11月11日，在深圳的人陆续收到同一条短信，内容写着：11月11日至21日期间，本市全域实施临时低空飞行管控，未经批准任何单位、个人不得升空飞行无人机。微博
福田、南山更早，从7日零点就开始。双11下单的机器正好在这几天到货，拆了箱，桨叶也装不上。
但另一批人面对的不是“再等十天”。11月1日，无人机运行识别的过渡期已经截止。运行识别就是飞手说的RID，相当于机器的“电子车牌”。没有它，不是暂时不能飞，是以后都不能飞。
两件事撞在一起，正好划出现在买无人机的那条线：能买到，和能起飞，已经是两回事。
先说11月1日关上的门。
按2026年5月1日生效的GB 46750—2025，民用无人机要同时具备广播式和网络式两种运行识别，飞行时持续向外报送身份、位置、速度、状态。这个信号按要求不能关。
过渡期到今年11月1日。只装了单模的存量机，必须在那之前完成固件升级或加装模块，否则不再获准运行。部分厂商会直接对未升级设备触发飞控限制，也就是“锁机”。知乎
哪些机器救得回来，哪些救不回来，差别在硬件。
Mini 3、Mini 4 Pro、Air 3、Mavic 3，升级固件就行，免费。Mini 2和初代Avata要返厂加装，运费自己出。
Air 2S在10月底推了固件，更新后在“安全”菜单里能看到运行识别发送的状态。
救不回来的是更早的那批：大疆御Mavic Pro、Mavic Air、精灵全系、初代Mini、晓Spark。硬件太老，改不了。御2 Pro和Zoom到现在还没有官方加装方案。小红书
这些型号在二手平台上正变成“白菜价”。买之前一定要问一句：这台机器做过RID升级吗？
卖家说“已经破解、随便飞”的，别碰。破解运行识别本身违法，深圳有人因为破解并加价转卖，今年6月被判了八个月，罚金五千。新华网
第二个容易踩的坑，是“249克不用登记”。
按GB 46761—2025，凡在室外飞行的民用无人机，不论用途、来源和所有权，都要完成实名登记和激活，250克那条豁免线不再成立。人民网
而且按现行规则，“微型机”要同时满足三条：空机重量小于250克、真高不超过50米、速度不超过40公里每小时。一台249克的航拍机，只要飞过50米，就不再是规则意义上的微型机。知乎
所以新机到手，顺序别搞反：先在UOM平台做实名登记和激活，再把系统生成的二维码贴到机身上。
没登记就飞，轻的罚200元以下，情节严重的最高2万元，还可能没收机器。2026年1月1日新修订的治安管理处罚法施行后，“黑飞”被明确列为妨害公共安全的违法行为，情节严重的可处5到10日拘留。知乎新华网
登记完，也不等于哪儿都能飞。
打开UOM的空域信息查询，输入你要去的位置。青蓝色是适飞空域，微型、轻型机在真高120米以下、视距内，不用申请；白色是管制空域，要提前一天报备。知乎
120米是从正下方地面算起，不是从起飞点算，爬楼借高那套别用了。
深圳这次的临时管控又是另一层：不管机器合不合规，11月21日24时前，全市（不含深汕特别合作区）未经批准不得升空。这类管控以后不会少，机场净空区、大型活动周边都是常态。知乎
以前买无人机，看像素、看续航、看抗风。现在得先看它有没有“身份证”，再查你常去的地方是不是青蓝色。
双11的机器陆续到了。拆箱之前，先查三样：有没有运行识别，能不能完成登记激活，常去的地方在不在适飞空域。三样都过，再装桨叶。
