新手玩RC漂移车，选四驱比后驱更容易上手且不劝退

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05-20 14:02

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漂移入门轴距太短动力太大太小都不适合你好冠军，想玩漂移的话轴距太短，动力太小或太大对入门爱好者来说都不太好控制。MX5就属于轴距太短动力太小那种，所以更推荐BRZ。还有就是，虽然电影里在街上漂移很帅，但不建议真的在街上漂移#欣哲频道##冠军问答##斯巴鲁brz##马自达mx-5##漂移#

新浪微博 2025-12-10

阿维塔06T正式上市，权益后到手价21.59万起，定位年轻人第一台性能车，没有做入门款的体验妥协，核心配置一步到位。提供双电机后驱与三电机四驱版本，能解锁弹射起步、漂移等多种玩法，城市代步平顺好开，山路驾驶也能释放驾驶乐趣。车型搭载华为乾崑图像级激光雷达，配合全车27个高感知传感器，远距离也能精准识别路况细节，日常通勤、高速出行都能降低驾驶负担。全系标配分布式电驱，面对复杂路况也能保持从容的行驶质感，兼顾家用实用性与驾驶乐趣。 #年轻人第一台性能车#

新浪微博 2026-04-22

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1. 漂移入门轴距太短动力太大太小都不适合你好冠军，想玩漂移的话轴距太短，动力太小或太大对入门爱好者来说都不太好控制。MX5就属于轴距太短动力太小那种，所以更推荐BRZ。还有就是，虽然电影里在街上漂移很帅，但不建议真的在街上漂移#欣哲频道##冠军问答##斯巴鲁brz##马自达mx-5##漂移#

新浪微博 2025-12-10 00:00:00

2. 阿维塔06T正式上市，权益后到手价21.59万起，定位年轻人第一台性能车，没有做入门款的体验妥协，核心配置一步到位。提供双电机后驱与三电机四驱版本，能解锁弹射起步、漂移等多种玩法，城市代步平顺好开，山路驾驶也能释放驾驶乐趣。车型搭载华为乾崑图像级激光雷达，配合全车27个高感知传感器，远距离也能精准识别路况细节，日常通勤、高速出行都能降低驾驶负担。全系标配分布式电驱，面对复杂路况也能保持从容的行驶质感，兼顾家用实用性与驾驶乐趣。 #年轻人第一台性能车#

新浪微博 2026-04-22 00:00:00

3. 普通人开后驱也并不会有特别的难度您好冠军，谢谢支持。如果只是在正常环境下，以正常交通速度驾驶，前驱后驱四驱在驾驶难度上都没有太大区别，不会出现FR就很难驾驭的状态。如果没有特别偏好，看自己的预算选车就行。比如预算很低的话，FF其实可以买到性价比更高更有意思的车;如果未来想试试漂移啥的就考虑FR;如果冰雪场景多，可以考虑四驱，如果说高性能驾驶，把四驱开到极致也是挺练人的#欣哲频道# #冠军问答# #后驱#

新浪微博 2026-01-16 00:00:00

4. 开全新揽巡漂移，告诉你啥叫硬核澎湃

哔哩哔哩 2026-01-28 00:00:00

5. 刚刷到了比亚迪宋L的漂移活动，不得不说，这比之前海豹06GT的“硬核赛道”宣传实在多了。这其实是一个“营销”与“产品”匹配度的问题。赛道不是你想吹就能吹的，对车辆机械素质的要求很高：从轮胎的抓地极限，到底盘的支撑，甚至对车身刚性都有所要求。这是个系统工程，不是加强几个零件就能搞定的。而低附漂移就容易多了。在低附着路面，轮胎与地面的摩擦系数很低，对应车辆各向加速度G值也很低，那么对车辆底盘、车身结构的负荷以及素质要求都能大大降低。而且普通观众很难一眼分辨出“低附漂移”和“干地漂移”的技术门槛差异。低附路面漂移的难度大大降低，即便机械素质不高的后驱/四驱车也可以胜任，而且观赏性也很不错。所以你看，机械素质不行就没法宣传动态性能了吗？非也。只要找到合适的角度，并合理利用普通人的知识盲区，仍然可以进行有效的宣传工作#大V聊车##汽场全开#

