当前位置：

社区首页

汽车消费

汽车整车

跑车

保时捷

AIGC文章详情

保时捷2025年利润暴跌93%，911/GT3产品线逆势强化成战略锚点

源自112位全网作者

03-13 09:40

精选参考来源

保时捷公布了2025年前三季度财务数据。数据显示，今年前三季度，保时捷营收同比下滑6%至268.64亿欧元；营业利润同比下滑99%至4000万欧元，上年同期为40.35亿欧元；营业利润率为0.2%，较上年同期的14.1%也出现暴跌。对于今年营业利润异常暴跌的情况，保时捷官网公布的信息显示，主要包括五大原因，一是与产品战略调整相关的特殊费用；二是中国市场环境充满挑战，尤其是豪华车赛道；三是与电池活动相关的“一次性”费用支出；四是组织变革费用；五是美国进口关税增加的支出。销量方面，今年前三季度，保时捷中国和欧洲市场出现了同比下滑，其中，中国市场销量下跌幅度最大，同比下滑26%至3.2万辆，德国市场销量同比下滑16%至2.25万辆，整个欧洲市场（除德国外）同比下跌4%至5万辆。这些主要市场的销量下滑，也让保时捷在今年前三季度销量整体下滑了6%至21.25万辆。~~~~~~~~~~~~~~上面这段新闻，让我想起今年上半年，采访一家以前的4S店老板，据他说，他开过好多4s店，在中国品牌崛起前，一家奥迪4s店，一年能赚5000万，宝马奔驰保时捷4s店，一年能赚一亿。现在，这么挣钱的生意，全黄了。

保时捷24日公布数据，前三季度该公司营业收入约为268.6亿欧元，同比下降6%；销售利润仅为4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元下降99%。品牌附加值可以适当抬升产品的价格，但超额利润时代已经一去不复返了。#保时捷销售利润暴跌99%#

全部
来源

内容由AI生成

1. 保时捷公布了2025年前三季度财务数据。数据显示，今年前三季度，保时捷营收同比下滑6%至268.64亿欧元；营业利润同比下滑99%至4000万欧元，上年同期为40.35亿欧元；营业利润率为0.2%，较上年同期的14.1%也出现暴跌。对于今年营业利润异常暴跌的情况，保时捷官网公布的信息显示，主要包括五大原因，一是与产品战略调整相关的特殊费用；二是中国市场环境充满挑战，尤其是豪华车赛道；三是与电池活动相关的“一次性”费用支出；四是组织变革费用；五是美国进口关税增加的支出。销量方面，今年前三季度，保时捷中国和欧洲市场出现了同比下滑，其中，中国市场销量下跌幅度最大，同比下滑26%至3.2万辆，德国市场销量同比下滑16%至2.25万辆，整个欧洲市场（除德国外）同比下跌4%至5万辆。这些主要市场的销量下滑，也让保时捷在今年前三季度销量整体下滑了6%至21.25万辆。~~~~~~~~~~~~~~上面这段新闻，让我想起今年上半年，采访一家以前的4S店老板，据他说，他开过好多4s店，在中国品牌崛起前，一家奥迪4s店，一年能赚5000万，宝马奔驰保时捷4s店，一年能赚一亿。现在，这么挣钱的生意，全黄了。

2. 保时捷24日公布数据，前三季度该公司营业收入约为268.6亿欧元，同比下降6%；销售利润仅为4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元下降99%。品牌附加值可以适当抬升产品的价格，但超额利润时代已经一去不复返了。#保时捷销售利润暴跌99%#

3. #保时捷营业利润暴跌92.7%#保时捷这财报真给我看懵了，利润暴跌92.7%，只剩4个亿，Taycan被吐槽充电慢、车机卡，Macan跌破40万都卖不动。最狠的是小米，22万给你Taycan级加速，智能化还吊打，消费者现在谁还愿意为车标多掏几十万？保时捷2035战略说要"质大于量"，但傲慢了这么多年，真能放下身段吗？你们觉得目前对保时捷威胁最大的是哪家？我投小米一票，

