每天通勤30公里以上、公司楼下没充电桩？换电比快充省下97小时_新能源车

1. 中东战乱，油价暴涨！怎么买车更理性？ #乐道l90 #电车 #换电 #中东

2. 宁德时代透露，2026年将累计建成近4000座站换电站。其中，巧克力换电计划在140多座城市累计建成超3000座换电站，同步启动高速公路网络建设，长期目标为3万座，并将开放加盟计划。看来，2026 年，换电站这条赛道，会热闹起来了。

3. 极狐贝塔 S3 正式上市，售价 5.98 万起。这车实力拉满，99 秒就能快速换电，最长续航 660 公里，车内空间超大，座椅还能放平休憩。整车安全配置齐全，驾乘体验出色。目前预售订单已经突破三万，花亲民价位，就能享受到高端品质，妥妥的家用纯电好选择。#极狐贝塔S3惊喜上市5.98万元起##大张伟99秒换电初体验# 新智KK的微博视频

4. 今年五一假期，我依然选择了换电出行。打卡大湾区 5A 旅游景点，万万没想到的是，在景点隔壁就有一个换电站。现在换电站的密度都这么高了吗？#蔚来# 吴颖碎碎念的微博视频

5. 超换一体站——他甚至不愿意说充换一体宁德也说了，截止到目前为止，换电依然是效率最快的补能模式。现在既有超充也有换电，最有意思的是，车主可以在电价贵的时候把电池换给巧克力换电站，直接挣钱……以前要是有人这么想，我会觉得他是在卡bug，结果现在宁德真开放了这么个补能交互。时不时把电反卖给宁德换电站，时间长了电池租金都挣回来了。到2028年底，目标10万座共享补能设施。10万啊……#宁德时代##新能源汽车#

6. 5.98万起可换电，家用纯电家轿的越级之选

7. 只要5.98万起，B级纯电轿车开回家！极狐贝塔S3越级而来

8. #大空间越级纯电家轿极狐S3# 今天极狐贝塔S3正式上市，换电版5.98万起，2.5万购车权益，听劝的加了7.18万的MAX+版，充电版7.98万起，1.9万购车权益，加送5000元购车补贴。极狐和抖音、巨懂车达成战略合作，以后刷着抖音就能买车试车。再来看看预售时候的车型占比，换电76%，纯电24%，巧克力换电站今年年底建成3000座，全国通换，这次目标就是强推换电。聊聊配置，B级大空间，4916mm车长+2876mm轴距，91.2%得房率，露营还能躺平，一键放倒前排空间，秒变1.8 米大床。578L后备厢空间，放倒后排后现场塞进去30个20寸行李箱。全系15.6英寸大屏+8155芯片，四音区语音识别。换电版99秒换电，充电版660km续航，实测只需92秒换电，不用下车，特别方便，7.1声道12扬声器音响，内饰低VOC环保材质。现在极狐已经组成三大系列矩阵，27号MPV极狐问道V9上市，好戏不断。问问大家，喜欢换电版还是充电版？

9. 宁德时代背书，AION RT super 8.88万入手可充电可换电！

10. 为绿电存储而头疼的欧洲，为啥把目光投向了中国？ #新能源汽车 #绿电储能 #蔚来换电

11. 这两天宁德时代发布会谈换电优势，有的蔚来车友觉得怎么听都熟悉，车电不同寿，租电的价值，回收的价值，对电网的价值，最终汇聚成对用户的价值，有的蔚来车友又开始吐槽蔚来，说这不就是蔚来换电十年的优势嘛，怎么人家宁德两分钟就说清楚了，怎么蔚来就说不清楚？其实吧蔚来这十年对换电说的实在太清楚了，各种话语大概如下：可充可换可升级换电一时爽，一直换电一直爽换电只有一次和无数次之分沈斐在能源时代总结的换电9大优势100万公里es6电池无衰减快只是换电最不值得提的优势之一等等无数换电优势内容，我不一一列举了网友可以补充。但是，为什么公域网友看起来对蔚来换电这些口号不买账？原因目前看至少有三个1，其实部分网友已经反应过来了，还是能买账的，不然现在的蔚来也不可能有这个销量，谈换电就看蔚来这事还是有一定影响力的。只是有的车主追求赢麻了，希望一说百应，一说换电都是正面看法，这咋可能呢世界上哪怕苹果这么强的公司还有人说他不行呢是吧？2，确实，宁德来说换电优势更容易被公众接纳一些，因为他是电池厂，他不代表车厂，他看起来更加客观中立一些，对电池的判断公众也更相信宁德的话。人家是全球顶尖的电池巨头，哪怕比股民数量大家也都一口一个宁王的，公众影响力宁德确实更大。3，宁德时代市值巨大，两万亿市值说服力确实比一两千亿的车企要强，这个世界就是这样。这不是传播能力的问题，这是企业体量的现实问题。现在电池巨头下场做换电，我认为完全利好蔚来换电，就这么简单。网友能支持宁德时代换电，就是支持换电，间接支持了蔚来换电。#电动兄弟##蔚来es8#

