军火库 篇三：FOV 1:32 German King Tiger 虎王坦克

本期的主角，虎王坦克。作为二战中德军量产的威力最强的坦克，注定是众多二战军迷心中的神车，二战模型玩家的必收之物。各个模型厂商也推出了大大小小各种虎王坦克模型。

由于比例，材质，涂装，做工等因素影响，价格也是千差万别：小号手的塑料1:72成品几十块就可以拿下，而新锐的大比例品牌War Slug战争金属出品的1:6全金属遥控虎王坦克售价接近十万块。当然大家伙给人带来的震撼程度也是完全不一样的，希望张大妈上会有土豪对这个感兴趣，收来评测一下。

战争金属的虎王坦克模型动态展示，摄于2019年北京模型展

FOV品牌曾经出过多款1:32比例的虎王坦克模型成品，由于市场定位的原因，涂装和细节锐化程度不能和树脂品牌比较，当然更不能和好的拼装板件模型比较了，毕竟模型大师做出来的是艺术品，而流水线上工人做出来的只能叫产品。回到正题，我会从历史真车和模型两方面介绍给大家，也希望能在张大妈上认识更多感兴趣的模友。

一、历史上的虎王

虎王坦克，官方生产编号为Sd.kfz. 182，官方名称为Panzerkampfwagen VI Ausf. B，中文名称应当是虎II型坦克，因为它的官方名称与虎式坦克同为六号，并没有被授予新的名字。但是它的非官方名字更为被前线作战双方的士兵们熟知：Königstiger，或者Royal Tiger,King Tiger。德军士兵对这个名字充满了骄傲，而盟军士兵听到多半是吓破了胆。

小号手虎王模型封绘，波尔舍炮塔型

虎王坦克在技术上出现了很多新的特征。首先是采用了两种炮塔：亨舍尔炮塔型（克虏伯制造）和波尔舍（保时捷）炮塔型（韦格曼制造）。由于波尔舍的样车最终没有被选中，因此只有50台波尔舍的炮塔装在了后面生产的虎王上。主炮为克虏伯生产的KwK43/L71型88毫米加农炮，堪称88炮的巅峰，能够在3500米的距离上轻松击毁盟军的谢尓曼、克伦威尔、T-34-85等主力中型坦克。

藏于德国明斯特坦克博物馆的虎王，亨舍尔炮塔型

鉴于设计生产之时德国的战场形势，虎王坦克的防护能力被放在了首位。车体正面采用了厚达150毫米的40度倾斜装甲，炮塔正面及防盾厚度更是达到了180毫米。可以说当时盟军装备的任何坦克炮都无法从正面击穿它。因此虎王坦克一旦出现在前线战场上，便是盟军士兵的噩梦。

虎王行军

不过由于火力，防护两项指标太过强大，导致虎王坦克严重超重，高达70吨。而其使用的发动机仍是515千瓦的迈巴赫HL 230 P 30型汽油发动机，与57吨的虎式、45吨的豹式为同一型号。因此虎王坦克的机动性很差，公路行军最大理论速度也不过41.5km/h，油耗却高达百公里500L燃油。由于太重，对道具桥梁要求很高，自身的机械故障频发，都给虎王的战斗力大打折扣。加之配备运输、作战两种履带和交错负重轮，扭杆悬挂等虽精细但繁琐的设计，又给生产线，机动布置和后勤维修保障带来了额外的消耗。现存在世的虎王坦克实车，大多不是被敌人击毁的，而是被出现机械故障后被车组遗弃或者被俘的。

503重坦克营接收45辆虎王时的受阅照片，1944年秋

虎王坦克强大的威力同时意味着昂贵的成本：生产一辆虎王坦克需要45万个工时、造价35万马克，是豹式坦克的2倍，四号坦克或Bf-109战斗机的3倍。高昂的成本造成虎王坦克的产量很低，1943年12月到1945年3月共生产了489辆，而1944年到1946年苏联的主力重型坦克IS-2共生产了2250辆。更不用论数以万计的T-34，谢尓曼等盟军主力中型坦克。即使虎王能够达到1:2甚至1:3的战损比，面对着盟军的钢铁洪流也是完全没有希望的。况且在虎王投入战场时，德军已经彻底失去空中优势，地面上无敌的动物园系列面对天上的打击毫无胜算。

