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20万级最省心高速智驾:小鹏P7 NGP能让你长途中80%的焦虑消失

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05-16 01:48

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1. 粉丝连麦:米粉存款17万想买新款车型,钱是底气买车要慎重 #超哥直播回放 #买车 #新款小米SU7 #小鹏P7 #买个der

2. 感觉小鹏P7的女车主占比很高,好开、好看、省心就是这辆车的核心。我的小鹏P7都已经开了4K公里了。趁着秋季周末和女票直接出发去河北白洋淀,来回四百多公里高速只需要充一次电。主打一个好看好看续航扎实!#小鹏P7时尚出片神器# 油菜Hui的微博视频

3. 小鹏汽车的销量一直不温不火,小鹏GX能否成为销量增长的关键车型?

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6. 作为一名P7车主,今天心情复杂地试驾了全新的小鹏P7+增程版。结果发现它不只解决了续航焦虑,连我最在意的智能驾驶和底盘质感都彻底进化了!新版NGP变道果断像老司机。它还是你记忆中的那台P7+吗?(海风真的很大,吹乱了我的发)#2026小鹏全球新品发布会定档1月8日##新款小鹏P7+全球动态评测首发# 赛黎不会开赛车的微博视频

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8. 全新小鹏P7,三千公里用车体验来了!源于颜值,忠于驾驶和能耗小鹏P7有太多让我惊艳的地方了跟随我的视角,一起来看一看吧!#小鹏P7续航一如既往地扎实# 痛快舒畅的微博视频

9. #我和小鹏P7的第一个春节# 过春节 ,还是很适合开小鹏 P7 回家过年的!作为一辆非常帅气的轿跑它有着很大的空间。同时性感的小尾翼升起来就是全村最靓的仔~而且,开 P7 还有一个好处,就是长途开高速,它有NGP,当小孩子在后座哭闹,开着NGP也不会让你手忙脚乱的。

10. 国内第三家!小鹏拿下L3自动驾驶路测牌照,与特斯拉FSD较量升级

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13. 小鹏汽车p7试驾

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15. 开着新P7,出去玩了两天跑了1400公里全程智驾占百分之97,几乎全程智驾,新版vla2.0真的是质的提升,体验最好的就是你去到一个陌生的城市,之前是需要时时看导航避免走错道走错路,现在有了智驾,你只需要设置目的地他就能带你到目的地,提前帮你变道 超车 避让行人 修路改道,遇到堵车丝滑跟随,真的省心省力,而且是丝滑质地的体验,就像是请了一个司机帮你开车,一口气开600公里都很轻轻松松,再夸一下广东区域的高速超充桩,功率可以跑到380kw是真的很快,13分钟从百分之5充到90#用车技巧 #小鹏新p7 #小鹏ngp #小鹏汽车

16. 小鹏P7+三万公里分享:智能方面没掉过链子,一直在OTA

17. 我与小鹏P7的第一个春节。这是我与小鹏P7的第一个春节,意义格外特别。这次返乡单程近2000公里,长途驾驶全程平稳舒适,丝毫没有疲惫感。高速NGP智能辅助驾驶非常省心,变道、跟车、进出匝道都很流畅,大大缓解了长途压力。 回到家乡后,这辆车成了亲友眼中的焦点,大家都对它的颜值、科技感和智能驾驶赞不绝口,都说这是一辆充满未来感的车。能开着这么优秀的座驾回家过年,被家人朋友认可,我心里既开心又自豪。这个春节,因为小鹏P7变得更加圆满。#小鹏p7、#小鹏汽车、#开着小鹏回家过年

18. 小鹏NGP带娃冲黄山!辅助驾驶立大功😎

19. 小鹏P7 2025款820 Ultra vs 特斯拉Model3改款长续航:差2万谁更值?