12. 超充和换电，宁德时代全都要

13. 全新国产大5座SUV，和大哥旗舰同样设计，支持换电，网友：等价格！

14. 人在囧途？春节返程开ES8，换电排队两小时？

15. 蔚来干了8年换电，砸进去180亿，25年Q4才盈利宁德时代的巧克力换电，1年就盈利了，到底谁更强？其实他们走的是两种路线蔚来只服务自家车主，而且建了3600多座换电站、服务9000万+次但是宁德时代在重庆只有16座换电站、服务了5000多辆车，走的是轻资产模式，而且可以给不同品牌的车型进行换电它们一个是靠换电做高端体验，慢盈利但稳；一个靠电池做行业底座，快盈利但普适

16. 极狐贝塔S3上市，限时补贴后充电版7.98万、换电版5.98万起售，电池租赁每月399元起，含5000公里月里程额度。定位B级纯电家轿，轴距2876mm，全系标配15.6英寸大屏、8155P芯片、华为高阶智驾，高配还有激光雷达；两个版本均搭载宁德时代电池，充电版最高CLTC续航可达660km，换电版CLTC续航为535km。#极狐汽车##极狐贝塔S3#

17. 奇瑞宣布与宁德时代共建补能生态继去年合作推出换电车型之后，4 月 25 日，奇瑞汽车宁德时代进一步深化战略合作，宣布聚焦超换共享网络布局、绿色能源生态共建等领域，共同推动新能源产业高质量发展。奇瑞汽车董事长尹同跃及宁德时代董事长兼 CEO 曾毓群均亲自出面见证本次合作签约仪式。奇瑞汽车执行副总裁高新华，宁德时代市场体系联席总裁韩伟，宁德时代换电业务总经理、时代电服 CEO 杨峻，奇瑞绿能补能事业部总经理李强代表各方签约。根据协议，双方将整合技术、产业、生态优势资源，协同构建数字化的零碳补能网络，为全球用户提供可充可换的便捷补能体验。其中，奇瑞汽车将开发适配换电电池及换电网络的车型，宁德时代及子公司时代电服将负责换电电池的开发迭代与供应保障，奇瑞绿能与时代电服共建超换共享网络，共同用户补能体验。此次合作落地之前，宁德时代刚刚发布五款新的电池产品，并更新超换电网络建设计划。随着最新的26 号巧克力问世，宁德时代的超换电网络已经可以实现A0 至 C 级车型的全覆盖。根据宁德时代的披露，旗下超换电网络已经与长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱、北汽等 11 家车企的 18 个品牌、25 款车型达成合作，其中，就包括奇瑞的奇瑞 iCAR V23。此前，宁德时代曾对外称，配储的超充方案只是过渡形态，超换一体站才是未来补能的最佳形态。截至目前，宁德时代已将旗下换电站全部升级为超换一体站。当前，宁德时代还在加速布局。按照规划，今年该公司旗下超换电站将达到4000 座，覆盖近 190 座城市和 12 纵 11 横高速网络。#新能源汽车##42how##宁德时代##奇瑞#

18. 【#极狐贝塔S3惊喜上市5.98万元起#】新车共推出8款配置车型，补贴后限时优惠售价区间5.98万-12.08万元，官方指导价为6.48万-12.58万元。极狐贝塔S3提供充电版与换电版两种补能模式，均采用磷酸铁锂电池，换电版本CLTC续航535km，充电版本CLTC最高续航为660km。#大张伟99秒换电初体验##大空间越级纯电家轿极狐贝塔S3##极狐贝塔S3X大张伟大有胜算#