面对盟军飞机，虎王只有待宰的份

有意思的是，虽然产量少，但由于虎王坦克不容易被彻底击毁，作为德军量产威力最大的坦克，反倒成了各个博物馆的宠儿。留存在世的虎王坦克比较多。

藏于法国索缪尔坦克博物馆的现存唯一可开动的虎王，编号233

二、模型小晒

外包装

此款模型编号为80001，与上一期的装甲车同样为早期产品，生产时间应当在2003-04年左右。

外包装上标注了虎王坦克名称，没有写官方名称大概是因为名字太长了。

早期产品特有的地台，盒子上为固定炮管在炮口处加了一个吸塑固定包装。

地台铭牌，标注了此车的原型属于1944年诺曼底的503重坦克营。据战史记载，该部队是德军所有重坦克营中表现最优秀的部队，同样的损失也十分惊人。1944年8月撤出诺曼底时除两辆虎王外损失了全部坦克车辆，后来才有了前面那张整营接收45辆虎王的照片和纪录片。不知道这台原型132号车命运如何？

附赠的两块破损墙体和两个反坦克拒马（又名“捷克刺猬”），可以搭建一个小场景。

所有配件一览：两个油箱，铁锨，镐头，斧子，三组拖车勾，MG34车载机枪及支架。因为没有什么特殊的配件，我就不打算装了。

附赠的收藏卡片，内容也是把虎王吹捧一番。

说明书内容很少，就是把配件如何装到车体上。

模型本体出场。通过与模型本体出场。通过与切割垫的对比可以看出个头还是不小的。涂装采用黄褐色底色加橄榄绿和褐色斑点的伏击迷彩，很适合在诺曼底地区作战。

行走机构的交错负重轮和履带展示，履带为橡胶履带，比较软，能够与各个轮组契合，行走顺滑。

悬挂有一定的效果。履带内侧细节没有做出来。

正面展示。炮塔与正面车体上的细条纹为防磁涂层。正面车体右上一小块是防磁涂层脱落的效果。

近景，可以看到装甲裙板上有磕碰变形的效果。

发动机排气管以及车体上各种装置，可以看出开模还是比较肉的，类似天线接口的很多细节没有做出来。

后部有一些做旧效果。

车顶及全车可动舱门展示，可以看出车顶的零件也比较肉，一些吊环，观察窗，舱门都没有做出来。可以开的舱门也不多。

迈巴赫HL 230 汽油发动机。旧化忘记做了吧？看起来太简陋了。据说将来FOV新出品的坦克模型都会把发动机做成可取出单独展示的形态，期待。

车长兵人的效果还是不错的，佩戴的勋章，耳机线，手枪等细节均有体现。

各角度的细节展示。注意这款虎王的涂装发白的部分是模拟挂霜的效果。

因为炮管有一点松松的下垂，把模型整个拆开了。也没有什么太精密的结构。

车体材质为锌合金，外部车灯挂扣等细节为塑料，航向机枪不可动比较遗憾。

炮塔外壳为合金，里面是塑料，没有内构。

炮管为合金，通过顶端球体插进炮塔内形成活动的关节轴承。我在球体外侧涂抹了一层502增加体积与摩擦力，插进去之后炮管果然不再下垂而是保持挺立。粗细好像也有些问题？88炮不应当这么细呀。

车体主体为塑料。主动轮，诱导轮和最后一组负重轮有轴相连。

其余负重轮的悬挂全靠两边的塑料片的形变弹性体现。把固定塑料片的螺丝调松一下可以调整悬挂的高度。不过肯定无法和迷你切的悬挂效果相比了。

总结一下：此款虎王模型的合金量较高，开模水平一般，细节不突出，比例据考证玩家说也不是很准。涂装在同价位成品模型算比较优秀的水平。题材喜闻乐见，FOV前前后后共计出过7款亨舍尔炮塔虎王和2款波尔舍炮塔虎王，但随着品牌衰落后期的产品也是一塌糊涂，以后有机会收到其他产品时还会拿出来评测。

参考文献：《重装集结-二战德军坦克及变型车辆全集》，张翼著。所有照片为体现模型特点均为直拍无改，部分图片来自于维基百科等网络，如有不妥请及时告知。谢谢欣赏。

最后分享一组圈内著名模友Richard外景拍摄的此款虎王照片。下期再见！