上汽大众ID.ERA 8X开启预售，入门Pro版标配激光雷达和800V快充

1. 德系做增程，最核心的不会是堆彩电沙发，而是增程亏电与操控体验。ID.ERA 8X无疑在延续这个思路。作为25万级大五座增程SUV，ID.ERA 8X核心是德系底盘、EA211黄金增程器、Momenta R7世界模型和大五座空间。务实的底色，让它会成为25万级别强有力竞争者。但具体的定价仍是关键，9月28日产品日更多信息露出，值得等等看。#大众8x##德系驾控旗舰suv##IDERA8X#

新浪微博 2026-09-21 00:00:00

2. 【简评大众ID.ERA 8X：25万级更强的8系】在ID.ERA 9X上市并取得市场广泛认知之后，上汽大众第二款增程旗舰ID.ERA 8X即将在9月28日的产品日迎来更多信息释放。驾仕派已经全面体验过这台车的静态，今天就来聊一聊。先说观点：8X不是“9X的五座版”。9X是大六座的家庭旗舰，8X是大五座的驾控旗舰。一个更偏向于全家出行，一个让开车的人和坐车的人都更爽。大众8X长宽高为5020/1997/1750mm，轴距为2970mm，属于中大型SUV，但姿态却处理得很讨巧：短前后悬、窗身比接近1:2、4倍轮轴比，整台车看起来是往下压的，更像一台加高了的旅行车，而不是市场上绝大多数中大型SUV那样粗壮笨重。有一个细节大家应该都会喜欢：9X是弹出式门把手但8X却是半隐藏式，天冷不怕弹不出、也不担心夹手，提前符合新规让人安心。内饰则是延续了大众9X的设计语言：双辐方向盘、15.6英寸2.5K中控双联屏，门板上的Smart Surface魔术屏可以进行座椅及功能控制、空调控制、多媒体控制等等。此外我觉得大众8X作为一台大五座车型，空间相比大六座来说还更为奢侈一些，第二排腿部空间三拳起步，而且座椅靠背可以调节到半躺，前排和右后排总共三个座位都带电动腿托，等于有三个“头等舱座席”，全车五个座位都可以加热。四个座椅是通风加热按摩满配。座椅在舒适性方面我觉得还有一点非常夯：有智能控温功能，等于是可以根据乘坐者的实际情况来进行背部、腰部和臀部的加热或者是通风，还有烘干模式和除湿模式，可谓是在座椅温度调节上，拉到了舒适性的天花板。此外在自动开合的冷暖冰箱、母婴级认证的座椅面料也都一应俱全了。大众8X搭载了双腔空气悬架和智能预瞄魔毯系统，这套行云数字底盘通过VMC智控中枢毫秒级调控，滤震质感是奔着百万级去的。和大众9X一样，8X的增程系统也是基于EA211 1.5T打造，米勒循环加保时捷同款VTG可变截面涡轮，最大净功率105kW，大众机王自然不必多说。电池有两个版本：51.1kWh版CLTC纯电超340km、综合超1400km；65.2kWh版纯电超400km、综合超1500km。电机后驱220kW，四驱再加一个前电机。智驾是Momenta R7大模型方案加上激光雷达，高阶NOA也不落人后。所以我认为大众8X长板很清晰：25万同级最长的纯电续航、最强增程器，双腔空悬和德系底盘调校，以及大众品牌力基本盘构成了它的基本盘。ID.ERA 8X补全了上汽大众“旗舰双子星”的另一半。双旗舰既对家庭友好，又拥抱了年轻群体，会进一步夯实“买增程选大众”的认知。#汽场全开##大V聊车#

