年跑1万公里以上、所在城市有覆盖、能接受“永远是责任主体”——满足这三条，城区NOA才值得买_新能源车

1. 地平线：以生态之力，打造10万级城区辅助驾驶

2. VLA加持！长城Coffee Pilot 4.0体验究竟如何？

3. 推出增程动力版本，纯电车型标配城市NOA，体验全新极狐阿尔法S5

4. 特斯拉官宣监督版 FSD 登陆中国，这意味着什么？将如何影响国内汽车市场？

5. 全场景NOA成智驾新标配！地平线征程6M激活百万规模市场

6. 写在特斯拉FSD入华前......

7. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

8. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

9. 热搜爆了，特斯拉FSD终于入华！

10. FSD监督版将入华，特斯拉再次“狼来了”？

11. 2026年的特斯拉：电动车承压，AI接棒

12. 从AlphaGo到自动驾驶，小鹏走出了AI的“神之一手”

13. 这台极狐全新阿尔法T5，让我第一次觉得“智驾平权”成真了

14. 这台极狐全新阿尔法T5，让我第一次觉得“智驾平权”成真了高阶的辅助驾驶能力在汽车上一度等级分明，甚至还有标准版、Pro版、Max版的不能能力等级去适配不同价位的车型。其中城区NOA通常都是Max版本才有的能力。而这次极狐全新阿尔法T5倒反天罡，直接把城区NOA代入了12万的价位区间，那么本期视频我们就来好好聊聊极狐这套城区NOA到底是虚有其名还是实力超群，一起来看视频！#极狐汽车# #极狐全新阿尔法T5# #极狐阿尔法T5# 陈曦的微博视频

15. 20 万预算帮表弟选婚车：智己LS6🆚极氪7X

16. 问界M6预售价出来了，增程26.98万起、纯电28.98万起，但看这个价格可能不低，毕竟全新M7大了那么多起售价是27.98万，7→6就减1万可能有点儿少。但这车是标配896线激光雷达的，所以等同于入门就有城区NOA的能力，M7能城区NOA得上Max版，29.98万起。当时我估计正式售价还是得有些惊喜。

17. 特斯拉FSD监督版累计里程超70亿英里，这意味着什么？12月27日，特斯拉FSD监督版累计行驶里程正式突破70亿英里（约合112亿公里）。这一最新数据直接来自特斯拉官网FSD页面实时计数器（截至当日显示超过7,001,593,675英里）。该里程主要由全球数百万特斯拉车主在使用FSD监督版模式下的真实道路数据积累而成，其中城市街道复杂场景里程超过25亿英里，这对处理无保护左转、行人互动和交通灯识别等挑战尤为关键。这个70亿英里突破究竟意味着什么？1、海量真实世界数据驱动AI飞跃特斯拉的自动驾驶核心在于“数据飞轮”效应：不同于竞争对手依赖激光雷达和高精地图的规则系统，特斯拉采用纯视觉端到端神经网络，完全靠海量视频数据训练。70亿英里相当于人类驾驶数百年积累的经验——特斯拉车队每天新增数百万英里，最近一周内就增长近1亿英里。这使得FSD监督版在边缘案例（如突发障碍、恶劣天气或拥堵路口）中表现越来越接近甚至超越人类。2、安全性能大幅领先人类根据特斯拉最新安全报告，使用FSD监督版的车辆：重大碰撞率比手动驾驶低7倍；轻微碰撞率低7倍；非公路碰撞率低5倍。这些统计基于70亿英里真实数据，已远超美国国家平均水平（NHTSA数据显示，美国平均每百万英里发生多次事故）。FSD监督版通过360度纯视觉感知和更快反应时间，显著减少人为错误（如分心或疲劳驾驶）。3、行业领先的数据规模相比Waymo等对手（无人驾驶里程仅数千万英里，且限于特定区域），特斯拉的70亿英里覆盖全球多样化路况、天气和交通规则。目前FSD监督版已在多个国家/地区可用，包括美国、加拿大、中国、澳大利亚、新西兰、韩国等，里程增长速度正加速反映车主高使用率和信任度。马斯克与“无人监督”自动驾驶的里程门槛马斯克多次强调，完全无人监督自动驾驶（FSD无人监督版，或Robotaxi级别）需要系统可靠性“远超人类驾驶”，并通过数十亿英里的真实数据验证安全。目前，70亿英里已非常接近这一量级。2025年底，特斯拉已在奥斯汀开展小规模无人驾驶Robotaxi测试，马斯克表示“无人监督基本已解决”，并计划2026年大规模部署Cybercab专用无人出租车。FSD v14系列的快速迭代（包括更好处理路障、紧急车辆让行和零干预长距离驾驶）进一步加速这一进程，最终落地仍需监管批准和更多验证。自动驾驶拐点已至70亿英里不仅仅是一个数字，它标志着特斯拉在自动驾驶领域的绝对领先：数据规模、安全记录和全球应用都进入全新阶段。未来几个月，随着里程继续指数级增长、软件迭代加速，以及Robotaxi试点扩大，我们很可能见证真正无人驾驶从概念走向大规模现实。这不仅是特斯拉的里程碑，更是人类交通安全和出行方式的巨大进步。自动驾驶未来，值得期待！

18. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

19. 华为ADS 4.1，800公里城区实测

20. #吉利银河V900全球上市26.98万起#直接把高阶智驾做成了全系标配，背靠元戎起步就是“完全体”，城区、高速NOA全覆盖，车位到车位全程智驾接管。而且从中国智能驾驶行业趋势白皮书的数据来看，2025年前10个月，元戎启行的城区NOA增长倍数高达2.7倍，妥妥头部的表现。这意味着你在26.98万起步的吉利银河V900上，标配的是一套增速全行业第一的智驾系统。听说元戎今年的目标是冲刺100万+交付，吉利这次算是押对了宝，选了个正处于爆发期的潜力股。现在花不到30万的价格，买顶级MPV的空间，送第一梯队智驾体验。

21. #深蓝S07把华为乾崑激光价格打下来了#这次深蓝S07华为乾崑激光版上市，本质上是一次对高阶智驾市场的结构性定价重塑，不再把激光雷达+华为智驾当作少数高端车型的专属标签，而是真正下探到主流家用车价格带。15.99万起的限时定价，直接击穿了此前华为乾崑智驾车型普遍20万以上的价格壁垒，比同级同类激光雷达车型再下探一万多元，用实打实的定价完成了一次“智驾平权”，让普通家庭用户也能以紧凑级电车预算，享受到旗舰级智驾体验。硬件层面，华为乾崑ADS 4 Pro增强版没有因为定价亲民而缩水。整套27个传感器的融合感知体系，包含激光雷达、4D毫米波雷达、高清摄像头与超声波雷达，再加上业内少见的舱内激光视觉传感器，构成了多维度、冗余度充足的感知架构。这套配置的核心价值，不只是参数堆砌，而是在城区环岛、夜间弱光、施工占道、人车混行等复杂场景下，仍能保持稳定决策；配合智能光子前挡，在强光、暴雨、浓烟等恶劣视觉条件下，依然能实现可靠识别与避让，把智驾的安全感从“通畅路段”延伸到“全场景高频路况”。续航与补能同样贴合家用真实需求。630km纯电续航覆盖城市通勤、近郊出游甚至中短途自驾，3C超充则解决了长途出行的效率焦虑，快速补能能力让电车不再被场景束缚。从行业角度看，深蓝S07此举真正意义上推动了高阶智驾的普及化。不再以高门槛区分智驾等级，而是用亲民定价、满配硬件、实用续航，把“华为乾崑激光智驾”从选配溢价项，变成家用车可触及的标配体验。叠加上市期智驾礼包与智驾体验权益，对预算有限、又想一步到位体验顶尖智驾的用户来说，这是当前市场里少有的高确定性选择。

22. 端到端城区 NOA 越来越便宜，11.58 万最低配的埃安 N60 都有26 年开始很多车企把城区 NOA 下放到入门硬件上，包括 128tops 算力的理想 L 系列 Pro 版、8 万块的零跑 A10、10 万出头的五菱宝骏云海......如今标配高快 NOA 或记忆领航已经没竞争力了。而且，入门版城区 NOA 车企普遍直接采购供应商成熟的方案，大量方案上车快速摊平成本，完全没必要自研，除非你像小鹏、华为、理想这些高阶辅助驾驶路线，方案效果远强与供应商方案，形成自己的护城河。11.58 万的埃安 N60 也不例外，直接采购文远知行的供应商方案，标配 4D 毫米波雷达 + 激光雷达。全民智驾，好技术人人可享，看来得靠供应商们。

