兰博基尼的工艺？锆马+锻造碳纤维，MAXACE 枪栓笔评测

去年以来，锻造碳纤维工艺确实火了一把，先是兰博基尼推出了整机覆盖锻造碳纤维复合材料的兰博基尼Sesto Elemento轻量级概念车上，后来不少从改装厂商更是借此秀出了改装的新高度，比如国外改装大厂Mansory就把Porsche 911的换成了锻造碳纤维复合材料的装甲。

后来EDC圈子也按耐不住，不少厂家尝试推出了锻造碳纤维的产品，让玩家的口袋又变得空空。今天就给大家分享一款MAXACE最近新推出的锆马+锻造碳纤维枪栓笔。

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产品特点

这款笔为什么叫枪栓笔呢？这是EDC玩家圈对一类自动原子笔的叫法，原因是其推拉结构貌似手动枪栓的结构。

MAXACE锆马+锻造碳纤维枪栓笔，笔身采用锻造碳纤维和锆马士革材质，总长度130mm，直径12mm，总重量36g，设计非常轻盈。

其比我去年购入的MAXACE 审判者 战术笔（下图右）的重量轻了约40%，长度也比后者短了一公分。

而笔头和笔尾的彩色金属材质，实际上是去年以来更受欢迎的锆马（也是锆马士革）材质，这种工艺与钛马、大马士革钢的工艺类似，都是夹层融合工艺，不同层有不同的物理特性，所以在高温氧化时会呈现不同的色彩。

其实从色泽上来看，锆马的烤色与钛马的烤色是非常接近的，下图中美工刀是，钛马材质的，笔头和笔尾是MAXACE锆马+锻造碳纤维枪栓笔的。

那么锆合金与钛合金有什么区别呢？一般来说，锆合金比钛合更容易氧化着色（也就是烤蓝工艺），并且锆合金氧化以后其表层的强度和硬度比钛合金的氧化层更大，也就是说其耐磨性更好。

而从加工的角度来说，锆合金比钛合金实际上更难加工，主要是粘性更大，打磨或者切割更损伤刀头、砂轮。而从密度上来说，实际上锆合金并不占优势，其比钛合金要略密度大。当然从材料稀缺程度上来说，锆马 比钛马更贵。

细节展示

不过MAXACE锆马+锻造碳纤维枪栓笔的整体完程度还是不错的。其共由8个小部件组成。除了笔芯、弹簧是常规配件，其他都是定制设计的。枪栓结构和笔夹是钛合金材质，笔头和笔尾是锆马材质，中间的笔身是锻造碳纤维。

锻造碳纤维的特点是乱纹结构，所以各向应力更均匀，抗弯折等特性更好。

下面是锻造碳纤维笔杆开窗的特写，能看到碳纤维的层状结构。不过由于碳纤维本身加工起来比较难，所以切割稍微有点不完美。

为了增加强度，锻造碳纤维笔杆两头都是另外加了锆马材质的螺口。

至于笔芯的话，其兼容的是德国施密特原装进口的SCHMIDT Refill P 900 M的原子笔芯。这种笔芯的书写流畅度接近中性笔，并且在户外低温环境下也能保证流畅的出水，所以更被EDC玩家青睐。

还有一处更能体现加工工艺的那就是锆马笔头的前端开孔，从下图中可看到，开孔居中正圆，壁厚完全相同，普通的EDC笔很难做到如此完美。

使用体验

从使用上来看，个人也是更喜欢MAXACE锆马+锻造碳纤维枪栓笔的风格，其略微少了一点户外战术笔味道，但却带来了更好的手感和人文气息。平时携带在口袋中也很方便，坐高铁、飞机一样不用担心被查扣。

对于那些喜欢玩指尖陀螺、响币、打火机的玩家来说，这款笔的枪栓弹簧结构，也是可以把玩的。

此外，MAXACE锆马+锻造碳纤维枪栓笔作为一支笔也是合格的，笔头重、笔身轻，重力下沉，书写体验也非常好。

总结

尽管定制之处，商家再三说锻造碳纤维的笔杆一致性比较差，无完美品相的，但从实际上手来看，个人认为还是完成度很高的，关键是其重量比EDC战术笔要轻很多，终于回归到了普通笔重量的范围内，让携带变得更容易，而且锆马材质的加持，也让其更与众不同，MAXACE锆马+锻造碳纤维枪栓笔是我喜欢的格调！

本次好物分享到此结束，我是习惯老哥，一名不务正业的EDC死党，欢迎大家点赞、互动和添加关注！