赛力斯接班新局：华为合作模式下的传承与突围_新能源车

1. 问界M8销量高，理性分析买不买！#问界M8 #问界M9 #领克900 #小米YU9 #理性买车

2. 粉丝连麦：富二代小伙不想接班买啥车？做自己的同时早点结婚生子 #超哥直播回放 #买车 #奥迪A6L #宝马X5

3. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

4. 当你在自动化游戏里开了个「家族企业」？？！

5. 半年得给华为200亿，为啥车企还抢着加入鸿蒙智行？

6. 张兴海卸任赛力斯汽车有限公司董事长，张正萍接任这次张兴海卸任的是主营问界生产的赛力斯汽车，由其子张正萍接手。此前4、5月集团刚完成人事调换，张兴海重回集团董事长统筹资本资源，尹先知负责集团日常运营。张正萍全程操盘问界系列，专注整车研发、新品投放与海外布局。这套分工逻辑很清晰，父辈稳住后方资源，年轻一代主攻一线造车业务。

7. #赛力斯向华为采购额超750亿元#华为输出智能驾驶、鸿蒙座舱等核心技术模块，赛力斯则提供整车制造产能与供应链基础，形成“技术赋能+实体落地”的商业生态。合作的本质，从来都是价值交换的动态平衡，赛力斯这两年扭亏为盈，双方都很乐意的喜事，怎么不少人开口就是赛力斯被华为吸血了。

8. 张兴海和余承东的表态，其实传递的是同一个信号：问界不是短期合作，而是长期共建。在智能汽车这条赛道上，真正重要的不是一两代产品，而是稳定、持续的合作关系。这也是问界能一路走到现在的原因。#张兴海称问界是华为坚定合作伙伴##余承东称将坚持与赛力斯长期合作#

9. 赛力斯汽车有限公司于 6 月 5 日发生工商变更，创始人张兴海卸任董事长，其子张正萍接任。张正萍生于 1989 年，曾于 2016 年赴美国硅谷创建 SERES（原 SF Motors）公司，2017 年回国创建赛力斯汽车有限公司，2021 年参与并主导了与华为的跨界业务合作，携手发布问界系列车型。 #42how##赛力斯#

10. 广汽+华为+宁德时代联手打破纯电猎装魔咒！ #宁德时代 #启境GT7定义含华量新高度 #启境GT7亮相北京国际车展

11. 赛力斯三年半采购供应商 750 亿元，如何看待这一数据？

12. 2026年华为内部竞争大，搞清楚需求再下手 #超哥直播回放 #买车 #华境S #鸿蒙智行 #阿维塔

13. 粉丝连麦：接班父母的店赚70万想买车，要明白自己的追求是什么 #超哥直播回放 #买车 #宝马X5 #奥迪Q5L

14. 华为很好，但赛力斯不能只有华为！

15. 赛力斯平均一辆车被华为分走14万？这个钱你要知道华为可都用在了研发上面，ADS更新了一代又一代！而赛力斯和华为合作，两个品牌相互成全，成就了今天赛力斯的“开挂之路”，赛力斯同样也赚翻了，两个品牌是相互成全的，主打个双方都愿意！对了，你们卖一部车，卖一部手机，给国外交多少钱？你们也该算下吧？不能老双标是不？？？

16. #中国汽车产销量再创历史新高# 2025绝对是中国从全球最大产销国迈向全球汽车工业中心的分水岭。新能源超过1600万辆和出口超过700万辆两条赛道同时爆发，这意味着已经摆脱了内卷封闭，开始用技术和供应链抢全球份额。虽然新能源增速放缓、贸易壁垒加剧，库存压力依然不小，但这反而会推动行业进入第二曲线。固态电池、V2G、标准输出、本地化制造。这才是真正的产业升级。http://t.cn/AXGGOhzU

17. 【#余承东称问界意为投石问路跨界造车#】#余承东解释问界命名寓意#2月9日，问界M9星光之夜在深圳举办，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东与赛力斯创始人张兴海同台亮相。会上，余承东谈及了“问界/AITO”品牌的命名寓意：中文名中的“问”是投石问路，带有探索、探寻的意味；“界”就是跨界，表示跨界合作、跨界造车。AITO则是“Adding Intelligenceto Auto”，意为将AI带入汽车行业。（快科技）

