调节装置,可以分别调节同侧避震的“预紧力(预载)”和“回弹阻尼”。我是费了好大劲才理解了这两个概念,然而猛抬头……看着眼前的积木摩托,明明就是样子货,这俩颗粒怎么拧都改变不了前叉弹簧分毫,我为什么要纠结“预载”到底是要怎么调……

仪表

42130 贴纸中为仪表盘提供了 3 个可选项。一张 M 标,貌似是专属的启动画面,S 版的启动画面好像是 RR 。另外两个一张详细仪表一张简略仪表(赛道界面?),咱也没真车体验过,全靠猜。

三张仪表盘贴纸三张仪表盘贴纸

小总结

行吧,那么基于积木版再标注两张图,权当是这次“初识摩托车”的小总结。这篇东西里,大量的“可能”“貌似”,因为咱作为摩托小白,咱不懂,硬看了些东西,剩下很多都是“猜”的。所以,这篇东西没有任何“指导”意义,可谓贻笑大方。希望半年后我再回看,也能微微一笑。

这是啥?那是啥?这又是啥?这是啥?那是啥?这又是啥?

大比例摩托模型 | 男人都喜欢大家伙

以往乐高摩托和汽车相比,都算是“小品级”的存在,很多玩家甚至不屑于去玩。如今有了这么大比例的摩托,可以做更多的细节,甚至还实现了 3 档变速,零件数也到了“大套”的程度(是上一辆宝马授权水鸟摩托的三倍还多)。完美扭转了固有的观念,可以说在众多四轮车之外又多了一种选择。

在“跑车”没处摆,被迫纷纷上墙的情形之下,占地少的摩托是不是会转移一些压力呢?(才怪~)

总之嘛,前面有 1:8 的大车作为先例,这 1:5 的大摩托肯定也错不了。

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参考:

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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