2026年中国智能驾驶格局：特斯拉纯视觉路线能否突围？_新能源车

1. 日前，#启境GT7获广州L3级自动驾驶测试许可#引发网友关注，不少网友也开始好奇，#为何车企扎堆广州测试L3自动驾驶#？实际上，答案，就藏在广州构建的从政策合规到商业落地的全链条领先优势里。全国首部智能网联汽车领域地方性法规《广州市智能网联汽车创新发展条例》落地施行，率先厘清L3场景责任边界，破解了高阶智驾落地的核心合规痛点。截至2026年3月，广州已累计开放1364 条、2641.575公里测试道路，同步开放10条高快速路测试路段，为L3算法迭代提供了全场景真实路况土壤。叠加2026年全域无人驾驶场景开放新政、粤港澳大湾区六市测试资质互认红利，以及本土车企龙头带动的全产业链闭环，广州已然成为国内车企L3技术落地的首选高地。

2. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

3. 华为智驾不是第一梯队而是行业T0级的存在！

4. 从避免撞别人到避免被别人撞，ADS 5要进化成这样了？【X.PIN】

5. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

6. 华为 896 线入场：超 500 线激光雷达，已成旗舰车「分水岭」

7. 何小鹏重申「跳过 L3 」，称「最安全的路径是从 L2 直接到 L4 」，如何看待他的观点？

8. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

9. 【一台理想智驾了10000km+，这是它身体发生的变化】理想L7辅助驾驶长测

10. 华为乾崑智驾ADS 5正式亮相，实打实从辅助驾驶往自动驾驶迈进。这次升级全是硬货：世界模型WEWA 2.0大更新，还推出了乾崑OS自动驾驶系统。安全方面，CAS 5.0升级成六维防护，全时域守护更靠谱。体验上，车位到车位3.0、NCA随时激活，复杂路况也能轻松脱困。可以说华为乾崑智驾扎根技术、安全和实用，稳步落地自动驾驶。

11. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

12. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

13. 何小鹏重申「跳过 L3 」，称「最安全的路径是从 L2 直接到 L4 」，如何看待他的观点？

14. #Momenta占NOA第三方市场61%份额#Momenta 2025年1-11月搭载量41.44万辆，以61.06%份额强势领跑，华为HI模式19.76%紧随其后，双强垄断超八成市场🌍 覆盖全球8大顶级车企+160+量产车型，65亿公里数据闭环中汽协最新报告：2025年城市NOA渗透率飙升至15.1%，第三方赛道Momenta凭61%+份额断层领先✨ 强化学习大模型加持+车企共研模式，从技术到量产全链路（奔驰、宝马等国际品牌都选它合作)当城市NOA进入“无图时代”，Momenta用61%份额，连续三年第三方市占超60%，41万+搭载量背后是算法迭代与规模化能力的双重胜利，29个合作品牌共同见证智能出行进化，2026年会有新的品牌加入么？

15. 这台极狐全新阿尔法T5，让我第一次觉得“智驾平权”成真了

16. 当NOA跨过百万门槛之后——专访轻舟智航CEO于骞、CTO李栋

17. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

18. 离谱！192线激光雷达直接翻了四倍变成896线！还是双光路，图像级。这是啥意思？到底有多强？#安全背后有乾崑##华为乾崑896线激光雷达再创巅峰##华为新激光雷达可远距识别14cm物体# http://t.cn/AXVVKX1e

19. 英伟达搞自动驾驶，特斯拉完了？#英伟达 #CES2026 #特斯拉 #马斯克 #Alpamayo#自动驾驶

20. 数据与智能定义竞争力：智能网联汽车实时数据分析的破局之道

21. 提前多少米看见能保命?华为新一代激光雷达拆解!线数高=安全?

22. 华为乾崑智驾ADS 5正式发布！自动驾驶时代要来了？看了下，主要是三大维度全面升级：技术：世界模型WEWA 2.0再进化，首发乾崑OS自动驾驶专属系统安全：全维防碰撞CAS 5.0新增全时域防护，五维安全升级六维安全体验：车位到车位3.0上线，NCA随时激活，脱困能力更强华为靳玉志说，ADS 5全方位突破，已经为自动驾驶做好准备～

23. 作为全球首款L3自动驾驶架构设计的MPV，岚图珠峰不仅填补了高端MPV智驾领域的空白，更将推动整个行业向L3商业化落地加速迈进，有点期待！[good]

24. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

25. 2026年智驾排位指南：一直游到量产百万

26. 鸿蒙智行L3路透刷到了嘛朋友们！最近各家L3自动驾驶都卷到关键攻坚期了，从视频里可以看出来，鸿蒙智行正在稳步推进，真的期待可以早点体验下～#鸿蒙智行##问界M9##尊界S800##l3级自动驾驶# http://t.cn/AX4MqGKm http://t.cn/AX4Mfq9D

27. 工信部刚给长安、极狐发了L3级智驾准入许可，重庆、北京指定路段先开跑——长安能在拥堵高速以50km/h跟车，极狐更能在京台高速跑到80km/h！这波落地不止是政策松绑，更是中国智驾技术从实验室到马路的实战突破。华为乾崑智驾的L3版也在路上，接下来更多城市开测，中国L3级智驾的“日常化”真要来了！#华为乾崑#