4. 现在的保时捷对中国人的吸引力早已不如前，所以他们利润暴跌也是情理之中的事情。在美国市场交付数量创新高的同时，保时捷的利润却大幅下滑。今年前九个月，保时捷的营业利润从2024年同期的40亿欧元降至仅4000万欧元（现汇率约合3.31亿元人民币），同比暴跌99%。公司解释称，利润大幅下降的原因包括产品战略调整、中国市场的不利形势，以及电池相关的一次性费用。此外，关税也是一大因素，预计今年关税支出将达到7亿欧元。为了应对关税影响，保时捷计划在2025年和2026年进一步加强定价策略，并已提高价格以确保合理的利润率。#保时捷销售利润暴跌99%#

5. 保时捷的暗黑时刻，2025年Q3运营利润下降99%

6. 百万豪车打骨折？销售小哥“大吐苦水”，真相是…#保时捷911#新车24小时#保时捷#豪车降价#峰驰电掣

7. 惨啊。保时捷前几天发的财报数据，2025年前三季度营业利润从去年同期的 40 多亿欧元直接跌到只剩 4000 万欧元，跌幅99%。如果看净利润的话，从26亿欧元缩水到1.14亿欧元，降幅96%左右。这波暴跌的原因，根据保时捷自己的分析有几点：首先是保时捷自己搞战略重组，光是调整产品线和电池业务就烧掉了27亿欧元。再加上外部环境也不给力，中国这个曾经的「印钞机」市场现在需求疲软，豪华车不好卖了。美国那边从2025年8月开始加征15%的进口关税，又是一笔额外成本。更麻烦的是电动化转型这条路走得磕磕绊绊。虽然纯电车型销量占比从11%涨到23%，但全球电动车市场需求远低于预期。而且电动车的利润率本来就比燃油车低。保时捷CFO倒是表态说2025年会是低谷，2026年之后利润应该会反弹。咱明年看看保时捷能不能弹起来

8. #保时捷销售利润暴跌99%#保时捷公布了今年前三季度财报，营业利润仅为4000万欧元，去年同期为40.35亿欧元，同比暴跌99%！！保时捷给出的解释是:“利润大幅下降的原因包括产品战略调整、中国市场的不利形势，以及电池相关的一次性费用。此外，关税也是一大因素，预计今年关税支出将达到7 亿欧元。”这话说得太委婉了，用大白话讲就是：“消费者开始不买保时捷的账了”。在汽车电动化、智能化的趋势下，有些豪华油车就跟以前的诺基亚一样，不做改变，导致跟不上时代，尤其在中国市场，连十万价位的国产车在智能化方面都比某些“豪华”油车强。所以，强如#保时捷#，现在也到了该大修、跟上时代节奏的时候了，毕竟市场会教育人的。

9. 【#保时捷2025年营业利润仅剩4亿欧元##保时捷营业利润暴跌92.7%#】3月11日，保时捷公布的2025财年财报显示，全年营收为362.7亿欧元，同比下滑9.5%；营业利润为4.13亿欧元，同比下滑92.7%。2025财年，保时捷全球汽车交付量为27.9万辆，同比下降10%，除北美市场交付量保持稳定外，其余核心区域销量均出现不同程度下滑。其中，保时捷在中国市场全年销量4.2万辆，同比下降26%；德国市场销量达3.0万辆，同比下滑16%。保时捷凭借高利润车型矩阵，是大众汽车集团旗下的核心“利润奶牛”，2024年实现营业利润56.4亿欧元，销售回报率达14.1%。而2025财年，保时捷销售回报率降至1.1%。保时捷业绩下降受多重因素影响。该公司称，一方面，美国关税成本、电动化战略调整、企业内部战略重组等带来巨额额外支出，全年特殊支出合计高达39亿欧元。其中，产品战略调整及公司规模优化相关支出约24亿欧元，美国关税影响带来的支出约7亿欧元，电池相关业务产生的额外费用约7亿欧元。另一方面，全球政治经济环境充满不确定性，豪华车市场竞争加剧，核心市场销量下滑，进一步挤压了企业盈利空间。保时捷新任首席执行官骆明楷（Michael Leiters）在财报会上表示，目前管理团队已完成对企业现状的系统分析，正推进针对性的优化举措。他宣布了公司历史上规模最大的战略与组织调整——2035战略（Strategy 2035）的计划雏形，一是坚守“质大于量”，明晰高端定位；二是聚焦核心、务实转型；三是全力增效，提升敏捷。目前，2035战略蓝图正在制订中，将在今年秋季正式公布。

