11月9日晚，魏牌二代蓝山开启预售，共四款车型，预售价28.98万—32.98万元，入门款即五座登峰版。作为参考，现款蓝山的售价区间是29.98万—32.68万元，二代的入门门槛比现款还低了1万元。 单看配置：对家里能装充电桩、只需要五座的用户，入门版基本够用；真正的差别集中在三处——电压平台、纯电续航和后轮转向。太平洋汽车知乎
先说入门版有什么。决定这台方盒子底色的机械硬件全系一样：2.0T双电机四驱、闭式双腔空气悬架、EDC连续可变阻尼减振器和后桥差速锁，28.98万的版本都没被砍。智驾硬件也没有区分高低配：全系搭载Coffee Pilot 4 V5，入门版同样配备1颗算力700TOPS的英伟达Thor-U芯片和前、后2颗激光雷达，共28个传感器，支持全场景NOA与全场景智能泊车。微博太平洋汽车
最容易误会的是电压平台。预售价格公布前，“全系800V高压平台”是流传更广的说法；预售确认的配置实际是两档：登峰版采用400V平台，巅峰版采用800V高压平台。太平洋汽车
续航同样按版本分档：入门版配55.4kWh三元锂电池，WLTC纯电220km，CLTC纯电285km，综合续航1422km。科技变局
后轮转向是入门版少数需要额外花钱的项目之一，其余三个版本均标配。它换来的是转弯灵活性：二代蓝山最小转弯半径5.3米，灵动转向模式下低至5.15米，对一台车长超5.1米的大SUV来说是有用的配置。小红书知乎
有家用充电桩的用户，285km的CLTC纯电续航覆盖日常通勤绰绰有余，预售当晚就有车评人对入门版的总结是“日常通勤、接送孩子、周末带家人都够用”，这个判断对五座登峰版大体成立。小红书
以公共快充为主的用户，两万块上巅峰版买到的是800V高压平台加6C超充，电量从30%充到80%仅需9分钟，不必在充电速度上长期将就。太平洋汽车
需要六座的家庭，30.98万实际有两个答案：五座巅峰版和六座登峰版同价卡位。六座登峰版标配后轮转向，音响也升级至31个扬声器，代价是它沿用55.4kWh电池、拿不到800V平台和350km续航；这两样都要，就得继续上探32.98万的六座巅峰版。微博科技变局
下单前还有两点边界要留意。目前这只是预售价，二代蓝山尚未正式上市，官方计划年内上市，最终定价仍有小幅调整空间。现阶段权益为5000元订金抵10000元购车尾款，首任魏牌老车主置换另享20000元补贴，有效期至上市当日。另外，上周刚申报的HEV版本并没有出现在此次预售名单里，不打算插电、只想等油混的用户还得再等等。懂车之道太平洋汽车微博