新浪微博 2026-09-22 00:00:00

3. 大众ID.ERA 8X将于9月28日预售，搭载1.5T增程动力系统

汽车之家 2026-09-25 00:00:00

4. 将于9月28日开启预售 综合续航超1500km 大众ID.ERA 8X实车亮相

汽车之家 2026-09-23 00:00:00

5. 大众ID.ERA 8X实车亮相 预售在即，续航超1500km

汽车之家 2026-09-23 00:00:00

6. 大众ID. ERA 8X实车到店！外观大气，大五座布局，搭载1.5T增程动力

懂车帝 2026-09-23 00:00:00

7. ID.ERA 8X实车到店✨静待9.28产品日试驾

小红书 2026-09-21 00:00:00

8. ID.ERA8X到店✨万元早鸟权益6重发抢购

小红书 2026-09-22 00:00:00

9. 简评大众ID.ERA 8X：25万级更强的8系 在ID.ERA 9X上市并取得市场广泛认知之后，上汽大众第二款增程旗舰ID.ERA 8X即将在9月28日的产品日迎来更多信息释放。驾仕派已经全面体验过这台车的静态，今天就来聊一聊。   先说观点：8X不是“9X的五座版”。9X是大六座的家庭旗舰，8X是大五座的驾控旗舰。一个更偏向于全家出行，一个让开车的人和坐车的人都更爽。   大众8X长宽高为5020/1997/1750mm，轴距为2970mm，属于中大型SUV，但姿态却处理得很讨巧：短前后悬、窗身比接近1:2、4倍轮轴比，整台车看起来是往下压的，更像一台加高了的旅行车，而不是市场上绝大多数中大型SUV那样粗壮笨重。   有一个细节大家应该都会喜欢：9X是弹出式门把手但8X却是半隐藏式，天冷不怕弹不出、也不担心夹手，提前符合新规让人安心。   内饰则是延续了大众9X的设计语言：双辐方向盘、15.6英寸2.5K中控双联屏，门板上的Smart Surface魔术屏可以进行座椅及功能控制、空调控制、多媒体控制等等。   此外我觉得大众8X作为一台大五座车型，空间相比大六座来说还更为奢侈一些，第二排腿部空间三拳起步，而且座椅靠背可以调节到半躺，前排和右后排总共三个座位都带电动腿托，等于有三个“头等舱座席”，全车五个座位都可以加热。四个座椅是通风加热按摩满配。   座椅在舒适性方面我觉得还有一点非常夯：有智能控温功能，等于是可以根据乘坐者的实际情况来进行背部、腰部和臀部的加热或者是通风，还有烘干模式和除湿模式，可谓是在座椅温度调节上，拉到了舒适性的天花板。此外在自动开合的冷暖冰箱、母婴级认证的座椅面料也都一应俱全了。   大众8X搭载了双腔空气悬架和智能预瞄魔毯系统，这套行云数字底盘通过VMC智控中枢毫秒级调控，滤震质感是奔着百万级去的。   和大众9X一样，8X的增程系统也是基于EA211 1.5T打造，米勒循环加保时捷同款VTG可变截面涡轮，最大净功率105kW，大众机王自然不必多说。电池有两个版本：51.1kWh版CLTC纯电超340km、综合超1400km；65.2kWh版纯电超400km、综合超1500km。电机后驱220kW，四驱再加一个前电机。智驾是Momenta R7大模型方案加上激光雷达，高阶NOA也不落人后。   所以我认为大众8X长板很清晰：25万同级最长的纯电续航、最强增程器，双腔空悬和德系底盘调校，以及大众品牌力基本盘构成了它的基本盘。   ID.ERA 8X补全了上汽大众“旗舰双子星”的另一半。双旗舰既对家庭友好，又拥抱了年轻群体，会进一步夯实“买增程选大众”的认知。

今日头条 2026-09-22 00:00:00

10. ID.ERA 8X实车已到店

小红书 2026-09-21 00:00:00

11. 大众ID.ERA 8X实车现身，大五座+增程，定价会低于9X吗？ 大众新能源产品线不少，但真正走量的还没出现。ID.ERA 9X刚站稳，大众又带来ID.ERA 8X。最近实车被拍到，离上市应该不远了。 外观还是方正饱满的封闭车头，贯穿灯带+发光logo，下方新大灯配黑色进气格栅，车顶带192线激光雷达，支持车位到车位领航和智能泊车。侧面有曜黑套件、黑色悬浮车顶、21英寸轮毂、红色卡钳，车尾贯穿灯+扩散器，运动感比9X更明显。 尺寸长宽高5020/1997/1750mm，轴距2970mm，和理想L7、阿维塔07同级。车内是大五座，双15.6英寸联屏、w-HUD、木纹饰板、氛围灯、冷暖冰箱都有。前排双零重力座椅，支持16向调节、通风加热按摩；后排有电动腿托、电动靠背、小桌板、遮阳帘、23扬声器，家用和长途都挺舒服。 动力继续用1.5T增程，EA211增程器105kW。后驱220kW，四驱370kW/380kW，电池51.1kWh、65.2kWh，CLTC纯电续航451km。800V平台+4C快充，10分钟补能210km。底盘是前双叉臂后五连杆，配双腔空悬和智能预瞄魔毯。 参考ID.ERA 9X 29.98万起的限时权益价，ID.ERA 8X定位更低、尺寸略小。如果后驱版落在25万左右，四驱版30万上下，你会考虑吗？【来自懂车帝车友圈】

今日头条 2026-09-21 00:00:00

12. 大众ID.ERA 8X实车亮相！综合续航超1500km，网友：看价格了

网易 2026-09-23 00:00:00