小米SU7的18向座椅不是噱头，真能解决久坐腰酸腿麻的痛点
05-18 15:29
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1. 一口气看完北京车展5-100万新能源！哪些能买？ #买车 #小米SU7 #问界M9 #比亚迪大唐 #蔚来ES9
抖音 2026-04-26 00:00:00
2. 下午去试驾了一下新SU7Max，整体来说开起来更稳了，舒适模式的底盘调得柔和了一些，刹车的脚感更接近YU7，前半段没多少空的行程。座椅舒适度提升非常明显。其他的没怎么感觉出来，可能老款SU7是很久以前开的了。内饰质感给我感觉比YU7还好（可能是来自老车主的怨念吧）
新浪微博 2026-03-23 00:00:00
3. #小米新SU7# 座椅舒适性相较于第一代有全面提升，跟绝大多数国产新能源车型更偏重乘员位舒适性不同，SU7作为一款定位为驾驶者之车的车型，除了副驾有零重力座椅，后排乘坐更舒适，在驾驶位也进行了全方位的升级，兼顾运动和舒适性，全系标配18向可调节额、主动侧翼支撑、座椅按摩。
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
4. 小米SU7内饰升级真不少：座椅：主驾全系标配18向可调运动座椅，支持座椅按摩；副驾搭配零重力座椅，支持座椅通风、加热按摩；后排支持躺倒角度提升至 121°，升级舒适睡眠头枕配置：三层环绕式氛围灯、标准版/Pro版 升级14扬声器、Max版标配 25扬声器豪华音响系统、全车29处收纳位、独立压缩机车载冰箱全系标配四门静音夹胶玻璃，打造沉浸的静谧座舱。#小米新一代SU7今日发布##新一代SU7# #小米发布会#
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
5. 探店全新小米 SU7！21.99 万起，20 万级轿跑天花板
哔哩哔哩 2026-04-24 00:00:00
6. 新一代小米SU7 详细体验 全面升级 未来继续保值 | 那岩KJMX【科技美学现场】问驾
哔哩哔哩 2026-03-20 00:00:00
7. #新SU7标配18向可调座椅#看座椅配置，新SU7这回真是下了本。全系标配18向调节，放在过去，这种规格通常只在百万豪车里才能见到。对比一下，宝马5系高配是14向，奔驰E级顶配16向，就连保时捷Taycan的18向座椅还得加价2.8万选装——小米直接标配，这波诚意确实够足。以往座椅调节总有点“挤牙膏”的意思，传统8向只能算勉强够用。而新SU7的18向，能针对腰、背、腿甚至肩部做精细调整，实际坐上去，无论高矮胖瘦，都很容易找到合适的支撑点。这还真不是摆设，对视野和坐姿的提升挺明显的。更让我意外的是，它甚至塞进了10点4层按摩，副驾还有零重力模式。主驾侧保留了一些运动感，但舒适度没打折；副驾和后排在舒适上直接跃升了一个级别。这么一来，新SU7在驾驶乐趣和豪华体验之间，拿捏得倒是蛮自然的。
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
8. 新一代小米SU7 Max试驾：老车主亲测 能改的都改了
哔哩哔哩 2026-03-20 00:00:00
9. 小米SU7这次直接把18向可调座椅做成标配，说实话，挺懂老百姓开车的痛点。 平时开车，尤其是长途，座椅不舒服真的遭罪。18向调节基本等于不管你高矮胖瘦、什么坐姿，都能调到刚好贴合自己的位置，腰、腿、靠背都能找到舒服点。 以前这种调节幅度，很多车要么高配才有，要么直接没有。现在新车一上来就标配，不用加钱、不用选装，对普通车主是真友好，坐着舒服，开久了也没那么累。 光看这个配置，小米是真往实用、舒服上卷了，对日常代步、经常开车的人来说，很实在。#新SU7标配18向可调座椅#
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
10. 21.99万起！新一代小米SU7｜8分钟详细体验！友商竞品慌不慌？
哔哩哔哩 2026-03-26 00:00:00