19. 我一直都觉得宁德时代巧克力换电补不能只宣传换电速度有多快！对于很多10万级预算购车的人来说，巧克力换电的最大价值是终身换电池，终身不需要担心电池寿命问题；这是最有力的优势；宁德时代能给埃安带来的，不只是“99秒换电”这个产品卖点，更是把用户最在意的用车焦虑，我给各位一次性讲透。对日常通勤的人来说，可家充、可快充、可换电，多一种补能选择就多一分从容；对长途出行的人来说，补能效率更高，续航也更踏实。更关键的是，车电分离能降低购车门槛，宁德时代巧克力换电还能免费更换、持续升级，解决用户对衰减、技术过时和二手车保值率的担心。说到底，宁德时代给埃安补上的，是技术底座，也是更贴近现实场景的长期价值。换电模式很新，理解很复杂，一旦用户都算明白了自己的账，优势极大！#埃安RT换电版##宁德时代##宁德时代巧克力换电#

20. 比亚迪声势浩大的兆瓦闪充又掀起了一波快充or换电的讨论，但是这两者也不是必须对立的关系。最好的情况是充、换共进，一起把电车补能便利性做起来。换电阵营这边也开始加大宣传力度了。蔚来明晚在央视《对话》节目有一场换电的讨论。宁德时代今天官宣了2款巧克力换电新车，并且立了flag，今年要达成3000个网点。话说，宁德时代这个换电是真快啊，99秒就能换完，也就是1分半钟多一点，希望有机会体验一下。另外，也希望宁德时代能把高速换电站也做起来，现在高峰期高速补能才是最难搞的。

21. 宁德时代换电负责人杨峻今天回应了一个挺犀利的问题：你们自己的电池都能6分钟充满了，换电还有必要吗？他回得挺直接——“快从来不是换电的第一优势”。他说换电全程自动化，体验比加油都好。而且还有一个隐藏大招：你租电池用，技术迭代根本不用焦虑，过两年电池升级了直接换，跟买断电池的那些车主完全不是一个心态。#宁德时代##宁德时代杨峻谈换电优势#

22. 广汽埃安今日官宣，AION RT换电版将于4月8日19:00正式上市，主打99秒疾速换电，支持宁德时代巧克力换电技术作为参考，2025年9月推出的AION RT焕新款共4款车型配置，官方指导价9.98-12.38万元，综合补贴后8.58-10.98万元。

23. #宁德时代# #巧克力26号电池来了#把换电的体验又往上提了一个台阶。搭载800V高压架构，支持按需配电的灵活模式，日常通勤用75度版本就足够，长途出行还能升级更大电量，不用再为了偶尔的长途场景多花钱。全国超4000座超换一体站的网络，覆盖了绝大多数城市和高速路网，加上终身质保与终身升级的服务保障，让换电不再有续航焦虑，真正实现了补能像加油一样方便，用车像租电一样省心。

24. 闲下来马上不补课！今天发布会好多！！极狐贝塔S3上市，5.98万起！🔥⚠️注意：5.98万是换电版（租电池），限时优惠5.98-7.18万充电版7.98-12.08万。🚗B级纯电家轿，车长近5米，轴距2876mm，后排能翘腿。换电版续航535km，充电版最高660km。年底换电站目标3000座。全系标配15.6英寸大屏+8155P芯片，高配还有激光雷达。这价格直接掀翻10万级市场！你觉得能火吗？👇 #5.98万开B级车极狐贝塔S3上市5.98万起（上市限时优惠价5.98万元-12.08万元）#

25. “换电搭子”又加一，想买换电车的朋友又多了个新选择，北汽集团与宁德时代达成全面战略合作，深化超换共享生态，极狐 S3 将搭载巧克力换电。北汽集团与宁德时代及其全资子公司时代电服，正式签署全面换电及能源领域战略合作框架协议。依据协议内容，三方将依托现有合作基础，充分发挥各自产业优势，推动北汽旗下全系车型与宁德时代换电技术深度融合。作为本次战略合作落地的首款车型，北汽极狐S3换电版已于4月24日北京车展正式开启预售，支持99秒极速换电，CLTC综合续航可达535公里，采用车电分离销售模式，有效降低用户购车门槛，并提供电池终身质保与终身升级服务。北汽与宁德时代的合作始于2009年，从早期零部件配套，到2018年达成战略协议，再到本次全面深化合作。未来，双方将持续推进超换共享生态布局，深化换电车型研发、市场销售等全链条协同。简单来说，就是好戏在后头呢，一起期待一下吧。#42how##新能源汽车##宁德时代##极狐S3#