23. 智驾订阅，车企PPT里最美的那页。逻辑没毛病：硬件一次卖，软件按月收，利润率直接对标科技公司。特斯拉FSD已经有110万付费用户，故事成立。但中国市场有个反向力量：智驾平权。比亚迪把高速NOA下放到15万价格带，吉利奇瑞跟着把城市NOA打进标配——既然买车就有，用户凭什么额外付费？L3法规破冰之后逻辑变了。L3状态下车企要承担法律责任，这个功能不可能进标配，只能独立收费。责任边界定了，订阅才有法律锚点。现在卡的不是技术，是用户愿不愿意为"放手"掏钱。#爽爽侃车# #新能源黑科技#

24. 专网专售，智界2.0战略下的专营店，这排面真是拉满了！#智界R7 #智界汽车 #智界汽车新春购车权益加码

25. #L3自动驾驶会带来汽车涨价吗#L3智驾硬件+研发成本飙升，激光雷达、高算力芯片让单车成本涨3-5倍，部分车型溢价达5-10万！但华为ADS降价30%掀起价格战，15万级亲民车型也已出现。短期高端车偏贵，长期规模化后价格会下探，智驾订阅制也成新选择～#自动驾驶出了事故谁担责#

26. 当NOA跨过百万门槛之后——专访轻舟智航CEO于骞、CTO李栋

27. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

28. 丰田铂智3X销量突破10万台！作为日常辅助驾驶很高的用户，这台铂智3X让我有点上头了。加塞车并进来，丝滑操作如老司机，懂提前松油门微调，过ETC也如流水过隙，全程不用接管。这价位能有这种“人车合一”的顺滑感，你们真的忍得住不去体验下嘛[doge]#智驾数码团##专业视频创作季##微博跨域计划##2026款丰田铂智3X权益价9.48万起# http://t.cn/AXJkPDmJ

29. 直奔 L4 ？小鹏第二代 VLA 详细体验

30. 预算20万以内，铂智7怎么样？ #买车 #铂智7上市147800元起

31. 昊铂A800+华为智驾智舱，好马配好鞍才叫绝配！#广汽昊铂A800 #广汽昊铂A800开启盲订

32. 定了！特斯拉宣布监督版FSD登陆中国

33. 智驾水平如何？背后比拼的不止是传感器数量、算力大小、装车训练量，更关键是「算法大模型」水平。特斯拉 AI 软件副总裁也曾表示：智能辅助驾驶，关键在于人工智能而非传感器。摄像头本身已经提供了足够的信息，问题只在于如何提取这些信息，而这正是一个人工智能问题。我简单拉两家亲民些的方案对比，卓驭和比亚迪天神之眼 C 硬件差一大截，为什么宝骏云海可以跑城区 NOA，而天神之眼 C 只落地了高快 NOA，算法大模型是拉开各家方案差距的关键。另外，今年开始低端车吹城区记忆领航已经没优势了，轻舟、元戎、地平线、卓驭开始将城区 NOA 方案落地到 10 万内的车型，基础的城区 NOA 功能会越来越便宜。

34. 不愧是AI科学家中的段子手！@余凯_地平线民工还是那么有梗凯哥今天立了几个flag🚩：▷ 未来3~5年，地平线HSD量产目标千万套▷ 2026年城区MPI（平均接管里程）涨10倍▷ 用单颗地平线J6M芯片，做到甚至超越当前Orin-X城区NoA的体验▷ 推出最强智驾计算平台征程7▷ 携手更多生态伙伴第二点是最实在、最容易验证、用户体验也最明显的。明年此时，我们可以回过头来看看凯哥有没有吹牛。

35. 马斯克搞阳谋：FSD禁止买断，想用只能订阅，风暴即将到来

36. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

37. 如何看待小鹏VLA2.0的表现？

38. 马斯克放话，“满血版”FSD入华倒计时？

39. 开问界M7Pro+逛杭州，城区NCA轻松到离谱#杭州 #问界M7Pro版城区NCA挑战#30万级SUV价值之选

40. #丰田铂智7实车全面到店##丰田铂智7预售权益价15.68万起#有粉丝找我推荐一款车买给父母，既喜欢新能源但是又偏爱传统品牌，那我肯定首先给他推荐3月5日开启预售的广汽丰田铂智7，作为品牌智电转型重磅旗舰车型，目前实车已抵达门店，消费者可到店实地体验，首批下订用户将于本月底陆续提车。新车预售补贴权益价15.68万元起，同时推出限时三大专属权益：至高1.5万元置换补贴、至高1.4万元选装基金、价值4999元空簧延保。叠加权益后，空气弹簧可享10年/30万公里超长质保，搭配三电终身质保与厂家“三担责”保障，全面消除用户用车顾虑。铂智7打破高端配置价格壁垒，入门版标配鸿蒙座舱5；17.98万元即可配备双腔空悬悬架+SDC智能可变阻尼减震器；19.48万元便能集齐双腔空悬、激光雷达高阶智驾等旗舰配置。实车质感与配置诚意拉满，进一步凸显预售价格的超高性价比，也展现出广汽丰田智电转型的硬核实力。

