11月15日前北京无人机必须出局：四渠道、两档补贴和14条实测回收价我逐条对了一遍——还剩38天，先比完三家价再决定怎么处理你的小飞机

10月8日，国庆的机位还没收完，北京的飞手群里已经从"约飞"切换成"对回收价"。距离11月15日《北京市无人驾驶航空器管理规定》新增条款施行只剩38天——从那天起，“在家里摆着一台没处置的大疆"本身，就是违规。这篇只服务一个人群：在北京、手里有一台自己用过的消费级无人机、已经在公安做过信息核实的个人飞手。你不需要再听一遍"为什么要管”，你需要的是带走的东西：四条官方出口各自的真实价格、补贴什么时候缩水、以及怎么防止补贴被回收商的报价单吃掉。

先把"三禁"原文和三个误读对清楚

北京日报通稿的条款原文是三句连排：本市行政区域全域为无人驾驶航空器管制空域，禁止在本市实施无人机飞行活动；禁止持有、存放无人机及其核心部件；禁止运输、携带无人机及其核心部件进入本市。 这部法规3月27日由市人大常委会表决通过、5月1日已施行过一版。 9月10日的第二十六次常委会会议把"审议表决《北京市无人驾驶航空器管理规定》"列为议题，修订条款以11月15日为关闸日。环球总财中新网北京人大

围绕这三句，社区里流传的三个说法，逐条核完是三种结局：

“外省也不能留机”——不实。 条款限定"本市行政区域"。放河北、放老家、寄给外地朋友，都是官方认可的走向：处置渠道里明摆着"自行携带出京"和"EMS寄递出京免运费"两项。注意方向：是"禁止带入进京"，反过来出京不受限——但有博主实测过京外朋友寄存的坑，后面讲。

“放家里明天就违法”——时间错位。 11月15日前完成处置不追溯，此前政策发布到11月14日整个窗口都是给你办事用的。但通稿同时写明：《规定》实施后，本市行政区域内所有单位、个人，除法规另有规定外，均不得在京设立无人驾驶航空器仓库或临时存放点等存储场所。 也就是说11月15日后连"存"这个动作也出局了——寄存不是漏洞，是到期作废的缓兵计。航拍网

“300公里大禁飞圈就是这新规”——两条线混谈。 9月20日前后刷屏的"以北京为中心半径300公里、地面到无限高、24小时长期有效"，是民航华北空管局的航行通告（通告号口径为NOTAM C0903/26、编号ZB(SR)801，均为自媒体转述、官方原文未查到），针对的是空域和所有飞行活动。 而11月15日的规定针对的是持有和销售。它们一个是"飞不了"，一个是"留不住"，别拿后者去解释前者的豁免清单。低空产业大脑

还有一个身份要先掰正：回购不是大疆官方在收。回收方是各区政府确认的企业，点位在各区政府官网等渠道公示，预约入口在"京通"APP的回购点位预约系统。 大疆官方目前的动作是9月28日发布的《致飞友：北京无人机专属托管服务预告》——托管和回购是两套东西。 门店里"合规处置"的柜台，多半是政府指定的回收商在驻点。北京日报大疆服务

官方给的四条出口，各自值多少钱

把北京日报口径的处置方案摊开，其实就是四行账：

两个数字上的"暗刀"值得单独划重点：

第一，补贴的基数是"成交价"，不是"原价"，也不是"市场价"。30%听着体面——政策口径里写的是"回购成交价的30%，上限3000元/台"，回收商报价里压掉30%，补贴就在基数里被吃干抹净。 这不是猜，是评论区反复出现的焦虑（“回收企业转头压价30%”“回收也不会有多大金额，加30%补贴也没多少”）。你防这一刀的办法只有一个：拿多家报价进场。北京日报

第二，10月31日、11月1日、11月14日是三个不同的闸口。回购补贴30%档只到10月31日，报废同步从200元降到100元。 EMS免寄递费只免到11月14日。"再等等"在10月31日这一天明码标价差1500块——上限机型按3000元档算，两档之间差整整一半。环球总财

14条实测报价摆在一起，能看出三件事

我把社区里晒出来的真实成交价整理成表（全部为用户自述或热评，个别无型号佐证，采信强度已标注）：

单条都是个案，摆在一起有三条规律是稳的：

一、渠道没有固定王者，只有"三家比价"是稳的。 同是Mini4K，转转比大疆门店高一倍——晒单原话是"大疆给399，转转给了810，没含补贴的价"。 同是Mini3 Pro，反过来大疆门店高出47%：爱回收和转转估1000，大疆门店估到1470。 这意味着"去哪家卖"和"卖什么"之间没有直觉答案——大疆门店、转转/爱回收、闲鱼个人买家，三个渠道各问一次价，半小时的功课差价可能比某些机型的补贴还大。小红书小红书