10. 【#中年男人的梦中情车崩盘了#】#保时捷利润暴跌豪车光环不再#在保时捷近百年的历史中，没有哪个年份像现在这样令人心惊。利润暴跌99%、市值腰斩、经销商抗议、品牌折价，这家曾被称为“豪车界印钞机”的公司，正以肉眼可见的速度从神坛跌落。2025年10月24日，德国保时捷发布的季度财报震动了整个汽车行业。数据显示，今年前三季度，保时捷销售收入为268.6亿欧元，同比下降6%；经营利润仅4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元暴跌99%。第三季度甚至出现9.66亿欧元的经营亏损，而去年同期盈利9.74亿欧元。就在两年前，保时捷还是欧洲资本市场的宠儿。2022年9月，它以高达750亿欧元的估值在法兰克福证券交易所挂牌上市，成为欧洲第三大IPO。当时，市场评论几乎一边倒——“这是全球最赚钱的豪车品牌”“大众的利润引擎”“德国制造的巅峰”。那一年，保时捷的市值一度突破830亿欧元，超过劳力士、LV与香奈儿，跻身全球十大最具价值奢侈品牌。更令人意外的是，保时捷曾在疫情最艰难的几年也是逆势增长。从2020年到2023年，它的营业利润从42亿欧元攀升至73亿欧元，利润率高达18%。可以说，对保时捷而言，那是一个“金徽闪耀”的时代。“没有人需要，但人人都想要。”保时捷最著名的一则广告语，正是这个豪华汽车品牌高光时刻的真实写照。它不仅象征速度与力量，更是一种稳固的财富信仰，甚至是无数中年男性的“梦中情车”。然而，神话崩塌的速度，比崛起更快。首席财务官约亨·布雷克纳在财报会上承认，公司正在经历“多重压力叠加的困难时期”，预计2025年将是“低谷之年”。但他仍强调，保时捷将通过战略重组与本土化改革“重回正轨”，目标是2026年恢复增长。对外界而言，这不仅是一个豪华车品牌的起落，更是一个时代的裂缝——电动化的浪潮、市场格局的变化、消费者观念的转向，正在动摇“豪车”这层光环的意义。保时捷的困境，不过是整个传统汽车业未来的注脚。@盐财经YAN #洞见计划# 中年男人的梦中情车，崩盘了

11. 【#保时捷销售利润暴跌99%#，计提18亿欧元的骚操作，股票暴跌暴跌约7%-10%】⭐️2025年10月24日，保时捷（Porsche AG）发布2025年前三季度财报，显示公司销售收入为268.6亿欧元，同比下降6%；营业利润仅为4000万欧元，同比暴跌99%（去年同期为40.35亿欧元），营业利润率从14.1%降至0.2%。⭐️第三季度更录得9.66亿欧元（约合人民币80亿元）的经营亏损，远超分析师预期的6亿欧元亏损。⭐️其中，约18亿欧元计提主要用于电动车（EV）平台调整、产品线重组和电池自产计划终止等一次性成本，全年此类支出预计达31亿欧元。⭐️公司同时下调全年销售收入预期至370-380亿欧元，利润率目标至0%-2%。具体看因素影响：①电动化战略调整：EV需求疲软导致推迟多款纯电动车型（如Macan EV），延长燃油/混动车型生命周期，并放弃自产电池，转向外部采购。②市场挑战：中国销量下滑（前九个月交付量降28%），美国关税政策预计全年损失7亿欧元，欧洲需求疲弱。③其他成本：产品组合优化（如停产三款燃油车型，包括最畅销的Macan燃油版）和全球关税影响，总计约5亿欧元。#大V聊车#