41. N8L郊区智驾实测，0接管、高效率下一个阶段我更看好的是天神之眼。原因也很简单，搭载量非常高，每天回传1.3亿公里。这个数据量就决定了，它的迭代会非常非常的快。数据在现阶段就是天堑，谁有数据，谁就是无敌的。白菜研究所Jarvis的微博视频

42. 看到华境S关于辅助驾驶是否收费的说明，我还以为要开创性的把ADS Pro增强版全功能免费呢，对比了一下再看后面的说明，原来还是保持一致的。城区智驾6000解锁，不解锁也能用高速智驾等其他功能。前段时间鸿蒙系已经发过了，一样的。#新能源汽车##大v聊车#

43. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

44. 如何评价第二届智驾大赛金华站智界倒数第二？作为一个收费智驾系统该如何去追赶免费的那些智驾系统？

45. 【问界M8用户满意度报告：辅助驾驶城区、高速、特殊路段能力均在线】今天，我们依旧基于154位真实车主的一手反馈，继续带来《问界M8用户满意度调研报告》。作为“家庭出行伙伴”，车主对问界M8的整体满意度如何？在安全性、空间、辅助驾驶、舒适性等维度的真实体验又是怎样？究竟是什么样的表现，能让“一次长途自驾下来，同行的两个朋友都买了问界？”本篇将从用车体验、核心评分等维度全面呈现，用最真实的数据与车主心声，揭晓问界M8的市场口碑与产品实力。#问界m8# #问界m8全能车王# #问界m8四十万级销冠# #问界m8陪我平安到家# 问界M8用户满意度报告：辅助驾驶城区、高速、特殊路段能力均在线

46. 零接管零干预——次数不应成为焦点

47. 如何评价第二届智驾大赛金华站智界倒数第二？作为一个收费智驾系统该如何去追赶免费的那些智驾系统？

48. 友商要小心了满血版FSD入华渐近最快2月获批

49. 华为车BU CEO靳玉志在上海城区实测！搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版的深蓝 S07，全程实现无人工接管完成城区辅助驾驶全场景挑战。大曲率弯道、U 型弯道、动态超车、路口精准识别、掉头等全维度从容应对，决策迅速、通行平顺。全新深蓝S07将于4月20日正式上市，敬请期待。 #华为乾崑激光上车深蓝S07# #安全背后有乾崑#

50. 用华为ADS 4的昊铂A800，辅助驾驶表现咋样？#昊铂A800#辅助驾驶#新车24小时#小心试车

51. 2026款丰田铂智3X：9.48万起。辅助驾驶/智能座舱全面升级。 Momenta智驾方案。车机芯片高通8155。禾赛激光雷达版未来可升级为Momenta R7强化学习世界模型，支持城区。该车型上市14个月，累计销量已突破10万台。好看，不贵，十万档市场太卷了。 #2026款丰田铂智3X权益价9.48万起##丰田铂智3X销量突破10万台#

52. 价格很有吸引力，还有多项优惠权益，试驾2026款智界S7

53. 来云南旅居，出发前两天才敲定的猛士M817，越开越爱＃猛士M817#华为乾崑#乾崑x猛士M817城市好好开

54. 方程豹钛7天神之眼B跨城实测：0接管，够丝滑，终身兜底智能泊车对于上下班需要跨城通勤的车主来说，一个好用的辅助驾驶特别关键，它能大大缓解长途驾驶带来的疲劳感。方程豹钛7的实际表现如何？一起实测一下。#方程豹钛7##大V聊车##汽场全开# 驾仕派的微博视频

55. 安全智能焕新升级 2026款铂智3X不到十万全配齐！

56. 国内第三家！小鹏拿下L3自动驾驶路测牌照，与特斯拉FSD较量升级

57. 铂智7是广汽丰田智电转型重磅旗舰车型，3月5号的预售补贴权益价给了大家个惊喜，15.68 万元起。#丰田铂智7预售权益价15.68万起# 目前实车已抵达门店，感兴趣的朋友可以去看看，首批下订用户月底就能提车。铂智7的亲民定价可以说打破了高端配置壁垒，入门版即标配鸿蒙座舱 5；17.98 万元版本搭载双腔空悬与 SDC 智能可变阻尼减震器；19.48 万元便可配齐双腔空悬、激光雷达高阶智驾等旗舰配置。大家可以到店看过实车后，再选哪个车型版本适合自己。另外还有三电终身质保与厂家 “三担责” 保障，全周期打消用户用车顾虑。#丰田铂智7实车全面到店#