新浪微博 2026-01-05 00:00:00

6. 关于S63L AMG E Performance冰雪驾驶感受4.0 V8 + 双电机802匹马力 1430牛米扭矩零百3.3秒四驱 2.7吨单论漂移的话，这车一定程上是整个奔驰冰雪试驾中的最合适。轴距超3米2，车长超5米3，这种尺寸的东西甩起来的压迫感，反差感从视觉上讲会非常带劲。同时长轴距让整台车接受漂移的口张的很开，漂移可控性强。明明动态已经十分夸张，却能让驾驶者感到不慌不忙。动力大幅过剩，即便四驱在高阻力冰雪的环境下依然可以随时爆发，随时开角度。唯一需要注意的是，E Performance混动系统在后备箱放了块重量不小的电池，操控时能明显感受到后轴之后的重量增加。当要造车辆高旋转速率打开漂移角度的时候，控制得更加细腻，不然更容易飘过头，有点RR布局，轻微榔头般惯性的感觉。当然，因为是四驱，如果飘过了，你也可以假装是故意造的，负角度下再拉出来就好。毕竟是开S63L AMG漂移，那么怎么漂，都是正确的#欣哲频道##奔驰##amg##奔驰s63amg##驾驭报告#

新浪微博 2026-01-06 00:00:00

7. 昨天发布的新款阿维塔12，最大的亮点除了华为896激光雷达，还有太行分布式电驱，技术优势不少，如220km/h四轮连续爆胎车身不失控，可以聊两句：1、这套单个后驱电机总成（里面含有两个电机）的体积做到了69L，功率做到了502kW（每个电机251kW），功率密度7.28KW/L，全球量产最高。2、会有502kW和400kW两种动力输出，400kW搭配增程车型，根据发电功率进行了功率下调，两种功率硬件一致。3、配合TVC矢量扭矩控制功能，可以实现抓地力不均路面稳定车身、大角度过弯帮助转向、爆胎稳定控制等功能，阿维塔甚至连美式截停PIT的情况都考虑到了，帮你在被人碰撞的情况下稳定住车身。4、得益于大功率和矢量扭矩，阿维塔开发了大师漂移模式，可以自动起漂并维持漂移，真正的人人都是漂移大师。5、由于搭载了分布式电驱，电制动的能力也获得了提升，在机械刹车完全失效的情况下，仅凭电机制动可以产生0.6G的刹车力度，给安全多上了一层保障。6、分布式电驱后驱总成并不与前电机绑定，会有单后分布式电驱的版本，也就是“0+2”的电机布局。7、下一台搭载这套分布式电驱的应该是阿维塔06T，期待一下。#新阿维塔12预售##新阿维塔12搭载乾崑新四激光方案##太行更安全#

新浪微博 2026-03-21 00:00:00

8. 给大家看看腾势Z9GT的冰雪漂移…这台车有一键漂移功能…开启后电脑会随时监测车身姿态，当发现车尾姿态幅度过大就会进行修正…大大降低了新手漂移难度。当然了，冰雪漂移还是挺难的…大家不要轻易模仿视频内容#腾势# 电驹哥说电动车的微博视频

新浪微博 2025-12-26 00:00:00

9. 有颜值的新能源猎装车，后驱配双电机还能漂移，试驾阿维塔06T

哔哩哔哩 2026-04-17 00:00:00

10. 之前上过一节漂移体验课，外面看着帅，里面晃的不行，外面看着简单，实操起来很容易甩尾中断，有点难度，如果能绕大圈漂移那太需要练习了，看辉总漂的这么好肯定也没少练，如果想让大家感受到新阿维塔12的太行底盘分布式电驱的好处，建议多办媒体活动直接在雪地上学习漂移，这底盘的好处一下就感受到了[思考]（想蹭免费的漂移课，这算盘没人听到吧[嘻嘻]） http://t.cn/AXf6gRXX

新浪微博 2026-03-20 00:00:00

11. 《超级房车赛:起点2》漂移心得及模式说明