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华为赛力斯续签五年，问界120万用户权益不减服务升级

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10-01 20:22

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合作方给出了这样的评价合作继续技术底座一直在

网络用户 2026-09-24

来自今日头条

张兴海：问界是华为的、是赛力斯的、更是用户的问界品牌专属专营后，网络上流传出华为与赛力斯分手的传闻。在近日的央视财经《微对话》，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海有句话说的很有力量。他直言：“问界是华为的问界，是赛力斯的问界，更是用户的问界。”过去五年，赛力斯和华为在产供销研端到端全业务链条上，一起搭建了完整体系能力，五年同行做出了多个行业首创。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东也在近日公开表示：“问界品牌是鸿蒙智行第一个打造的品牌，凝聚了双方团队及产业伙伴的共同努力，也是跨界融合和产业升级的重要成果。” 现在问界已经有120万用户，品牌进入下一阶段后，双方的合作模式也随之升级。

安逸的奔腾 2026-09-29

来自今日头条

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1. 合作方给出了这样的评价合作继续技术底座一直在

2. 张兴海：问界是华为的、是赛力斯的、更是用户的问界品牌专属专营后，网络上流传出华为与赛力斯分手的传闻。在近日的央视财经《微对话》，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海有句话说的很有力量。他直言：“问界是华为的问界，是赛力斯的问界，更是用户的问界。”过去五年，赛力斯和华为在产供销研端到端全业务链条上，一起搭建了完整体系能力，五年同行做出了多个行业首创。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东也在近日公开表示：“问界品牌是鸿蒙智行第一个打造的品牌，凝聚了双方团队及产业伙伴的共同努力，也是跨界融合和产业升级的重要成果。” 现在问界已经有120万用户，品牌进入下一阶段后，双方的合作模式也随之升级。

3. 刚刚，赛力斯董事长回应：与华为不是分手，是合作模式升级

4. 多方回应问界专属专营：合作继续深化 9月15日，问界宣布在鸿蒙智行合作框架下探索“专属专营”新模式，随后网络上出现大量猜测。争议愈演愈烈之际，华为常务董事余承东在合肥门店现场给出明确回应：“经过这几年的合作发展，赛力斯能力有了长足的成长，我们还是支持他们。” 这不是一句客套，而是华为对赛力斯五年跨界合作成果的公开认可。赛力斯集团董事、副总裁康波在答问中回顾，2021年赛力斯与华为联合推出问界，开创了汽车产业与ICT产业跨界合作的先河，过去五年把问界从0做到1，形成今天的高端品牌、百万用户和体系基础。赛力斯董事长张兴海此前也回应称，赛力斯与华为没有分手，专属专营是跨界合作模式升级。

5. 余承东再次回应：华为与赛力斯合作模式变更

6. 赛力斯与华为谈判结果:问界合作模式由赛力斯主导

7. 问界专属专营合作五年再分工

8. 华为赛力斯合作模式巨变:问界全面交由赛力斯主导,华为退居技术赋能,消费者权益不变+FAQ

9. 问界与华为分手?真相来了!赛力斯主导、华为赋能,新合作模式全解读+FAQ

10. 张兴海和余承东，用两场表态给合作定了调把张兴海和余承东最近的表态放在一起，赛力斯与华为的合作基调就完整了。 9月22日，张兴海在央视说："没有分手，一直都在一起，今后也在一起"，把专属专营定性为"战略升维"。9月24日，余承东在门店说："赛力斯能力有了长足的成长，我们还是支持他们"，确认新车仍由华为团队主导设计。一个升维，一个支持；一个讲关系，一个讲行动。两位高层的话，像榫卯一样咬合成一个整体。商界合作千千万，能在关键节点做到双高层同步定调的，凤毛麟角。赛力斯与华为这五年，从"深度绑定，不分你我"到"战略升维、继续支持"，叙事一脉相承。张兴海的话说得很白：今后也在一起。那就一起，往下走。

11. 汽车与科技跨界,合作方式也会随阶段变化赛力斯与华为从2021年起联合打造问界,五年间形成了跨界协作的产品和市场基础。9月15日双方公布新安排,问界在鸿蒙智行框架下由赛力斯主导品牌经营、华为终端参与赋能。把它放进行业视角看,这是合作分工随品牌成长而调整的案例。能否称为升级,最终还要看职责变化是否提高效率、改善体验,而不是由新闻标题先下结论。合作关系可以延续,具体协作办法也可以调整;判断一次调整的价值,要看双方职责是否更清楚、决策是否顺畅,以及最终产品是否持续回应消费者需求。