18. 华为为什么会选赛力斯这种小品牌合作而不找老牌汽车品牌？

19. 粉丝连麦：厂二代父亲给50万车想换30万车，想清楚自己的使命 #超哥直播回放 #买车 #宝马5系 #宝马X5 #买个der

20. 华为不造车，却重新定义造车#鸿蒙智行 #燃起来了大国重器

21. 20 万预算就买到带华为乾崑全家桶的大 6 座 SUV ？华境S已正式开启预订。

22. 两年交付近66万辆，让世界重新认识小米#新一代SU7#小米汽车 #北京车展

23. #赛力斯向华为采购额超750亿元# 据数据显示，赛力斯向华为采购额连年激增，2024年达420亿元，占总采购额30.2%；2025年上半年再采200亿元，占比升至33.0%。三年半累计支付华为750亿元。赛力斯方面表示，与华为合作，不涉及任何有关利润分成的安排。大家怎么看？ #每卖一辆问界13.6万流向华为#

24. 2025 年上半年，赛力斯支付给华为 200 亿元采购费。2022 年以来，赛力斯累计付给华为的采购费用超过 750 亿元。2024年赛力斯收入是与华为合作前的10倍。如今，赛力斯是中国市值第 3、收入第 4、净利润第 2 的汽车公司。以上内容来自《晚点》这是一次传统汽车企业，创新改革的双赢案例。

25. 2025年中国汽车市场格局已定，全年销量稳固在3300万至3500万辆区间，新能源渗透率首次突破53%，标志着电动化转型进入决定性阶段。比亚迪以全年460.24万辆的销量，毫无悬念地占据新能源霸主地位。吉利汽车年销302万辆，同比激增39%，超额完成目标。奇瑞汽车凭借249.83万辆的成绩，其中海外出口占比过半，展现了扎实的全球化根基。长安自主品牌（含深蓝、阿维塔）销量达230万辆，稳居前列。新势力阵营则呈现剧烈分化：零跑以59.66万辆稳居榜首；小鹏、赛力斯均突破40万辆，增长迅猛；小米汽车稳步达成35万辆目标。然而，理想汽车目标完成率仅56.6%，连续同比下滑；蔚来虽在Q4冲刺，全年仍面临压力。行业已彻底进入“淘汰赛”深水区。哪吒汽车年销量骤降至2200辆，濒临出局，预示着2026年的竞争将更为残酷，部分品牌恐将面临生死考验。

26. #赛力斯回应特斯拉FSD入华# 赛力斯汽车董事长张正萍：两款智驾系统孰优孰劣，最终应交由市场来客观评判。在谈及具体技术路线时，张正萍指出：“哪个智驾系统好用还是要交给市场来回答。全新一代问界 M9 搭载了 6 颗激光雷达，这方面不输给 FSD。FSD 模拟的是人类视觉驾驶逻辑，而华为乾崑智驾能够达到‘不只是人眼可以看到’的状态。”6颗激光雷达PK 无激光雷达，后续激光雷达配合卫星架构，激光雷达就是单纯一个感知器件，和摄像头的差异一个是主动的，一个被动的，整个处理核心都在控制器里面

27. #汽车人事变动# 【张正萍接任赛力斯汽车董事长】赛力斯汽车有限公司发生工商变更，张兴海卸任董事长，由张正萍接任董事长，同时，多位主要人员发生变更。企查查信息显示，赛力斯汽车有限公司成立于2012年9月，注册资本约106.4亿，经营范围包括互联网信息服务、第一类增值电信业务、第二类增值电信业务等，由赛力斯、国开制造业转型升级基金（有限合伙）等共同持股。新能源汽车#车评观察#