28. 问界M7这次新升级真的太懂家庭用户！43万车主口碑加持，直接把颜值和安全拉满，稳坐30万级幸福旗舰。我特别喜欢这次新增的夜紫车色，灵感源自银河星云，7个月研发攻克低明度难题，搭配21英寸星芒轮毂，优雅又有气场。大家最为关心的安全，这次问界M7更是卷到天花板，896线双光路图像级激光雷达+36个传感器+华为乾崑智驾® ADS 4 高阶版，联动C-NCAP 95.0%历史最高分，全维守护家人出行。同时问界M7 Pro+版搭载的华为乾崑智驾ADS Pro增强版，即将开通城区NCA，从高速到城区轻松开，彻底解决家庭出行焦虑。#问界M7Pro即将开通城区NCA#这么说吧，颜值、安全、智能、空间全在线，问界M7用实力证明，幸福出行真的可以一步到位！

29. 端到端，VLA，世界模型都是什么意思？

30. #华为乾崑技术大会#全新乾崑智驾ADS 5正式亮相，实打实推动辅助驾驶向自动驾驶迈进。此次升级全是硬核干货，技术上，世界模型WEWA 2.0全面升级，更推出全新乾崑OS自动驾驶操作系统，筑牢智驾底层技术根基；安全层面，全维防碰撞系统CAS 5.0新增全时域安全，升级为六维安全防护，把事前防范、事后保障做到更极致。体验上，车位到车位功能升级至3.0，NCA随时随地可激活，复杂路况脱困能力也大幅提升。在智驾行业内卷的当下，华为乾崑没有玩概念，而是扎根技术、安全、实用体验三大核心，一步步夯实自动驾驶的落地基础。ADS 5的发布，不仅是自身技术的迭代，更让大众看到自动驾驶离日常出行越来越近，真正做到以技术守护出行安心#华为乾崑智驾ADS5##华为乾崑智驾ADS5正式发布#

31. 试点来了，但智驾新势力决定“不等L3”

32. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏说全力以赴憋个大招#时隔一年半，何小鹏再赴美实测特斯拉FSD和Robotaxi，称FSDV14已接近L4的水平，还从FSD V14和第二代VLA上看到L2到L4的路径。回国后对比测试，第二代VLA在中国复杂路况下表现流畅感与安心感，以及类人的超强博弈能力。第二代VLA将于2026年第一季度推送，小鹏2026年将推出软硬件达到L4水平的车型，与特斯拉等企业将共同推动全球智能驾驶进程加速进入“准L4”新阶段。雄鹰_科技的微博视频

33. 马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0接管

34. 方程豹钛7天神之眼B跨城实测：0接管，够丝滑，终身兜底智能泊车对于上下班需要跨城通勤的车主来说，一个好用的辅助驾驶特别关键，它能大大缓解长途驾驶带来的疲劳感。方程豹钛7的实际表现如何？一起实测一下。#方程豹钛7##大V聊车##汽场全开# 驾仕派的微博视频

35. 小鹏2026第一卷：连发4款车，增程续航破纪录，Robotaxi和机器人今年量产

36. 2026 年，中国L2、L3、L4 将走向三条完全不同的路

37. 科技旗舰再升级，问界M9首发搭载新一代双光路图像级激光雷达！

38. Waymo的自动驾驶二十年：世界模型+端到端，然后呢？

39. 特斯拉完全自动驾驶系统 FSD 零接管横穿美国，做到这点有多难？算是自动驾驶系统的里程碑吗？

40. 世界模型是一种实现端到端自驾的途径......

41. 问界M8长测：鸿蒙智行百万交付背后的“家庭全能王”

42. NOA功能各家的差距在缩小，但体验差距还是很大。算法、算力，数据闭环，三个缺一不可。算法可以抄，算力可以买，但数据闭环要时间和规模。这才是真正的护城河。华为有路数据，小鹏有量产数据，特斯拉有全球数据。传统车企为什么做不好智能驾驶？不是钱的问题，是数据的问题。没有量产车上路，就没有数据。没有数据，算法就永远落后。这个赛道，最后只会剩下3-5家。华为、小鹏、特斯拉、理想、小米。其他都是陪跑。而且智能驾驶不只是技术问题，是法规问题，责任问题。这些都需要时间解决。智能驾驶的格局定了。这就是现实。这就是市场，残酷但真实。#智驾数码团##智能驾驶##汽车#

43. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

44. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

45. 生死一瞬的刹车时间？华为乾崑ADS背后的毫秒级战争【深度拆解华为乾崑OS】

46. 下定！华为与广汽联袂打造「启境」系列，首款车型GT7～定位高端智能新能源市场，主打“百万级颜值、百万级智能、百万级驾控”三大价值～全球量产最高规格896线激光雷达、新一代HUAWEI XMC 乾崑数字底盘引擎、预埋华为乾崑智驾L3级架构以及新一代小艺智能体，智能化水平对标百万级车型，这回深度感受下境系列

47. 华为的自动驾驶OS也来了，乾坤OS，首发双焦面AR-HUD，AEB也得到了进一步升级，eAES3.0支持了主动防被撞辅助、全天候雨雾安全增强、车位到车位3.0等#华为乾崑智驾ADS5##华为乾崑智驾ADS5正式发布##华为乾崑技术大会#

48. 上交最新！端到端&VLA综述：广义范式下的统一视角

49. 激光雷达，正式进入6D全彩时代

50. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

51. 华为乾崑智驾ADS5来了，好快！智驾这块还得是华子......技术上，世界模型WEWA 2.0架构再升级，进化为面向自动驾驶的AI智能体；首发面向自动驾驶的操作系统乾崑OS。安全上，全维防碰撞系统CAS 5.0新增“全时域”安全，从“五维安全”升级至“六维安全”，强化事前预防、事后守护。体验上，车位到车位功能升级至3.0版本，随时随地可激活NCA、脱困能力再提升。很显然，乾崑智驾ADS 5在技术、安全、体验上持续突破，就是在给即将到来的自动驾驶做准备~！ #华为乾崑智驾ADS5# #华为乾崑智驾ADS5正式发布# #华为乾崑技术大会#

