特斯拉Model Y半年使用小结

上一辆车是帕萨特御尊导航版，参加置换补贴换了2025款Model Y，2025年9月19日提车，到今天刚好六个月半年，做个使用小结。

原车情况：原车是2016年2月5日提的，原价记得好像是21万多，一直有记账，总共行驶了150284公里，油加了12555.59升，花费94652.59元，折算下来百公里油耗8.35升，每公里单价0.63元。保养费用没记，只知道4S店蛮贵的，10万公里以前是1万公里一保养，每次2000以上；10万公里以后每5000公里保养一次，每次500元。

特斯拉车价：帕萨特转手3.2万，置换补贴1.5万，使用了招行的5年免息分期，首付7.99万（实付3.29万），贷款每个月3060元，保险8053.09元。到现在为止，1万公里四轮定位花了155.26元，暂时没有其他费用。

行驶里程：到现在9点为止，总共行驶了12436公里，充电1766度，费用，546元，折算后百公里电耗14.2度，折价每公里0.044元。

行驶感受：动能回收我没有用标准，用的是缓和，主要是标准模式的话坐车的体验较差。老婆孩子说容易晕车，这点主要是我开始，感受不明显。噪音控制比帕萨特好很多，高速的声音也比帕萨特轻。超车省力，轻轻一点就过去了。家里有家冲，每天0：00到7：00充电，不太确定这个价格是怎么个水平。AP在高速上用过几次，白天没啥问题，晚上碰到两次幽灵刹车，还好后面没车，所以现在晚上的高速基本不用。两次幽灵刹车的经历，一次是前面的小火车屁股灯很暗，在开到大概三个车位的时候急刹，然后我就不敢用了。还有一次是一个直线很缓的下坡，感觉可能是对向的车灯比较亮，突然急刹，我也就自动接管不用了。还有一个比较奇怪的现象，我每天通勤来回30公里，去的时候表显能耗大概120，回来的时候基本上100上下，最低能到88，不知道是什么原因，可能同样的30公里是有高度差的？不太确定。

作为一名真是的车主，做个经验分享，供各位看官参考。

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