26. #蔚来春节期间累计换电超207万次# 蔚来：比去年春节的换电数增加了约30%。换电和超充，属于国家重点扶持的两条路线，所以别叫衰换电了。换电规模起来了，是赚钱的。今年，很多大品牌都会推出自家的换电车型。到了2030年，有可能一半的新势力品牌都会拥有自己的换电车型。

27. 广汽埃安AION RT换电版RT super上市，选择电池租用方案只需8.88万。新车尺寸为4865mm x 1875mm x 1520mm，轴距2775mm；搭载永磁同步驱动电机，电机最大功率分别为204马力和224马力。全系标配宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池组，分别为55.1kWh（CLTC续航里程520km）和68.1kWh（CLTC续航里程650km），可在宁德时代旗下巧克力换电站完成换电，换电时间仅需 99 秒。 #埃安RT换电版##国民换电满配家轿##埃安RTsuper疾速换电99秒管饱#

28. 6万多买B级车，宁德时代联合六大车企，“玩起”99秒换电

29. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

30. 5.98万元起切入换电，极狐要冲销量了

31. 8年脱保潮来袭，换电模式成了“救命草”！#蔚来乐道L60 #乐道汽车 #乐道换电去哪都方便 #洗能源汽车

32. Aion 也能换电了？ Aion RT super 搭载宁德时代巧克力快换电池，99 秒就换好一次电池！宁德时代的巧克力换电站现在全国快速铺开，计划年底会建成超过 3000 座换电站（图二是去年在某个大型充电站旁边看到，当时还不知道哪台车能进去换电）又多一个能换电的汽车品牌，在现在充电速度越来越快的时代，你们还会去选择能换电的车型吗？🤔🤔

33. #宁德时代1325座换电站落成# 宁德时代不愧是财大气粗。1年的时间，巧克力换电与骐骥换电分别建成1020座、305座换电站。两条换电路线同时铺开：巧克力换电主要对乘用车，骐骥换电主要对商用物流车。这周，宁德时代旗下巧克力换电第1000座站于南昌落成，骐骥换电第300座华东华南干线萧山传化站于杭州落成。2026年，宁德时代预计建成3000+巧克力换电（含之前），900+骐骥换电（含之前）。到2030年，宁德时代计划要破万，远期规划是破3万+。蔚来从开始到1000座换电站，花了四年多，到现在的3600座换电站，耗时了7年。但蔚来后期合资的一些车企，2026年应该也会开始建立蔚来系统的换电站了。这里要强调一下，就是宁德时代的巧克力和蔚来的换电，是两套体系，中间不适配的……目前从投资来看，宁德时代的换电站可能规模会更大了，明年就要和蔚来持平。

34. 「广汽埃安RT换电版发布：99秒换电，电池租用8.88万起」几个核心数据：换电速度：99秒（官方数据）续航：505km（CLTC）车身售价：8.88万（不含电池，电池租用）电池月租：399元/月补能网络：目前1000座宁德时代巧克力换电站，年内目标3000座作为参考，99秒换电对比加油的速度确实有优势，但实际体验取决于换电站密度和排队情况。3000座的目标如果实现，城市内换电便利性会有质变，但目前阶段站点覆盖仍是关键变量。对于关注换电路线的用户，这台车把门槛拉到了8万级，是目前市面上最便宜的换电新车之一。后面有机会，我们可以实测一下。

35. 超充站加密、换电站扩容新能源汽车 “里程自由” 还有多远？

36. 蔚来坚持的换电模式，在实际生活中真的方便吗？

37. 油价如果破九块，小酸奶将抛弃油车#埃安UTsport上市 #国民好车潮玩新姿态 #电改新势力埃安UTsport

38. 宁德时代在今晚发布会上正式推出巧克力「26号」换电电池，这款电池基于800V高压架构打造，首批为75kWh规格，后续将推出更大电量版本，适配B级、C级高端乘用车。此次发布会直接升级两大换电体系，乘用车巧克力换电站与重卡骐骥换电站，全系标配神行超充桩，真正实现可换可充、超换联动，彻底打通充电与换电的场景壁垒。超换一体站采用共享箱变与充电模块设计，大幅减少能量转换环节，综合电损率相较市场配储充电站降低超13个百分点。应急状态下，还能调用换电站电池为充电桩放电，设备复用率达85%以上，单个车位服务能力是传统配储充电站的3倍，超充部分固投成本更是仅为后者的五分之一。补能网络建设规划也同步公布，2026年底将累计建成4000座超换一体站，覆盖近190座城市以及12纵11横高速网络。同时，宁德时代将携手长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱、北汽等首批合作伙伴，以技术共享、互联互通、共同投建为宗旨，共建超换共享网络，计划2028年底建成超10万座共享补能基础设施，全面完善乘商一体的补能生态。#宁德时代神行超充满电六分钟##宁德时代新电池续航1500公里##宁德时代吴凯称多化学体系是必选项#