12. 保时捷在华销量连跌4年

13. 净利润下跌99%，保时捷的扛把子还能扛吗？

14. #一条音频告别2025# #微博声浪计划# 百年豪车品牌保时捷在中国近期动作频频，官宣裁撤自建尊享充电桩，多家门店闭店，陷入降本求生困境。财报显示其前三季度营业利润暴跌99%，中国市场销量下滑26%。虽称借助第三方充电提升灵活性，实则为节约成本，同时却加大在华研发投入，战略调整引关注。搞车学长的微博音频

15. #保时捷销售利润暴跌99%# 豪车保时捷不香了，利润暴跌99%。看数据显示，前9个月，其全球交付量下降6%，中国市场下降26%；利润更是从40.35亿欧元，暴跌至4000万欧元。新能源汽车的大势之中，很多老牌车企已经掉队了。再不努力，真的只能开保时捷了。

16. 保时捷预计 2026 年经销商将缩减三成，原因为何？保时捷为什么坚持不国产化？其在中国面临哪些困境？

17. 保时捷2025年利润大幅下滑#大v聊车#保时捷截至2025年前三季度，保时捷营业利润同比暴跌99%，仅报4000万欧元（去年同期4.035亿欧元）。全球营收减少17亿欧元，交付量下降1.3万台。公司坦言正面临电动化转型挑战，此前已宣布将在2029年前削减1900个岗位。值得关注的是，其净现金流增至13亿欧元，美国及新兴市场交付量创下纪录，电动车全球销量逆势增长56%。财务董事布雷克纳强调，当前战略调整虽影响短期业绩，但为提升长期韧性。前法拉利技术总监、迈凯伦负责人迈克尔·莱特斯将于2026年1月接任CEO，能否带领保时捷突破困局，值得持续观察。 #保时捷销售利润暴跌99%#

18. #保时捷销售利润暴跌99%# 今年1-9月，保时捷前三季度销售利润4000万欧元（约3.3亿人民币），同比暴跌99%（2024年同期为40.35亿欧元）注意，前三季度全球市场销量32195辆，同比暴跌26%！中国市场交付43280辆，同比下滑29%！豪车怎么这样了

