迈金C506码表体验
前言
作为一名80后的骑行爱好者,虽然从小学开始就接触自行车,但一直以来仅仅把自行车当成工具,没有享受过骑行当成一种爱好。直到年近40,才想起来人生应该多经历,要最求速度和距离,在已经有山地车的同时,入手了人生第一辆公路车——喜德盛的AD350(去年网红车)。随后就是各种骑行娱乐,至今也小半年了,平时没事就出去骑一圈,顺次入手了心率带(迪卡侬 Kalenji),踏频器(迈金 314)、码表(迈金C406 pro),功率计(迈金P505 base)。近期喜欢长距离骑行,但C406 pro这款码表导航没有离线地图,改变计划就必须退出重新导航。正好看到迈金新发布的C506(C606尺寸大,就没有考虑)有了离线地图,导航可以自动调整路径,于是入手了一台。
开箱
![外包装正面图](https://qnam.smzdm.com/202405/13/66417496bc3418276.jpg_e1080.jpg)
![外包装背面图](https://am.zdmimg.com/202405/13/66417b1242e0c4850.jpg_e1080.jpg)
![打开](https://am.zdmimg.com/202405/13/66417aefe049a7216.jpg_e1080.jpg)
外包装简洁大方,盒子不大。
![全家图](https://am.zdmimg.com/202405/13/664178042ee197547.jpg_e1080.jpg)
包括码表的连接支架,数据线,码表本体及说明书。
![码表正面](https://qnam.smzdm.com/202405/13/6641824a4868c2116.jpg_e1080.jpg)
![码表背面](https://qnam.smzdm.com/202405/13/664183ad9ed844473.jpg_e1080.jpg)
![码表顶部](https://qnam.smzdm.com/202405/13/664184cb91c564835.jpg_e1080.jpg)
![码表底部](https://qnam.smzdm.com/202405/13/664184cb625364835.jpg_e1080.jpg)
![码表usb充电口](https://qnam.smzdm.com/202405/13/664186a20ad745421.jpg_e1080.jpg)
![开机画面-需要连接app](https://am.zdmimg.com/202405/13/664186820a9445563.jpg_e1080.jpg)
![第一次配对](https://am.zdmimg.com/202405/13/66418682eacc95563.jpg_e1080.jpg)
操作界面及技术参数
![设置界面](https://qnam.smzdm.com/202405/13/6641a9ea9df2d2457.jpg_e1080.jpg)
![地图界面](https://qnam.smzdm.com/202405/13/6641a9ea1f1222457.jpg_e1080.jpg)
![首页界面](https://qnam.smzdm.com/202405/13/6641a9ea068572457.jpg_e1080.jpg)
![官方技术参数](https://am.zdmimg.com/202405/13/6641a0e0229cc1072.png_e1080.jpg)
![官方技术参数](https://am.zdmimg.com/202405/13/6641871ead4547437.png_e1080.jpg)
使用感受
新码表来了特意骑了长途,围太湖骑了小圈(242km),虽然第一次用,但整体操作起来挺顺手(也可能上一款码表也是迈金的原因),之前C406 pro没办法匹配的华为手环心率广播,新码表可以配对上,骑行过程查看不同数据及信息比按钮方便,当天早上虽然下了小雨,测试没有出现误操作,触摸屏还是比较靠谱的。对比上一任码表感觉如下:
1、新码表触摸屏对比C406 pro只有按钮的操作方式方便不少,操作逻辑也比以前好很多,骑车的时候换界面或者其他操作更顺手。
2、彩色屏幕是全贴合屏幕,大晴天太阳底下码表也能看得比较清楚,彩色屏幕比黑白屏感觉还是直观不少(比如速度可以用不同颜色显示不同速度区间,而且还有坡度、速度等曲线图,对比黑白屏更加一目了然)。
3、搜星更快,C406 pro不打开手机app配对,骑几公里GPS都没定位。C506基本开机后秒定位好,定位速度快太多了。
3、离线地图太方便了,C406 pro也有导航,但没有离线地图,导致有相近路口拐弯时很容易走错。C506有离线地图,能直接的看到岔路的情况,不容易拐错,且临到拐弯时地图比例尺从200m缩小到50m,道路信息更清晰。
4、导航过程中如果更换道路,C406 pro一直提示偏航,即使后面回到原路线上的其他位置也没办法继续导航。C506偏离路线后会提示偏航,但很快就会重新规划路线(不需要操作手机,但需要手机开着蓝牙和app在后台常开)。
5、智联助手的提示喝水补给功能很好用,跟码表互联的车灯也能自动设置开关,而且提示音比C406 pro更清楚。
6、充电口换成type-c接口,总算不用单独带一根micro-usb的线了。
7、长时间骑行的数据传输快,基本都是几秒就好,比之前C406 pro快多了。
8、导航模式高亮度近5个小时掉了28%,应该能达到官方的17个小时,这个导航时间可以接受。
虽然对比上代码表确实有很多优势,但我觉得还有以下问题或建议:
1、骑行过程中,导航距离有时会不准确(比如导航显示直行3.5km,不停直线骑车的时候一会3.7km,一会又3.3km,明显不对,导航地图自行车的位置都一直都是一个方向移动,应该是算法问题,估计更新固件就行)。
2、骑行暂停时,导航的蓝色路线不再显示,如果暂停前没有注意往哪边拐,需要走一段恢复骑行状态时才恢复显示的导航蓝色路线。
3、骑行导航界面能给个全程图(全地图可以放大缩小,还能显示目前已经到达全程的哪个位置)或许更好,缩放比例尺也可以设置的大一些。
3、开始导航以后,没办法调整码表界面数据 ,必须退出本次骑行导航才能调整。可能也是为了保障骑行中码表稳定,虽然骑行中调整界面概率不大,但如果可以实现在骑行中调整肯定更好。
4、码表已经内置了离线地图,而且也是触摸屏,个人感觉如果能够脱离手机在码表上直接导航可能更方便,虽然屏幕小输入信息略微麻烦,但我情愿在码表上操作。每次有新的目标,需要手机设置目标,再上传码表,码表选定地图后开始导航,还是挺繁琐的。
5、码表有亮度传感器,智联助手已经可以根据时间开关车灯,但如果能够根据环境亮度调整灯光或许会更好,比如过没有灯的隧道时该功能还是很有用途的。
最后放两个近期的骑行数据,分别是C406 pro码表和C506码表记录的两次骑行数据,迈金的码表记录数据还是挺全面的。c506那个心率后面记录有问题,不知道是不是因为出汗较多,心率带直接丢失数据,每次需要调整一下位置才能记录,过一小会又没数据了,有知道原因的朋友给点建议。
![迈金C506码表体验](https://qnam.smzdm.com/202405/13/6641cd96846f02427.jpg_e1080.jpg)
![迈金C506码表体验](https://qnam.smzdm.com/202405/13/6641cdc69198e3545.jpg_e1080.jpg)
总结
1、喜欢骑行的还是弄块码表记录数据比较靠谱,用手机记录毕竟不稳定,来个电话或者拍个视频容易关闭进程,之前的记录就没了,码表还是比较稳定。
2、迈金C506,500元左右的彩色触屏码表,有导航需求、需要离线地图的可以入手,硬件规格不低,我用着没有大问题,小问题后面的新固件应该也能修复,还是值得推荐的。
3、现在用着很好,能满足我的要求,如果后面有问题再跟大家分享。
谢谢!!!!!
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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davidskoy
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改次名字不容易
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五九一00
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我爱小鱿鱼
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Alexyue1982
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