新款深蓝L06要装两只“龙虾”，会聊天还不够，能帮车主少点几次屏幕吗？

车里多一个会聊天的助手不稀奇，能少让人点几次屏幕，才值得惦记。

深蓝10月7日官宣2027款L06，给它起了个很容易被记住的说法：搭载两只“龙虾”，分别指AI Agent和AI Box。董事长邓承浩的解释是，一句话理解车主意图。新车具体上市时间、售价和完整配置暂未公布。

这次最值得看的是深蓝把“听懂”和“干活”放在了一起。只识别出一句话，汽车语音助手早就在做；听懂含糊的需求，调动正确的功能，还不给车主添麻烦，难度要高得多。

来源：IT之家所引公开发文截图。保留原图标识。

一句话之后，别再让车主补三句话

导航、温度、座椅、音乐分属不同功能。普通人不会按软件菜单组织语言，尤其是一家人同时上车的时候：前排嫌热，后排孩子想听歌，司机还得确认路线。

如果每一次操作都得先叫醒助手，再用它认可的说法发出命令，智能座舱只是把点屏幕换成了背口令。新款L06提出“理解意图”，有价值的方向就在这里：让系统适应人平时怎么说话。

但这还只是需要验证的体验。能识别一串指令，和能在多人说话、需求冲突时做对事情，有很大距离。系统最好知道哪些动作可以直接执行，哪些需要确认；说不准时少动一步，也比替车主热心办错事更省心。

来源：英特尔新闻中心。展示的是AI Box方案，不是2027款L06完整配置表。

英特尔公开资料确认，双方合作的AI Box Ultra基于酷睿Ultra平台，把端侧计算带进L06特别版座舱。官方介绍的应用方向包括主动座舱调节、识人识物辅助和智慧寻车等。这说明“盒子”有具体硬件和应用背景，不能把它当成一个凭空冒出来的宣传名称。

端侧处理的意义也很好理解：一些任务可以在车里完成，少依赖云端。但具体哪些功能能离线、哪些仍需联网，要看最终功能说明。处理器强、模型大，都不能代替这一张清楚的清单。

新年款，追风版，别被名字绕晕

深蓝这一轮消息还有一个容易混淆的地方：2027款L06的预告，和L06追风版的上市安排，挨得很近。

9月28日公布的追风版计划10月上市，带有运动套件和碳纤维尾翼。10月7日的年款预告，则把长续航、磁流变和AI放进了定位。现有报道不足以确认两者的全部版本关系，不能把追风版每一项配置直接搬到2027款上，也不能把特别版上的AI方案自动当成全系标配。

来源：深蓝发布素材，经IT之家报道展示。图中为追风版，版本信息应单独核对。

这件事会影响真金白银的选择。选车的人要知道，宣传视频里那套体验对应哪个版本，需要多花多少钱；已经提车的人则会关心，现有硬件能否获得部分新功能。

新年款可以有新卖点，旧车升级也可以有边界。怕的是把硬件、软件、年款和特别版混着讲，车主直到交钱时才发现，自己看中的功能在另一个版本里。

来源：英特尔新闻中心。L06合作展示车辆资料图，并非2027款量产版本确认。

磁流变悬架和AI座舱当然是两回事：一个影响底盘的调节能力，一个影响人和车的交互。新车把它们放在同一条宣传语里，最后仍得分别交出结果。悬架要看不同路面与速度下的实际表现，AI则要看日常小事到底有没有变简单。

“长续航”同样不能只停在定位里。等正式资料出来，电池、测试口径和不同版本对应关系该写清楚。这次没公布的数字，没必要拿旧款数据替新车填空。

本文根据公开资料整理的体验核验示意，不代表功能已通过实测。

到了门店，不妨用自己平时说话的方式试几次，不替系统挑它最容易答对的题。让同车家人也说一句，再看看车究竟听了谁的。

能少打断司机、少让人找菜单，比“两只龙虾”这个名字更容易留下来。

主要资料：原始资讯、英特尔AI Box官方说明、36氪合作报道、追风版发布信息。核验截至2026年10月8日。头图为英特尔公开的L06合作展示资料图；其他照片与截图用于预览参考，发布前请确认转载授权。

作者提示含AI生成内容。