19. 保时捷第三季度巨亏 80 亿元，今年前三季度销售利润暴跌 99%，主要受哪些因素影响？

20. #保时捷销售利润暴跌99%#保时捷现阶段还是坚持做好油车吧，市场的积累、技术的积累以及消费者的积累都不适合保时捷做电车的条件，耐心等待机会的出现比冒险出击是保时捷最好的选择。保时捷的核心客群平均年龄在 50 岁出头，很多人对保时捷的水平对置六缸发动机声浪等内燃机相关元素有深厚情感。跑车对于消费者而言，更多是出于感性需求，是人与机械产生共鸣的体验象征。燃油车带来的机械档把操作手感、引擎轰鸣产生的澎湃激情等，是电动跑车目前无法完全替代的。比如保时捷 718 系列，若将其强行转为纯电动版本，可能会导致部分追求传统驾驶体验的消费者放弃该品牌。保时捷在燃油车技术方面有着深厚的积累和不断的创新。例如，其六冲程发动机专利获批，该技术在传统四冲程基础上，新增一次压缩与燃烧冲程，通过偏心齿轮结构实现进气 - 压缩 - 燃烧 - 二次压缩 - 二次燃烧 - 排气的循环，动力输出提升 20% 以上，同时降低排放。这表明保时捷的燃油车技术仍有很大的发展空间，能够在性能和环保方面实现更好的平衡。尽管全球车企有全面电动化的趋势，但保时捷对市场需求有着精准的判断。欧洲虽然计划 2035 年禁售燃油车，但在全球范围内，尤其是中国、中东等地区，消费者对燃油车的热情仍未消退。保时捷 2024 财年营收突破 400 亿欧元，销售回报率达 14%，其管理层也表示，全球市场对燃油车和混动车型的需求依然存在，这是保时捷坚持燃油车研发的重要依据。保时捷在电动化领域的发展并非一帆风顺。其旗舰电动车型 Taycan 起售价 114.8 万元，销量却远不及预期，即便降价至 90 万元内，仍难挽回颓势。而且，百万级纯电车在智能座舱、充电效率等核心体验上，甚至不如国产 30 万元车型，保时捷 Taycan 就被吐槽充电慢、车机卡。电动化的高昂研发成本也拖累了利润，导致保时捷被迫靠卖燃油车养电动车。#秒懂热点就用智搜# 保时捷销售利润暴跌99%

21. 保时捷第三季度巨亏 80 亿元，今年前三季度销售利润暴跌 99%，主要受哪些因素影响？

22. #微博声浪计划##听见微博##保时捷销售利润暴跌99%#时捷曾靠911车型以11%销量贡献近三成利润，卡宴等走量车型是911的流量入口。2025年却遭遇利润暴跌99%，电动化战略急转弯致重组成本31亿，还面临裁员与管理层变动。这一危机是否预示豪华车行业转折点？1741851745412.topic 好多车ANYCAR的微博音频

23. 【#保时捷销售利润暴跌93%#】#保时捷2025年财务数据# 3月11日，保时捷发布2025年财务数据，全年营业收入达362.7亿欧元，同比下降9.5%；集团销售利润从56.4亿欧元降至4.13亿欧元，同比下滑92.7%。此前，保时捷作为最能赚钱的公司，其销售回报率常年在15%左右，2025年的销售回报率仅为1.1%。 2025年，保时捷全球销量约27.9万辆，同比下滑10.1%；中国市场销量约4.2万辆，同比下滑26%。保时捷新任CEO骆明楷表示，将进一步推进其上任前公司已启动的效率提升计划，并将更多精力集中到核心业务上来。（快科技）

24. 2025年第三季度，保时捷迎来了上市以来最为艰难的季度。单季运营亏损近10亿欧元，前三季度利润同比暴跌99%，从去年的40亿欧元锐减至仅4000万欧元。面对电动化转型放缓、中国豪华车市场低迷、美国关税高企以及重组成本激增等多重压力，保时捷不得不进行深层次的战略调整，包括推迟电动车开发、削减内部支出以及重新平衡燃油与混动车型比例。发布了头条文章：《保时捷的暗黑时刻，2025年Q3运营利润下降99%》保时捷的暗黑时刻，2025年Q3运营利润下降99%

25. 豪车神话破灭，保时捷销量创16年来最大跌幅

26. #保时捷销售利润暴跌99%#保时捷现在的几款家用车被鸿蒙智行，理想，小米等新能源车冲击到不行了。产品力跟不上，空间，座舱，智驾也没有创新。就剩下911一些性能车型，确实是好车好玩，但是卖不了多少量。最关键的是有钱人钱也难赚了，他们想的很明白，不会再为豪华品牌溢价买单了，也不会因为开什么车给你什么面子，高看你几眼了。

27. 保时捷营业利润暴跌93%，销售回报率仅1%

28. 保时捷2025年销售利润4.13亿欧元 CEO骆明楷

29. 保时捷预计今年销售仍承压，CEO莱特斯拟“全面重新定位”品牌

30. 营业利润下滑99%！保时捷

31. 保时捷2025年财报净利润32.9亿元不会参与价格战/不会国产

32. 保时捷利润崩盘

33. 保时捷迎来“至暗时刻”