52. #特斯拉FSDV14.3即将发布# 马斯克表示FSD V14.3目前已进入内部测试阶段，预计几周后面向用户推送。马斯克说FSD V14.3是特斯拉自动驾驶体系的“最后一块重要拼图”，核心升级在于引入闭环强化学习框架，显著提升车辆在复杂路况下的自主决策能力。核心升级在于为FSD的决策系统加入逻辑推理能力，有望大幅优化多项功能，尤其是当前大量车主诟病的导航问题。据特斯拉投资者披露，V14.3的目标是将驾驶安全性提升至人类驾驶员的2-3倍。很多人都对14.3寄予厚望啊，FSD的表现确实不错，但在国内有些水土不服。而且高昂的价格让绝大部分特斯拉车主望而退步，毕竟即便是华为的辅助驾驶也仅仅它的几分之一。大家怎么看待特斯拉的FSD呢？如果你买了特斯拉会选择使用吗？ #大V聊车#

53. 何小鹏重申「跳过 L3 」，称「最安全的路径是从 L2 直接到 L4 」，如何看待他的观点？

54. 保罗车闻丨全新激光雷达+两款新车一个视频看懂鸿蒙智行发布会

55. 汽车智能辅助驾驶能力榜【总榜第九期】

56. #L3级自动驾驶有多智能##汽场全开# L3级自动驾驶属于有条件自动化级别，核心是车辆能在特定场景（如高速路、拥堵路段）下完成全部驾驶操作，不过系统需要驾驶员在接收到接管请求时，及时接手车辆控制。这一级别和L2级的辅助驾驶有本质区别：L2是驾驶员主导，系统仅做辅助；L3则是系统成为驾驶主体，驾驶员从“操作者”变为“监督者”。长安汽车拿下首块L3级自动驾驶专用正式号牌，鸿蒙智行L3研发测试车亮相且相关车型计划2026年6月上市，这些信号说明L3级自动驾驶正从技术研发走向商业化落地阶段。它的普及不仅能降低特定场景下的驾驶疲劳，还能推动智能交通体系的完善，但目前仍面临法规适配、场景泛化能力提升、安全责任界定等问题。随着技术迭代和产业配套成熟，L3级自动驾驶会逐步走进日常出行，成为汽车智能化升级的重要里程碑。

57. NeurIPS'25 | 端到端驾驶新基准！VR-Drive 新视图合成技术，路线完成率突破 92%，碾压 5 大 SOTA！

58. 如何评价小米端到端辅助驾驶？

59. 我国首批L3级自动驾驶车型「开启」有很多条件限制，还是我们广义上理解的L3吗？怎么看这些限制条件？

60. #特斯拉FSDV14.3即将发布# 很多人对V14.3寄予厚望，认为它将成为特斯拉FSD的真正转折点。因为它标志着FSD从“高级辅助驾驶”向“类人自动驾驶”的跃迁。马斯克也说这一版本是特斯拉自动驾驶体系的“最后一块重要拼图”。所以这一代有什么升级？核心升级在于引入闭环强化学习框架，显著提升车辆在复杂路况下的自主决策能力。说人话就是，这车能自己下决定了。比如用户下车后，车辆可自动寻找车位并泊入；“无需人类监督”这个关键缺口被堵上了。这是特斯拉首次在量产车上实现L4级封闭场景功能，意味着系统已具备“独立完成任务”的能力。自动驾驶这个未来，是越来越近了。V14.3之前，FSD是特斯拉的卖点；V14.3之后，FSD就是特斯拉本身。唯一一个问题是，国内你不推送啊！#汽场全开#

61. 跳过中间版本，华为ADS 5.0直接落地L3，把友商的桌掀了？

62. 卓驭 CEO 沈劭劼：目前卓驭拥有 9 个客户，15 个品牌，量产 50 多个车型，年出货量达到了几十万套。从 2022 开始，卓驭保持 200% 的年复合增长率。最新端到端大模型数万公里的泛化，很多城市百公里安全接管小于 1 次，百公里违规接管小于 1 次。#新能源汽车##42how##卓驭品牌盛典2025# #卓驭称油车辅助驾驶没有对手#

63. 科普词条：L3级自动驾驶

64. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

65. 从车到机器人：一颗“超强大脑”如何重塑万物 #科技改变生活#AI新星计划#地平线#具身智能#智能辅助驾驶

66. 木头姐给出的14个科技趋势（下）：新药研发，机器人，储能，自动驾驶，无人物流，都聊到了#木头姐 #BIGIDEAS2026#AI#新药研发 #机器人 #储能 #自动驾驶

67. 兄弟们，启境GT7这次真的杀疯了！896线激光雷达+独创双光路架构，乾崑智驾的L3级架构，首发鸿蒙座舱×乾崑智驾新一代大模型，智能辅助驾驶直接跻身行业第一梯队；配备智慧灯语系统+HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体，把交互玩出了花；还有HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎，驾控体验直接比肩百万级豪车。#启境GT7首发十大新一代黑科技#百万级智能、百万级驾控是里子，颜值更是百万级猎装美学的面子，低趴流线，实车比图更惊艳，心动了，蹲个试驾！