58. 智驾反转了，传统车企比新势力更快做到，11万能买城区NOA

59. 极狐全新阿尔法S5预售发布，共推出6款版型，包含纯电、增程两种动力形式，预售补贴后售价11.28万元-17.38万元。11万级就能搭载同级领先的城区NOA，高阶智能驾驶不再是高价车专属！城区NOA可从容应对城区复杂路况，无保护左转、车流避让、红绿灯启停都能稳妥处理，日常通勤大幅减轻驾驶压力。还是非常实用的。#大V聊车#

60. 已达99.98亿！特斯拉FSD监督版行驶里程明日到100亿英里拐点根据特斯拉最新数据，FSD监督版的累计行驶里程已达到99.98亿英里，距离100亿英里这一关键里程碑仅剩约100多万英里。这一数字正以极高速度持续攀升，标志着特斯拉自动驾驶技术即将迈入重要拐点。特斯拉FSD监督版的里程积累呈现出强劲的指数级增长。早期增长较为缓慢，2021年累计约600万英里，2022年增至约8000万英里。进入2023年后数据开始爆发，当年达到6.7亿英里；2024年进一步跃升至22.5亿英里；2025年则接近42.5亿英里。2026年开年短短50天内就新增超过10亿英里，目前车队平均每天行驶约1920万英里，部分时段更高。这一海量真实世界驾驶数据，正源源不断为特斯拉端到端神经网络提供训练燃料，帮助系统更好地应对城市街道、高速公路、复杂路口等多样化场景。在里程高速增长的同时，FSD监督版的安全优势也日益凸显。根据特斯拉车辆安全报告，在北美地区，FSD监督版相比美国道路平均水平，重大碰撞和轻微碰撞发生率均降低约7倍，非高速公路碰撞发生率降低约5倍。系统基于车队真实遥测数据统计，包括气囊部署等客观指标，显示每一次重大碰撞的间隔里程远高于手动驾驶和美国平均值。若这一安全水平广泛推广，预计每年在美国可避免数以万计的交通伤亡。目前FSD仍需驾驶员保持主动监督，但已能有效接管大部分日常驾驶任务，大幅减少人为错误引发的风险。100亿英里被视为实现更可靠、无监督自动驾驶的重要门槛。这一里程将为神经网络提供足够丰富的“长尾”场景数据，提升系统在极端条件下的泛化能力。随着里程即将突破这一节点，FSD的迭代速度有望进一步加快，未来版本将更加智能。目前FSD监督版已在多个国家和地区可用，并计划逐步扩展至更多市场。特斯拉美国，FSD订阅价格亲民，每月99美元起，用户可轻松体验这一前沿技术。按照当前日均近2000万英里的增长速率，剩余100多万英里预计仅需数小时即可完成。FSD监督版极有可能在5月4日突破100亿英里大关。这一里程碑不仅是数字成就，更是特斯拉向Robotaxi无人出租车和完全自主驾驶迈进的关键一步。随着车队规模持续扩大，数据飞轮将加速旋转，自动驾驶技术的变革时代正加速到来。

61. 力争三季度获批！特斯拉FSD入华再延期

62. 央视新闻直播体验“城中村”NOA！天神之眼5.0能否依旧稳如老司机？

63. 13万带城区NOA，智闯羊城考验一下！

64. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

65. 岚图泰山首批交付仪式圆满结束！华为乾崑智驾ADS 4太惊艳啦～29颗高性能传感器全覆盖，雨雪天也能精准识别路况，城市领航辅助无高精地图也畅行，高速匝道汇入成功率98%，全场景泊车辅助新手秒变老司机。累计避免碰撞超318万次，辅助驾驶里程破63.8亿公里，95%用户越用越依赖！岚图+华为乾崑强强联合，把安全智能的辅助驾驶做到刚需级，高端SUV选辅助驾驶#买车就买乾崑智驾# 👏#乾崑在握稳如泰山#

