10月30日，雷克萨斯官宣首款国产车型将于2027年发布。工厂在上海金山，2027年内下线；媒体普遍判断，首款车是一台为中国市场定制的纯电SUV，会用千兆压铸。易车微博
最多人问的是：它会比进口RZ便宜多少？
先看RZ现在卖多少钱。2023年上市时，RZ指导价36.99万到45.99万元。今年10月，经销商挂出的报价是：RZ 300e长续航纵行版指导价35.59万元，把置换补贴、现金抵扣都算进去，裸车19.1万元。多家门店口径一致，但都注明需叠加置换。汽车营销分析小红书
进口RZ的“35.59万”早就不是市场价，算上补贴的裸车价已在20万元上下。RZ在国内的销量长期只有个位数，经销商只能以价换量。36氪
很多人会算：进口车要交15%的关税，国产后免掉，35.59万打八五折，差不多30万。这个算法不对。2018年整车进口关税从25%降到15%时，中国经济网算过一笔账：一台指导价约90万元的进口车，关税只少了2.4万元。关税按到岸价征，不是按终端指导价征；国产化省下的关税，落到一辆30多万元的车上，通常只有两三万元。中国经济网
真正决定价格的是雷克萨斯想让它卖给谁。金山工厂总投资146亿元，规划年产能10万辆，零部件本土化率超过95%。一个年产能10万辆的工厂，只靠RZ这个级别的销量，根本消化不了。青橙汽车
如果首款国产车是媒体所说的那台中国市场定制SUV，主力价格大概率落在25万到30万元。按指导价对比，它比进口RZ的35.59万元便宜5万到10万元；但按现在算上补贴的裸车价对比，它可能比19.1万元的进口RZ还贵。这不是“国产反而更贵”的笑话，而是因为两款车根本不是同一代产品：国产车是2027年的新一代平台，进口RZ是2023年的车。拿旧车的清仓价当新车的定价锚，本身就不成立。如果最终国产的是TZ那类三排旗舰，定位高于RZ，价格只会更高。
更关键的是，25万到30万元这个区间，已经不是雷克萨斯说了算。理想、智界、小米、特斯拉的主力产品都挤在这里，每一款都比RZ更懂中国用户。雷克萨斯国产后失去“全进口”的光环，品牌溢价还能剩多少，才是定价的真正难题。车动态
所以，国产雷克萨斯纯电SUV会比进口RZ便宜多少？按指导价，便宜5万到10万元；按你真正能买到的价格，可能一分都不便宜。雷克萨斯要回答的，不是“比RZ便宜多少”，而是“凭什么比中国品牌贵”。