39. 好家伙，今天出来散步，才发现家附近这块又多了两个换电站。一个是蔚来换电站，另外一个是宁德时代的巧克力换电站。以后出门换电，由接近3km的距离缩短到了1km，我家无论哪套房子，全是电区房。那么问题来了，宁德时代的巧克力换电有啥车推荐购买？东莞·塘厦

40. 极狐贝塔S3，首发宁德时代巧克力换电，99秒极速换电，比加油和闪充都快现在已经建成1650站，年底直接冲3000，换电租用电池版仅需5.98万起，这明显就是奔着走量来的，销量起来了，配套也就起来了，良性循环这不就来了#北汽极狐##极狐贝塔S3##大空间越级纯电家轿极狐贝塔S3##极狐贝塔S3X大张伟大有胜算##大张伟99秒换电初体验#

41. 极狐贝塔S3来了：换电版仅5.98万元起，充电版7.98万-12.08万，还有至高2.5万元购车礼遇+电池月租399元！6万块得9秒换电、2876mm轴距B级大空间、660km真续航、180°一键躺平，贯穿前大灯+几何尾灯，我觉得性价比拉满。你们觉得这个价格咋样？#极狐贝塔S3 #

42. 换电还是闪充？场景说了算！车主很淡定都是吃瓜群众在操心！

43. 宁德时代的“巧克力电池”模块化换电模式为什么没有车企愿意用（很适合萤火虫啊）？

44. 5.98万起开上B级车！极狐贝塔S3正式上市，99秒极速换电5月22日，“大空间越级纯电家轿”极狐贝塔S3正式上市，共推出充电、换电两大版本8款配置，限时优惠价5.98-12.08万元。新车以“1.94黄金轴高比、99秒极速换电、可容纳30个行李箱的大空间、660公里长续航、180度平躺座舱、三重归0安全防护”六大越级实力，让年轻家庭以5.98万起的亲民售价，即可享受20万级的全面越级体验。与此同时，极狐汽车也公布了未来产品布局规划，首次发布了“贝塔”系列。贝塔，代表普惠、未来，价值越级。它是越级价值的普惠，也是极狐探索前沿技术的先行阵地，与高端旗舰“问道”、技术中坚“阿尔法”组成三大产品系列，共同构建出极狐的出行宇宙。自4月24日预售开启以来，极狐贝塔S3订单已突破3万台。这车真是够卷的，不到六万就能买到可换电轿车！#极狐贝塔S3惊喜上市5.98万元起##大张伟99秒换电初体验#

45. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

46. 星话题丨换电和充电，哪个是未来的趋势，怎么选择呢？

47. 埃安 RT 也可以换电了？新出的RT换电版，很符合时下年轻人的理性消费观。505km续航，日常通勤，周末自驾够用；可充可灵活补能，配上宁德时代换电站，99 秒就能满电复活，没有固定充电桩的朋友也不用为补能焦虑。加上智能车机、主副驾通风加热座椅、电动尾门等实用刚需配置一步到位。8.88万就能拿下！第一次想尝试电车的朋友，这台车可以考虑。#8万级国民换电满配家轿# #埃安RTsuper# #埃安RTsuper疾速换电99秒管饱 #

48. 我的京津通勤，被99秒换电治愈。

49. 冬季续航全测试！UT super×巧克力99秒极速换电！这块“巧克力”如何治愈冬日续航焦虑？

50. 巧克力朋友圈 | 第四期

51. 99秒即可满电出发！宁德时代巧克力换电福州6站齐开

52. 建完 1000 个站，宁德时代换电的账终于能算清了

53. 极狐S3换电仅92秒，平价换电如何重塑家用新能源补能体系

54. 巧克力换电亮相2026北京车展

55. 巧克力换电再次刷新行业基建纪录！一年落成1000站，99秒补能体验畅行全国

56. 超充和换电，宁德时代全都要

57. 到店体验极狐贝塔S3，秒级换电超省心

58. 抛开BaaS不谈，换电到底有哪些好处

59. 宁德时代第1000座巧克力换电站落成，用时1年！

60. 99 秒满电！宁德时代 “炸场”

