9万元起！铃木新车官宣：10月6日正式发布

10月6日消息，铃木在日本正式发布新车铃木e‑Sky，它是铃木旗下首款K‑car纯电车，属于是在比亚迪的冲击下不得不推出的新车。因为今年7月份比亚迪在日本推出比亚迪Racco后，销量很不错，本来日本车企在新能源车领域发展就比较慢，现在还被国产纯电车开始抢市场，多家竞争对手都有些着急了。

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该车就是一个典型的例子，定位也是家用短途代步五门四座微型电动车，11月正式开售交付，目标月销1000台，它的价格要低于日产Sakura和比亚迪Racco日本版，摆明就是打算打价格战了。

新车一共三个版本，入门定制版2120000日元，折合人民币约9.0万，主力走量款2390000日元，折合约10.2万，顶配版2790000日元，折合约11.9万，日本EV补贴后入门版到手约155万日元，折合约6.6万人民币，价格甚至接近铃木燃油K-car。

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车身尺寸是3395×1475×1625mm，轴距为2460mm，和比亚迪Racco一样严格符合日本K-car法规上限，整备质量1030kg，在电动车里轻量化水平算是比较高的。电池也布置于地板下方，这样重心低，可以提升行驶稳定性。

底盘悬架方面，用的是前麦弗逊独立悬架后拖曳臂非独立悬架，转弯半径4.4米，很适合日本狭窄街巷和狭小车位，比亚迪当初推出这类车型，其实也是因为在日本这种车很有市场。

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外观整体属于方盒子造型，车头封闭式前脸，带分体式C字形LED大灯，车尾有竖向布局尾灯，另外还有双色悬浮车顶，侧面是传统门把手设计，轮毂分钢圈和铝合金两种，车内是四座布局，后排可坐成年人并不是太小。

内饰方面，仪表是全液晶数字仪表，显示电量、续航和回收强度。不过也有中控10.1英寸悬浮中控屏，支持车机互联、手机投屏，并不是太落伍。空调有专门的独立实体空调旋钮按键，高配版还有座椅加热、自动驻车、无钥匙进入。

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动力方面，该车全系版本都是前置前驱，用的是油冷集成式e-Axle电驱动总成，属于电机加逆变器加减速器一体式的设计，电机最大功率47kW，最高车速130km/h。

电池是26kWh磷酸铁锂LFP电池，其实电芯也来自比亚迪供应链，续航WLTC工况310km，属于目前日本K-car电动车中续航最高的车型，充电支持50kW直流快充，家用200V完整充满约5.5小时，不过也支持动能回收。

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海外版本目前有规划，其中欧洲版2027年上市，不过不再严格遵循日本K-car尺寸，会适配欧洲M1法规，车身小幅放大，预估售价约15000欧元。不过中国大陆暂无引进计划，不会官方进口也不会国产，毕竟这种电车在中国市场属实有点缺乏竞争力，如果不是因为比亚迪Racco在日本上市并热销，铃木也不会推出这种车型，说起来其实还挺令人开心的，以前很多人买日产车，现在国产车让日本车企不得不重视。