11. 真没想到，新款SU7在座椅上这么用心，直接标配18向调节座椅！！经常跑长途的都知道，座椅不舒服全程都煎熬，现在调节范围够大，不管什么体型、什么坐姿，都能调到最舒服的状态，腰、腿、后背都能照顾到。以前这种配置基本都是高配专属，现在直接全系标配，不用加钱、不用选装，对日常代步、经常开车的人来说太实用了，开久了也没那么累。坐等开放试驾，真的建议大家都去亲自感受一下！#新SU7标配18向可调座椅#
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
12. #新一代SU7# 座椅大升级，兼顾运动与舒适：主驾｜全系标配18向可调运动座椅，适配不同身高体型的乘客，支持座椅按摩；副驾｜零重力座椅，支持座椅通风、加热按摩，乘坐体验更舒适；后排｜躺倒角度提升至 121°，升级舒适睡眠头枕，久坐也不累。#小米新一代SU7今日发布#
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
13. 真的被新一代SU7的座椅诚意狠狠戳中！宝马5系高配到14向调节，奔驰E级顶配止步16向，保时捷Taycan选装18向要加价近3万，这种曾经只属于百万豪车的顶配待遇，小米直接全系标配，把豪华配置的门槛彻底打下来。 普通8向调节只能保证“能坐”，18向全维度调节才是真正为每一位驾驶者量身定制。腰托、靠背、座垫长度、侧翼支撑全覆盖，不管高矮胖瘦，都能精准找到贴合腰、背、腿、肩的最佳坐姿，长途驾驶不酸不累，视野与支撑一步到位。更有10点4层按摩、副驾零重力模式加持，主驾运动支撑拉满，后排舒适度全面升级。 一边是连续45脚制动不衰减的硬核性能，一边是百万级座椅的极致舒适，小米用标配代替选装、用诚意告别挤牙膏，驾驶者之车也能把舒适做到顶流。#新SU7标配18向可调座椅#
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
14. #雷军表示新SU7内饰变化巨大# 小米新SU7内饰这波升级真的绝了！妥妥的史诗级加强，质感直接拉满，档次感一下就上来了！老款座椅的舒适度问题被车主吐槽好久，这次直接精准整改，坐上去贼舒服，支撑和包裹都超到位，久坐开车也完全不难受。内饰和座椅设计全换新，整体更简洁大气，高级感拉满。这哪是小改款啊，分明是内饰大焕新，小米是真听劝真下功夫，体验感直接拉满！小米汽车的微博视频
新浪微博 2026-03-16 00:00:00
15. 帮大家截图了一些新SU7的亮点外观颜色有上新，内饰取消了一些实体按键，座椅18向电动调节，增加了坐垫的加长，坐垫和座椅的侧翼调节。包括后排的座椅舒适度也有增加。天窗变成了分段式可调天幕，终于考虑到有防晒需求的朋友了Ps：舒淇好美啊！#小米新一代SU7今日发布#
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
16. 新一代小米SU7座椅全面升级，主驾18向调节+主动侧翼支撑，过弯更稳；10点式按摩缓解长途疲惫。副驾零重力躺卧+四向腿托，头等舱体验拉满。后排座垫增厚、角度优化，搭配睡眠头枕，久坐也舒适。从驾驶到乘坐，每一处都为舒适量身打造，质感与实用性兼备。#新一代su7#
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
17. 新款小米SU7，到底升级了啥，还值得买吗？
哔哩哔哩 2026-03-20 00:00:00
18. 新一代小米 SU7 体验：能打败 SU7 的，真的只有它自己！
哔哩哔哩 2026-03-20 00:00:00
19. #新SU7标配18向可调座椅#这一代小米SU7依然诚意满满，像之前百万豪车才有的座椅配置，小米直接给新SU7全系标配了？？？而且要知道，宝马5系高配就14向调节，奔驰E级顶配也才16向，就连保时捷Taycan的18向座椅，都要额外加价2.8万选装。而新SU7直接把这一配置拉成了全系标配，彻底掀翻了豪华品牌在座椅配置上挤牙膏的潜规则。 有一说一，18向可调节座椅绝非噱头，相较于仅能满足基础乘坐的8向调节，18向可调节座椅可以让腰部、背部、腿部、肩部等得到更好的支撑，不管是什么身材的驾驶者，都能找到贴合身体的最佳坐姿与驾驶视野。 另外新一代SU7还有10点4层按摩、副驾零重力座椅等等，主驾兼顾运动支撑与长途舒适，副驾、后排舒适度也全面升级，刚才我直接下单了，已经迫不及待想提车了，太香了～