68. 黄仁勋最新访谈（3/3）：3-5年后，机器人会到处都是，中国的优势非常明显#黄仁勋 #英伟达 #Ai #机器人 #自动驾驶

69. 如何看待工信部许可两款 L3 级自动驾驶车型产品？这意味着中国自动驾驶进入什么阶段？

70. 不堆硬件，不卷算力！红旗天工05城区领航到底什么水平？

71. 896线激光雷达+悬架调校更加硬朗焕新问界M8来了

72. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

73. 2026华为乾崑技术大会举行，乾崑智驾ADS 5发布，为自动驾驶做好准备🔥全新一代华为乾崑智驾ADS 5，带来技术、安全、体验的全面升级。技术层面，世界模型WEWA 2.0架构再升级，进化为面向自动驾驶的AI智能体；首发面向自动驾驶的操作系统乾崑OS，持续提升ADS的安全与体验。安全层面，全维防碰撞系统CAS 5.0新增“全时域”安全，从“五维安全”升级至“六维安全”，强化事前预防、事后守护。体验层面，车位到车位功能升级至3.0版本，随时随地可激活NCA、脱困能力再提升。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在现场表示：“乾崑智驾ADS 5从技术、安全、体验上持续突破，为即将到来的自动驾驶做好准备。”#华为乾崑智驾ADS5# 浩黑森的微博视频

74. 多家L3有条件自动驾驶牌照落地，距离正式使用还有多远？

75. #特斯拉fsdv14.3即将发布# 兄弟们，FSD V14.3真快来了，马斯克这次没画饼，已经开始内测。关键是给车装上了“逻辑脑”，不再是死记硬背，而是能自己琢磨复杂路况了。咱们老车主最头疼的导航抽风问题，这次据说要根治。要是真能把安全性干到老司机的两三倍，那在奥斯汀跑无人出租车还真不是梦，大家一起坐等推送！#大v聊车#

76. 2天20小时、零接管横穿美国，特斯拉FSD已通过“物理图灵测试”？

77. 地平线HSD加持的硬派方盒 iCAR V27智驾系统有什么惊喜？

78. #L3自动驾驶测试进展# 目前有500辆车在做华为智驾的高速L3自动驾驶测试，目前已经实车测试了700万公里，测试的最高时速是120公里，平均每350万公里发生一次碰撞。有异常情况会自动靠边停车，比如请求接管但长时间不接管、轮胎爆胎等。虽然许多车企都宣称在做L3测试，但目前只有华为公布了测试进展。-

79. 英伟达这一步，砸开了自动驾驶“黑盒”。 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #自动驾驶

80. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

81. #吉利银河V900全球上市26.98万起# ，不管是外观内饰还是用料都是直接拉满，可以说定义了豪华旗舰MPV的新标准，尤其是智驾，直接全系标配元戎智驾，不管是城区还是高速NOA都是直接到顶的，可以实现车位到车位的无图NOA，让驾驶者的精力消耗降到最低。另外关于元戎智驾我必须得多说两句，现在它的市占率和销量增速实在太快了，根据经观汽车《中国智能驾驶行业趋势白皮书》，元戎在25年1-10月城区NOA增速达到了2.7倍，市占率直接拉满！而且搭载元戎启行智驾的车型累计交付量超20万+，这完全是头部级的表现，2026年的交付目标猛冲一百万，这是要创造新的占有率和交付记录啊！

82. 华境S 今天正式发布上市200km乾崑悦享版：14.98万235km四驱乾崑尊享版：19.38万标配为乾崑智驾ADS 5 Pro（带舱内激光雷达Limera）鸿蒙座舱HarmonySpace 5+乾崑车云#15万级华境S全系标配华为乾崑##华境S上市全系可开通城区NCA##华境S##华为乾崑#

83. #华为乾崑智驾ADS5# 全新一代华为乾崑智驾ADS 5来了，技术、安全、体验全面升级！相比于ADS4，全新一代华为乾崑智驾ADS 5的世界模型WEWA 2.0架构再升级，进化为面向自动驾驶的AI智能体，而且也带来了面向自动驾驶的操作系统乾崑OS，持续提升ADS的安全与体验。当然，华为乾崑一直坚持的安全方面也不能少，全维防碰撞系统CAS 5.0新增“全时域”安全，从“五维安全”升级至“六维安全”，强化事前预防、事后守护；最后就是体验层面，车位到车位功能升级至3.0版本，随时随地可激活NCA、脱困能力再提升。

84. 特斯拉粉丝不要高兴太早，监管版FSD和普通版有什么区别？一句话来说：特斯拉监管版FSD（Supervised）理论上仍要求驾驶员随时接管、不能脱手方向盘，法律责任也仍在驾驶员；而美国现有FSD实际无需双手握方向盘，监管版FSD法律上依旧还是L2责任，并没有正式转移给Tesla；与此同时，国内理想汽车早就已经实现了长时间无需触碰方向盘的体验，华为和小米也已经有了成熟的“智驾险”所以即使未来特斯拉监管版FSD入华，对国内智能汽车行业的影响也几乎没有，体验上短期无法与国产智驾追平，真的想体验美国的FSDv14版本，只能看看小视频让远水解一下近渴了#特斯拉监督版FSD入华#

85. 让AI给你推荐辅助驾驶，到底靠谱吗？这期我们用一台纯视觉城区端到端、全国无图、全系标配智驾的乐道L90，带你一探究竟！ http://t.cn/AXfhGO75

86. 晚高峰生死3秒夺过理想方向盘｜凰家智车局

87. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

88. 华为的激光雷达智驾方案和特斯拉的纯视觉智驾方案2年后谁会胜出？

89. 2026年技术趋势10：车路云协同技术方案在部分场景实现量产应用1、技术类型：新量产技术2、技术重要性：车路云协同技术通过协同感知、协同决策控制赋能智能网联汽车的安全性提升，遵循“分级、分场景、循序渐进”的发展路径。3、技术发展趋势：2026年，搭载车路云协同技术的车型将迎来量产上市，部分功能场景开始落地应用。惊喜点：车路云协同技术到底率先在哪个城市落地？#汽场全开# #新能源汽车# #微博新知#