28. 43个月交付破百万，鸿蒙智行凭什么？不是靠运气，而是靠把车当成一个整体去打磨的“强迫症”。#鸿蒙智行 #华为鸿蒙智行 #在一起鸿蒙智行

29. 假如比亚迪与鸿蒙智行深度合作×界，比亚迪只负责三电与混动技术支撑，整车设计运营通通交给华为，会如何？

30. 再分享个热知识，赛力斯过去被华为分走了750亿，平均每卖出一辆车就要给华为交14万，而赛力斯每辆车留给自己的纯利润是2万，乍一看这个数字会感觉赛力斯被华为要榨死了，但在和华为合作之前，赛力斯只是一个小县城一年卖出去几百辆面包车无名小辈，华为最早除了赛力斯也和上汽、广汽、北汽等几个厂商合作过，但那几家全部都强势坚持自主掌控，而最后只有最烂最卑微的赛力斯愿意把技术和品牌甚至利润分成全部交给华为，华为则也放心大胆的将赛力斯当作自家人，彻底开放了自己的渠道给了赛力斯。

31. 2021年赛力斯濒临倒闭缺技术品牌，华为跨界合作遇阻缺适配伙伴，彼此的“唯一性”让问界跑出速度。2022 年以来，赛力斯累计付给华为的采购费用超过 750 亿元。2024年赛力斯收入是与华为合作前的10倍。2025 年上半年，赛力斯支付给华为 200 亿元采购费。成就了今天的赛力斯，跻身中国车企市值第3、净利第2的头部阵营。这可以说是1+1>2的典型案例 #赛力斯市值是和华为合作前的7倍#

32. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

33. #曝赛力斯将发布新品牌赛豆科技# 很多人看到赛力斯推出新品牌，第一反应可能是：问界卖得不是挺好吗？恰恰因为问界太成功了，所以赛力斯更需要第二品牌。从财报来看，赛力斯的销量、收入和市场关注度高度依赖问界。一旦问界增长放缓，或者鸿蒙智行体系内部竞争加剧，赛力斯自身的发展空间就会受到影响。而今年鸿蒙智行已经从最初的问界扩展到“五界”。随着合作品牌越来越多，问界曾经拥有的独特性正在被削弱。消费者对鸿蒙智行的认知越来越强，但对赛力斯品牌本身的认知却未必同步增长。这时候推出赛豆科技，本质上是在寻找第二增长曲线。尤其值得关注的是，新品牌不仅面向国内市场，同时瞄准海外市场。这意味着赛力斯希望摆脱单一品牌依赖，建立属于自己的全球化产品矩阵。对于任何一家成熟企业来说，把未来押注在单一产品上都存在风险。赛豆科技的出现，既是增长需求，也是风险管理。未来几年，赛力斯最大的挑战或许不是如何卖更多问界，而是如何打造下一个问界。

34. #微博年度汽车大选#1月27日，《2025微博年度汽车大选》颁奖典礼在北京举行。问界凭借“新豪华”理念与体系化创新实力，获得“微博年度星品影响力品牌”大奖；“全景智慧旗舰SUV”问界M9以科技旗舰级产品力，斩获“微博年度影响力车型”“微博年度智能辅助驾驶车型”两项大奖。荣获多个奖项的背后，是广大网友对问界品牌与产品价值的关注与认可。以旗舰智能科技、舒适空间与全维安全为核心，问界M9持续以稳定可靠的综合表现，成为50万级市场的销量标杆。截至目前，问界M9累计交付超27万辆，累计21个月保持50万级豪华SUV市场领先表现，成为高端用户的重要价值选择。在杰兰路《2025年度下半年新能源汽车品牌健康度研究》中，问界M9连续四次位居车型总榜NPS首位，并连续五个月保持中国插电混动（含增程）车型保值率第一，持续验证其在用户认可与市场反馈层面的稳健竞争力，从品牌到产品，影响力的本质不是声量，而是用户愿意推荐、愿意长期选择的价值。面向未来，问界将继续锚定高端智能电动赛道，坚持“智慧重塑豪华”与“全心全意为用户服务”，以智电融合为主线、以体系化创新为方法，在辅助驾驶、智能座舱、智能安全与智享服务等关键领域持续投入迭代，持续为用户交付更可靠、更愉悦、更有温度的“新豪华”出行体验。鸿蒙智行重庆·赛力斯汽车超级工厂