61. 连签北汽、奇瑞！宁德时代换电生态再扩容

62. 探访北京宁德巧克力换电站丨极狐S3换电版车型买断政策、核心疑问解答

63. 极狐贝塔S3超低通勤电耗百里11度，低耗经济养车省心首选

64. 换电92秒起售价5.98万元，极狐贝塔S3瞄准家庭新能源“时间焦虑”

65. 打工人换车记，把极狐贝塔S3开回家，每月省出一顿火锅钱

66. 高频通勤不费钱，极狐贝塔S3低耗省心适配打工人

67. 5.98万元起，极狐贝塔S3上市，换电进入90秒时代

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69. 极狐贝塔S3换电版

70. 巧克力换电上新啦！B级纯电轿车BEIJING EU8换电版正式发布

71. 不到两分钟完成换电相城首座巧克力换电站月底投用

72. 按需配电、按量付费,巧克力换电到底“甜”在哪?

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75. 千字整合 | 宁德时代“换电”之路，看“宁王”如何突出重围

76. 宁德时代换电新突破:半天签约十万电池,能否引领换电行业变革?

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83. 换电站和6分钟超充全都要，宁德时代不做选择题

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85. 宁德时代巧克力换电2026年累计建设目标上调至3000座

86. 换电突围：宁德时代“巧克力模式”加速进场

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93. 广汽埃安AION RT选择“巧克力”换电：新能源战国时代，谁能一统江湖？

94. 千站筑基，万站赋能！巧克力换电携手生态伙伴共筑绿色换电新生态

95. 极狐、埃安99秒满电车型即将上新宁德时代换电路走得通吗？

96. 不到两分钟完成换电相城首座巧克力换电站月底投用

97. 3000座换电站、140余座城市！宁德时代凭什么押注换电？

98. 从1到1000站需要多久❓宁德时代的回答是... 宁德时代巧克力换电的答案是：只要一年❗️ 10分钟找站，99秒换电从跨越-20℃的极寒天气至40℃的高温，再到直面3650米高海拔，巧克力换电全场景都能安心适配！ 1000站只是起点。2026，我们将驶向更广阔的3000站🔥未来，万站可期！ ##巧克力换电 ##宁德时代##宁德时代一年建成1000座换电站 ##换电 ##宁德时代换电

99. 宁德时代福州首发巧克力换电站，99秒极速换电

100. 福州巧克力换电站6站齐开，2026年将在福州累计落成约40站！

101. 宁德时代巧克力换电喜迎家族新成员：埃安RT super、UT super运动版重磅上市！

102. 99 秒极速换电？埃安 AION RT 换电版来了：支持宁德时代巧克力系统

103. 10万块，99秒换电，广汽埃安RT换电版直击普通用户痛点，提供亲民租电方案，实现电池无忧从容出行

104. 宁德时代巧克力换电站亮相福州 99秒换电续航500公里

105. 宁德时代+北汽 99秒换电！充电桩时代要终结了？

106. 巧克力换电，想通了？

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131. 宁德时代巧克力换电携手地上铁全国首个标准化轻卡换电生态落地 5月25日，地上铁、宁德时代、时代电服于深圳携手官宣，全国首个标准化轻卡换电生态正式投运。宁德时代凭借全链条自研技术，保障轻卡使用寿命、行车安全与运营效率。巧克力轻卡换电生态，从效率、收益、安全三方面为物流行业提供稳定解决方案。地上铁相关负责人表示，此次落地不仅交付车辆，更树立起标准化、互通共享的换电运营新标杆。该换电站采用模块化结构，适配多款乘用、货运车型，支持多款规格电池，实现乘商车辆兼容换电。现阶段大湾区已有31座换电站投入使用，年末站点数量将扩容至140座，搭建15分钟便捷换电网络，覆盖高速线路与物流节点。三方计划2026年底在大湾区投运5000台换电轻卡，打造全国大型城配换电运营集群，并向全国范围复制推广，助力绿色高效城市物流产业稳步发展。#宁德时代 #地上铁 #换电 #巧克力换电 #大湾区

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