泰高科技:引领电动自行车新国标,革新充电器解决方案

2024-04-01 10:21:10 12点赞 56收藏 24评论

前言

据充电头网了解,泰高技术近期发布了一款全新的电动自行车充电器Turnkey Solution。这套方案采用了最新的氮化镓器件设计,并符合新国标要求。该充电器支持广泛的电压输入范围,从90Vac到264Vac,能够适应不同地区及不同电源的需求。此外,它还提供了两种输出规格,即42V4A和54.6V3A,最大功率输出为168W。

这款充电器的设计具有极高的灵活性,可以支持10串锂电池和13串锂电池的充电。这意味着用户可以根据自己电动自行车的电池配置进行选择,更好地满足个性化需求。

泰高技术所采用的氮化镓芯片在这款充电器中发挥着重要作用。泰高技术的氮化镓功率器件具有许多优点,带来高效能、高温稳定性等;充电器能够实现更高的能量转换效率、更快的充电速度和更可靠的性能。

泰高技术168W新国标电动自行车充电器

泰高科技:引领电动自行车新国标,革新充电器解决方案

基于泰高技术新一代的增强型氮化镓功率器件的新国标电动自行车充电器设计的42V4A和54.6V3A规格充电器成品如上图,两款充电器均配置双脚插头电源线以及新国标端子的输出线缆,机身为长方体造型,大小样式完全一样,外壳磨砂抗指纹。

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顶面配置有指示灯,通电状态下亮绿光。

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机身底部印有充电器规格参数信息。

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底部铭牌信息包括充电器参数、指示灯状态介绍、注意事项以及商家信息。

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机身底部铭牌特写

型号:FY1694204000

输入:100-240V~50/60Hz 2.5A

输出:42V4A

防护等级:IP67

制造商:深圳市富源电电源有限公司

产品通过了CQC认证。符合GB 42296-2022规范。

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机身顶部配置的指示灯,其中亮红灯代表正在充电,亮绿灯代表充电已完毕或未连接。

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输入电源线采用国标双脚插头,做了方便插拔设计。

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机身两端线缆与机身连接处均做了抗弯折保护设计。

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输出线缆新国标端子特写,正极采用独立腔体设计,可以杜绝不匹配造成的安全隐患,大幅提升充电安全性。

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实测充电器机身长度为149.56mm。

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机身宽度为64.3mm。

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厚度为37.9mm。

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测得新国标输出线缆长度约为1.2米。

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另外测得充电器总重量约为527g。

泰高TG65180S

泰高技术新一代耐压650V的增强型氮化镓功率器件,导阻为240mΩ。可采用专用的6V GaN驱动器或更传统的12V驱动器,无论何种情况下均无需外部VCC供电。器件所有引脚设有ESD保护,开关速度可通过门极路径中的电阻调节。器件具备反向导通能力,无反向恢复损耗,支持高频开关。

泰高科技:引领电动自行车新国标,革新充电器解决方案

泰高技术TG65180S采用低压绝缘的散热焊盘,通过电流采样电阻连接,具备更好的散热性能。支持图腾柱PFC,半桥/全桥LLC应用,手机快充,笔记本电脑电源,LED照明电源,电机驱动,服务器和逆变器应用。器件采用5*7*0.8mm QFN封装,节省占板面积。

充电头网总结

泰高技术推出的电动自行车充电器Turnkey Solution,它支持广泛的电源电压范围,从90Vac到264Vac,满足了用户不同地区、不同电压标准的需求。同时,该充电器还提供了两种输出规格,分别是42V4A和54.6V3A,可与10串锂电池和13串锂电池匹配使用,为客户提供更加灵活多样的选择。

除此之外,泰高技术新一代的氮化镓功率器件,它的耐压能力高达650V,导阻为240mΩ。这款增强型氮化镓功率器件具备多项独特特性,如快速开关、反向导通和无反向恢复损耗等。不仅如此,TG65180S还兼容6V和12V驱动器,实现了无需外部供电的便利。此外,该功率器件具有出色的散热性能,在手机快充、LED照明等多种应用领域表现出色。

泰高技术以其先进的技术和卓越的产品性能,在电动自行车充电器和功率器件领域取得了显著的成就。无论是提供更简单的充电选择,还是满足多样化的驱动需求,泰高技术都能为客户带来可靠、高效的解决方案。

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24评论

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  • 对于国家要求的充电口真的要点赞。。。台铃的车充电口都一样,换雅迪就不能用,更夸张的是,你买雅迪的充电器还得看你的口是什么样的,雅迪自己的充电口都好几种,乱的很,真是浪费资源。

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    是的,这些***厂家真的应该吃吃铁拳才好

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  • 本富20a智能充电器不香吗,多段充电,xml参数文件自己编写,顶配加长线缆+转接头价格340多 [皱眉]

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  • 这样整治锂电动车才叫上路子 [抽烟]

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  • 用锂电的不是人手一个华为大炮吗? [口水]

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    台达可以加入吗?

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  • 你说引领就引领啊?手机充电协议到现在都没统一,何况你这电动车?纯纯贴上氮化镓标签来赚智商税 [尴尬]

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  • 水文

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  • 二手通信基站拆的华为大炮了解一下,各种秒杀

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  • 能买到吗

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  • 说个价格让我死心

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  • 我默默看了下4年前买的小牛M+充电器,最大53.5V*5.3A,算下来280W的功率。

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  • 现在电车自燃这么多,应该在电池和充电器上国标强制安装一些传感器,防止自燃。这个技术很难??

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    体检治不了病

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    自燃大多是自己改装的或年限久了的

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  • 最大168w,所以看这两头的线细的

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    168W功率很大了?旧国标2500W的插排也才0.75平方的线 [尴尬]

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  • 充电器就应该内置

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  • 来个万能充吧

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  • 没有单个电池电压检测和温度检测,都是垃圾啊。

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    这tm是充电器又不是电池

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