双鹰C61018兰博基尼LP610评测

创作立场声明：积木爱好者，评测纯属兴趣。除有特别说明外，积木来源均为自购。

品牌/货号：双鹰 C61018

颗粒数：1696 PCS

动力组：无

灯光组：无

上市时间：2019年10月

双鹰这款兰博基尼刚出的时候，并没有让我有什么特别的感觉。可能是通体白色外壳、加上略显凌乱的贴纸设计，让这辆原本应该酷酷的车子瞬间不那么性感了。当然，双鹰的原创设计绝对值得肯定。只是在国产MOC复刻大军的面前，双鹰的原创设计产品相比那些MOC大神的神作来说，可能还是要略显粗糙。

不过我还是决定体验一下双鹰的这款产品，作为玩家支持双鹰的原创。毕竟还有双11好价，大家都懂的。

另外还有一个原因，就是这款兰博基尼使用了PF件易拆装设计，我很好奇是怎么个易拆装法，因此拿来研究研究。

不过我准备改成黑色试一下，先上几张我的成品。

下面开始我们的评测——

包装、零件分包、说明书

▲ 彩盒还是很大的，带提手设计。不过整个封绘的设计水平感觉还是有待提高，不知道大家怎么看，我感觉目前的这个设计并没有把兰博基尼该有的炫酷感给做出来。

▲ 打开内盒，稍有失望。难道这并不是双鹰今年对标乐高911RSR的次旗舰款吗？还是说，双鹰所有产品都是这样的内盒？

▲ 说明书有2本，纸张材质和印刷质量都感觉一般。作为国内科技组积木的标杆品牌，在包装彩盒、说明书等方面给人的第一印象上，确实有点让人失望。

动力组/PF件

我买的是静态版，没有配PF件。如果做动态版，那么需要：锂电×1，伺服电机×1，L电机×1。

这些PF件我都有，但是这辆车的动力系统并没有什么特色，刚刚才做完伊卡洛斯不久，因此这款单L电机的我就不打算做动态了。

零件整理

双鹰的这个零件分包方式不太友好，所以花点时间整理下零件。

零件整理前——

零件整理后——

还有用于改黑色外观，买来的散件——

这些散件购买于淘宝高砖商城和搭建时光，一共大概用了110元。

零件颗粒

其实在此之前，我已经买过不少的双鹰肉包，加起来大概有9000多PCS，所以肯定是对双鹰科技组零件的质量非常认可的。这次也借这款兰博基尼的评测，和高砖、乐高等零件颗粒稍微做一下对比。（全面的对比，以后有时间再单独做吧。）

2780黑色摩擦销——

黑色摩擦销，三个品牌的零件其实都不错，拼插手感方面并没有感受到很明显的区别，但是双鹰摩擦销相比高砖的来说，会稍微好一点。高砖的偏紧一点点。

在进胶点处理、顶针位方面（第二张图的那2个圆形的东西，用于塑胶模具产品出模的时候从模具中顶出产品），乐高还是要好一些。

但是第三张图片可以看出来，双鹰黑色摩擦销顶部的洞并非圆形，而是一个类似跑道形的样子。这个设计其实有一点非常不好，就是当插入软轴的时候会比较难插。

6558蓝色摩擦销——

由于我没有乐高蓝色摩擦销了，所以就只对比一下双鹰和高砖。这两个品牌也都非常棒，真的是都代表了国内科技组零件的最高水平。

拼插手感方面，双鹰的6558要比高砖的舒服一些，高砖的要偏紧一点，不过我个人并不在乎。

在进胶点处理、顶针位等模具方面，高砖和双鹰感觉并没有什么明显差异。

和2780黑色摩擦销一样，双鹰蓝色摩擦销顶部的洞也并非圆形。不过这个蓝色摩擦销好像很少会插入软轴，因此这个问题相对无所谓了。

6558蓝色1×2轴——

三个品牌差异最小的一款，无论是外观、手感、模具等方面都不太容易区分。我是在零件库中做了品牌区分的，所以应该是没有拿错。

几个齿轮对比——

这些常用的齿轮，综合来说，乐高是完美的。

对比高砖和双鹰，仅从零件本身来说（不考虑实际联动），高砖齿轮的模具品质和注塑质量，会比双鹰的看起来好一些。

但是齿轮是拿来用的，不是拿来看的。决定齿轮品质的，除了外观，材料和工艺也许更加重要。所以不能仅从这个外观面上来绝对地判断一个齿轮的好坏。但是这个就需要单独的测评，今天我们没有办法去下结论。如果大家关心，可以告诉我，以后有机会我们再做这方面的测评。