12. 赛力斯央视官宣！问界华为合作全面升级

13. 五年的磨合，换来了一句肯定的评价支持一如既往合作继续深化

14. 赛力斯张兴海回应与华为“分手”传闻：并非终止合作，而是问界模式升级

15. 赛力斯张兴海回应与华为“分手”传闻：相关变动属于合作模式升级

16. 赛力斯与华为合作模式升级，张兴海详解未来战略

17. 问界与华为“分手”?新合作模式深度解读:赛力斯主导,华为赋能不减+FAQ

18. 公告原文的几条，我说几句实在话

19. 赛力斯最新公告背后，一个被忽视的信号正在浮现

20. 关于赛力斯与华为重新签订合作模式，我看到很多人都没有讲到重点！更多的是认为赛力斯在作死! 之所以要重新签订合作模式，我认为最大可能就是为了进军海外市场做准备！以现有的合作模式去海外是不合适的，所以必须改变合作模式! 如果国内汽车市场内卷成什么样子大家也看到了，已经很有发挥空间了！所以只有一条路可走，进军海外市场! #赛力斯汽车公司# #赛力斯华为智驾# #赛力斯股价腰斩# #赛力斯模式#

21. 余承东发声背后，赛力斯能力获多方认可 9月15日，鸿蒙智行与问界汽车同日发布说明，宣布问界品牌将“专属专营”。这一调整被部分舆论误读为华为与赛力斯“分手”。在争议声中，华为常务董事余承东在合肥门店现场的一句“赛力斯能力有了长足的成长，我们还是支持他们”，背后是赛力斯五年跨界合作积累的坚实能力。赛力斯董事长张兴海此前也回应称，赛力斯与华为没有分手，一直都在一起，专属专营推动问界品牌与服务升级。与华为合作以来，赛力斯依托“汽车产业大脑”生态下的超级工厂，已建成端到端的数智质量管理体系，已聚集20家世界级供应链伙伴。这意味着，赛力斯拥有充分的实力运营问界品牌。

22. 华为与问界的合作模式调整，折射出国产新能源车的困局

23. 五年并肩攻坚克难，赛力斯华为携手铸就问界高端化成绩单近日，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在央视财经《微对话》对问界专属专营一事做了回应。他首先定调的是，问界专属专营新模式启动，不是和华为分手，而是合作的升级。他回顾称：赛力斯与华为五年跨界同行，双方打通产供销研端到端完整业务链条，搭建起强大的体系能力。发展路上，问界在 “看不起、看不懂” 的质疑声中不断向上突破，落地多项行业首创，攻克诸多艰巨挑战。问界 M9 连续三个月拿下 50 万以上 SUV 销量榜首，问界也跻身全球豪华汽车品牌 TOP10，是榜单中唯一的中国品牌。专属专营是双方合作的再升级，过往沉淀的体系实力，将继续赋能品牌，助力中国汽车品牌向上突围。

24. 尘埃落定！问界官宣继续深度使用华为技术，合作模式全面升级

25. 问界合作模式升级:赛力斯主导经营,华为技术赋能

26. 问界探索新合作模式,鸿蒙智行五界如何并行?

27. 这次的合作模式说明，我把话说明白

28. 问界何去何从？赛力斯与华为合作的变化虽说赛力斯自己说是升级，但在外界来看是分手了，余总在合肥的最新表态其实已经与问界划清界限了！个人认为，赛力斯在上半年亏损后，有些操之过急，急于和华为划清界限，想拿回问界的设计及运营的主导权，本质上是就想丰富产品线及降低华为销售提点，其实这几点都可以跟华为谈，没有必要做大的分割（至少现在外界是这么想的），新增产品线可以采用新的模式和华为合作，而问界品牌毕竟是华为进入汽车行业的第一个亲儿子，华为及余总对问界的感情可想而知，赛力斯问界和华为最好的合作方式还是原有双亲模式，一个负责品牌运营、设计及渠道建设等，一个负责生产，而亏损出来后，这一块最好的解决方案是双方好好谈谈两方的销售分点问题，赛力斯可以跟华为谈让华为让出部分点子，和赛力斯问界一起度过难关，而不是急于分割。现在的这样一个情况，赛力斯有点骑虎难下，华为不再将问界作为动点重点关注对象，转向其他四界，而赛力斯出来澄清说没跟华为分手，是合作升级，但消费者的钱包是门清的，他们有很大一部分是冲着华为品牌去的，近期问界订单减少（甚至退单）是必然要经历的阵痛，但愿赛力斯能挺过去吧！