35. 简单说下今天发布的赛豆科技赛力斯拉上字节合作通过火山引擎提供技术服务赛豆么，简单理解赛力斯+豆包砸了66亿把蓝电重组，独立成赛豆科技，推出了新汽车品牌AIVA，首款概念车ME7。赛力斯有造车的底子，加上字节AI大模型，主打10-20万亲民智能新能源车，避开和华为合作的高端线，自己单独搞出一套大众化路线。#赛豆科技AIVA品牌发布会##阿维塔赛豆汽车##赛豆汽车正脸#

36. 更大更豪华静态体验全新一代问界 M9

37. 累计交付破40万台！问界M7增程MAX长续航版开启预售

38. 汽车经纬网 | 问界领跑如何撑起高端新能源半壁江山？

39. 赛力斯回应「华为税」质疑，其深度绑定模式对车企盈利意味着什么？

40. 【赛力斯康波：问界汽车 12 月交付超 5.7 万台再创单月新高，全年累计交付超 42 万台】赛力斯集团副总裁康波今日宣布：问界汽车 12 月新车交付超 57000 台，再创单月交付新高，2025 年新车交付超 42 万台。在 11 月 21 日的 2025 广州车展上，赛力斯汽车总裁何利扬宣布，AITO 问界系列车型累计交付突破 90 万辆。叠加 12 月交付数据来看，问界累计交付量或已逼近百万。问界 M9 累计交付 26 万+台，问界 M8 累计交付 13 万+台，问界 M7 累计交付 35 万+台，问界 M5 累计交付 16 万+台，问界（AITO）是赛力斯联手华为推出高端智慧汽车品牌，发布于 2021 年，目前该品牌产品包括：问界 M9 系列全景智慧旗舰 SUV、问界 M8 系列家庭智慧旗舰 SUV、问界 M7 系列幸福旗舰、问界 M5 系列 SUV。在 10 月 16 日的 2025 世界智能网联汽车大会开幕式的全体会议上，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，赛力斯将继续坚定不移地深化与华为等伙伴跨界合作，发挥各自长板，推动产品和技术的进一步突破。#问界汽车##问界m9##鸿蒙智行##问界m8#

41. 2026华为乾崑智驾公开赛春季赛正式收官！原来他们都这么会“开车”！#华为乾崑智驾公开赛#安全背后有乾崑#春风结硕果乾崑伴你我

42. 字节应该已经是第二次辟谣“造车”传闻了，这其实很正常，也似曾相识。之前“华为不造车”也是同样的配方。在字节发布的内容中，我们可以看出，字节走的是“乾崑”路线，而不是“鸿蒙智行”的路。仅作为技术供应商参与其中，并不希望合作的车型被称为“豆包汽车”“字节汽车”，否则对自己未来与更多的车企合作会有影响而对于赛力斯来说，在已有一个“鸿蒙智行”模式品牌的情况下，字节这种inside模式更适合目前的需求。赛豆科技由华为老将李博主导，在没有它方掣肘的情况下，可以发挥他的最大能力。之前被派往海外，并没有发挥出这位问界元老的实力，如果赛豆有自己的独立决策权，也可以作为问界的验兵场，释放分摊一部分问界与华为的压力赛力斯需要证明自己的能力，赛豆可能是汽车赛道最好的机会，这路面包含的东西远不止赛豆这点销量，而是整个赛力斯未来发展的方向#赛力斯字节合作品牌发布时间曝光#

43. #张兴海称问界是华为坚定合作伙伴#这几年车圈合作来来去去挺多的，能一起走完五年本身就不容易。张兴海把“坚定站在一起”说得这么直，就是相信华为余承东提第二个五年，第一阶段更多是在证明“这事能不能成”，现在大家关心的已经变成能不能长期稳住。我很看好问界#余承东称将坚持与赛力斯长期合作#