34. 保时捷营业利润暴跌99%，卖最好的燃油Macan却要停产

35. 中美两头堵，保时捷前三季度利润跌超99%

36. 惨！保时捷利润暴跌99%！

37. 利润暴跌99％，保时捷赚不到钱了？

38. 新款保时捷911终于上市，降价增配成为“绝对亮点”！

39. 按下电动化暂停键，保时捷悬崖勒马

40. 保时捷的暗黑时刻，2025年Q3运营利润下降99%

41. 保时捷 Q3 巨亏 80 亿背后真相

42. 保时捷利润暴跌99%，到底是怎么回事？

43. 保时捷第三季度财报公布，前三季度销售利润仅4000万欧元

44. 保时捷911 GT3 Cabriolet如何平衡赛道性能与日常生活需求？

45. 保时捷新款GT3手动挡车型将挑战纽博格林最快圈速

46. 保时捷营业利润暴跌93%

47. 保时捷调整电动平台研发计划:推迟部分纯电动车上市,针对性新增内燃机车型

48. 保時捷:公佈“2035戰略” 明確暫無在華國産化時間表

49. 营收利润双降，保时捷加速推进“2035战略”

50. 利润率仅剩1.1%！保时捷计划推全新SUV与跑车自救

51. 保时捷调整电动化策略,重拾燃油与混动车型应对市场挑战

52. 保时捷2025年利润骤降92.7%,39亿欧元“转型阵痛”拖累业绩

53. 保时捷2025财年业绩承压启动史上最大战略调整谋转型

54. 利润暴跌99%保时捷到底怎么了

55. 保时捷财报暴雷：9.66亿欧元亏损背后的战略困局

56. 利润暴跌99%，保时捷怎么了？

57. 利润暴跌99%，保时捷到底怎么了？

58. 保时捷大跳水！利润暴跌4成，Macan跌破36万甩卖，这次能翻身吗？

59. 保时捷911 GT3：百万级赛道机器，极致驾驶体验的标杆

60. 从40亿到0.4亿：保时捷的利润是怎么“消失”的？

61. 曾经红极一时的保时捷利润暴跌99% 根据保时捷公布的2025年前三季度财务数据，今年前三季度，保时捷营收同比下滑6%至268.64亿欧元，营业利润同比下滑99%至4000万欧元，上年同期为40.35亿欧元，营业利润率为0.2%，较上年同期的14.1%也出现暴跌。保时捷将此次利润暴跌归因于多重因素：产品战略调整：保时捷电动化战略重大调整，计提了18亿欧元战略重组费用，包括推迟部分纯电动车型推出，延长多款燃油和混动车型市场生命周期，并终止电池自产计划，相关重组措施带来约27亿欧元的额外支出。中国市场低迷：2025年前九个月，保时捷在中国市场销量为32,195辆，同比下降26%，与2021年巅峰期相比，销量已缩水40%。美国关税增加：预计2025年全年，保时捷因美国关税政策将损失7亿欧元，这一数字几乎是其前三季度营业利润的20倍。组织变革费用：公司启动组织结构优化，计划在2029年前裁员1900人，并于2025年内裁减2000个临时岗位，这也带来了相应的费用支出。面对危机，保时捷已采取一系列措施，包括宣布换帅，现任CEO奥博穆将在年底卸任，迈克尔·莱特斯将接任保时捷CEO一职，自2026年1月1日起正式生效