29. 问界要“去华为化”？赛力斯紧急回应：华为技术一直用，别瞎猜

30. 别传了,公告里写得清清楚楚,问界仍是核心成员说问界“退群”的人,建议先看看官方公告里都写了什么。 9月15日,鸿蒙智行与问界汽车同步发布说明,白纸黑字写着:问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一,所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。所谓“退群”“被踢”的说法,只要认真读一遍公告原文就能不攻自破。至于公告传达出的核心信息也很清晰,问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式,即:在产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系方面由赛力斯主导,华为终端参与赋能。换句话说,这不是“分手”,而是分工优化。所以这份公告压根儿就不是什么分手信,而是真正的合作升级说明书。

31. 赛力斯董事长首度回应“华为合作生变”：问界进入百万用户新阶段

32. 余承东首度正面回应！华为确认放权：全力支持赛力斯主导问界合作

33. 赛力斯和华为,不是分手,而是各自更强用“分手”形容问界品牌专属专营调整的人,可能真没看懂背后深层次的转变。过去五年时间,华为以全流程主导把问界从0带到100万辆,仅用46个月刷新中国豪华品牌最快交付纪录。如今问界具备独立经营能力,合作升级为“赛力斯主导+华为赋能”。这其实是赛力斯与华为跨界融合模式的再一次创新,是体系的升级、分工的优化。换句话说,是华为转身做好鸿蒙智行生态,问界带着华为给的技术底座(乾崑智驾+鸿蒙座舱+引望10%股权)走向更完整的经营自主。中国汽车史上第一次,一个由科技公司深度赋能的品牌,走到了独立运营的新阶段,这也是中国汽车行业走向成熟的一个重要标志。

34. 赛力斯与华为关系最新进展:合作模式升级非分手

35. 华为余承东回应问界专属专营：赛力斯长足成长华为继续支持

36. 余承东首度回应问界“分家”：是赛力斯主动要主导，华为支持！

37. 业绩说明会回应投资者关切：问界专属专营体系升级推动品牌向上

38. 张兴海一句"肩并肩造好车"，画出了华为赛力斯的下一个五年张兴海在央视的收尾承诺是："赛力斯将继续和华为肩并肩，用心造好车，服务好每一个用户。"这句话，画出了两家下一个五年的样子。过去五年的成绩单是：多个行业首创、百万辆下线、高端第一阵营；未来五年的任务书已经列明：新十年坚持整车原生一体化，不拼单点参数，拼整车长期的安全、可靠、好用。任务怎么完成？还是那八个字：肩并肩，在一起。华为的技术底座不变，引望的新成果最快落地，专属专营把服务做深——一个出技术，一个担全责，这套打法已经写进了新十年的规划里。好的伙伴关系，五年只是序章。张兴海这句"肩并肩"，就是华为和赛力斯新五年的开场白。

39. 华为赛力斯合作升级专属专营:赛力斯主导问界,35亿成本空间是利好还是大考?+FAQ

40. 华为“放手”问界，不是分手而是升级！赛力斯能否独当一面？

41. 问界转由赛力斯主导,华为赋能:余承东称赛力斯主动提出

42. 赛力斯主导问界，华为退居赋能

43. 围绕问界品牌调整，方向已经清晰合作进入更深层面

44. 公告原文的几条，我为什么关注

45. 后续！赛力斯称问界将持续应用华为技术，不断迭代升级、参与赋能

46. 华为赛力斯合作模式调整后,问界售后变了吗?3个维度说清+FAQ

47. 张兴海详解问界专属专营：将推动问界品牌与服务升级问界为什么要专属专营？这半个月被反复追问的问题，终于等来了当家人的答案。9月22日，在央视《微对话》专访中，赛力斯集团董事长张兴海给出了清晰解读。张兴海表示："豪华品牌皆采用专属专营模式，将有利于问界品牌与服务的升级。"在他看来，外界看到的变化，本质是合作模式的一次升级，而升级的落点就是专属专营——真正的大品牌、豪华品牌走的都是这条路。他强调，新的合作模式是双方跨界融合，持续加强合作的基础上的又一次创新，是体系和协同机制的进一步升级，也是资源的聚焦和渠道的提质增效，有利于推动问界高质量可持续发展。

