为什么没人敢“山寨”飞度？引擎盖告诉你

对于各大车企来说追逐利益是永恒的目的，看到竞品车型出现爆款，很快就会出现各种“同类型产品”就拿最火的SUV车型来说，最早的大众途观、本田CR-V，到现在大热门的H6、510、博越等

对于各大车企来说追逐利益是永恒的目的，看到竞品车型出现爆款，很快就会出现各种“同类型产品”就拿最火的SUV车型来说，最早的大众途观、本田CR-V，到现在大热门的H6、510、博越等，越来越多的SUV车型出现在消费者眼前，每个车企都在不遗余力的增加着自己在SUV产品的布局，可以说上到中大型SUV市场下到小型SUV市场早都被各品牌围得水泄不通。

不过在小型轿车领域这种情况似乎并没有出现，一直都是大众Polo和本田飞度的市场，很少有新车型加入到这个级别当中，而本田的这台小车的价格区间为7.38-10.28万，对于购车预算有限但又想买一台动力充足、空间宽敞车型的消费者来说，飞度似乎已经成了唯一的选择，最近论坛里有位车友就问：为什么没有仿造飞度这类小车的？有位修车师傅回答道：你先打开引擎盖看看，谁能造？

大伙都知道，车友们给新一代飞度起了一个“超跑GK5”的小名，这足以说明这台1.5L地球梦发动机的实力，在2018年，飞度全年销量为12.92万辆，同比增31.5%，每月都保持在一万辆以上的销量，这对于并不算主流的两厢轿车市场来说已经是销量王了。

飞度的优势在于，首先是空间，对于家庭用户来说一款车最重要的并不是动力，而是车内的实用空间，别看飞度的长宽高仅有4096*1695*1525mm，轴距2530mm，光比车身尺寸飞度在同级车型中不占优势，是一副标准的小型两厢轿车身材，而其它小两厢车的乘坐空间通常都十分局促，1.78米的乘客坐在后排，膝盖往往都会顶住前面的靠背，坐久了别提多憋屈，而作为“空间魔术师”的本田，对飞度的空间优化做到了极致，坐进飞度的后排你会发现不但不会拥挤反而很宽敞，膝盖距离前排还能有两拳左右的距离，这种空间比很多小型SUV还要好，甚至很多紧凑型轿车都达不到飞度的后排空间的水准，这就为飞度打下了适合家用的好口碑。

其次，当下按照七、八万的价格也可以买到比飞度空间更大的车型，但是动力方面却又完全不能和飞度比，打开引擎盖你会看到一台1.5L地球梦发动机，其最大可爆发出131马力，带动1吨多重的车身，可以在8.6秒内破百，这个加速成绩达到19万的大众B级车1.4T迈腾的水准，开过其它1.5L车型的老司机都有这种感觉，满载上坡你能明显感到什么叫动力不足，感觉马上要被憋得熄火了，不得不降了一档又一档，恨不得用一档上坡，而飞度在这时候就能让你体会到什么叫物超所值，上坡超车才能看出一台车的动力到底有多强劲。

说完动力，很多1.5T发动机不服了，才区区131马力，根本不值一提，按照账面数据飞度的1.5L自然吸气发动机绝对不是1.5T发动机对手，不过能达到油耗和动力双平衡的车型就没几个了，城市综合路况飞度可以跑出6.1L/100km的经济油耗，比它省油的真不多，丰田卡罗拉算为数不多的一个，不过卡罗拉的提速大伙都清楚，妥妥的10秒开外，可以说比飞度快的没它省油，比它省油的没它提速快，真正做到了吃的少跑得快。

说了这么多优点，那么它就没有缺点吗？当然不是，别说一款不到10万块的小车，就是几十万的豪车也很难做到完美，而它最大缺点有两点，第一点配置低，作为“买发动机送车”的飞度来说，想要啥科技配置，那就是你想多了。时下流行的电子手刹、全景天窗、液晶仪表盘、ACC自适应巡航、无钥匙启动、座椅通风、自动空调、LED大灯、彩色中控大屏等配置，统统没有。

第二点就是隔音滤振性，通常市区行驶路况较好，而且时速也不会太高，在城市通勤它的NVH表现还算不错，但是一旦进入高速，那么它隔音滤振方面的缺点就暴露无遗，随着车速的提升，在达到120km/h的巡航时速后，风噪和路噪都会让你感到是不是窗户没关？再遇到一条路面并不新的高速路配合飞度的后扭力梁式板车悬架，在路噪风噪和底盘的共同“努力”下，足以让你想尽快结束这段旅程。

最后，飞度的优缺点是这么的分明，在城市通勤时是最经济的“超车机器”无论是动力还是油耗都做到了一流水准，宽敞的车内空间也足以满足日常家用，不过长途行驶并不是它的强项，恼人的隔音和底盘滤振都在告诉你自己是一台入门价仅有7.38万元的两厢小车。

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