66. #求真长城欧拉5上市发布会##长城欧拉5##长城欧拉5年轻人的严选车# 欧拉5的辅助驾驶，值得聊聊！激光雷达版配备27个传感器（含激光雷达），搭载Coffee Pilot Ultra系统，支持无高精地图的城市场景NOA……你会发现欧拉5真的辅助驾驶优秀！

67. 乐道新版本的纯视觉城区端到端辅助驾驶OSD，不依赖高精地图，采用无图方案，在全国城市都能使用。这套系统有多稳？孩子甚至可以在车上安心拼完乐高，再加上行业唯二的超大泊车感知范围和不限场景发起的泊车能力，从行驶到停车，都能达到接近老司机的驾驶水平。#乐道汽车# CarEngineer何先生的微博视频

68. 最近离职员工变AI分身引发热议。 AI能承载人的能力，但边界一定要拎清楚。#数字分身 #安全智能体 #红衣聊AI #大有学问 #AI工具

69. 同有华为智驾，岚图泰山X8与问界M8差距惊人！

70. 2900轴距，华为乾崑智驾，15.99万起大概再增加1.2万的订阅费，总计17.19万拿下，刷新了华为乾崑智驾的低价记录了经评论区网友提醒，6000就能订阅了所以总价16.59万就拿下了随着跟华为合作的车企越来越多，选择也就越来越丰富#深蓝s07把华为乾崑激光价格打下来了#

71. OTA升级亮点多多新春出行开智界R7轻松更愉快

72. #微博声浪计划##听见微博# 华为乾崑智驾ADS5将于23日发布，搭载WEWA 2.0架构，端到端时延降50%，决策效率升20%。全球首个规模化高速L3方案，事故责任由车企和华为承担，配600万单车保险。896线激光雷达提升雨雾天感知，支持无高精地图通行，2026年覆盖超80款车型，价格下探至15万级。馬太黎的微博音频

73. 智驾一年贬值2万元？即便2026了，10万也买不到城区NOA

74. 特斯拉CEO马斯克在2026年1月14日于社交媒体平台X发布的声明，特斯拉将于2026年2月14日后停止销售FSD（完全自动驾驶）一次性买断版，此后该功能将仅以月度订阅形式提供。这一调整标志着特斯拉FSD商业模式从“买断制”向“订阅制”的转变。目前，FSD在美国的一次性购买价格为8000美元，月度订阅费用为99美元；在中国的一次性购买价格为6.4万元，但中国市场上尚未推出月度订阅服务。厦门

75. 特斯拉FSD监督版行驶里程超100亿英里，已达马斯克口中的关键拐点 5月4日，特斯拉数据显示，FSD监督版的累计行驶里程已正式突破100亿英里。这一里程碑不仅刷新了行业纪录，也标志着特斯拉自动驾驶技术迈入马斯克此前定义的关键拐点。特斯拉利用海量匿名真实世界驾驶数据持续训练FSD监督版，帮助车辆智能应对日常驾驶中最具压力的场景，同时显著提升道路整体安全性。在驾驶员主动监督下，车辆可几乎行驶至任何地点，干预需求极低。其中城市里程已超过37.57亿英里，这些复杂场景为模型训练提供了宝贵数据。特斯拉的核心优势在于全球庞大车队形成的“数据飞轮”效应：每辆搭载FSD的车辆都在实时贡献真实驾驶数据，加速AI模型迭代，这一规模化优势远超依赖有限测试车的竞争对手，使系统能更好应对现实中的长尾复杂性。 2026年初，马斯克明确指出，实现安全无监督自驾大约需要100亿英里的训练数据，因为现实具有超级长的复杂性尾部。如今FSD监督版里程正式跨越这一门槛，为向无监督FSD和Robotaxi大规模部署奠定坚实基础。这一里程碑意味着特斯拉的神经网络已积累足够多样化的真实场景经验，安全性持续领先人类驾驶水平。特斯拉官方安全报告长期显示，FSD监督模式下的事故率显著低于人工驾驶。 FSD监督版目前已在美国、加拿大等多个市场正式上线，并能精准完成路线导航、自动转向、变道、泊车等操作，适用于日常通勤、短途出行和长途旅行。其亮点功能包括通过App召唤的真智能召唤，车辆可自主穿越停车场和狭窄空间来到用户身边，以及端到端神经网络驱动，无需依赖高清地图，凭借视觉AI实现更灵活、智能的决策。不过特斯拉反复强调，目前所有功能仍要求驾驶员保持主动监督，车辆尚未实现完全自主。值得关注的是，FSD监督版预计将在中国第三季度获得审批，一旦通过将进一步加速其在全球最大电动车市场的落地与推广。 100亿英里不仅是数字上的胜利，更是特斯拉从辅助驾驶向全自动驾驶转型的加速器。随着车队持续扩张和FSD订阅增长，数据积累速度将进一步加快。这一拐点有望助力特斯拉在监管审批、Robotaxi商业化以及全球部署中占据领先，推动整个自动驾驶行业迈向更高安全标准。特斯拉FSD的快速迭代再次证明，真实世界数据是解锁自动驾驶未来的核心引擎。跨越马斯克定义的100亿英里门槛后，无监督时代正加速到来，Robotaxi和智能交通的美好愿景即将照进现实。