20. 小鹏P7智能辅助驾驶实际体验:从半信半疑到每天离不开的“老司机”。买这台P7之前,我对所谓的智能辅助驾驶其实是抱有怀疑态度的,总觉得机器开车不如自己把控方向盘来得踏实,但真正用了一段时间后,只能感叹真香。尤其是每天上下班通勤那段拥堵的环路,开启ACC加车道居中保持后,车子自己跟着前车走走停停,转向修正得非常细腻,不会出现那种让人晕车的猛冲急刹,双手只要轻轻搭在方向盘上就行,原本烦躁的通勤时间瞬间轻松了不少。在实际体验中,这套系统最让我惊喜的是它对复杂路况的应对。遇到旁边车道车辆近距离加塞,P7不会像某些车型那样直接一脚急刹吓出一身冷汗,而是会略微减速并微调方向留出安全距离,整个动作流畅得像个有经验的老司机。不过它也不是完美的,偶尔碰到路边停靠的静止车辆或者锥桶,屏幕上的识别框会突然跳动,虽然车子本身没跑偏,但着实会让驾驶者心里咯噔一下,所以注意力还是得保持集中,不能完全把身家性命交给它。到了周末或者节假日跑长途高速,才是这套辅助驾驶的绝对主场。设定好导航开启NGP,车子自己完成进出匝道、智能调速和超越慢车,甚至打转向灯变道的决策都非常果断,不再需要我紧绷着神经死盯前方。开了这么久,我的结论是科技永远是为了服务人而存在的,P7的辅助驾驶或许还没有达到完全无视路况的程度,但它确实在每一次出行中实打实地帮我分担了疲劳,是一套能让人放心托付的成熟系统。【来自懂车帝车友圈】

21. |小鹏P7 第二代VLA 文案 全新小鹏P7,搭载第二代VLA智驾架构,底层重构,越级领先。 端到端直连决策,取消中间转译,响应更快、更丝滑、更安全。无高精地图也能全域通行,小路NGP、自动过闸、精准掉头、极限泊车全场景覆盖。暴雨冰雪主动适配,预判风险、平顺控车,2250TOPS算力加持,像资深老司机一样懂路况、更懂你。高颜值轿跑+顶流智驾,通勤长途皆从容,每一次出发都安心无忧。 #第二代VLA #小鹏汽车 #小鹏p7 #智能驾驶

22. 小鹏 P7+智能驾驶好用吗?对比特斯拉差距多大?

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25. 小鹏p7提车两个月体验

26. 小鹏P7+陪伴近9万车主,智能驾驶成生活伴侣

27. 今年买车必看,小鹏P7+黑科技让开车爽到飞起 2026款小鹏P7+深度试驾测评,3个核心科技亮点直接给结论 1、智能驾驶:全场景拉满 升级城市NGP,高速/拥堵城区路段自动跟车、避障、变道精准,连加塞都能预判,新手跑长途也能解放双手,搭配 1550km 超长综合续航,跨城自驾全程不用焦虑电量 2、车机系统:丝滑到离谱 语音控制秒响应,支持连续指令,副驾娱乐屏独立操作,座舱体验直接碾压同价位车型 配合整车出色的静谧性,都能在座舱里享受舒适的安静体验 3、强续航和低能耗:长途无焦虑+成本更友好 1550km综合续航+430km纯电续航,日常通勤纯电就能覆盖,长途用油发电无续航焦虑,周末跨城自驾、节假日返乡都能一次直达 最重要的增程系统让小鹏P7+的亏电油耗低至5.3L/100km,使用成本优势明显 对比同等价位车型,不到20万能买到这种配置的轿跑,真的是挖到宝了! #小鹏汽车 #小鹏P7+ #智能座舱 #科技感拉满 #试驾体验

28. 小鹏新P7两月深度体验报告

29. 开了两个月新P7,聊聊最真实的用车感受

30. 运动型纯电轿车小鹏P7和特斯拉Model3怎么选

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33. 小鹏P7+辅助驾驶数据展示

34. 小鹏p7高速感受

35. 小鹏P7+搭配小鹏第二代VLA升级,智驾实力直接封神!小鹏VLA 2.0升级重构底层逻辑,砍掉语言转译,视觉信号直出动作。全场景辅助驾驶超强:城区无导航漫游、复杂路况博弈、夜间礼让行人、精准绕行障碍。反应快、操控稳、判断准,效率比肩老司机。从通勤到出游,全程安心又省心,真正感受到智能驾驶的未来感,小鹏智驾,果然行业标杆!