48. 说赛力斯华为“分手”的可以歇歇了，华为自己都否定了！ 9月22日，央视财经《微对话》发布赛力斯集团董事长（创始人）张兴海专访预告，他明确表示，赛力斯与华为“没有分手，一直都在一起，今后也在一起”。这并不是一条孤立信息。此前，华为终端中国区总裁徐钦松在内部讲话中也提到，华为对问界技术支持的优先级没有变化，乾崑智驾继续供应，鸿蒙座舱持续更新。随后，引望智能技术有限公司也公开表示，赛力斯是重要战略合作伙伴和股东，将继续为问界提供乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等能力。三方的信息放到一起，结论其实很清楚。赛力斯主导品牌经营，华为和引望继续提供智能化赋能。合作模式升级了，但问界的技术底座并没有因为专属专营发生断裂。

49. 赛力斯问界，与华为真的没有“分手”！

50. 问界专属专营背后，赛力斯与华为合作再升级张兴海在央视财经《微对话》预热片中，用几句话挑明了问界专属专营的本质：赛力斯与华为一直在一起，双方的跨界合作模式正在升级，用户可以放心。对应到实际动作，问界一方面推进专属渠道建设，另一方面保留一定比例的华为共享门店，华为相关技术支持继续，赛力斯也推出了新的用户服务。把这些信息连起来看，问界其实正在以更鲜明的品牌形象、更丰富的服务内容，继续承接赛力斯与华为合作积累的成果，未来只会越来越好。

51. 核心事实，华为与赛力斯没有分手。

52. 余承东承诺继续支持，因为赛力斯已经是"六边形战士"

53. 余承东承诺继续支持,因为赛力斯已经是"六边形战士" 9月24日,余承东表态:"赛力斯能力有了长足的成长,我们还是支持他们。" 把赛力斯的整体实力摊开,就是一个六边形。1、制造:超级工厂30秒下线一台车,自动化率行业顶尖;2、产品:M9、M8分列50万级、40万级销冠,高端市场站稳;3、技术:魔方平台加每年数十亿研发投入;4、服务:380家用户中心、满意度头部水平;5、资本:问界商标在手、引望股权在握;6、出海:70多国市场、量价齐升。六个面全部成型,没有短板。这就是余承东眼中"长足成长"的全貌,也是华为继续支持的全部理由。

54. 问界OTA升级、鸿蒙智行官宣新M8预售华为技术印证双方合作稳定

55. 赛力斯华为版和问界什么区别?3个维度说清合作模式调整+FAQ

56. 赛力斯与华为新合作模式揭秘，问界用户权益保障不变

57. 这次回应里,赛力斯的成长和华为的支持同时出现,恰好说明共同做事并不意味着只有一方在进步。问界的发展涉及整车制造、智能技术、产品运营和服务保障等多种能力,任何一个环节都不能替代其他环节。余承东肯定赛力斯的变化,是对合作过程的认可;华为表达继续支持,也体现出伙伴关系仍有协同空间。把不同参与者的作用讲清楚,比争论谁的贡献更大更有意义,品牌最终还是要靠完整的产品体验赢得用户。尊重合作伙伴的专业积累,也不遮蔽科技伙伴的贡献,讨论才会回到共同把车做好这件事上,而不是陷入简单的输赢叙事。

58. 一句评价背后的五年支持表态清晰明确

59. 问界专属专营背后，赛力斯与华为合作再升级

60. 问界是华为的问界，是赛力斯的问界，更是用户的问界! 时间见证，问界和用户的双向奔赴！赛力斯张兴海:问界基于高端产品定位，开启专属专营模式，这是赛力斯与华为跨界融合的又一次创新。未来，赛力斯将继续与华为肩并肩，用心造好车，服务好每一个用户。