76. 特斯拉FSD正式更名“特斯拉辅助驾驶” 售价6.4万元

77. OTA全量升级、越开越新——升级不是故事，边界不能隐去

78. 可油可电全场景智能大五座探秘极狐全新阿尔法T5

79. 集德系品质与华为智驾于一身奥迪Q6L e-tron更能打！

80. 特斯拉监督版FSD入华，测试技师月薪达3万？

81. 预算20-30万，七款SUV入坑指南

82. 智能驾驶准入继续前移：为什么安全事件监测与报告被写进企业能力

83. 特斯拉FSD累计行驶里程突破84亿英里特斯拉官方安全页面的数据显示，FSD(Supervised)系统累计行驶里程已突破84亿英里，这一里程碑也使特斯拉更接近马斯克此前设定的目标。马斯克曾表示，要实现大规模、安全的无人监督的自动驾驶，可能需要大约100亿英里的训练数据。特斯拉一直强调，大规模真实世界数据对于改进其基于神经网络的自动驾驶方法至关重要。每次启用FSD都会为系统提供更多极端情况和场景训练数据。过去五年，FSD的累计行驶里程增长显著，2021年还只有约600万英里。按照这个增长速度，特斯拉今年的FSD行驶里程有望达到约100亿英里。

84. 一文带你了解具备城区智驾(NOA)功能的品牌及车型

85. 智能汽车网

86. 特斯拉FSD告别买断，订阅与国产智驾如何选？

87. 高速NOA vs 城市NOA｜跑过10000公里智驾，我只敢在这一种场景下放心用

88. 特斯拉FSD只能订阅？不好意思，智驾我都不想掏钱

89. 智驾包涨至12000元：后续订阅费每年1.6万元，隐性成本有多高

90. 华为ADS 4复杂城区实测！全程0接管能否达成？

91. L3智驾落地实况：责任转移与场景局限下的家庭SUV选购真相

92. FSD永久版停售！订阅制将重构智驾付费规则

93. 智驾准备涨价,创造收费项目,车主后悔了么?但智驾用户会减少

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97. 从开城到放量！城区NOA，谁在主导

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99. 特斯拉FSD来了，国产新能源对比之下差距多大？特斯拉FSD（Full Self-Driving）： • 核心功能：城市道路导航（自动变道、识别灯/标志）、智能召唤、自动泊车、高速/城市自适应巡航等。 • 中国现状：2025年起分批推送，属L2级辅助驾驶，2026年初仍在分步推进、审慎落地。 • 纯视觉路线：8摄像头+AI感知，弃用雷达/激光雷达，构建3D环境模型。 • 端到端架构：V12起用神经网络替代30万行C++代码，感知-规划-控制统一由AI决策，V14持续优化，人工干预频率显著下降。 • 算力与数据：依托Dojo超算，学习海量驾驶数据，通过神经模拟器生成极端场景训练。收费模式（2026年最新） • 买断下架：2026年2月14日起全球停售一次性买断（中国此前约6.4万元），仅保留订阅制。 • 订阅价格：美国99美元/月；中国约499-699元/月，灵活按需付费。

100. 深度解析｜特斯拉FSD中国版争议：权限受限、定价更高，为何仍撼动智驾行业？

101. 春日上新，华为乾崑智驾ADS 4新版本即将推送，华为乾崑智驾ADS Pro增强版支持城区领航辅助功能，主动安全与领航泊车体验全面升级

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109. 享界的华为乾崑智驾ADS 4.1，城市路况领航准吗？

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111. 城区NOA到底值不值得选，这几家车企的数据和体验拉开了差距

