万国自产机芯背后的故事

2019-08-20 17:08:00 2点赞 5收藏 1评论

万国自产机芯背后的故事

2019年,万国发布了全新的Spitfire系列,其起源于Reginald J. Mitchell设计的Spitfire喷火战斗机。

初看外观,会觉得其和万国的Mark马克具有相似的外观。没错,它们都隶属于“飞行员”这一大系列旗下,都和飞行相关,采用简约的仪表盘式设计。

万国自产机芯背后的故事

相对于常见的Mark马克系列,Spitfire喷火战斗机系列更显复古。除了配备军用色尼龙牛皮Nato表带之外,其夜光也采用了棕黄做旧处理,契合喷火战机驾驶舱内的颜色。

万国自产机芯背后的故事

后盖上浮雕有这一颇具传奇色彩的英国战斗机,其拥有标志性“椭圆形机翼",使得超级敏捷、易操纵。它是二次世界大战中最重要也最具代表性的战斗机之一,也是最主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始不断地改良,期间并且使用两种不同的液冷式发动机,不仅担负英国维持空权的重大责任,转战欧洲、北非与亚洲等战区,提供其他盟国使用,战后还到中东地区参与当地的冲突。喷火与德国空军Bf 109并列为欧洲战区最重要的两大机种,也是两款从大战初期较劲到结束的敌人。

万国自产机芯背后的故事

万国宣传所有喷火战机系列表款均搭载IWC“自产”机芯,比如这款就是采用Cal.32110,具有70小时长动力、防磁硅材料擒纵。而在此之前,万国于飞行员大系列上使用过的机芯前后主要经历了4代,依次为自产、积家、ETA、Sellita。在今年,万国终于在最基础、最畅销的表款上更换上了“自产”机芯,可以说是感天动地。

万国自产机芯背后的故事

不过,细心的表友会发现,在介绍这枚机芯的时候,我们一直给“自产”两个字加上了引号。那是因为这款机芯,并不是我们大家常规理解中的自产机芯。

这款机芯其实是一枚“集团自产”机芯,真正生产者乃万国背后的历峰集团旗下的ValFleurier机芯厂。不知道大家还记得去年年初历峰集团旗下的名士宣传推出了首款自产机芯Baumatic BM12-1975A吗?其实万国这款Cal.32110就是名士的这枚。

万国自产机芯背后的故事

历峰的经营策略是这样,ValFleurier研发生产机芯,然后把“自产机芯”的名号挂给某个品牌,之后再改一下给其他同集团品牌用。比如名士这枚机芯在给万国之前,就已经先在沛纳海之上搭载过。

万国自产机芯背后的故事

Swatch Group斯沃琪集团是由瑞士最大的两大垄断制表集团ASUAG和SSIH合并而成,旗下拥有世界上最重要的机芯生产商ETA。ETA的前身、及其附属公司在机芯生产领域属于霸主地位,甚至还曾经给劳力士集团、百达翡丽、历峰等同行业对手供应机芯、零部件,影响力巨大。

但是在2002年,海耶克宣布ETA将从2006年起停止对外的基础机芯和部件供应(Swatch集团自家的品牌不受影响)。这一决定公布出来,瞬间在瑞士制表业引起轩然大波。因为非Swatch集团的不少品牌都习惯性使用ETA机芯近20年,现在突然宣布以后没有机芯可以被提供了,那还生产个什么手表?

海耶克给出的理由是“瑞士制表业同质化太严重,绝大多数的品牌为了节约成本都用ETA机芯,大家卖的手表里面都一样。厂商形成了依赖,不利于瑞士制表业的良性发展”。海耶克为了全瑞士人着想,于是就准备不外卖ETA机芯了。

某些品牌组成联盟将Swatch集团告上法庭,控诉Swatch搞垄断。最后瑞士竞争委员会(Comco)和斯沃琪集团最终达成协议。ETA机芯断供的进程减缓,延迟到了2020年,给各大非Swatch集团内部品牌留足了时间。

万国自产机芯背后的故事

于是在这些年,除了万国“集团自产”机芯以外,钟表圈还出现了其他和机芯有关的故事。

比如,2016年帝舵推出MT系列自产机芯。先是2017年,帝舵和百年灵两家钟表品牌达成机芯互换协议,百年灵将自产导柱轮计时机芯B01供给帝舵使用。作为回报,帝舵也将自产的MT系机芯交给百年灵使用。

然后2018年,香奈儿和劳力士集团合作,宣布收购手表机芯及零部件制造商Kenissi的20%股权,而Kenissi就是帝舵自产机芯的生产商。

万国自产机芯背后的故事

自产机芯不一定是一枚好机芯,好机芯也不一定只局限于自产机芯。

不过只有引入了竞争,才会在市场的优胜劣汰中选出真正的好机芯。

—END—

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    08-20 17:21

    说白了就是ETA机芯不对外供应了,有能力的早早做好的自产机芯。
    对于IWC低端型号就用集团提供的机芯好了,高端才用自产(例如葡7、150周年)。

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