62. 保时捷利润大幅下滑！三款燃油车型即将停产

63. 利润暴跌99% 保时捷到底怎么了

64. 2026款保时捷911上市发售，配置新升级，三种动力可选

65. 保时捷今年营业利润下降99%

66. 全新保时捷911 GT3敞篷版谍照曝光，外观新调整，计划3月首发

67. 全球仅1台保时捷911 GT3 Touring Ocelot官图正式发布

68. 传承塑经典新款保时捷911

69. 保时捷利润暴跌99%！每卖一辆亏12万，电动化战略急转弯！

70. 2026款保时捷911：经典与革新共生

71. 保时捷将换新帅，CFO“谷底”预言点燃市场

72. 保时捷911 GT3敞篷版谍照曝光将于3月份亮相

73. 新车 | 272.8万元起，新款保时捷911 Turbo S将在进博会进行国内首秀

74. 利润暴跌99%，保时捷在中国卖不动了？

75. 保时捷营业利润暴跌99%背后，传统豪华品牌面临转型阵痛

76. 纽北的神！2026保时捷911 GT3（Manthey套件）

77. 保时捷利润暴跌99%：电动转型阵痛与全球市场挑战

78. 利润暴跌99% 保时捷到底怎么了？

79. 德国汽车业崩盘！保时捷利润暴跌99％ 3大罩门重创...

80. 利润暴跌99%！谁来救救保时捷？

81. 保时捷利润暴跌 99%背后：全球豪车标杆为何一夜入冬？

82. 保时捷第三季度巨亏80亿元，今年前三季度销售利润暴跌99%

83. 保时捷利润暴跌99%，传统豪车神话坍塌！

84. 【英文原声】保时捷2025盈利触底潜在回报率保持10%,花旗预测四年强劲复苏

85. 暴跌99%的保时捷 2025 Q3: 电动毒药？保时捷“退回燃油车”真相

86. 保时捷利润暴跌99%！发生了什么？

87. 保时捷2025年Q3巨亏80亿，电动转型受挫战略调整引震荡

88. 新款保时捷911 GT3敞篷版谍照曝光或命名Sport Cabriolet

89. [流言板]消息称保时捷下月推911 GT3 Cabriolet敞篷跑车

90. 2026款保时捷911 Turbo S曝光，搭载3.8T水平对置引擎，

91. 🇨🇦2026全新保时捷911 GT3到店！

92. 保时捷三季度亏损80亿，电动化转型受挫致全年利润暴跌

93. 将于3月亮相新款保时捷911 GT3敞篷版谍照

94. 保时捷911GT3的售价将会是多少

95. 利润暴跌 99%、中国市场失宠！保时捷的 “印钞机” 时代为何突然落幕？

96. [流言板]新款保时捷911 GT3敞篷版谍照曝光，将于3月份首发亮相

97. 将于3月份首发亮相新款保时捷911 GT3敞篷版谍照曝光

98. 利润暴跌99%，保时捷崩了

99. 落地超过300万的保时捷911 GT3，全国保有量两位数

100. 全新保时捷911 GT3现已登陆菲律宾！

101. 德国保时捷利润暴跌 95.9%，从26亿欧元到仅1.14亿

102. 中期改款992.2是你的菜吗？

103. 保时捷：史上最差财报；多款油车将停产

104. 保时捷利润暴跌99%：燃油时代落幕倒计时

105. 全新保时捷911怎么样？2026款实测解析：混动加持下的经典进化

106. 保时捷911 GT3全新款，菲律宾首发！

107. 百万级性能新标杆！2026款保时捷911混动版上市，2.5秒破百+杜比全景声

108. 2025年销售利润暴跌93%！保时捷再表态：不会在中国生产

109. 保时捷前三季度利润暴跌99%

110. 新车｜搭混动系统/“零百”2.5秒，新款保时捷911 Turbo S国内亮相

111. 保时捷 911 Turbo S (2026)

112. 新车 | 售146.8万元起/三种动力可选，2026款保时捷911上市

扫一下，分享更方便，购买更轻松

0评论

当前文章无评论，是时候发表评论了

提示信息

取消

确认

评论举报

垃圾广告！低俗色情！人身攻击！疑似水军评论！其他有害！