44. 赛力斯和字节的赛豆汽车将采用元戎启行的智驾方案，而不是华为乾崑。早在 2025 年上海车展，元戎启行便与火山引擎宣布达成深度合作，方向包括 AI 原生服务、智能驾驶与大语言模型融合，以及 VLA 模型迭代。这次结合赛力斯整车项目，你看好吗？#42how##赛力斯#

45. 余承东总乐坏了吧，华为打造的问界销量一路飘红！尤其同比增幅快翻倍了。2025年1月，问界卖了21836辆；2025年2月，问界卖了11315辆；2025年3月，问界卖了12679辆；2025年4月，问界卖了20560辆；2025年5月，问界卖了36625辆；2025年6月，问界卖了44685辆；2025年7月，问界卖了40753辆；2025年8月，问界卖了40012辆；2025年9月，问界卖了40619辆；2025年10月，问界卖了44352辆；2025年11月，问界卖了51706辆；2025年12月，问界卖了57778辆；2026年1月，问界卖了40016辆；

46. 【#赛力斯向华为采购额超750亿元# 每卖一辆问界13.6万流向华为】官方数据显示，2022年至2024年，赛力斯向其最大供应商的采购额分别为58亿元、72亿元、420亿元，占总采购额的比例持续提升至30.2%，该“最大供应商”毫无疑问是指华为。三年半时间，赛力斯已向华为累计支付了750亿元的采购费。不过赛力斯也强调，公司与华为合作，不涉及任何有关利润分成的安排。#这就是我提前回家过年的原因#

47. #张兴海称问界是华为坚定合作伙伴#日前，在深圳举办的问界M9星光之夜上，针对问界与华为过去五年来的合作，张兴海总结表示，问界是华为坚定的合作伙伴，与华为坚定的在一起才能实现两年之内再来一百万销量的目标，同时，余承东也表示将坚持与赛力斯长期合作，第一个五年已经过去，大家一起迈向第二个五年计划。#余承东称将坚持与赛力斯长期合作# 倚天Video的微博视频

48. #赛力斯字节合作细节曝光# 赛豆科技的成立，说明赛力斯终于忍不住要另起炉灶了。众所周知，赛力斯的成名作是问界，而这个品牌身上最值钱的标签却是华为。更悲剧的是，这个标签太强了，强到赛力斯自己的名字常被忽略。搞赛豆，表面上是在又找了个作伙伴，但主要目的还是为了把制造能力、供应链体系，从“躯体”这个标签拔到有独立话语权的“品牌方”。也可以看成这是赛力斯的成人礼。那火山引擎能再造出一个媲美华为的灵魂么？我觉得这个问题得看火山引擎的大模型，是真能重构车机生态，还是只多了个会聊天的助手。#豆包将正式付费##大v聊车##新能源汽车# 赛力斯字节合作细节曝光

49. #福建豪门打响继承之战# #福建豪门二代集体接班# 在上个世纪90年代，一批福建企业家抓住了机会，靠着敢想、敢拼，从农民、商贩起步，一跃成为一家家上市公司的老板。到今天，这一代闽商创始人陆续迈入退休年龄，他们开始思考一个现实而迫切的问题：如何让财富与事业，像香火一样延续下去。对这些富二代来说，他们拥有更好的物质条件、更高的学历。但人生的戏剧性，往往来自身份的撕扯，既是子女，又是继承人。这中间，是两代人的对比、角力和妥协。福建企业的接班人们既继承了父辈留下的资源，也被卷入一套更复杂的系统之中。家族仍然是他们最稳固的依托，但能否成为继续前行的动力，仍需要时间来回答。 #富二代#

50. 如何看待华为智驾失灵出导致两辆问界m9相撞（附行车记录仪视频）？

51. 不用纠结要智能还是越野，鱼和熊掌其实可以兼得#猛士x华为乾崑共创智能越野新篇 #猛士M817智野新旗舰

52. 赛力斯今日在互动平台表示，公司密切关注国际市场动态，正在积极布局海外市场。问界坚定高端出海，在电动化、智能化、体系化服务能力等方面打造竞争力。IT之家注意到，赛力斯于 2025 年 11 月 5 日正式在港交所上市。此前报道显示，此次在港上市筹集的 18 亿美元（IT之家注：现汇率约合 122.25 亿元人民币）将为赛力斯提供资金在海外扩张，并在人形机器人等新兴产业中追赶特斯拉等公司。赛力斯总裁张正萍在接受采访时称，公司将向全球扩张，并不担心华为与其他汽车公司的合作。张正萍表示，将从周边国家开始，采取逐一推进的方式，确保每到一个国家，都能为客户提供完全相同的功能和服务。#歌手倒数第一竞争激烈#