万向节——

仅从外观面来看，高砖和乐高差不多，双鹰的细节要差一点。但是和齿轮一样，万向节也是需要在实际使用中去测评的。

十字轴——

十字轴，拍照看不出什么差异。不过乐高和高砖的十字轴表面都有一种油润的感觉，双鹰是没有的，表面则要粗糙一些（不是说做工粗糙，而是表面处理是粗一点的效果），不过拍照看不太出来什么区别。

上图是我在这个兰博基尼里发现的一根有问题的双鹰十字轴。说明国产零件，哪怕是双鹰，在品控上还是有提升的空间。

厚孔臂——

从整体外观细节来看，双鹰和高砖并没有什么明显区别。做工都非常好，尤其是作为承载科技组积木大梁的厚孔臂，硬度、韧性都非常好，配合各类轴栓的拼插手感也都非常棒。

但是，它们的进胶点位置不一样。双鹰是在有孔的这一面，并且进胶点做了下沉设计；而高砖是在表面的平面上，并且是可以看到的。

而对于厚孔臂来说，表面的平面经常会用来做外观效果（例如伊卡洛斯的引擎盖）。因此，采用高砖的厚孔臂，如果需要得到更好的外观效果，你就不得不去注意区分这个表面方向，最好不要让有进胶点的这个面朝向外观面。不过，L形的厚孔臂一般是无法选择方向的。

所以，在厚孔臂方面，双鹰的进胶点设计更加合理，是相对更理想的选择。

薄孔臂——

和厚孔臂一样，双鹰和高砖的进胶点依然存在区别，双鹰进胶点设计更加合理。

科技面板——

在科技面板方面，双鹰的普遍有两条装饰线的设计，另外外观轮廓的两处折角改成了圆形，而高砖和乐高的是一样的。双鹰对科技面板的这项改动，个人认为不太合理，因为这里的角度在某些外观面的营造上是有用处的。如下图伊卡洛斯，红圈处，两块科技面板此处在外观上进行拼接，如果尖角是圆形的话，那么这里的拼接效果就会差一点了。

在科技面板的外观面上，双鹰的是普光表面，而高砖是晒纹表面。高砖的表面效果会稍微好一些，并且在耐磨方面会比普光的更好。

综合来看，作为国产科技组积木零件的最高水平代表，双鹰和高砖各有千秋。希望他们都可以越做越好，让国内的玩家可以玩上高质量、高性价比的积木产品！

拼装——整体感受

整个拼装过程大约用了12个小时，包括过程中对颗粒的检查、以及拍照。

在拼插手感方面，双鹰的整体手感是非常不错的，在手感方面应该说比高砖还要稍好一点。这主要因为6558和2780两个摩擦销，双鹰的手感更加舒服。

在说明书方面，双鹰的说明书没有发现什么严重错误。所以，虽然新产品出的比较慢，但至少在这些方面，还是做的比较细致。

双鹰零件的分包方式并不是按步骤来的，但在说明书里，仍然区分了ABCDEFG共7个大步骤。分别的进度如下：

缺件

双鹰没有缺件，但是我的黑色版缺件了。后轮眉有一个科技面板买错了，而且，这个科技面板好像只有双鹰有，还只有白色。所以没办法，那里只能空着了。

成品

拼好后的成品如下：

前盖后盖都可以打开。

车门打开。

我怀疑我是不是拼错了，方向盘前面怎么能看到齿轮？

电镀轮毂。

最后的总结

作为国产科技组积木的领军品牌，双鹰的零件质量确实非常给力。

在产品设计方面，个人认为与乐高、以及一些MOC大神的设计相比，还是略显差距。同时在产品彩盒、说明书等方面的设计以及做工细节方面，则显然与其国内科技组积木领军品牌的地位不对等。如果要想代表国产积木品牌去对标乐高，双鹰的产品还有很多值得去完善的地方。

这辆兰博基尼做下来的感觉非常平淡，除了优秀的零件质量与拼插手感，在积木本身的设计方面，并没有什么出彩的地方。至于PF件的易拆装设计，并没有让我感到惊喜，没有什么值得去说的。

期待双鹰的下一款新品！

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