90. 这个是今天最惊人的一段，华境S搭载的华为乾崑智驾，高速领航辅助NCA平均不干预里程突破1500公里，这是什么概念？相当于从北京开到上海，全程不用接管！#华境S上市15万级标配华为乾崑##华境S上市全系可开通城区NCA##华境S##华为乾崑# 春卷的微博视频

91. 马斯克大尺度预言！10年后，人类都不开车了？ #大有学问 #人工智能 #自动驾驶 #马斯克

92. 尊界持续首发华为旗舰技术！上市9个月交付破15000台、连续5个月百万豪车销冠，靠的就是次次抢先落地华为尖端技术。今天#鸿蒙智行技术焕新发布会#带来的新一代双光路图像级激光雷达首发等硬核技术，再一次夯实了尊界百万级超豪华市场标杆地位。#鸿蒙智行发布会#

93. #鸿蒙智行技术焕新发布会定档3月4日# 从目前的各种预测和官方释放的信息来看，特别值得关注肯定是L3级自动驾驶的规模化商用。华为常务董事余承东之前就明确表示过，鸿蒙智行将从2026年开始步入L3、L3+时代。随着相关法规的逐步落地，旗下车型有望在高速公路上实现合法自动驾驶，甚至可能启动城区L4级自动驾驶的试点#华为开年发布会官宣时间#

94. 来看华境S上市发布会，全尺寸大六座SUV，这次全系标配华为乾崑智驾ADS Pro（带舱内激光雷达Limera）+鸿蒙座舱+乾崑车云，价格据说到了十几万级，这可太生猛了......#15万级华境S全系标配华为乾崑##华境S上市全系可开通城区NCA##华境S##华为乾崑#

95. 300万套定点落地，鉴智把智驾带进“规模时代”

96. #启境GT7亮相北京国际车展##启境汽车##启境GT7##新一代智能猎装# 启境GT7首批搭载全新一代华为乾崑智驾ADS 5，配备全新一代面向自动驾驶的全链路冗余架构，覆盖双重供电、双重转向、双重制动、双重通信、双重定位、双重算力域控、双重感知架构及多重HMI交互八大冗余。启境GT7搭载全球量产最高规格896线激光雷达，以四大核心优势重构高阶智驾感知体系。智能驾驶体验全面升级，车位到车位3.0能力正式落地，支持随时随地激活，脱困能力再提升，可从容应对T型路口等复杂路况。还有三个百万级百万级颜值，优雅张力美学重塑性能车姿态百万级驾控，乾崑智能融合顶级硬件与大师调教百万级智能，华为乾崑全新一代黑科技满配上车#北京车展潮这看##2026北京车展潮这看##智驾数码团#

97. #吉利银河V900全球上市26.98万起#，我关注的辅助驾驶上，V900全系标配了智驾黑马元戎的高阶智驾，高速+城区全场景无图NOA全覆盖，也能实现车位到车位的无图NOA，让V900这么大的一台车也能更好开。为什么说元戎智驾是智驾赛道的黑马呢？因为数据会说话，非常猛，2025 年1-10月元戎城区 NOA增速狂飙 2.7 倍，10月市占率更是接近40%妥妥的头部梯队啊，而且目前交付量已经突破20万+，2026年目标直指100万+，你说是不是智驾黑马？这也是吉利银河V900选择它的原因！

98. 全场景NOA成智驾新标配！地平线征程6M激活百万规模市场

99. 小鹏重申“跳过L3”：最安全的路径是从L2直接到L4

100. 激光雷达是一颗种子，禾赛要长成繁茂大树

101. #特斯拉FSDV14.3即将发布# 近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克通过社交媒体平台确认，其全自动驾驶系统（FSD）V14.3版本已完成内部测试，预计将在未来数周内向用户正式发布。早在去年11月FSD V14.2版本推出之际，马斯克便已预告V14.3的重要性，称其为特斯拉自动驾驶技术体系中的"关键性突破"。该版本的核心技术革新在于引入闭环强化学习框架，旨在显著提升车辆在复杂交通环境下的自主决策能力。我比较关心，这个版本何时能在中国版上，和国内的辅助驾驶第一梯队正面较量一下。

102. 北汽率先开启L3级有条件自动驾驶。这不是之前的那种可以试运行的，而是真的L3级别的半自动驾驶要来了。也就是在符合规定的中高速路面上，在开启L3级别半自动驾驶后，你可全程让智驾行驶，不用参与进来。在L3级别自动驾驶执行的途中，出现任何事故，均和驾驶者无关。你看书可以，看手机可以，只要不离开驾驶座和长期走神（如睡觉），不用关注路面都行。这里法规也会对智驾进行规定，不允许出现事故无法避免的时候，系统突然要求驾驶者接管智驾。个人觉得，这个接管智驾的时长不应低于30秒。也就是L3到L2的路段，必须要给足够长的时间接管。否则按照现在辅助驾驶的玩法，一旦智驾发现玩脱了，前面有个障碍物，来不及刹停了，就紧急要驾驶者接管，然后撞了全部都是驾驶者的责任，这其实是不负责任的表现。不过先别吹国内的智驾。因为在德国，奔驰早在2021年就已经开始L3级别上路了。在L3级别的测试中，德国比我们走得要早一些。现在德国支持L3级别的高速公路达到了1.3万公里。奔驰开启L3的相关法规：若系统处于正常运行状态，且未向驾驶员发出接管提示时发生事故，责任由奔驰承担。若系统已发出接管提醒，而驾驶员未及时响应接管车辆，最终引发事故，此时驾驶员将成为责任主体，品牌无需承担赔偿责任。#L3级别#

