iCAR V25预售13.98万起：四档版本阶梯出炉，入门版还是高配版怎么选

10月19日，奇瑞iCAR旗下第三台"方盒子"SUV——V25正式开启预售，采用增程式动力系统，共推出4款车型，预售价格区间为13.98万—17.58万元。预售现场物料公布了四档梯度：后驱Pro 13.98万元、后驱Max 14.98万元、四驱Max+ 16.38万元、四驱Ultra 17.58万元。把版本阶梯和标配清单放在一起，“入门还是高配"这道题的大半已经能解：这台车把最值钱的智驾和影响续航、行走规格的硬件做成了全系标配，多花的钱主要买四驱动力和少数专属项，真正拉开13.98万与17.58万的是"要不要四驱”，而不是"聪不聪明"。新车情报局快科技官方

全系标配决定入门版的底线

这条底线从"超级猎鹰700+辅助驾驶全系搭载"的官方口径开始，征程6P芯片随全系车型提供。这套猎鹰700+方案芯片算力560TOPS，具备城区、高速领航驾驶辅助能力，支持地库巡航泊车辅助，并提供135km/h的AES智能避让系统，高配版本才可选装激光雷达。行走硬件同样按全系口径给出：21英寸轮圈、265mm宽胎为标配。也就是说，预售首日试驾媒体所说的"15万级买到顶级智驾"这条核心体验，在入门版上已经成立——这是媒体判断，但标配清单本身是公开的。IT之家太平洋汽车新车情报局

后驱和四驱是眼下唯一确认的硬差异

续航有两个口径并列存在：同一块磷酸铁锂电池包，WLTC纯电续航为145km和150km。动力分界同样清楚：单电机版零百加速8.5秒，CLTC纯电续航210km；双电机版零百加速5.8秒，纯电续航降至200km，综合续航分别为1240km和1210km。同一块电池包，高配是用纯电续航换加速，而不是"更贵就跑更远"。四驱另有一项专属：价值3000元的哑光灰车色仅限四驱版本开放。按场景对号入座：常走冰雪路面、频繁跑山路，或者就要5秒级加速体感，四驱才有必要；以城市通勤为主、长途靠增程兜底，后驱就是合理选择。比较续航时记得先统一口径——"150km"是WLTC，"210km"是CLTC，两件事同时为真。新车情报局太平洋汽车快科技官方

权益已经合成一本账，配置表是最后一块空白

购车权益写得很明确：1000元参与金膨胀抵扣3000元尾款，限时赠送2000元改装基金抵扣指定改装套餐。现场物料还包含转大定后优先提车的提车特权礼。这几项叠起来，对应的是营销口径里"1000元参与金锁定至高8000元早鸟权益"的说法——两种流传口径其实能对上一本账。天天电动快科技官方风格车评

还没落地的是逐版本配置分配表：Pro与Max之间的1万元差价买到什么、副驾腿托和座椅通风按摩是否下放到入门版、激光雷达选装如何作价，都要以官方订单车页为准。官方在8月成都车展首秀时给出的节奏是9月下旬到店、10月开启试驾、11月正式全球上市；预售发布当日，官方账号宣布全面到店并开启早鸟权益，但没有更新精确的上市日期。不急提车的用户，先用参与金占住权益、等上市配置表公开后再决定为哪一档补差价，是眼下更稳的操作。iCAR汽车

社区争议顺便帮你排除一批人

预售首日讨论中最集中的质疑，是关于小电池增程的：“现在还在出200公里的增程车”。这个担心对没有家充、日常以纯电为主的用户成立——V25的产品前提不是"以电为主"，它的答案是1240km综合续航和92号汽油兜底。放在iCAR家族里，纯电的V23与更大的增程四驱V27在两侧卡位，V25站在中间价位段。它要收的正是喜欢方盒子造型和智驾、偶尔需要长途、又不想为大车买单的这批人。哔哩哔哩电动车公社哔哔机

结论一句话：对大多数人，13.98万元的后驱Pro已经把底线给足；四驱高配只为加速、冰雪和那块哑光灰漆面买单；还在犹豫的，等11月正式上市的配置表，再决定补不补这笔差价。