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
20. #新SU7标配18向可调座椅# 今晚的发布会真的被新SU7座椅惊到了！ 宝马5系高配14向，奔驰E顶配16向，保时捷Taycan选装18向要加2.8万。结果雷总直接在台上宣布：新SU7全系标配18向电动调节？ 以前觉得百万豪车才有的配置，现在直接拉满。以后腰背腿肩都能找到最舒服的支撑，不管啥身材都能调出最佳视野～ 最狠的是还有10点式按摩+四层气袋，副驾直接上零重力座椅。主驾开着爽，副驾躺着爽，后排角度也加大了。 今晚各大车企老总都到场了，看到这配置表，估计他们也在想：以后谁还敢在座椅上挤牙膏啊？哈哈哈哈哈哈
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
21. #新SU7标配18向可调座椅#以前百万豪车才舍得给18向调节座椅，现在新SU7直接全系标配。对比传统8向调节只是“能坐”，18向才是真·量身定制——腰、背、腿、肩都能精细找到贴合支撑，不管150cm还是195cm的身材，都能调出最佳坐姿和视野，长途开久了也不容易累 。更实在的是主驾10点4层按摩，副驾零重力模式，把“舒服”从口号变成了日常体验。主驾兼顾运动支撑与日常舒适，副驾长途放松，后排也优化了乘坐感，真正做到了“驾驶者之车”也能全家舒服。
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
22. 新一代小米 SU7 开过了，因为保密，所以很多细节还不能展开跟大家分享，可以期待一下我们的视频。但是！都不白来，可以给大家透露几个简单体验。外观大家都知道了，所以直奔车内。前排座椅包裹性变好了，后排座椅不小板凳了，是一个全车人坐起来都舒服的车。驾驶感受，比现款 SU7 更均衡了。闭式双腔空悬+CDC 保证了高速稳定性的同时增加了滤震能力，贴地悬浮感很喜欢。转向手感有调整，回正更加自然，指向依旧不错，高速跑着不累了。一个小总结：新一代小米 SU7 是一个更加成熟老练的产品。小米su7#新能源汽车##小米汽车#
新浪微博 2026-03-10 00:00:00
23. 作为SU7Max创始版老车主，讲讲这次#小米新SU7# 我觉得内饰不错的几个升级点。 首先前后排座椅舒适度升级了，有按摩坐垫更长，18点运动座椅调整，副驾有零重力座椅。 冰箱升级成了压缩机冰箱，总算是能速冻饮料了 座舱更静谧，天幕可分区调光，前后摄像头可以高压清洗。 #小米发布会#
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
24. 吃完饭没事干，来到了小米店里面看新款 SU7。整体内饰风格保持了品牌的一致性，中控台位置的实体按钮也变好看了，变成了拨杆式的。个人比较喜欢的还是氛围灯的升级和车身天幕横梁位置的安全性升级。然后就是坐等小米推送新版系统和新的XLA智驾。哦，差点忘了，新一代素七座椅变得超级舒服，终于不累腰了。#新一代SU7##小米su7# 北京·华熙LIVE五棵松 动动枪DongDongGun的微博视频
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
25. 小米应该是车圈里边，第一次把这个座椅的调节配置给点破了因为很多厂商偷工减料，以为用户不懂，就搞个12向调节放在座椅上但是只要用过超14向调节的朋友们都知道，对主驾驾驶员影响最大的就是“腿托可延伸”我了解了一下，很多价值50W主打舒适的车，可能主驾驶位都没有这个配置第一代SU7，可能是因为第一次做运动型轿车不是很了解，所以就没有配置，第二代SU7配上了也是解决了第一代SU7的遗憾我的建议，还是到店感受一下实车，然后对比一下没有这个配置的车，这样的感觉会更加明显#新SU7标配18向可调座椅#
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
26. 新一代SU7这个座椅配置真的是百万级豪车的配置，18向可调座椅，要知道保时捷Taycan选配18向调节要加2.8万，小米新一代SU7可是全系标配，给腰、背、腿、肩都提供很好的支撑。而且小米还有10点4层按摩，副驾还有零重力。这座椅配置真的拉满了，真正做到了驾驶者之车也能很舒服[good]#新SU7标配18向可调座椅#
