直行的绿灯亮了，为何很多司机不进左转的待转区？不懂还是故意的

现在待转区已经很常见了，就连一些很小的城市都有，但很多时候是利用不起来的。是否能利用起来，就看排在第一位的那辆车，如果他能及时进入待转区，后面的车都会跟着进入。而如果第一辆车不进，跟在后面的车，想进也进不了。并且我观察过，大部分人都不会按喇叭催促，只有极少人会按喇叭提醒。一般没有第一时间进入，后车按喇叭，他也不会进入的。那么为什么很多司机不进左转待转区呢？不懂还是故意的？

我觉得这两个原因都有，不懂的人大有人在。若干年前我第一次见到的时候也不懂，也不知道需要进入，更不知道什么时候该进入，也没有人给讲解。走了几次后，以及作为行人观察路口的车辆，逐渐就知道了规则。原来是等直行灯亮起后，就应该进入待转区等待了。因为直行灯结束，下一个灯就一定是左转灯，可以直接左转。

原来还以为，直行灯亮了进入，跑到路口中央，会不会影响其他车通行。后来观察才知道，根本不影响直行车辆，左转信号灯亮起，直接就转走了，这是在增加通行效率。但有一点要注意，遇到红灯停车的时候，可要停在停止线以内，不能跑到待转区里面。只有直行绿灯了，才能进入。现在的新手司机很多，不知道该进待转区的也就很多，只要他排在第一个，就利用不起来。

也有故意不进去的，心里面想，反正绿灯亮起，自己排在第一名，肯定能通过该路口。进不进都是第一，何必多操作一次起步，往前挪那一点距离，浪费油、浪费精力。主要是不进也不会受到处罚，索性就不动了，等绿灯后直接左转，简单省事儿。也有部分老司机认为，进不进对通行效率影响不大，左转灯亮直接起步，不过差两秒钟，后面有的人起步慢，也不止差两秒。进入带专区后精神就要紧张起来，时刻盯着信号灯变化，干脆在停止线内等待，比较安心。

这两个是主要原因，还有一些次要原因，比如第一辆车是掉头车辆，很多人就不会进入。原本绿灯亮了之后，往前走一点就能掉头。如果进入待转区，几乎走到了路口中央，掉头的时候还要再返回来，并且万一有其他车辆，过了停止线就掉头，这里就比较混乱。原本自己是第一辆掉头车，结果被后面的车抢了先机，还要给后面的车让路，剐蹭的风险也加大了。综合考虑下来，不进待转区，过了停止线就掉头，路程最近，也最安全，就不会进。

还有对道路不熟悉，待转区的线不清楚，也是一个原因。我判定是不是待转区就看两个特征，看待转区前方是不是有一条实线作为停止线，以及看待转区里面，有没有一个左转的箭头。如果这两个都有，这就是待转区。而有的路口线都不清楚了，看不清楚这两个特征，隐约看到有虚线，也就不敢贸然进去。

还有一点，有的大路口没有待转区，有左转导流线，有人分不清二者的区别，也不敢进。它跟待转区很像，车道线也是虚线，只是里面没有左转的箭头，以及停止线。这种可千万不要进入，这是帮助左转车辆找到正确的行车轨迹的，不要转到逆向车道去。无论待转区还是导流线，有的路口会在地面用汉字明确写明了，这样哪怕新手也是一看就懂。这样的路口可就不能找理由不进入了，都写着是待转区了，不进就太不应该了。