112. 城市NOA想放心用?算力才是第一道硬门槛️ 现在车企都在狂吹智能驾驶，但真相是——芯片算力才是决定城区NOA好不好用的硬指标！🚗💨 算力不够？那智驾就是个摆设，开着都提心吊胆！今天给你划重点，3个必须知道的干货： 1️⃣ 200TOPS是及格线，低于这个数直接淘汰！🚨 想想城区开车多复杂：突然加塞、行人乱穿、临时施工...智驾系统必须秒反应。算力不够？反应慢半拍就是安全隐患，这可不是闹着玩的！ 2️⃣ 200-300TOPS最香，性价比之王！💰 不管是15万的家用车还是30万+的高端车，这个算力区间最实用。既能稳稳应对城区复杂路况，又不会让车价虚高，买它准没错！ 3️⃣ 单核大算力芯片才是真大佬！🏆 比起那些靠芯片数量凑数的方案，单核大算力芯片更稳定、更高效。现在主流车型都在用，靠谱程度直接拉满！买车别光看颜值和续航啦！🚫 智能驾驶不是花架子，芯片算力才是决定你开车放不放心的关键！下次看车记得先问销售：这车芯片算力多少？💪

113. L2、L3、L4——不同预算怎么选？

114. 特斯拉FSD获中国路测许可：华为小鹏惊出一身冷汗，你的钱包却要笑了？

115. 存量市场下，老用户换车更看重智驾功能还是价格高低？

116. 小鹏G9城市NOA评测：无高精地图也能轻松领航

117. 华为智驾1.2万，特斯拉收6.4万！而小米理想免费，谁在偷偷涨价？

118. 200TOPS！城区NOA的智商分水岭（拍大腿）姐妹们快醒醒！城市智驾水太深啦！💦 最近被问爆的NOA选购指南👇 ❓"有NOA就万事大吉？" ——快别信这些鬼话！（摔手机）📱 真实情况是： 🚗能开≠开得好！ 🚥能跑≠跑得稳！（掏出小本本划重点）✏️ 那些算力捉急的智驾系统： ☔暴雨天变"睁眼瞎" 👻鬼探头秒变"木头人" （别问我怎么知道的...说多都是泪）😭 现在大佬们都在卷算力： 🤑英伟达/高通新芯片起步200T+ 💪特斯拉都嫌弃100T+的弱鸡了（突然理解为什么老马总翻白眼）🙄 干货预警❗ ✅200-300TOPS才是黄金段位 ✅买前务必查清算力配置（不然分分钟变马路小白鼠）🐁 记住啦姐妹们！智驾不够硬核？不如自己踩油门！💨 （至少脚知道疼啊喂）🦶

119. 华境S城区领航辅助表现如何？

120. 2026自动驾驶：从烧钱到算账

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129. 267万辆城区NOA背后：5强争霸，智驾第一梯队排座次

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131. 城市NOA别被忽悠！算力才是硬道理都说能开城市NOA，但你车的“智商”够吗？200TOPS只是及格线！低于这个数，复杂路口和突发状况真的容易“懵圈”。现在主流都扎堆在200-300TOPS区间，像领克08、腾势N9这些车，核心靠的就是英伟达Orin X、华为MDC这类芯片。这年头，智能驾驶的底气，真就是算力给的。#城市NOA #买车攻略 #芯片算力 #硬核科技 #自动驾驶

132. 地平线J6M，打响城区NOA"普惠战"

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137. 特斯拉FSD中国版内测：纯视觉路线能征服中国路况吗？

138. 15万以内新能源车，带NOA的已经有这么多了？

139. 各家智驾都在什么水平，看这个就懂了国内城区路况真的太复杂了！低算力跑高速 NOA 还够用，但应对城市里的各种突发路况，真的力不从心。行业早有共识，200TOPS 是城市 NOA 的算力底线，现在主流车企都认准 200-300TOPS 这个区间，足够应对城区的多样路况，智驾体验才够稳！#智驾科普 #城市NOA #买车攻略 #芯片算力 #英伟达

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143. 超级开箱 | 春节前上车！华为ADS 4首次大更新，城区大幅提升？

144. 城市NOA，别让算力拖后腿想在城区安心用智驾？算力是硬道理！200TOPS已是行业公认的底线。高速场景相对简单，但面对突然加塞、电动车穿行、不规则路口，算力不足直接宕机。现在主流智驾车型都明智地选择了200-300TOPS这个区间，这才是应对真实城区的靠谱方案。智驾科普 #城市NOA #买车攻略 #芯片算力 #英伟达 #华为

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147. 特斯拉监督版 FSD 全自动辅助驾驶正式入华

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年跑1万公里以上、所在城市有覆盖、能接受“永远是责任主体”——满足这三条，城区NOA才值得买

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