61. 赛力斯与华为新合作模式揭秘：问界用户权益如何保障？

62. 赛力斯被华为 "抛弃" 了？真相恰恰相反：是它主动提的分手

63. 余承东回应问界合作调整：赛力斯主动主导，华为并非退出

64. 问界品牌调整之后，合作继续深化信心来自能力的积累

65. 站在新起点看问界：技术不减、服务升级、未来可期总结一下本次问界的专属专营调整，核心逻辑其实清晰明确：技术底座依然坚固，服务品质持续升级，未来空间全面拓宽。华为五大核心技术一如既往全力倾注，赛力斯100万辆的交付积淀与超级工厂打造坚实后盾，免费洗车、“问界大饭店”等车主权益全面升级，巴黎车展出海与多元新车规划徐徐展开。理性的车主和市场早已给出积极反馈。摆脱不实炒作，站在全新起点上的问界，正以更加昂扬的姿态奔向下一个百万新征程。

66. 余承东回应华为赛力斯合作模式调整

67. 品牌服务保障一起上问界升级是三层问界专属专营到底升级了什么？把近期官方说明，以及管理层的表态串起来看，是三层。第一层是合作关系：双方没有分手，是跨界合作模式的又一次创新升级，华为持续赋能，问界仍在鸿蒙智行体系内。第二层是品牌：专属专营是全球高端豪华品牌的通行做法，问界走到百万用户阶段，需要更专属的经营把高端价值做深。第三层是服务：交付售后一直由赛力斯主导，既有权益和OTA升级不受影响。三层叠在一起，方向是同一个——向上。不是谁离开了谁，而是合作走向成熟后的模式创新。

68. 问界为什么要做专属专营？张兴海在央视《微对话》给出一个关键词问界为什么要从此前的渠道模式进一步走向专属专营？央视财经《微对话》中，张兴海给出的关键词是“品牌升级”和“服务升级”。面对主持人陈伟鸿关于合作调整的提问，张兴海表示，赛力斯与华为并没有分手，而是围绕问界专属专营进一步升级合作模式。他同时提到，大品牌、豪华品牌普遍采用专属专营模式。这句话放在问界当前的发展阶段来看，逻辑比较清楚。品牌发展到一定规模后，产品本身只是其中一部分，渠道形象、销售服务、用户运营同样会影响品牌价值。如果多个品牌长期共用部分资源，虽然可以提升渠道效率，但在品牌定位、终端体验和资源投入方面，也需要面对不同品牌之间如何平衡的问题。而问界如今已经完成百万辆规模，产品价格也持续向高端市场延伸。专属专营之后，赛力斯可以围绕问界单独配置销售和服务资源，品牌运营的自主性进一步提高。所以，张兴海在央视节目中强调的“升级”，并不只是一个合作关系上的表述，更对应着问界自身发展阶段的变化。

69. 余承东首次把话挑明了，赛力斯觉得翅膀硬了想自己主导问界，华为点头放手。紧接着赛力斯董事长张兴海赶紧出来灭火，说没分手、一直都在一起，管这叫合作模式升级，专属专营。可细看权责划分，产品定义、品牌营销、渠道零售、售后体系全归赛力斯说了算，华为只留技术输出#赛力斯 #余承东 #华为中国合作伙伴大会 #华为赛力斯 #华为生态链

70. 围绕问界品牌调整，方向已经清晰合作进入了更深的层面

71. 赛力斯造车实力跃升,华为支持始终不变针对近日发生的问界品牌调整,余承东首次进行公开正面回应。他在发言中指出:“赛力斯这几年跟我们合作,能力有了长足的成长,我们还是支持他们。”从这一表态可以看出,赛力斯的成长速度与造车能力已经获得了华为的深度认可。在几年的合作历程中,赛力斯在高端制造、质量管控和供应链管理等领域积累了丰富经验,能力实现质的飞跃。余承东重申“支持”态度,印证了华为与赛力斯合作关系的稳固性。未来双方将继续携手并进,在智能化新能源汽车领域持续发力,为用户打造更多高品质产品。