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
27. #雷军表示新SU7内饰变化巨大#小米新SU7有个很大的变化是内饰更高级了，相比之前颜色更中和一点，当然设计细节也更多了，整体内饰质感高级，同时坐下来也能够的舒适感也提升了不少，驾驶机器也可以成为长时间舒适驾驶的工具。其实上一代小米SU7的舒适性也是老SU7车主有小吐槽的地方，有时候坐着感觉支撑性不太够，当然按摩这类舒展功能也加入了。上一代后排座椅的空间足够但是舒适性有调整空间，这一代在保留空间的同时还升级了后排的舒适度，可以说真的就是小米SU7的舒适加强版。内饰、座椅、颜值全面升级的新小米SU7，注定会成为2026年中国新能源汽车市场代表性轿车。
新浪微博 2026-03-16 00:00:00
28. #雷军表示新SU7内饰变化巨大#雷军接受采访时表示：新款小米SU7内饰史诗级加强，质感直接上一个档次！老车主吐槽最多的座椅舒适度，这次彻底升级。坐垫更软、支撑更到位，长途乘坐不腰酸，乘坐体验大幅提升。内饰整体设计、座椅造型同步调整，线条更简洁，用料更高级，豪华感肉眼可见。不是小修小补，是从触感、视觉、舒适度全方位焕新，坐进去完全不像同一台车。你们觉得这次内饰升级够不够顶？老车主心动了吗？
新浪微博 2026-03-16 00:00:00
29. #小米新SU7# 拥有4大色系，9款外饰颜色：跑车色系：卡布里蓝、赤霞红、璀璨洋红 时尚色系：雅灰、流金粉、霞光紫豪华色系：靛石绿 经典色系：珍珠白、曜石黑感觉卡布里蓝这款新的颜色太酷了！新一代SU7座椅大升级，兼顾运动与舒适：主驾全系标配18向可调运动座椅，适配不同身高体型的乘客，支持座椅按摩；副驾零重力座椅，支持座椅通风、加热按摩，乘坐体验更舒适；后排躺倒角度提升至 121°，升级舒适睡眠头枕，久坐也不累。还有三层环绕式氛围灯，豪华氛围升级；高频接触内饰面100% 软包覆，四款内饰颜色。音响系统升级，Max版标配 25扬声器豪华音响系统。
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
30. #小米新SU7# 这次的外观没有多少变化，但是内饰完全重新设计座椅采用了更舒适取向的设计，全系标配18向电动调节运动座椅、主动侧翼支撑，后排升级舒适睡眠头枕氛围灯也全面升级，一共四种内饰颜色，防晒也全面升级，车顶做了双分区变色玻璃调节，速度更快、实用场景更多
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
31. 小米新SU7首发体验：都改好了？
哔哩哔哩 2026-03-20 00:00:00
32. 【新一代小米SU7超详细体验！操控像Ultra，车内像YU7】新SU7看着外观变化没啥变化，但车内焕然一新！下放了YU7的零重力座椅、电致变色天幕、二排小手机、磁吸点位，还下放了Ultra才有的碳纤维方向盘、大面积翻毛皮、双腔空簧、制动套件等，Ultra老车主跑了几圈，新SU7 Max竟然能做到Ultra 70%左右的操控体验#小米新SU7首发评测# http://t.cn/AXfMsyoo
新浪微博 2026-03-20 00:00:00
33. #雷军表示新SU7内饰变化巨大#雷总都说新SU7有了巨大提升，真不是吹的!这次新SU7可谓是直接“大变身”！一进车内，那种高级感扑面而来，档次瞬间提升。座椅更是大升级，以前老SU7的座椅，舒适性常被车主小小吐槽，这次新SU7完美解决，乘坐体验大幅提升，支撑性恰到好处，长途驾乘也不易疲惫。而且，内饰和座椅设计都有新调整，整体更简洁大气，档次感直接拉满。这样的新SU7，谁能不爱？
新浪微博 2026-03-16 00:00:00
34. 小米新一代SU7砂陶米真的长在我的审美上了。这个低饱和暖调双拼真的绝，米色提亮空间，浅棕压得住质感，真的是低调奢华有内涵，越看越有味道。 而且这次新SU7内饰不只是增加了新配色这么简单。座椅一看就重新设计过，软包覆盖多了不少，坐上去的包裹感和舒适度感觉会比老款好太多，长途驾驶肯定会更舒适轻松。 迫不及待想去线下亲自体验一下新车内饰了，小米这次是真的把内饰的豪华感和细节拿捏的太好了。#小米公布新一代SU7砂陶米内饰色#
新浪微博 2026-03-06 00:00:00