103. L3上路，妥了

104. 世界模型+强化学习架构亮相，500+TOPS城市NOA方案发布！轻舟智航完成关键一跃

105. 端到端城区 NOA 越来越便宜，11.58 万最低配的埃安 N60 都有26 年开始很多车企把城区 NOA 下放到入门硬件上，包括 128tops 算力的理想 L 系列 Pro 版、8 万块的零跑 A10、10 万出头的五菱宝骏云海......如今标配高快 NOA 或记忆领航已经没竞争力了。而且，入门版城区 NOA 车企普遍直接采购供应商成熟的方案，大量方案上车快速摊平成本，完全没必要自研，除非你像小鹏、华为、理想这些高阶辅助驾驶路线，方案效果远强与供应商方案，形成自己的护城河。11.58 万的埃安 N60 也不例外，直接采购文远知行的供应商方案，标配 4D 毫米波雷达 + 激光雷达。全民智驾，好技术人人可享，看来得靠供应商们。

106. 岚图泰山ultra L3的体验，先说说结论： L3的自动驾驶行车效率已经跟得上4.1.2的ADS的综合效率，是懂得自己加速超车变道博弈，能自主汇入汇出的。而且关键是岚图泰山ultra是有支持L3自动驾驶硬件冗余的，所以一旦法规放开允许，软件升级后，这台车就是一台合法上路的L3自动驾驶车。可惜的是，武汉支持L3的路覆盖不够广，所以还不能完全交给他覆盖生活场景去体验，具体动态大家期待视频吧。 http://t.cn/AXVRA5Gx

107. 华为智驾夯爆了，上新896线激光雷达，120米外识别14cm障碍物

108. 马斯克以“人类开车是用眼睛还是用雷达？”来证明纯视觉路线是自动驾驶的最优选择，究竟有多大的说服力？

109. 蔚来智驾部门的人，这几天心情应该不错的。主品牌的NWM2快出来了，乐道的端到端也上菜了乐道今晚开始全量推送Coconut椰子2.1.0版本，包含端到端城区领航辅助和端到端泊车两大辅助驾驶更新还带来了肯德基智慧点餐（果然有麦当劳的地方，肯德基也不会缺席）四门开门预警影像等一系列新功能#乐道端到端来了##2026马上乐道#

110. 马斯克称特斯拉将于26年2月14日停止FSD买断制销售，仅提供订阅服务。商业模式的转向有何考量？

111. 刚刚的华为乾崑技术发布会上，华为正式发布了ADS 5，算力提升，搭载面向自动驾驶的操作系统：乾崑OS。采用全新WEWA 2.0智能体，车位到车位3.0，应用场景、博弈能力、通行效率得到提升，同时首发了全新的X-HUD抬头显示、转向过度稳定控制系统、全时域事前事后防范机制等功能。#华为乾崑智驾ADS5##华为乾崑智驾ADS5正式发布##华为乾崑技术大会#

112. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

113. 去年可以说是智驾爆发的一年，今年感觉有点智驾“决战”的味儿了呢！从L2到L3可以说是分水岭，我们看到来到L3辅助自动停车、变道逻辑的“拟人化”程度，已经不是辅助驾驶，而是真正的自动驾驶了而且岚图采用“珠峰”命名看来也是很有信心了 #L3级自动驾驶# #岚图珠峰# #岚图梦想家#

114. 【理想汽车公布一季度数据，3月交付量稳步增长，多款车型表现亮眼】 📊 一组硬核数字3月共计交付 41,053辆，一季度累计交付95,142辆 ⚡️ 两款纯电理想i6 交付量持续走高，3月突破 2.4万辆理想i8 靠口碑圈粉，订单环比暴涨超100% 🚀 下一个爆款全新一代理想L9 二季度即将上市，自研马赫100芯片+全球首个量产全线控底盘和800V全主动悬架，即将成为具身智能时代的旗舰SUV 🧠 智能再进阶GTC 2026上发布下一代自动驾驶基础模型MindVLA + 3D ViT视觉编码器，空间理解能力向人类智能看齐

115. 3000TOPS算力全开！跳过L3级，小鹏GX直接开启L4路测

116. 别追风口了！这才是2026超稳的选择！#岚图泰山L3级架构#岚图泰山

117. #何小鹏直播第二代VLA推送#大师兄表示，自小鹏门店开放第二代VLA试驾以来，第二代VLA带动门店试驾率实现了翻倍增长，3月11日开启试驾流量翻了一倍。Ultra的销量占比大幅提高。并且，大师兄预告小鹏第二代VLA推送时间表！ 3月19日开启逐步推送，先推送小鹏P7 Ultra，随后是小鹏G7和X9 Ultra，P7、G7、X9的用户将在本月内陆续收到。 4月份将开启陆续推送更多车型： - 2026款小鹏P7+ Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程） - 2026款小鹏G9 Ultra｜Ultra SE - 2026款小鹏G6 Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程） - 小鹏G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程）另外，大师兄还公布，小鹏第二代VLA Max版本将会陆续推送给更多车主！先推送单颗图灵版本的Max车型，随后推送双Orin版本。 Max蒸馏版和Ultra在场景覆盖上各有侧重——Max蒸馏版讲做到行业最好L2辅助驾驶，适用于高速、城市主路的高频场景。Ultra版的能力面向L4的，支持全场景通行。 3月28日，小鹏P7将会带来单图灵的Max版本和双图灵的Ultra SE版本，敬请期待！ http://t.cn/AXfzffZE http://t.cn/AXfzffws http://t.cn/AXfzffAd

