10月28日晚，2026款理想i6正式上市，仅一个版本，全国统一零售价24.98万元、与2025款保持一致，11月30日前首销限时权益价23.98万元，准现车最快一到两周即可交付。 理想把这轮年款升级概括为六件事：更亮的灯、更方便的储物、更舒服的座椅、更大的屏幕、更长的续航、更强的芯片。 把这张清单逐条对回去年的车主社区槽点，能得到一个明确判断：除了电池，新款几乎每一项升级都对位一条老款最响的抱怨，而且2025款同步拿到了原厂付费升级的入口。微博IT之家知乎
理想i6上市一年已经卖出近19万辆，这份答卷既是写给新买家，也是写给这批存量车主。知乎
呼声最高的前备箱：新款标配，老款也能补装
在车主社区对老款的抱怨里，前备箱出现频率最高：开了1.6万公里的老车主把它列在缺点第一条——没有电动开关，关闭要用手按，有时候脏得很。小红书
新款的给法是干脆的：电动前备箱直接标配，支持语音控制和双击开启。 更关键的是发布次日的官宣：2025款理想i6支持付费升级原厂电动前备箱，方案12月上线，官方透露定价公道。 老车主热帖里的那句“不用换车，老车也能拥有！”，大概就是这条官宣的真实声量。 唯一的空白是价格——官方还没给数字，社区里从几百到几千的猜测都有，有人已经花400块找第三方先装了。知乎微博小红书
座椅和二排：把“不能兼得”掰直
对老款同样高频的抱怨是座椅：皇后座椅坐着不能舒展，不如零重力舒服，前排却没有零重力。 新款主副驾直接标配两把全尺寸零重力座椅，150度躺角、16向电动调节、四向电动腿托。小红书知乎
二排的账也一并算了：皇后座的最大躺角由125度增大到140度，配合电动脚托与中央扶手。 车主笔记里归拢过的那串老款抱怨——前备箱没有电动、没有零重力、二排直、没有ADB——到2026款上不再是遗憾了。知乎知乎
发布会前两天的拆车直播持续三个半小时，官方把25位2025款车主请到现场监督和提问，一位曾等车140天的车主感叹，用户共创头一回看见它长什么样。知乎
大灯、刹车、风噪：要开过才知道的槽点
老款问题帖下的高赞知乎回答把话说得很重，原话是：大灯瞎。近光瞎，远光射天。介意勿买，常晚上跑高速勿买。 新款换装与理想MEGA同源的ADB矩阵大灯，20米处近光照射宽度25.8米、提升16%，远光243米、提升27%。知乎IT之家
刹车脚感是老款驾驶类抱怨里讨论最集中的一项，老车主的原话是“刹车略软，有些点头”。 新款的回应直接写进了通稿：进一步优化制动脚感、提高转向响应速度，让新手司机更容易掌握制动力度——这一层改进靠的是标定和响应，不是推倒重来的底盘架构。小红书知乎
高速风噪的抱怨来自真实的长途场景：得侧一下头才能跟副驾说话，音乐音量要比市区大两个档位。知乎
拆车直播给出的改进数字不算夸张，但够具体：150多处声学材料、三道密封条、双层隔音玻璃加RNC主动降噪，把破损路面峰值噪声降低约4分贝。知乎
电池：升级幅度最大，也是唯一的争议
参数表上动静最大的一处，老款车主的心情也最复杂，车主直播笔记的原话是：电池由87.3度增加到96度，供应商由宁德变为自研加代工。 官方的定义是电芯自主研发、合作伙伴代工、电池包自研自制，代工厂具体是谁始终没有点名。知乎42号车库
账的另一面是硬数字：后驱版CLTC续航从720公里升到780公里，提升约8%。 上市前的环太湖实测录得811.4公里、达成率104%，通稿还承诺了更精准的剩余电量测算——正对老款“表显里程和体感对不上”的抱怨。 但争议没因此消失：知乎从10月24日起挂着热问，问为什么不再给宁德时代版本的选择权；也有高赞回答一面承认新款“补齐了老款的痛点：把手、电动前备箱、零重力座椅”，一面提醒“有可能是暗戳戳的减配”，称电芯换用了欣旺达、中创新航——电芯供应商构成属于社区猜测，未获官方证实。IT之家知乎知乎
理想给出的兜底是连山电池保障计划：因原厂电池质量问题自燃、车辆达到报废标准，补偿一台同等配置的新车；因碰撞或底盘剐蹭致电池起火达报废标准，补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。 现场车主专门纠正了传播中的讹误：第二条被传成也赔新车，其实不是。知乎知乎
而“什么算报废、由谁认定、是跟车还是跟首任车主”，官方没有给出完整文本，这也让这份保障的成色要等条款落地才能检验。知乎
还没接住的那部分
也不是所有槽点都有对应答案。有车主把制冷不足列为“目前认为最大的缺点”：夏天32度左右的太阳直射下，空调制冷严重不足，连开极速制冷30分钟，车内仍然显示24度以上。 新款的配置回应是五温区空调，制冷功率是否加强，目前没有可见的披露。知乎知乎
泊车是另一条没画上句号的线。新款发布前后，广东一名25款车主使用离车泊入时在地下车库撞上消防箱，相关报道仍在发酵。 新款的升级恰好指向这里：8个UWB高精度近场雷达取代传统超声波雷达，泊车精度从15厘米提升到5厘米，离车泊入新增关门启动选项。 但产品升级不等于责任边界的答案，事故争议不会因为雷达换型自动消失。微博42号车库IT之家
连新车的电吸门都还处于“硬件在车上、功能没开放”的状态，官方的解释是受限于当前合规要求，选装双马赫套装才提供前排电动门。知乎
屏幕、芯片和门把手：槽点之外的账
前排双15.7英寸联屏被换成一整块29英寸6K全景屏，座舱芯片从8295升到8797；老款车主那句“两个屏中间的那个缝隙一直很碍眼”，这次算是被正面回应了。 智驾侧标配自研马赫M100芯片，单颗算力1280TOPS，全系标配马赫VLA。 门把手的改动则谈不上“戳中槽点”：新款换装集成微动开关与机械结构的非隐藏式外把手，车内电释放门锁的同时保留机械内拉手——与其说回应抱怨，不如说在往更严的安全预期靠。知乎IT之家42号车库
三个时间节点，决定这次改款在老款车主那里的最终口碑。12月，电动前备箱付费升级上线，“定价公道”到底公道到什么程度。11月初，面向老款的OTA 8.7推送，制动标定、电量估算这些改进能有多少回流到2025款，要等版本说明说话。 以及连山电池保障计划的完整条款口径。理想的升级确实可以一条条写进过去一年的槽点清单里，但对老款车主而言，“戳中”与否不是发布会说了算——12月那张价格表出来，才见分晓。IT之家