53. #接班的厂二代女孩们##当家族企业迎来女性接班人# 范亚男会记住每个员工的贡献，专门买巧克力表扬；黄渝湘招聘不问婚育，愿意给女性机会；黄希谊更擅长连接人、组织网络。这些细节似乎正在改变制造业「只讲效率、不太讲人」的传统。你觉得「女性接班」会给传统制造业带来哪些新变化？网页链接

54. 赛力斯三年半采购华为 750 亿元，如何看待这一数据？

55. 2025赛力斯以超1650亿元营收、59.6亿元净利润交出完美答卷。靠超百亿研发投入与品牌溢价双轮驱动，伴随问界M6的上市，产品矩阵进一步完善，赛力斯未来增长点已实质性落地。#赛力斯##问界##新能源汽车# 我爱IT数码科技的微博视频

56. 【#赛力斯向华为采购额超750亿元##每卖一辆问界13.6万流向华为#】赛力斯招股书及其他官方渠道披露的数据显示，2022年、2023年、2024年，赛力斯向五大供应商的总采购额分别为139亿元、154亿元、722亿元。#赛力斯三分之一收入流向华为#同期，赛力斯向其最大供应商的采购额分别为58亿元、72亿元、420亿元，分别占总采购额的14.5%、17.4%、30.2%，该“最大供应商”毫无疑问是指华为。2025年上半年，赛力斯又向华为采购了200亿元，占总采购额的比例继续提升至33.0%。而赛力斯同期的总收入为623.6亿元，可以说，去年上半年向华为采购的费用，几乎占据其总收入的三成。三年半的时间，赛力斯已向华为累计支付了750亿元的采购费。不过，赛力斯也强调，公司与华为合作，不涉及任何有关利润分成的安排。

