安全座椅还是增高坐垫-测70迈儿童安全座椅

前言

首次众测成功竟然是儿童安全座椅，估计是因为我写了两篇奥迪A6L混动的使用分享。

70迈儿童安全座椅499元有品去购买

好吧，车上是常备有儿童安全座椅的，女儿最初的“座驾”是常规的全包围那种，去年换A6Le-tron后，由于后备箱高度问题淘汰，购入了一个非常小巧的增高垫下面会有对比。

来，开始评测！

开箱

赶在六一之前收到的70迈儿童安全座椅Ⅱ-Ⅲ型，嗯，箱子够大后备箱都放不进去，只能放后排。

快速开箱~~~

OK，主角登场。怎么说呢，我家是个女孩儿，给我个黑色版本的，心里还希望是粉红版的。

借用一下官网图：

关于这个型号，查了一下，儿童用的安全座椅用儿童体重进行划分，分为4组：

0+组婴儿型（出生到13公斤，出生到18个月）；I组婴幼儿型（0-18公斤，出生到4周岁）；Ⅱ组婴幼儿、儿童型（9-36公斤，9个月到12周岁儿童）；Ⅲ组儿童型（15-36公斤，4周岁-12周岁）

家里小公主刚5岁，所以0+、I这两组肯定是PASS的，于是这个Ⅱ-Ⅲ型还算合适。

外观评测

黑、红、白三色搭配，整体给人专业的信赖感，尤其红色的卡扣和按钮，有一定的视觉冲击。

整个底座一体成型，应该是某种注塑工艺，但是不的不说细节还是有些瑕疵，注塑的接缝处还是不太平整。

注塑接口有溢出

缝隙比较大

总的来说，70迈这个安全座椅外观上给我的感觉是中规中矩，没有出奇的地方，但是安全座椅重在安全性能，外观这个仁者见仁。

实际使用

首先我抛开什么安全标准、欧洲认证、国际认证。。。这些我相信有科学依据，但是也更多加入了销售宣传需求，我相信能在小米有品卖，一般来说质量和相关认证体系还是值得信赖的。那么重点就只需要关注使用便利性和舒适性了。

这张图基本描述了使用方式。

从背面底部，通过拉手将ISOFIX接口拉出

这样就可以直接安装在有标准ISOFIX接口的座位上，安装非常方便。

拆卸的时候从正面底部，将ISOFIX接口的开关完全拉出，ISOFIX接口会自动打开收回座椅内。

整个安装和拆卸基本是一步到位，这一点还是比较方便。

由于这款座椅带了一个靠背，所以还配备了2个角度调节按钮，有两个角度可以调。

单边就可以拨动调节，还是非常便利的。

坐姿和躺，角度看起来不明显，做起来还是有比较大的差别。

乘坐体验

座椅最终是拿来坐的，好不好还得家里公主说了算。先安装上车。

刚好61儿童节要去接孩子。她上车之后就发现座椅换了，马上坐上去体验。

上车就坐上去

最大的问题是靠背无法跟车的座椅形成无缝对接

感觉靠背是多余的

女儿的背部无法舒适安放

小结：真心感觉靠背有点多余，导致小朋友坐立不安，由于靠背还是有一定的厚度，所以无法跟车的座椅形成一个整体平面，我个人的感觉是身高超过110cm的小朋友坐上去就需要在后面垫东西，确保能有一个整体平面，这样才乘坐舒适。

对比

由于后备箱限制，我之前入手了一个安全座垫，嗯，对的，你没有看错，是安全座垫，如下图：

链接就不放了，这个就是一个安全座垫，跟这次众测的70迈相比，没有后背。

用料上面70迈这个肯定是更胜一筹

BUT，体积优势方面就让我很为难。

对我的混动A6后备箱来说太大了

无法装入后备箱

众测总结

优点：

1、品牌货，各种认证加持，算是有质量背书；

2、用料足，分量重，质感OK，标准接口拆装方便；

3、如果把它看作增高安全座垫，绝对是秒杀同级500元以内所有座垫类产品的。

缺点：

1、座椅的靠背设计对于身高110cm以上的小朋友出现了不友好的情况，需要配和背部其他靠背使用才能达成一体的背部舒适性体验。

2、对于我来说，由于后备箱限制，这个家伙不如把靠背取消直接是座垫设计。

*最后有一个疑问：这货到底算是安全座椅还是增高垫？我个人的理解是一个高级质感的增高座垫配了一个多余的靠背。