有人开极氪001两年亏掉近一半，也有人用比新车便宜2万的价格提走展车偷着乐。同一台001，买法不同，差距比车还大。
焕新极氪001起售价26.98万。最大卖点一句话：入门不缩水——补能、动力、底盘，入门版和顶配的硬件底子一模一样。知乎知乎
先说硬件，好在哪
全系标配全栈900V高压架构，95度金砖电池支持12C超充，在极氪极充兆瓦桩上，电量从10%充到80%最快只要7分钟。但注意前提——这是兆瓦桩的成绩，插普通公共快充桩，速度就回到平均水平。目前兆瓦桩数量还少，别按7分钟规划所有行程。知乎知乎
版本记住三个数。后驱103度Max版是长续航担当，CLTC续航810km，零百加速4.98秒。四驱Ultra版是性能担当，综合功率680kW，零百加速2.83秒。后备厢740L，放倒后排能扩展到2144L，猎装车的装载力不是摆设。知乎知乎知乎
底盘采用前双叉臂+后多连杆全铝悬架。全系标配CCD电磁减振，高配升级闭式双腔空气悬架。操控和舒适的硬件底子都给齐了。知乎知乎
怎么买才划算，这是重点
第一，问展车。有知乎用户国庆提了台001展车，关键点是：销售不会主动告诉你有展车，想要就得自己开口问。按其他车主分享的经验，展车比新车便宜2万左右。配置颜色能不能碰上心仪的，得看运气。新款上市后，老库存展车反而是个捡漏窗口。知乎知乎
第二，别只看裸车价。还是提展车这位用户的账本：裸车+保险+延保+购置税+贴个好点的窗膜，杂七杂八再加3万。做预算时，别把26.98万当成落地价。知乎
第三，电池按地域选。有车主提醒得很直白：“北方冬天那么冷，直接103U，别WE95了，磷酸铁锂冬天尿崩”。95度金砖电池是磷酸铁锂，低温续航打折是物理规律，北方用户直接上103度版本；南方城市通勤为主，后驱95度完全够用。知乎
第四，别陷入年款循环。有车主一句话点透：“要实惠立马上26款，要更新等27款”。新款永远会有，等是等不完的，明确自己要实惠还是要新，就不纠结了。知乎
一个清醒剂：保值率
B站有位车主晒出自己的001，两年贬值近一半。这不是孤例——二手市场上，一台今年1月上牌、只跑了700公里的极氪MIX，指导价27.99万，现在车商报价16.99万。极氪系准新车折价快，是客观存在的行情。哔哩哔哩知乎
这事两头看：如果你计划开三年就卖，慎入；反过来，如果你不介意二手或展车，别人的折价就是你的优惠。
最后
极氪官方称猎装家族全球累计交付已超41万辆。今年10月还首次把001和007GT一起送进了巴黎车展，产品本身经过了市场验证。001依然是台好车，但买得值不值，取决于你有没有做足这些功课：问展车、算落地价、按地域选电池、对保值率有心理准备。知乎
