花6万买L3值不值？享界S9对比智界RX，看完不再纠结
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1. 汽车经纬网 | L3级智驾陆续上车 无人驾驶全面铺开的时代还远吗？
微信公众号 2026-08-31 00:00:00
2. 抛开颜值与价格争议，看懂智界 RX 从车身到底盘的硬实力
哔哩哔哩 2026-08-31 00:00:00
3. 别把自动驾驶期货当成5G式刚需
知乎 2026-08-27 00:00:00
4. 享界S9 L3自动驾驶功能评测：华为ADS 3.0真的媲美老司机？3个维度说清+FAQ
手机新浪汽车 2026-08-05 00:00:00
5. 享界车主来说说。开俩月s9t的感受： 柔和模式起步很平顺，需要超车时深踩油门，动力响应跟得上。单踏板模式下，松油门后的动能回收拖拽感很弱，不容易坐得晕车。 后驱跑山，在范崎路体验不错，有CDC加持，开起来很灵活。既有类似跑车的操控感，又兼顾舒适性。虽然车身扭转刚度不算顶尖，但底盘调校柔韧度很好。高速变道超车稳，烂路行驶车身贴地感强。下山过弯靠动能回收，大多时候可以不用踩刹车。高速行驶风噪控制优秀，车内静谧性表现不错。音响的音乐厅模式氛围感很强，听过就知道 智驾升级ADS 5之后整体偏保守。乡镇道路行驶速度偏慢；城区行驶会频繁压井盖，直行过红绿灯偶尔会误入左转车道，耽误通行效率，出现过几次需要人工接管的情况。 高速跟车距离设置偏近，不容易被加塞，遇到压线车辆会主动鸣笛提醒。就算切到敏捷模式，超车依旧谨慎，遇到慢车要计算很久才完成超越。过ETC的时候偶尔识别车道出错，需要人及时接管。 不开智驾时，超声波雷达灵敏度一般，存在盲区；倒车影像距离提示有延迟，不能完全依赖。 续航达成率不算亮眼，高速行驶电耗偏高。快充表现不错，800V高压桩20%‑90%大约20分钟可以充完。 鸿蒙车机使用流畅，暂未碰到bug。蓝牙连接速度快，语音助手识别准确率高。 乘坐空间是真实D级车水准。身高183cm，前排腿部可以舒展，头部还有两拳余量，不会压抑。前备箱实用性不高，空间很小；后备箱容积很大，拥有旅行车的先天优势，可惜平时很少有大件东西需要装载。 #享界s9t #享界s9内饰 #问界m9 #纯电高颜值车 #瓦罐车
抖音 2026-08-26 00:00:00
6. 事出反常必有妖！余承东等人轮番提L3智驾，我发现藏在背后的真相
今日头条 2026-08-27 00:00:00
7. L3落地前夜，小米掏出智驾王炸！！
微信公众号 2026-08-26 00:00:00
8. 智界喊你买L3像买5G手机，我算了笔账
今日头条 2026-08-27 00:00:00
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