35. 作为老款SU7 Max车主，对新SU7主驾坐垫长度可调太口水了，现在全系标配主动侧翼支撑了（之前Max才有），还有全系标配的18向调节，还有全系标配的四门双层夹胶玻璃。双分区智能调光天幕也来了，这个Max标配。所以新SU7看着外观没太大变化，但是，整个细节变化非常大。
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
36. 小米家族到齐！21.99万起售 新一代SU7首试#小米SU7#特斯拉#新车24小时#懂车帝杨恺
抖音 2026-03-20 00:00:00
37. 看似简单的升级，其实这正是小米心思细腻的表现。 这18向调节并非简单堆砌参数，而是从脊柱生理曲线、腿部支撑角度等人体工学维度出发，精准覆盖腰托、腿托、头枕、侧翼等核心受力区域。 无论是激烈驾驶时的侧向包裹，还是长途通勤时的腰部承托，都能通过细腻调节找到专属舒适姿态，让智能出行的温度，藏在每一次贴合身体的细节里。#新SU7标配18向可调座椅#
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
38. 很多人在买车时会不那么在意汽车内饰，殊不知好的内饰配置跟一般的相比真的差很多。日常出勤乘坐可能感觉还不大，但凡跑个长途或者长时间自驾乘坐，就会发现普通配置那种腰酸腿疼的感觉真的很不美。#雷军表示新SU7内饰变化巨大# 小米一直说，新SU7对比老SU7是全面升级。这么一看，这种升级不仅包括发动机配置等软硬件方面，更包括内饰上的提升。之前老SU7座椅，曾被不少车主吐槽过，稍微有点偏硬，长途出行时候容易疲劳。这次新SU7全新设计的座椅搭配细腻缝线，坐感柔软却不塌陷，长途出行体验将大幅提升。新能源赛道的竞争不仅仅是价位方面，更多还有出行体验上的角逐。同样价位情况下，更高的配置更舒适的乘坐体验，显然更能获得用户偏爱！小米新SU发布在即，大家可以猜一下首销成绩能达到多少。
新浪微博 2026-03-16 00:00:00
39. 新一代SU7的升级细节真的不少，而且都是有效升级Max版的超静谧座舱，隔音用料给得非常多（都拆出来了），车窗玻璃也是全系标配静音夹胶玻璃双分区天幕隔热的设计还是挺实用的，前后排可以按自己的喜好来调节而且副驾也终于配上了零重力座椅，运动舒适两不误了#小米新SU7#
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
40. 雷军：用户期望有一套纯黑内饰，为避免沉闷，我们添加了灰色缝线，并增加绗缝。实际体验中，它沉稳又不失活力，兼具时尚感。图片可能难以展示其质感。此次会有四套内饰，更多颜色敬请期待。 #雷军回应座椅设计登味# #雷军回应新一代SU7座椅老登风# 缪特mt的微博视频
新浪微博 2026-01-07 00:00:00
41. 22.99万起！全新SU7全面升级，标配900V+激光雷达
微信公众号 2026-01-07 00:00:00
42. 试驾新一代小米SU7！
哔哩哔哩 2026-03-20 00:00:00
43. #新SU7标配18向可调座椅# 新一代小米SU7的座椅有多舒适呢？不仅有18向调节，还有10点4层按摩，副驾还有零重力！18向调节更是为用户量身定制，无论是高矮胖瘦，都能在SU7的座椅上找到最完美的支撑点，最关键是这18向可调运动座椅，全系标配！
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
44. #雷军表示新SU7内饰变化巨大#这代SU7的内饰可以说完全重做了，中控台、方向盘、座椅的设计都焕然一新，质感直接上了一个档次，老车主吐槽比较多的座椅舒适度也大幅升级，跑长途不那么累腰了。卡布里蓝还有特别版内饰，前几天我看到了实车，黑蓝双拼设计感觉很高级，不知道要不要加钱？
新浪微博 2026-03-16 00:00:00
45. 小米SU7最大的优点是“好看”最大的缺点是“座椅”
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47. 小米回应SU7试驾车座椅污损:乘坐人次远超正常使用场景
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