新王当立？问界销量首次超越理想汽车！

2024年的第一周，理想汽车的周销量迟迟没有出炉，可能还是因为，这次理想汽车不是榜首了。

根据最新的销量数据显示，在新年的第一周，理想汽车卖出了0.43万辆，成绩还算凑合，但是问界汽车卖出了0.6万辆，这是问界汽车第一次在周销量上超越理想汽车。

在之前的很长一段时间，问界汽车和理想汽车，至少在销量方面，不是一个层次的对手，据AITO汽车官微消息，2023年12月，AITO问界系列交付新车24468辆，环比增长29.96％，2023全年累计交付94380辆。而2023年12月，理想汽车交付新车50353辆，同比增长137.1%，023年全年共交付376030辆，同比增长182.2%。理想汽车去年的累计销量，几乎是问界汽车的四倍。

但是，这主要是因为问界汽车去年前几月的销量拖了后腿，在2023年1至9月AITO问界零售销量分别为4469辆、3512辆、3625辆、2437辆、4083辆、5668辆、4240辆、6243辆、7025辆。转机是问界新款M7的上市，今年9月，问界新M7上市，降价增配，起售价足足降了7万元，问界新M7上市2个半月累计大定量超过10万辆。

11月，问界新M7实现交付15242辆，超出同级别的理想L8约0.25万辆，11月，问界共交付新车18827辆，问界新M7支撑问界成为新势力品牌销量第二，且增长势头强劲。

去年年底，问界M9正式迎来了上市，共推出四款车型，价格区间为46.98-56.98万元，入门价比预售价（50万元起）便宜了超3万元，上市后2小时内大定突破1万辆。毫无疑问，这款车将成为继M7之后，问界汽车又一个新的销量增长点。

无论是M7还是M9，问界汽车的后发优势都非常明显，无论是外观设计、空间布局、配置、智能化程度等等，问界汽车都体现出来了后发的优势，更重要的是，在智能驾驶、车机互联等方面，在华为的赋能下，问界确实是“遥遥领先”，而对于理想汽车来说，最擅长的无非是用车场景的打造，和奶爸车概念的营造，但是这些方面并不具备很深的护城池，说白了，彩电冰箱大沙发这些东西，是可以轻易被模仿的，而在最核心的智驾领域，理想汽车目前看没有能力和华为系的产品竞争。

当然了，理想汽车凭借着出色的产品设计已经拥有了不错的市场口碑，品牌好感度不错，它们目前在售的有3款车型，马上还将有纯电MPV产品上市，但是理想汽车必须要绷紧一根弦了，那就是竞争对手正在迎头赶上，留给理想汽车次次发榜都第一的时间已经不多了。

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