36. 新P7月使用总结,聊聊我的感受

37. 小鹏P7+五一漫游实录

38. 小鹏 P7 VLA2.0 试驾✨真的有点东西!

39. 21.98万的小鹏P7真香还是“花瓶”?702公里续航、空气悬挂、智能辅助,别被高颜值骗了!-1

40. 这预判封神了!小鹏P7教科书级躲避大货车贴脸杀

41. 实测小鹏P7最热走量款:优缺点讲透 帮你选车不纠结

42. 全新小鹏P7,两个月深度体验总结

43. 新P7两月使用总结

44. 😭被小鹏VLA2.0的NGP通勤自由狠狠治愈了

45. 新P7提车两个月:后悔了!后悔没早买!!💥

46. 买小鹏P7,你一定要了解的黑科技!!今天试驾了小鹏P7,才懂什么叫路上安心! NGP自动跟车、避障、变道超精准,连加塞都能预判 早高峰开它真的太香了!过减速带和坑洼路也稳得一批 喊一句“你好小P”,调空调、切歌全秒响应 连续指令都能精准执行,全程不用动手戳屏幕 无框电吸门更是细节控狂喜,再也不怕力气小关不严车门 CLTC续航702km,而且P7系列全系支持快速补能 我这种一周通勤5天的打工人,基本两周才需要充一次电! 喝杯奶茶的功夫就能补能200km+,跑长途再也不用提前规划找充电桩 未来还能通过OTA升级城市NGP功能!相当于买了一台能“自我进化”的车 不用换车就能享受最新技术,这性价比真的香了! #小鹏汽车 #小鹏P7 #电车黑科技 #智能驾驶 #买车攻略

47. #小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西 #小鹏P7 前天小鹏第二代VLA全民体验开启后,我立刻试驾了小鹏P7,专门冲着小鹏VLA 2.0升级的辅助驾驶功能,特意选了极限小路挑战它。 全程多弯、爬坡、修路围挡、窄路会车、电鸡大军和无灯路口,全是日常最费神的场景。我做好随时接管准备,结果全程0接管!过弯走线精准平稳,跟车距离恰到好处,路障识别避让从容,窄路会车还会主动礼让,行云流水像老司机坐镇。 这次小鹏第二代VLA升级,把辅助驾驶场景彻底拉满,原来只敢在大路用的智驾,现在城中村小路也能放心交给它,小鹏这波真的有点东西!

48. 小鹏P7 vs 特斯拉Model 3:25万级纯电轿跑巅峰对决

49. 小鹏 p7 提车后深度驾驶分享

50. 始于颜值,忠于智驾!我的小鹏P7提车全体验

51. 小鹏P7+五一出行

52. 实测关注度最高的小鹏P7,这几点买车前一定要看

53. 盲区会车极限避让!带你钻进小鹏P7图灵大脑

54. 【试驾】全新小鹏P7 2025款 702 长续航 Ultra 【试驾】全新小鹏P7 2025款 702 长续航 Ultra,市区,山路公路,NGP,前后排,音响效果试驾分享。 等待这辆试驾车其实等待了很久,终于还是在2025年结束之前,试驾到了这台车。 新P7的外观实车看过去会比视频和网络照片看上去大不少。 新车的配置性价比是卖点,比如最早需要选装的NGP现在是标配了,还标配了像抬头显示,空气悬挂,CDC悬挂软硬调节等配置。 驾驶感受P7还是不错的,人车沟通感不错的,动力足够使用, 275的后轮宽度匹配367马力也不会没有安全感。 新P7的后排的空间和老款车型相比那真的是大了太多了,坐垫长度也可以的不会小板凳,就是车顶设计为了降低风阻和外观会有一些顶头。 (视频空镜和部分试驾画面由  拍摄) #小鹏P7

55. 小鹏P7深度实测

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