一段拍摄于中国驻新德里大使馆前的视频在国内社交平台流传：发布视频的印度网友称，申请者凌晨3点就开始排队，使馆上午9点才开门，等待时间长达近24小时。 这些细节尚未经独立核实，但方向是真的：过去一年，印度人来华的通道被一步步打开，而审核又在同步收紧——需求与容量的两股挤压，凝成了使馆门口这条长队。微博
一年之间，便利措施密集落地，来华需求被推上高点
2025年1月，中印副外长/外秘级对话达成共识，恢复中国内地和印度间的直航航班，并为两国人员往来提供便利。 10月26日晚，靛蓝航空加尔各答—广州航班起飞，成为2020年以来印度与中国内地之间恢复的第一班直飞，印方还计划在随后数月陆续恢复新德里与上海或广州之间的航班。界面新闻央视网
复航的节奏进入2026年后没有放慢。印度航空此前宣布的德里—上海浦东航线按计划于2026年2月1日恢复，每周四班。 9月21日，南航广州—新德里定期航线正式复航并加密到每日一班，其南亚8条往返航线每周合计已超过100个班次。界面新闻界面新闻
人员往来的另一条通道开得更早。2025年4月28日，外交部宣布按照中印双方共识，印度香客当年夏季恢复赴西藏神山圣湖朝圣，这条中断多年的路线重新开放。 进入2026年，西藏当地旅游企业仍在依托签证便利化等政策巩固印度香客的入境服务。中国新闻网中国新闻网
申请渠道本身也在松动。据大公文汇报道，2025年12月22日起中国驻印度使馆正式启用签证在线办理，首次申请者不再需要前往领馆面谈。 需求量随之显形：驻孟买总领事秦杰2025年10月披露，仅该总领馆就已签发超过8万份签证。 签证服务平台Atlys的口径下，2026年1至5月中国向印度公民发放的签证数量同比增长超过160%——这一数字未获官方确认，但与长队本身传递出的体感方向一致。微博界面新闻知乎
已经能在线申请，为什么门口还有长队
收紧的信号其实出现得更早。2025年11月，就印度头号网球选手称被拒签一事，外交部发言人林剑表示中方将依法依规审发签证，并希望相关人士按要求及时提交申请材料。 到2026年8月，印度外长苏杰生公开确认，印方正就本国企业赴华商务签证延误一事与中方磋商，《经济时报》此前报道称印度企业高管的商务签获批率大幅下滑。澎湃新闻微博
把两条线放在一起，长队不难解释：在线渠道解决的是填表和预审，递签、采集与发证仍集中在有限的线下窗口；而预审周期拉长、拒签率上升，又放大了"现在不办、以后门槛可能更高"的紧迫感，已订好机票和材料的人集中涌向窗口。这是与现场逻辑一致的解释，尚无官方说明可直接证实。
队伍的另一头：中国网友最在意"对等"
在国内评论区，对这条队伍的态度远谈不上欢迎：“旅游可以，常住别来”"除了商务互不来往吧"是高频表达，情绪的指向不是视频本身，而是两套签证制度的不对等。微博
印方2025年确有松动：2025年7月24日起，中国公民时隔五年可以再次申请旅游签证到访印度。 但往来的量级并不对称：新冠疫情之前，中国赴印游客约20万人次，低于赴中国的印度游客量。央视网界面新闻
更直接的摩擦来自规则本身。中国驻印度使领馆2026年1月公告提醒：持印度旅游签证两次入境之间须至少间隔2个月，而这一规定并未加注在签证页上，违反者入境时可能被拒绝入境并劝返。 环球时报早在2025年7月就曾在社评里直言"印度对华签证的门槛还是太高了"。央视网环球时报
这条热榜的价值不在嘲讽或恐慌，而在于提醒：中印人员往来的规则几乎每个月都在改写。接下来值得盯住的是三件具体的事——签证磋商能否谈出对等安排；服务窗口和签发能力会不会随运力与展会旺季扩容；审核标准会不会随需求高峰回落而松动。在这三点出现明确信号之前，无论来华还是赴印，都应以中国驻外使领馆的最新公告为准。