57. 2026中国青年五四奖章 | 赛力斯汽车董事长张正萍

58. 赛力斯汽车董事长张正萍

59. 张正萍

60. 赛力斯重大人事变动！89年张正萍接棒董事长，华为问界走向成关键

61. 赛力斯重磅人事更迭，张兴海卸任董事长！

62. 华为VS特斯拉智驾！赛力斯董事长这番话，信息量太大了！

63. 36岁福布斯最佳CEO第8名

64. #人物故事张正萍家族

65. 【百家民企说】对话赛力斯集团总裁张正萍

66. 张正萍

67. 赛力斯张正萍

68. 赛力斯张正萍表态

69. 聚焦“人工智能+”与全球化，赛力斯张正萍畅谈企业发展战略

70. 重金自研“去华为化”，赛力斯能否跳出舒适圈？

71. 赛力斯张正萍谈特斯拉FSD

72. 张正萍分享赛力斯全球化布局、共建共赢产业链的实践与思考

73. 张正萍分享问界智能驾驶成果，赛力斯加速全球化布局与协同

74. AITO问界达成百万辆里程碑

75. 技术共生与模式革新

76. 赛力斯115亿元入股华为

77. 华为造车为什么选择赛力斯？双方决定合作时分别是什么处境？

78. 赛力斯为何最终选与华为深度合作？

79. 赛力斯与华为合作

80. 赛力斯支付华为营收23.7%

81. 问界一辆车分14万给华为

82. 张正萍:赛力斯(601127.SH)入股引望,开启双方合作从1到N新起点

83. 赛力斯法定代表人变更：张正萍卸任，尹先知接棒！

84. 每卖一辆车，华为抽走14万：赛力斯是在赚钱，还是在给华为打工？

85. 车圈二代的继承之战

86. 百余辆车企的品牌故事—2.AITO的品牌故事

87. 赛力斯最新披露：华为合作“账单”与盈利“成绩单”公开

88. 年交付42.6万辆，却难掩“单引擎”焦虑，赛力斯下一步该怎么走？

89. 抱华为大腿逆天改命，股价缩水四成，张兴海父子迈入造车深水区

90. 赛力斯集团董事长（创始人）张兴海和主持人的对话太有深度了，把中国汽车品牌向上的逻辑讲透了。张总提到十年前就笃定高端智能新能源车是趋势，不跟风走量，这份远见太关键了。最有意思的是他们的跨界合作模式，没有股权绑定，全靠信任、团队协同和效益共赢，五年磨出高端车型，还成了第三家盈利的新能源车企。更让我惊喜的是张总对未来的规划，以AI驱动技术升级，让汽车变成有情感的移动智能体，布局全球市场的野心也很足，为中国车企骄傲。#问界跨界融合新模式下首个100万下线 ##车圈首个跨界融合新模式百万辆下线 ##你的第一个百万用了几年 #

91. 赛力斯增收不增利，新能源车企华为绑定的利弊？

92. 赛力斯“逆袭”惊现：三年盈利登顶，华为背后到底付出了啥

93. 塞力斯牵手字节，推出赛豆汽车，要和华为“分手”？

94. 赛力斯：跨界融合跃迁成长

95. 赛力斯与华为：深度绑定的“智造”同盟

96. 赛力斯未来的发展策略是什么

97. 赛力斯高管回应“早日脱离华为”，谁才是主角？

98. 赛力斯的“华为依赖症”越来越严重

99. 问界品牌即将迎来第100万辆整车下线：四年百万，智启新程

100. 张兴海卸任赛力斯汽车董事长，张正萍接任

101. AITO问界从2021年M5到2026年全新一代M9的跃级迭代之路

102. 赛力斯进一步“问界”化，含“华”量再提升！

103. 赛力斯：高端新能源龙头，华为协同+新品驱动成长

104. 重磅：赛力斯两位核心人员调整！

105. 汽车 | 46个月！又一个汽车品牌解锁百万成就，拿下40万级、50万级SUV销量冠军

106. 不造车的第五年：2025 年，车企已无法回避华为

107. 张正萍：赛力斯携手伙伴，共筑世界级新能源汽车高端产业链

108. 张正萍获中国青年五四奖章问界铸就中国豪华品牌标杆

109. 赛力斯全面投靠华为！剥离自有品牌，一心一意打造问界

110. 张正萍谈新能源汽车全球化赛力斯推进深度本地化与伙伴共赢

111. 净利润仅增0.18%，赛力斯为何敢“重金押注”研发？

112. 张兴海卸任赛力斯汽车有限公司董事长，张正萍接任

113. 余承东解释“问界”命名寓意：投石问路、跨界造车

114. 蓝电分家，赛力斯下的一盘大棋

115. 华为合作模式大拆解：界/境/阿维塔区别一眼看懂

116. 聚焦创新与全球化，张正萍详解赛力斯高端智能发展之路

117. 喜报｜我区张正萍、陈咸彰同志分别荣获2026年度中国青年五四奖章、新时代青年先锋奖

118. 突发，赛力斯又现重大调整！

119. 向奋斗者致敬 | 张正萍：扎根实业、勇于创新、担当有为的青年企业家代表

120. 绑定华为却死磕自研，赛力斯到底是国产新能源捷径还是真标杆？

121. 华为与车企合作有几种形式，什么区别？

122. 赛力斯 2026 年一季度销量大涨 43.9%！问界强势领跑，M6 预售开启新增长

123. 营收创新高研发投入同比大增77.4%！赛力斯2025年财报背后的“长期主义”

124. 赛力斯汽车人事更迭张正萍接任董事长

125. AITO问界终于把BBA打成ABB了：2026-2027年全面超过中国BBA

126. 鸿蒙智行与友商的一“线”之差，有多大？

127. 张正萍接任赛力斯汽车董事长

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赛力斯接班新局：华为合作模式下的传承与突围

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