二、窗口期在跌价，越等越便宜的不仅有补贴档位。 有用户晒出同一台机器在转转几天内"估价掉了200"。 也有帖子记录了反向案例：“说是换了家回收公司，所以价格又涨了回来”。 存量集中出货期，回收端报价波动大、方向不稳，你的处置决策不该押注它涨回来——闲鱼那批"五千多挂单不肯降价"的北京卖家，大概率要体验什么叫有价无市。小红书小红书

三、残值低于400的机器，卖是三个渠道里最差的选项。 精灵3 Pro被人拿着问了个126元回收价——“昨天去回收问了8000买的，126回收，11年的精灵3pro”。 门店报给Mini2的是360元，机主最后"决定送给外地朋友了"。 Neo2报价不到400。这个价位上回购+30%补贴也就摸到五六百；而同样的机器走EMS免费寄递出京，资产完整地保留着"在河北或老家再起飞"的权利。200块的报废档则是最差：等于用一两百块把未来作废。知乎小红书

三本账，替你这台机器定去向

第一本：净回收账（决定卖不卖）。 拿三家比价中的最高价×1.3（10月31日前）对比：报价≥1200的，回购通道划算，赶30%档；报价400–1000的，卖与寄基本打平，看第二本账；报价<400的，别走报废，直接免费寄递出京保留残值。

第二本：使用账（决定留不留）。 明年春天还打算在外地起飞，机器的真实价值远高于那笔补贴——走寄递/自带。寄存给外地朋友有三个实测过的坑：电池要每月补电一次（托管党的原话）；异地交易"一旦拒签，飞机就回不来了"；以及最扎心的那条担忧——“别收上去后，在闲鱼买到自己曾经的飞机”。交接时拍序列号、留凭证，实名注销流程让对方跟你确认一遍。

第三本：风险账（决定多快办）。 补贴池的前提是"已在公安机关完成信息核实的个人持有无人机"——没登记的机器进不了补贴，还有用户实测出死循环：“没登记的不给邮寄只能走报废 报废没登记的又不给钱”。 这个循环的解法不是硬闯，是先查还能不能补登记，再决定渠道。处罚细则上，北京日报通稿只写了"严格依法查处"；自媒体转述的罚额口径（个人最高5000、单位最高5万、销售环节最高10万）尚未见官方全文，先按"只会更严不会更松"预期。10月6日怀柔已经有黑飞者被依法行政拘留、没收器具并处罚款，别赌执行面温和。B站航拍网

分人群清单：这38天各自干什么

• 已完成核实的个人持机：本周内三家比价（大疆门店+转转/爱回收+闲鱼买家各问一次）→ 京通APP按公示点位预约，或直接去门店前先电话确认"要不要预约"（转转口径线上预约且一人一天一架，有门店实测"不用预约直接去"，说法冲突，以点位公示为准）→ 带身份证原件+银行卡现场办理 → 留回购凭证、盯实名注销完成。10月31日前落袋30%档。

• 未登记/存疑机器：优先查补登记通道，再回到上面的流程；未解决登记前，不要先卖。

• 航拍工作室/巡检类作业方：关注"特殊保障"清单化口径——反恐维稳、抢险救灾、重大活动、教学科研、农林业生产经安全评估后可豁免，但通道是清单制不是备案制。已经有电力从业者算过这本生产力账：“输电线路巡视，以前用无人机十多分钟就可以，现在人工巡视测温要一两个小时”。 这类产能建议向京外迁移，别等细则。知乎

• 方程豹这类自带车载无人机的车主：新规条款一出就有博主指出"就连自带车载无人机的方程豹这类车型，也逃不开管控要求"。 这条1272赞、318评论的帖子下面，"派出所签字不飞就行"和"最新要求放都不让放"两种口径并存至今没收口，属于细则未明，别拿任一说法做卖车/留车决策。IT九熙

11月15日之后，继续盯四个信号

罚则全文和执法口径（目前只有通稿级别表述）；大疆"托管服务"是否开放给外省寄存需求；河北方向空域是否跟着收（社区已有"河北也被画进禁飞区"的单点说法，未见官方佐证，属于必须验证的传闻）；以及闲鱼上那批不肯降价的5000+挂单——它们是明年京外买家值得翻的信号，也是"北京存量出清"的真实进度条。

证据覆盖到这里，结论就说到这里：这台机器在你手里还有38天的合法身份，之后它只剩"京外的资产"或"回收单上的数字"两种形态。先比三家价，再算三本账，然后挑一个闸口动手——10月31日先关一半。

（本文规则口径以北京日报通稿的三家转载交叉一致内容为准；社区报价均为用户自述个案，仅作比价参照，不构成对任何回收平台的价格承诺。）