华为重夺国内手机第一,鸿蒙超iOS成全球第三大系统
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小牛电动联手华为规模化装车开源鸿蒙系统IT时代网8月28日消息,小牛电动与华为终端、GIIC联盟在2026鸿蒙生态大会上签署鸿图计划合作备忘录。按照协议,小牛电动会在旗下多款车型上规模化装载开源鸿蒙系统,2026年内覆盖20万台车。这是两轮电动车行业首个开源鸿蒙系统的规模化落地。鸿图计划由全球智慧物联网联盟发起、华为提供支持,面向鸿蒙生态产业链上的芯片、模组、OSV和设备伙伴投入专项资源,通过开发激励、测评激励和商用激励多路并行的方式,推动鸿蒙生态在各行业规模化落地。签约仪式上,小牛电动创始人胡依林与华为终端BG鸿蒙智能硬件生态业务部总裁杨海松共同出席。装车范围锁定小牛电动N系、Z系、F系列等主流车款,场景覆盖导航、安全预警和人车互联。分工上,开源鸿蒙提供操作系统底座、应用框架和生态,小牛电动负责整车研发、仪表硬件和骑行场景服务。硬件层面小牛匹配了5种屏幕规格,从圆形仪表到超长条屏的产品形态都能覆盖;生态层面,OpenHarmony、科大讯飞、高德地图、思必驰、安凯微电子等技术方首批深度参与。鸿蒙生态此前已经铺到手机、平板、智能家居和车机,两轮出行却一直缺少规模化的合作标杆。这次签约意味着鸿蒙正式切入年出货量超过6000万辆的两轮车市场。杨海松在演讲中提到,两轮出行是中国4亿用户的日常通勤刚需,行业长期被智能化碎片、体验不一致、生态不互通几个问题拖着;鸿蒙的分布式技术让手机、手表和车机之间的流转更顺,放在两轮车场景里天然适配。胡依林当天宣布了小牛电动的All in OpenHarmony战略,称将从平台化开发层面全面接入开源鸿蒙,做多种规格的适配屏幕,实现全场景AI智能无感连接,用户最终会体验到行车态、娱乐态和控制态三种模式的无缝切换。在他看来,两轮电动车会从智能仪表演变为AI超级终端,往后小牛会在智能化、驾驶辅助和AI化三个方向持续投入。这次落地也是双方2023年开启合作以来的阶段性成果。
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刚刚追完今天鸿蒙生态大会的直播,鸿蒙已经跨过了生态最关键的那道坎,未来可期啊!💪 徐直军现场晒出的成绩单很有说服力:截至8月20日,HarmonyOS 6终端设备已突破8000万台,今年四季度铁定破1亿;华为也靠着国产芯片+纯血鸿蒙,重回国内市场出货份额第一。更关键的是生态厚度:原生应用超10万个,可获取应用超40万个,早年被吐槽的应用短板,已经实实在在补上了。 我一直认同徐直军的判断:做生态是一场没有终点的马拉松。1亿用户不是终点,而是商业闭环的起点——开发者愿意投入、体验持续优化、用户继续增长的正向循环,到此才算真正转起来。 #鸿蒙生态今年或突破1亿用户# 它的意义从来不止一个手机系统,而是一套自主可控的全场景智能底座,这才是最有长期价值的地方。
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