铖品记丨5.0T V8的卫士，是路虎“最后的底线”

“开车的男人，有血性的，都希望拥有一辆路虎。在城市里憋久了，就希望自己能像一匹野马一样，一头鬃毛，迎风飘洒在草原上长大。路虎就是男人的腿，空中吹拂的风啊。”电视剧《蜗居》里的这段话，影响了一代人，也直接把路虎品牌推向了全新的高度。本期话题，我们就来聊一聊关于路虎的故事。

铖品介绍

本期给大家介绍的铖品是一款来自乐高科技系列的路虎卫士，型号为42110。比较有意思的是，早在2019年6月，就有海外媒体发布了这套积木的图片，这要早于同年9月德国法兰克福车展全球首发亮相的全新路虎卫士。虽说乐高积木图片的“抢跑”是意外，但反而达到了意想不到的营销效果。

这套乐高积木在国内上市的时间为2019年10月1日，官方指导价为1999元。而国内全新路虎卫士首发上市的时间，则要追溯到2020年6月。尝鲜的朋友，乐高积木都拼了大半年了，而全新路虎卫士还迟迟没上市。这乐高积木，也算是给新车做了预热宣传。值得一提的是，当年国内捷豹路虎的核心媒体（不包括我），还收到了这套价值不菲的乐高积木。

回到积木本身，车身的主色调是全新路虎卫士标志性的盘古绿，实际看起来有点偏黄，有一种沙漠的感觉，这不禁让人联想到前些年流行的“沙漠王”。不过，就越野能力来说，全新路虎卫士拿来玩沙子，应该会很好玩吧。

在细节方面，车头前的绞盘，车侧的梯子和小书包、车顶的行李架和行李箱、车尾门备胎等一应俱全，整车的还原度还是相当不错的。方正的外形，配上车侧带有路虎标识的小书包，看起来还挺可爱。

车门、机盖、车尾门均可打开，拨动方向盘可控制前轮转动，拨动变速器能切换四驱模式，转动尾门上的备胎，还可实现“锁门”的效果，偶尔拿来把玩一下，还是挺有意思的。

此外，全新路虎卫士积木的前后悬架部分都采用了类似双叉臂的“双避震”，只要轻轻按压整车，就能实现回弹的效果，这个设计让车很逼真。

卫士品牌“已独立”

在已经过去的2023年，对于捷豹路虎品牌是非常特殊的一年。在2023上海国际车展上，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆表示：“公司对旗下品牌进行重新梳理，新家族将由揽胜（Range Rover）、卫士（Defender）、发现（Discovery）、捷豹（JAGUAR）四大品牌组成。”与此同时，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）更名为“JLR”，相关的品牌LOGO也随之发布。

揽胜、卫士、发现，原本就是路虎品牌旗下的三大系列，要说区别的话，直接看车头的字母就行了。如今分为三个品牌，让原本三大系列的定位和受众变得更加清晰化。揽胜专注于豪华，卫士主打越野，发现则更贴近生活。

谈到卫士，可以追溯到1948年第一辆路虎品牌汽车，凭借实用性与稳定性，路虎品牌成为耐用性和出色越野性能的代名词。无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都用上了路虎。在路虎成为皇室御用座驾之前，时任英国首相温思顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。

可以那么说，卫士是最能代表路虎品牌、伴随品牌成长的车型。如今谈到路虎，其出色的越野性能和硬派风格，依然是其重要的标签，而这一切，卫士则是名副其实的集大成者。“方盒子”的造型，依然是硬派SUV的主流风格，与其说是一种致敬，还不如说这就是行业的共识。

在去年年底的广州国际车展上，全新卫士V8 DEFENDER系列正式上市。在这个新能源车日益“横行”的时代，还能坚持传统大排量自然吸气的品牌自然是值得敬畏的。如果说V6发动机已经很稀缺了，那V8发动机更是“独树一帜”的存在。全新卫士所搭载的V8机械增压发动机，其浑厚强劲的动力、平顺流畅的感受，这是那些百公里加速3、4秒的电车所无法体验到的。红色的V8徽标，足以彰显其尊贵的身份，卫士的精髓，就是如此，懂的都懂！

“重塑未来”之我见

2021年，捷豹路虎发布“重塑未来”全球战略，其中电动化是“重塑未来”战略的核心，目标在2030年前实现全面电动化。今年，揽胜品牌旗下首款纯电SUV车型将首次亮相。后期，卫士纯电版车型也将陆续推出，据悉将以进口形式导入国内市场销售。捷豹品牌，未来将成为豪华纯电动车品牌。与此同时，捷豹路虎宣布，将在未来五年内投资150亿英镑，用于自动驾驶、人工智能和数字技术以及人员技能，以加速其电动汽车的发展。

在此之前，捷豹和路虎两大品牌均推出过新能源车型，只不过销量和影响力都很一般。对于捷豹路虎的电气化发展，前景并不乐观。在这个全行业都在大力拥抱新能源的时代，捷豹路虎“重塑未来”是必然的，也是被逼上路的。纵观整个行业，几乎所有的传统豪华品牌在新能源这个赛道发展得都不顺利。光靠豪华品牌背后的故事和匠心，已经无法撑不起高昂的溢价的，在六位数以上的大额优惠，销量依然不见起色，这才是最真实的市场。

新能源车市占率的不断提高，意味着未来路上的新能源车也将越来越多。有句老话说得好，“物以稀为贵”。当绝大多数人都开上了“充电车”，如果你开了一台纯油车，还是5.0T V8的那种。虽说可能百公里加速飚不过电车，但传统燃油车的发动机轰鸣声和驾驶平顺感，是新能源车没办法相提并论的。这就有点像智能手表，虽然功能多、走时准，但百达翡丽依然是百达翡丽，依然一表难求，能够体现身份和品位。

汽车，原本应该是一个代步工具。在这个时代，则被赋予了太多的意义，有身份、有品位、有性格等。尤其豪华品牌汽车，品牌溢价带来的认同感，是至关重要的。独立之后的揽胜和卫士，定位将会更加清晰，揽胜的尊贵奢华、卫士的硬派越野，都会让其在细分市场赢得消费者的认可，并为品牌带来丰厚的利润。因此，大排量传统燃油车，才是路虎最值得坚持的底线。这不，5.0T V8的路虎卫士不就来了，那才是真卫士，真路虎！

最后扯扯

肉眼可见的是，捷豹路虎近些年在产品质量和服务方面都有了明显的提升，得到国内外的各种奖项有很多，各种设计大奖当然也都有。截至发稿前，捷豹路虎公布2023年在华年销量为106377台，同比增长25%，账面数据看上去还行，可谓“触底反弹”。不得不说，捷豹路虎依然是充满魅力的“四个品牌”。

还记得很多年前，我就在路虎湖州体验中心全面体验了揽胜、揽胜运动、星脉、发现等多款主力车型。专业的路虎教官，精心设计的试驾路线，极致的越野体验，是一次非常难忘的品牌活动。除此以外，捷豹路虎还是我参加过所有的试驾活动中，唯一给媒体做酒精测试的品牌。很多人听了，可能会觉得这有点多此一举。媒体参加试驾活动，难道还会酒驾不成？殊不知，就算试驾当天没喝酒，隔天晚上有喝酒，也有可能造成酒驾。在汽车行业，血淋淋的教训已经够多了，而捷豹路虎做得很对。你认为呢？

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