72. 问界品牌调整之后的三个确定性往后走信心来自能力

73. 问界要归赛力斯主导合作模式走到了分工这一步

74. “华为松手”引热议，问界回应：服务升级，守住车主权益底线

75. “问界大饭店”重新营业，这次服务升级很实在很多人看到合作模式调整，第一反应都是：以后是不是要降本，服务会不会缩水？问界给出的第一个动作，恰恰相反。 9月15日宣布推进专属专营后，问界很快就上线了一轮用户服务升级：维保用户免费充电、免费错峰洗车、免费添加玻璃水，品质餐饮也重新回归。最后这一项，老车主应该很熟，就是大家所说的“问界大饭店”。这套服务此前一度因成本优化暂停，现在重新上线。这件事其实比讲一堆合作模式更容易理解。到底是升级还是降级，看车主实际拿到了什么就行。至少第一轮动作已经很明确：合作方式调整了，但服务没有往下砍，反而先做了加法。

76. 问界专属专营，华为和赛力斯的合作更进一步问界推进专属专营，最该看的是双方已经确认的合作关系，据了解，问界继续是鸿蒙智行成员，华为与赛力斯仍将共同支持品牌发展，车主既有权益也会有明确保障。如今问界已经拥有百万辆级别的用户基础，品牌需要更鲜明的门店形象，也需要让销售、交付和服务围绕问界展开。赛力斯承担更多品牌经营工作，华为继续提供智能化能力，两家公司的分工比以往更加清晰。走到这个阶段，问界也有条件把此前积累的产品优势，进一步变成贯穿购车和用车过程的品牌体验。

77. 问界品牌调整：一次被验证的合作能力长起来了路就宽了

78. 问界品牌调整之后怎么走评价落在能力上分量不一样

79. 这段合作被评价为成长成长的每一步都算数

80. 鸿蒙智行与问界同日官宣:产品定义主导权移交赛力斯 9月15日,鸿蒙智行与问界汽车同日发布说明,宣布问界在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式:产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导,华为终端参与赋能。这意味着,此前双方分工协作的运行机制正式切换,问界进入"专属专营"阶段。主导权转移后,外界最关心两个问题:问界未来的发展路径是什么?赛力斯能否承接住品牌的高端化? 从双方释放的信息看,答案已初步清晰:一是扩品类,在SUV之外进入轿车、MPV市场;二是加速出海,问界将于10月亮相巴黎车展。后续落地情况,将成为检验这次模式调整成效的关键。

81. 没有分手！残酷真相：华为能给赛力斯的，早已全部给完了

82. 赛力斯称问界将持续应用华为技术赛力斯回应称，华为智能化技术将继续用于问界车型，并持续迭代升级。视频展示赛力斯工厂、问界车辆及双方合作框架。问界M8计划9月30日发布，市场关注双方后续设计分工与合作进展，后续备受关注。 #新闻 #热点 #实时新闻 #我要上热门 #问界合作

83. 超百万用户之后，问界会如何向上做品牌？问界如今已拥有超百万用户，用户规模走到这一步，车企的需求也更丰富，比如有人关注新车，有人关心售后，还有老车主期待持续的软件升级和用车服务。问界推进专属专营，目的正是围绕这些需求把品牌展示与服务安排做得更集中。张兴海在央视财经《微对话》预热片中将专属专营与豪华品牌的发展联系起来给大家分析，赛力斯近期推出的多项用户服务，也与这一方向相呼应。所以说问界的品牌升级是必然的，门店和服务上的具体动作就是最好的证明。

84. 从问界大饭店到逸安启超充，问界服务升级“组合拳”持续落地 9月15日，鸿蒙智行和问界汽车同日发布说明，宣布即日起问界在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式，问界品牌“专属专营”。随后，赛力斯董事长张兴海承诺，问界的服务将升级。此前，“问界大饭店”已然回归。随后，问界又宣布接入逸安启全国超充网络。这被认为是问界服务升级的第二枪。 9月30日起，逸安启全国606座超充站、超3300根超充桩全面向问界车主开放。问界认证车主、授权车主使用「问界充电APP」或「问界充电微信小程序」扫码，即可享受逸安启股东车主权益。问界作为逸安启股东方之一，车主认证后长期可享充电服务费7折股东优惠福利；9月30日至10月7日，更可享服务费6折股东限时优惠。从“问界大饭店”到逸安启，问界服务升级组合拳持续落地。