118. 乾崑走重庆！体验阿维塔07的华为ADS 4辅助驾驶

119. 特斯拉FSDV14落地国内是好事，平常心对待即可

120. 马斯克官宣！FSD V14.3要来了，会是特斯拉的救命稻草？

121. 特斯拉国内员工率先内测满血版FSD v14反馈超预期

122. 特斯拉辅助驾驶的FSD V14版本有哪些更新？

123. 特斯拉FSD V14深度解析

124. 小鹏首台量产Robotaxi下线，L4级智驾落地

125. 小鹏成立Robotaxi业务部，指向L4商业化组织落子

126. 小鹏扔掉激光雷达！中国首台纯视觉L4 Robotaxi量产下线

127. 推送第二代VLA，小鹏用量产车和Robotaxi同步押注L4

128. 小鹏Robotaxi杀到广州！自研视觉L4硬刚特斯拉，谁更牛？

129. L3/L4自动驾驶国标倒计时，华为ADS与追赶者的分水岭

130. 自动驾驶技术路线

131. 自动驾驶你更看好华为的激光雷达方案，还是特斯拉的纯视觉方案？

132. 纯视觉自动驾驶被过度神话，华为896线激光雷达实测打破偏见

133. 李文广

134. L3智能电动汽车来了，余承东鸿蒙智行五界全系进阶L3+ / 2027看齐L4

135. 华为激光雷达，比亚迪纯视觉

136. 纯视觉方案和激光雷达+视觉融合方案到底哪个好？

137. 激光雷达+视觉组合方案

138. 说说纯视觉方案和激光雷达融合方案

139. 纯视觉方案能否在复杂路况下替代激光雷达？

140. 激光雷达≠高端！预算不够别硬堆，极狐的双路线才是人间清醒

141. 城区争夺、AI路线、三强格局

142. 城市NOA销量突破300万辆

143. 中汽协发布2025城市NOA报告

144. 2025 智能驾驶年度盘点

145. 267万辆城区NOA背后

146. 城市NOA全面开放,自动驾驶终于走进普通人生活

147. 智能驾驶迈入 “无图时代” 全国 200 城开通城市 NOA

148. 地平线J6M，打响城区NOA"普惠战"

149. 265.8万辆背后的真相，谁在真正定义智能驾驶的未来

150. 中国智能驾驶实现规模化突破双强格局加速技术普及进程

151. 全球汽车NOA软件市场2026年将达到28.54亿美元

152. 于骞

153. 智驾市场进入双强时代华为与Momenta领跑规模化新赛道

154. 【场景资讯】2026 北京车展自动驾驶巅峰对决

155. 智驾黑马

156. 华为 ADS 5.0 要来了

157. 五界合体！鸿蒙智行放大招

158. 千问大模型正式上车！智驾迎来颠覆性变革，AI真的能当专属司机了

159. 智能驾驶资讯

160. 智驾年度黑马

161. 2026粤港澳大湾区车展

162. 智驾竞赛

163. 一天吃透一个行业200

164. 2026年L3级自动驾驶普及，多款低价车型将搭载

165. 2026智能驾驶大爆发

166. 智能驾驶，元年启程

167. 首批L3自动驾驶获批！开车能脱手合法了，2026高阶智驾元年真来了

168. RoboX 元年时刻，AGI 有望重塑汽车行业格局（140页报告）

169. 东风奕派007+城市NOA，摆脱高精地图束缚，出行更自由

170. 小鹏G9城市NOA评测

171. 2026年城区无高精地图NOA全面开放

172. 从“信息孤岛”到“全域协同”

173. 车路协同为什么只能用于限定区域？

174. 新浪特斯拉热点小时报丨2026年05月23日09时_今日实时特斯拉热点速递

175. 2026智驾赛道博弈六家车企谁能突围？

176. 智能驾驶哪家强?国内外主流方案对比随着自动驾驶技术的快速发_红旗HS5论坛-论坛

178. 相同目标不同路径 2026年五大品牌的智能驾驶前景如何？

179. 2026智驾赛道博弈六家车企谁能突围?

180. 相同目标不同路径 2026年五大品牌的智能驾驶前景如何?

181. “智驾平权”新年再开打！这次他们成了主角

182. 相同目标不同路径 2026年五大品牌的智能驾驶前景如何?

183. 2026智驾赛道博弈六家车企谁能突围？

184. 智能驾驶专题之四

185. L3准入之始｜2026年自动驾驶的里程碑与变革

186. 2026年智能驾驶供应商十大排名,适配多芯片平台的智驾公司有哪些

187. 关于2026年科技行业的12个关键问答

188. 激光雷达要被淘汰？纯视觉路线的"特斯拉赌局"全解析

189. 华为ADS 3.0炸场！300城落地+无图智驾覆盖率80%

190. 华为：汽车视觉系统产品

191. 揭秘特斯拉FSD：它如何重新定义智能驾驶？

192. RoboX 元年时刻，AGI 有望重塑汽车行业格局

193. 试了最新的特斯拉FSD+Grok，有点被震惊了 |【经纬低调分享】

194. 小鹏 GX 首台 Robotaxi 量产车下线，3000TOPS 算力全球最高

195. 小鹏GX首台Robotaxi量产车下线

196. 深扒华为ADS 3.0黑科技：从暴雨夜自动变道看中国智驾的进化之路

197. 三大核心全攻克，不止于开车，特斯拉FSDV14要让汽车理解世界？

198. 小鹏GX首台Robotaxi量产车正式下线

199. L3级自动驾驶车型2026年一季度试点上路，量产还久远吗？

200. 智驾成本大跳水！城市NOA普及提速，百万辆节点定输赢

201. 特斯拉推送FSD v14.2.2：提升行驶平顺性、增强障碍物识别能力

202. 自研端到端大模型落地，奕派007+解锁城市NOA全场景

203. 不依赖传统规则！东风奕派007+城市NOA，大模型驱动更智能

204. L3级自动驾驶商业化启航核心产业链迎来爆发机遇附137页PPT解读2025-2026年L3智能驾驶行业分析报告

205. 与智驾相关的名词全解析

206. 智能驾驶的“隐藏导航”：没有高精地图，车还能认路吗？

207. 小鹏GX首台Robotaxi量产下线！纯视觉L4落地，3000TOPS算力登顶车端？

208. L3智驾：前景广阔的出行革命，落地进入关键窗口期

209. 城市NOA爆发：智能驾驶进入巷战阶段

210. 鹏首辆Robotaxi量产车下线！3000TOPS算力，下半年示范运营

211. 2025全球自动驾驶法规与应用进展盘点

212. 自动驾驶路线之争：特斯拉纯视觉VS视觉+激光雷达，谁才是未来终局？

213. 小鹏GX首台Robotaxi量产车下线！L4级自动驾驶商业化加速

214. L3级智驾真能开了！9家车企落地，高速开车不用盯路

215. L3级自动驾驶“通行证”获批！其智驾产业链概念龙头股梳理

216. 城区NOA普及元年，无人驾驶+汽车电子龙头迎来业绩拐点

217. 高速NOA你敢放手吗？实测5款车接管率差距惊人

218. 特斯拉终于良心更新！FSD V14.3.3实测，全是车主刚需实用优化

219. 全球车端算力之王！小鹏GX首台Robotaxi量产车下线：搭载4颗自研图灵AI芯片

220. 特斯拉车主手册悄悄改了！新增FSD v14，130万车主真要等到了？

221. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第三篇：城市NOA未来趋势展望

222. 特斯拉FSD V14技术深度解析：迈向通用智能的端到端自动驾驶系统

223. 华为乾崑智驾ADS二三事

224. 研究 | 城市NOA：技术下沉，端到端引领变革

225. 城市NOA“向下走”

226. Momenta一年间量产搭载量逾80万台，Robotaxi加速全球落地

227. 城市NOA功能体验分享：高精地图技术对自动驾驶的关键作用

228. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》在中汽协信息发布会重磅亮相

229. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》发布

230. 城市NOA开城破百，为什么你的车还是不会开？实测告诉你答案

231. L3智驾落地！车规芯片+激光雷达+域控制器，智能驾驶产业链全拆解

232. [流言板]马斯克：特斯拉FSD V15安全性将远超人类水平

233. 40天交付10万台！智驾“飞轮”加速，物理AI量产战正式打响

234. 智能驾驶下沉：NOA普及带来的产业链机会

235. 无图NOA全面普及后,高精地图真的会彻底消失吗?

236. 智己发布“超级智能体” 千问大模型量产首车落地！

237. 城市NOA依赖高精地图？别被忽悠了！这些真相你必须知道

238. 智能驾驶\

239. 2025广州车展封神！93台全球首发+智驾下探8万级这波黑科技太卷了

240. 3个月突破技术壁垒！智驾巨头晒百万台成绩单，实力碾压特斯拉

241. 北京车展｜四维图新首发智能体数据方案，智驾订单超900万套

242. 从先发到胜势：中国V2X的“关键下一步”

243. 智能驾驶对社会发展有何影响

244. 特斯拉2026.14更新FSD v14。2026.14 已推送（国内）：仅更新焕新Model 3 / 老款Model Y车主手册，加入FSD v14相关说明；焕新Model Y暂未同步。 FSD v14 即将推送（中国）：适配：HW4.0优先；HW3.0后续推v14 Lite蒸馏版。时间：2026年Q3获批后分阶段推送，当前内部员工内测中。国内差异：滚轮调节驾驶模式（北美为屏幕操作），保留最高时速调节。 FSD v14 核心功能： ✅ 到达选项：目的地可选停车场/街边/车道/车库/路边停靠。 ✅ 紧急车辆避让：识别警/消/救护车并自动避让靠边。 ✅ 视觉导航整合：实时处理封路/临时绕行。 ✅ 5种驾驶模式：含SLOTH保守模式，适配复杂路况。 ✅ 障碍物优化：强化路障/树枝/碎片避让。关注我，学会更多特斯拉小技巧。希望我的经验会对你有帮助😊 Tesla 焕新 Model Y #特斯拉 #特斯拉车主

245. 华为ADS 3.0城区智驾实测真能做到像老司机一样从容驾驶吗

246. 自动驾驶技术持续进步背景下 5G-V2X车路协同市场发展前景广阔

247. 特斯拉美国开始推送FSD V14.3.3

248. V2X 车路协同，让无人车 “眼观六路、耳听八方”

249. 小鹏Robotaxi正式量产！纯视觉3000TOPS算力，L4无人出租车试运营

250. 买车别被忽悠！L2/L3/NOA驾驶辅助分级，大白话一次讲清

251. 特斯拉纯视觉Robotaxi方案比激光雷达方案省多少成本？

252. NOA普及驱动产业链重构，芯片传感器需求激增

253. 渐行渐近的L3

254. 特斯拉HW3.0老车主升级：FSD V14 Lite版计划2026年6月推送

2026年中国智能驾驶格局：特斯拉纯视觉路线能否突围？

精选参考来源